Ver la Versión Completa : diferencia entre león fr 150cv Diesel y león tdi Diesel 110cv
alrebufo
20/08/2012, 15:46
hola
me quiero cambiar el coche a un un seat león diesel que diferencias hay entre el león fr 150cv Diesel y león tdi Diesel 110cv me parece es,que cambios hay exteriormente e interiormente entre estos dos modelos.cual compensa mas coger
un saludo
jnoroeste
20/08/2012, 16:18
Hola,
A parte de parecerse exteriormente, son como el día y la noche en todos los aspectos, como no dés más datos de lo que quieres o uso , es difícil aconsejarte.
Saludos.
Motor 1.9 TDI 110Cv. Letras motor: ASV Buen motor. 8 válvulas. 2 por cilindro. Los primeros...alguna culata se ha ido...pero a partir del 2004 en adelante muy muy fiables...que no digo que los anteriores no. Pero alguna culata se ha ido. O junta.
Motor 1.9 TDI 150Cv. Letras motor: ARL. Tremendo motor. 8 válvulas. 2 por cilindro. Como son coches más potentes...a parte...suelen comprarlo gente joven con muchas ganas de correr y poco conocimiento mecánico...los primeros...(2001-2003) rompían bastantes turbos... y si encima han estado reprogramados...el árbol de levas está hecho mierda...my desgastado...
Todo es mirar como es el propietario para hacerte una idea de como está, probarlos y pasar autoscan. :ok:
las culatas del 110 no tenian problemas, eran las juntas, pero depende del año, pero es raro en algun leon.
Este es el motor mas fiable.
El 150 es mucho mas potente, pero algo menos fiable depende del año o trato.
Enviado desde mi GT-S5570
alrebufo
20/08/2012, 17:49
si me decantara por el 110cv,le podria poner la caja de 6 velocidades del 150cv.mas o menos sera del 2002
DobermanFR
20/08/2012, 17:50
Hola:
El asv es bomba-rotativa y es de los mas fiables del bloque 1.9..junto con el 90cv..y es 5velocidades.
El arl es inyector-bomba y ha pecado de desgaste prematuro del arbol de levas y en los primeros el turbo 1749 vb que montaba tambien rompia,despues los mejoraron y venian mas reforzados.. habia que fijarse en el codigo de los ultimos digitos..pero eran de los primeros..y es 6 velocidades.
si buscas fiablidad asv,si buscas prestaciones Arl, tu decides..es importante saber de que año son..
esteticamente el FR se distingue por sus paragolpes mas deportivos y sis llantas de 17" aparte de los detalles del los interiores relogeria en blanco y asientos mas envolventes.
saludos
si me decantara por el 110cv,le podria poner la caja de 6 velocidades del 150cv.mas o menos sera del 2002
como poder se puede porque varias personas lo han hecho, pero poner esa caja a un coche sin reprogramar (ganar mas CV) el coche lo notara no tendra tanto nervio incluso en la marcha mas larga le costara empujar (bajar de marcha para adelantar)
Enviado desde mi GT-S5570
alrebufo
20/08/2012, 17:59
como poder se puede porque varias personas lo han hecho, pero poner esa caja a un coche sin reprogramar (ganar mas CV) el coche lo notara no tendra tanto nervio incluso en la marcha mas larga le costara empujar (bajar de marcha para adelantar)
Enviado desde mi GT-S5570
se reprogramaria,en consumos que tal
leoncitoTDI
20/08/2012, 20:16
el nervio que tine el tdi de 110cv es mas de lo que tine 110cv normal.... de otra casa.
si kires correr el fr... si kires algo muy fiable y que tb corre pero menos tiron el tdi de 110cv asv.doy fe porque tengo uno en 145mil km.... 0 problemas de motor bloque muy duro.... y gasta muy poco,si le ds cera respondecomolos cv que tine....tb decir que su 3 y 4 son un tiro,el turbo va muy bien.... si lo reporgamas como todo....yo estoy gratamente a gusto con el cuando le he tenido quue pisr por evitar golpes en adelantamiento o maniobras quer me han jodido a mi los demas... doy gracias por tener 110cv,yo pas de 90cv...es verdad que si por algun casual me que do sin el me pillaria un fr... la cuestion es escoger uno que no le hayan dado cera..... eh dsg.....ejejjej
alrebufo
21/08/2012, 06:59
de consumos cuanto hace cada modelo,el mantenimiento sale caro en estos coches o economico.
luisete07
21/08/2012, 07:07
No hay Dios que te pille a la primera tio!!:banghead:
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
leoncitoTDI
21/08/2012, 10:16
de consumos cuanto hace cada modelo,el mantenimiento sale caro en estos coches o economico.
los consumos que hace el tdi de 110cv son de risa, yo te digo los m ios tio
en ciudad 6l, en carretera a 90km/h.... 4.8l
en autopista a 120km/H 5.1l... a 140km/H..... 5.5 a 5.7l..... lo mas normal....
en cuanto al mantenimiento
aceite cad 15mil km con su filtro.... yo le p`ngo repsol... hay quien castrol cada uno vera.... bastante barato tod..
filtro del gasoil nuevo vale sobre unos 30e..... cad 50mil km... o segun como hande de consumo..
f aire 10 e vale... lo mas caro de este coche son las ruedas....
llanta de 16 pulgadas...
205/55/r16
sobre los 100e rueda maraca por ej goodyeaRD
EWS UN COCHE BASTANTE BARATO DE MANTENER.....
el fr l ser con mas cv puesaca laas cuenta medio a 1 mas y listo en consumos.....
al igual que e las ruedas que son de 17 pulgdas
alrebufo
21/08/2012, 17:29
los consumos que hace el tdi de 110cv son de risa, yo te digo los m ios tio
en ciudad 6l, en carretera a 90km/h.... 4.8l
en autopista a 120km/H 5.1l... a 140km/H..... 5.5 a 5.7l..... lo mas normal....
en cuanto al mantenimiento
aceite cad 15mil km con su filtro.... yo le p`ngo repsol... hay quien castrol cada uno vera.... bastante barato tod..
filtro del gasoil nuevo vale sobre unos 30e..... cad 50mil km... o segun como hande de consumo..
f aire 10 e vale... lo mas caro de este coche son las ruedas....
llanta de 16 pulgadas...
205/55/r16
sobre los 100e rueda maraca por ej goodyeaRD
EWS UN COCHE BASTANTE BARATO DE MANTENER.....
el fr l ser con mas cv puesaca laas cuenta medio a 1 mas y listo en consumos.....
al igual que e las ruedas que son de 17 pulgdas
la distribucion cada cuanto se hace en estos coches
un saludo
la distribucion cada cuanto se hace en estos coches
un saludo
90..............
leoncitoTDI
21/08/2012, 21:14
la distribucion cada cuanto se hace en estos coches
un saludo
120 mil km es lo que pone el libro pero lo mejor es a los 100000mil km de esta forma no se rompe ni se desgast nada mas de lo normal...
leoncitoTDI
21/08/2012, 21:14
No hay Dios que te pille a la primera tio!!:banghead:
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pillas no.....jajajjjaja
alrebufo
21/08/2012, 21:33
que trae cada modelo en extras.ejemplo a/a,cierre centralizado,etc.
leoncitoTDI
21/08/2012, 21:37
el tdi de 110cv, clima,tcs,elevalunas electrico los 4, esjejos eltricos abatibles...lo mas siginificativo algunas unidades tb esp lo maximo ya y con llanta de 16
el fr lo mismo pero todo mas ponposo...por dentro ta picedria ect
120 mil km es lo que pone el libro pero lo mejor es a los 100000mil km de esta forma no se rompe ni se desgast nada mas de lo normal...
yo diria que cada 90.000...........
mi ibiza tambien es un asv y juraria que es cada 90 (de hecho, lo acabo de mirar en el autodata y eso es lo que dice).............
blankito
21/08/2012, 22:37
yo tengo un ASV 110 cv y VAYA PEPINO. Es un seat pero como si fuera un roll roice :alabanza::D jeje eso tiene una tercera como dice el compañero que lo flipas, pisas a fondo y parece que nunca va a acabarse. Pa quitarle la totneria al turbo de vez en cuando es ideal :D jejej yo cuando se me rompio a mi la culata, bueno la junta era lo que se le rajó, estube mirando un toledo 150 cv de 2004 cpn 75 mil kms nama por 4500€ y taba super bie n el coche de pintura y de todo. Ahora a los dos dias sigueintes se lo iba a enseñar a mi padre por segunda vez y ya lo habian vendido...
Es un pepino tio te lo recomiendo ;) no te arrepentiras seguro
120 mil km es lo que pone el libro pero lo mejor es a los 100000mil km de esta forma no se rompe ni se desgast nada mas de lo normal...
Depende del año del coche. Creo que a partir del 2003 en los ASV se cambia cada 150000.
En cuanto al ARL no sabria decirlo ahora mismo, pero creo que tambien varía el intervalo dependiendo del año.
Lo mejor es mirar el libro de mantenimiento del vehiculo en concreto, o consultarlo con el numero de bastidor en el conce.
el tdi de 110cv, clima,tcs,elevalunas electrico los 4, esjejos eltricos abatibles...lo mas siginificativo algunas unidades tb esp lo maximo ya y con llanta de 16
el fr lo mismo pero todo mas ponposo...por dentro ta picedria ect
Depende del acabado del coche, hay 110cv que no tienen casi nada de lo que has puesto...
Un compañero tiene el sport limited más moderno que el mio y los espejos de manivela, los cristales traseros de manivela, llanta en 15, no tiene esp ni tcs, no viene de serie con cargador de cd, y alguna cosilla que se me olvida...
En cambio el acabado sport, tiene todo eso.. A igual que el fr...
Otros 110 no tienen ni antinieblas, ni climatronic, asientos.cutres...
En fin, es un mundo...
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blankito
21/08/2012, 22:44
Desde mi punto de vista cambiar una correa de distribución con 150.000 kms lo veo una BURRADA pero bueno cada uno sabe lo que hace...
Desde mi punto de vista cambiar una correa de distribución con 150.000 kms lo veo una BURRADA pero bueno cada uno sabe lo que hace...
Amen!!!!!
El mio es asv del 2004 y recomiendan a los 80.000 pero yo como ando el 90% por carretera lo cambio a los 100.000 no es lo mismo hacer esos kilómetros por carretera que por ciudad...
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blankito
21/08/2012, 22:51
yo la cmabie a los 80 mil tambien y iba ya con la mosca detras de la oreja nama pensando ke se me iba a romper y me cambiaron un rodillos o no me acuerdo bien ahora o unos tensores no lo recuerdo bien me dijo el mecanico ke taba malos
El mio es asv del 2004 y recomiendan a los 80.000 pero yo como ando el 90% por carretera lo cambio a los 100.000 no es lo mismo hacer esos kilómetros por carretera que por ciudad...
Yo también la cambio cada 100.000. Ya cambie dos y estaban impecables.
blankito
21/08/2012, 22:58
Yo las prefiero "impecables" y no "rotas":meparto: si no haber quien es el guapo que te pone le coche a punto por completo xdd y si e sale mas barato que la correa nueva ajaaj
leoncitoTDI
21/08/2012, 23:47
Depende del acabado del coche, hay 110cv que no tienen casi nada de lo que has puesto...
Un compañero tiene el sport limited más moderno que el mio y los espejos de manivela, los cristales traseros de manivela, llanta en 15, no tiene esp ni tcs, no viene de serie con cargador de cd, y alguna cosilla que se me olvida...
En cambio el acabado sport, tiene todo eso.. A igual que el fr...
Otros 110 no tienen ni antinieblas, ni climatronic, asientos.cutres...
En fin, es un mundo...
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yamme has dejado flipao es el primero que vei con ese cabado..un sport sin nada como un stella¿?¿??¿
que raro tio
leoncitoTDI
21/08/2012, 23:49
Depende del año del coche. Creo que a partir del 2003 en los ASV se cambia cada 150000.
En cuanto al ARL no sabria decirlo ahora mismo, pero creo que tambien varía el intervalo dependiendo del año.
Lo mejor es mirar el libro de mantenimiento del vehiculo en concreto, o consultarlo con el numero de bastidor en el conce.
eso lo veo mas para los ultimos leon pero nada que ver con lo delpost si eso me refiero al leom 2 1.6 tdi....pero me desbio del post del compi...
yo 100000km por loque he puesto en cuanto los 150mil km lo veo una exageracion ,no seo recomiendo a nadie
leoncitoTDI
21/08/2012, 23:50
Depende del acabado del coche, hay 110cv que no tienen casi nada de lo que has puesto...
Un compañero tiene el sport limited más moderno que el mio y los espejos de manivela, los cristales traseros de manivela, llanta en 15, no tiene esp ni tcs, no viene de serie con cargador de cd, y alguna cosilla que se me olvida...
En cambio el acabado sport, tiene todo eso.. A igual que el fr...
Otros 110 no tienen ni antinieblas, ni climatronic, asientos.cutres...
En fin, es un mundo...
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amen..............................................
leoncitoTDI
21/08/2012, 23:51
yo tengo un ASV 110 cv y VAYA PEPINO. Es un seat pero como si fuera un roll roice :alabanza::D jeje eso tiene una tercera como dice el compañero que lo flipas, pisas a fondo y parece que nunca va a acabarse. Pa quitarle la totneria al turbo de vez en cuando es ideal :D jejej yo cuando se me rompio a mi la culata, bueno la junta era lo que se le rajó, estube mirando un toledo 150 cv de 2004 cpn 75 mil kms nama por 4500€ y taba super bie n el coche de pintura y de todo. Ahora a los dos dias sigueintes se lo iba a enseñar a mi padre por segunda vez y ya lo habian vendido...
Es un pepino tio te lo recomiendo ;) no te arrepentiras seguro
asi es 3 velocidad un makinon:mrgreen:
DobermanFR
22/08/2012, 00:39
Hola,no entiendo que tiene de especial la tercera y cuarta marcha de un ASV..
Relacion cambio ARL (150)
1ª 9,1
2ª 16,5
3ª 25,8 :thumbsup:
4ª 35,7
5ª 43,7
6ª 52,6 :D
Relacion cambio ASV (110)
1ª 9,1
2ª 16,6
3ª 25,4 :thumbsup:
4ª 35,4
5ª 44,5 :mat:
Consumos ARL (150)
urbano 7,0
extraurbano 4,3
medio 5,3:thumbsup:
Consumos ASV (110)
urbano 6,6
extraurbano 4,1
medio 5,0:thumbsup:
Par motor ARL (150) 320nm:thumbsup: / 1900rpm
Par motor ASV (110) 235nm :thumbdown:/ 1900rpm
Potencia ARL (150) 4000 RPM :thumbsup:
Potencia ASV (110) 4000 RPM :thumbdown:
Media consumo FR ARL
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salu2
alrebufo
22/08/2012, 05:40
que vale reprogramar el león,cuantos caballos ganaría.creo me pillare el 110cv me ahorrare en impuestos y seguro,según leo me tocara a lo mejor cambiar asientos y alguna pijada,ya puesto le pondría el kit del fr o no vale la pena ponerlo.de punta que cogen
un saludo
alberto_amc
22/08/2012, 09:09
Yo de coger un fr 150 sería para irme a por el tracción quattro. Sí no, ni 150 ni 110, pillaria un 130, qué es el mas equilibrado de todos, y lo tienes con estética normal, sport, y fr.
La única pega que le veo al 130 es qué lleva intercooler lateral como los 90 y 110, y sí reprogramas las ait se te dispararan perdiendo prestaciones.
De impuestos pagaras Lo mismo por un sdi de 68 qué por 150, pues la potencia fiscal es la misma.
alrebufo
22/08/2012, 11:07
Yo de coger un fr 150 sería para irme a por el tracción quattro. Sí no, ni 150 ni 110, pillaria un 130, qué es el mas equilibrado de todos, y lo tienes con estética normal, sport, y fr.
La única pega que le veo al 130 es qué lleva intercooler lateral como los 90 y 110, y sí reprogramas las ait se te dispararan perdiendo prestaciones.
De impuestos pagaras Lo mismo por un sdi de 68 qué por 150, pues la potencia fiscal es la misma.
el 130cv de 2004 es el que me interesa definitivamente ni mucho ni poco,que consumo hace,etc.
Davizote
22/08/2012, 11:16
el 130cv de 2004 es el que me interesa definitivamente ni mucho ni poco,que consumo hace,etc.
Lo tiene mi hermano, 6,5 a 7 l en ciudad, y 5,5 a 6 l en carretera, viene tirando como un 150, yo he conducido los dos, y es el TDI más fiable de todos los bomba inyector. Yo tengo un ASZ en el Ibiza y de maravilla, y mi otro hermano tiene uno igual al mío con 300000 kilómetros y todo de origen y tira igual y no gasta gota de aceite, te lo recomiendo.
alrebufo
22/08/2012, 11:20
Lo tiene mi hermano, 6,5 a 7 l en ciudad, y 5,5 a 6 l en carretera, viene tirando como un 150, yo he conducido los dos, y es el TDI más fiable de todos los bomba inyector. Yo tengo un ASZ en el Ibiza y de maravilla, y mi otro hermano tiene uno igual al mío con 300000 kilómetros y todo de origen y tira igual y no gasta gota de aceite, te lo recomiendo.
hola david,de extras como viene,que tiene 5 o 6 velocidades este modelo
un saludo
La única pega que le veo al 130 es qué lleva intercooler lateral como los 90 y 110, y sí reprogramas las ait se te dispararan perdiendo prestaciones.
Pues mi leon, es un FR de 150cv y el intercooler es lateral.
Pues mi leon, es un FR de 150cv y el intercooler es lateral.Mi ARL lo tiene frontal, de hecho tiene los 3 radiadores juntos, agua-aire-intercooler.-
blankito
22/08/2012, 12:38
yo he opinao dela tercera de mi coche el 110 asv no del 150 ke no lo he llegao a coger por eso no he dicho nada del FR...
Mi ARL lo tiene frontal, de hecho tiene los 3 radiadores juntos, agua-aire-intercooler.-
Pues que raro, no?????
Quizas por ser de los primeros tiene el intercooler lateral???? Creo recordar que es del 2003.
Mi ARL lo tiene frontal, de hecho tiene los 3 radiadores juntos, agua-aire-intercooler.-
El mio también
Que pasa, el mio es la oveja negra de la familia!!!
Pues que raro, no?????
Quizas por ser de los primeros tiene el intercooler lateral???? Creo recordar que es del 2003.La verdad es que ahi me pillas fuera de juego, el mio es de agosto de 2005, pero vamos, creo y digo creo que todos los que he visto hasta la fecha tenian intercooler central.-
Que pasa, el mio es la oveja negra de la familia!!!Di año de fabricacion, si es FR o Sport y si estas seguro que es ARL o ASZ, no es la primera vez que alguien esta seguro de tener un 150 y luego tenia un 130. Saludos.-
Di año de fabricacion, si es FR o Sport y si estas seguro que es ARL o ASZ, no es la primera vez que alguien esta seguro de tener un 150 y luego tenia un 130. Saludos.-
En los papeles pone ARL del 2003, y los kw 110 creo recordar. Y haciendo la combersion da 149,6.
1kw = 1,36cv
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Pues el mio y el de mi hermano lo tienen frontal, los dos ARL y del 2003
callejeroctavi
22/08/2012, 13:46
hola
yo lo que te dicen por hay ,y yo qe tu miraba el 130cv
por que el 150 no peca tambien qe se come embragues???
y el 130 con 6v
ademas si quieres cambiar la caja de cambios del 110 preparate qe yo tengo el coche haciendo el cambio y me toco cambiar
palieres, motor arranque , embrague completo con volante motor y depende de que año hasta los cambles que van de la caja hasta los qe es el cambio
saludos
leoncitoTDI
22/08/2012, 13:47
el asv es un tiro y la 3 ES LA SENSACION que me da a mi un tiro.... sin cifras ni gaitas
leoncitoTDI
22/08/2012, 13:53
Hola,no entiendo que tiene de especial la tercera y cuarta marcha de un ASV..
Relacion cambio ARL (150)
1ª 9,1
2ª 16,5
3ª 25,8 :thumbsup:
4ª 35,7
5ª 43,7
6ª 52,6 :D
Relacion cambio ASV (110)
1ª 9,1
2ª 16,6
3ª 25,4 :thumbsup:
4ª 35,4
5ª 44,5 :mat:
Consumos ARL (150)
urbano 7,0
extraurbano 4,3
medio 5,3:thumbsup:
Consumos ASV (110)
urbano 6,6
extraurbano 4,1
medio 5,0:thumbsup:
Par motor ARL (150) 320nm:thumbsup: / 1900rpm
Par motor ASV (110) 235nm :thumbdown:/ 1900rpm
Potencia ARL (150) 4000 RPM :thumbsup:
Potencia ASV (110) 4000 RPM :thumbdown:
Media consumo FR ARL
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salu2
qu los que tenemos un asv estamos tontos por ellos jajajaajajjajaj....doberman...
blankito
22/08/2012, 14:34
A mi me dejas con tu permiso las cifras pa la casa oficial que lo que cuenta es lo que cuenta. Se está comparando dos coches desde el punto de vista de quienes lo poseen y las sensaciones que tienen en él al conducirlo, etc. Si no para eso se hubiera colgao la ficha tecnica de cada coche al principio del post y ya está problema resuelto xd
leoncitoTDI
22/08/2012, 18:23
A mi me dejas con tu permiso las cifras pa la casa oficial que lo que cuenta es lo que cuenta. Se está comparando dos coches desde el punto de vista de quienes lo poseen y las sensaciones que tienen en él al conducirlo, etc. Si no para eso se hubiera colgao la ficha tecnica de cada coche al principio del post y ya está problema resuelto xd
trankilo socio..jajjjjajaj
Si estas pensando en un 110, y dices de meter caja de 6 velocidades, reprogramar, etc....No será que lo tuyo es el 150?
He tenido el Fr y hecho kilometros con el 110. La diferencia de motor es notable.
Con el FR eso de bajar marchas para delantar casi no es necesario en la mayoria de situaciones. Pero es mas duro de suspensiones y pede llegar a ser incomodo segun por donde circules.
El 110 va muy bien,muy fino. No tiene esa patada del IB pero tira muy bien con un motor muy agradable de utilizar. El mantenimiento es mas barato, por gomas, aceite, frenos, etc..... Y creo que te puedes aburrir de el antes de que se rompa. Es mas comodo pero no por eso tiene mal comportamiento.
En su ultimo año se vendieron muchos, y venian bien equipados. Pero se cotizan.....
Edito : Borro una linea ya que no habia leido entero el tema.
anrocasa
22/08/2012, 18:54
el asv es un tiro y la 3 ES LA SENSACION que me da a mi un tiro.... sin cifras ni gaitas
Totalmente de acuerdo, yo llevo uno reprogramado y eso empieza a estirar en tercera y lo puedes llevar tranquilamente hasta los 150 kms/h.:ok:
Totalmente de acuerdo, yo llevo uno reprogramado y eso empieza a estirar en tercera y lo puedes llevar tranquilamente hasta los 150 kms/h.:ok:
¡150km/h en tercera! Pues si que tiene una buena tercera
alrebufo
22/08/2012, 20:20
que velocidad punta tiene el 150cv,130cv y 110cv
periko00
22/08/2012, 20:34
Cordoba 2001 ASV en condiciones perfectas 203km/h de GPS con unas 195.50.15. En viajes largos y râpidos se hecha en falta una 6ª.
DobermanFR
22/08/2012, 20:53
A mi me dejas con tu permiso las cifras pa la casa oficial que lo que cuenta es lo que cuenta. Se está comparando dos coches desde el punto de vista de quienes lo poseen y las sensaciones que tienen en él al conducirlo, etc. Si no para eso se hubiera colgao la ficha tecnica de cada coche al principio del post y ya está problema resuelto xdHola señor,me parece excelente lo que dices.. peroooo!!! si es por eso de hablar experiencias de "boquilla" te puedo decir de alguien que en una zona de 50km/h en ciudad se puso con un opel Calibra 115cv a 240km/h de marcador y asi muchisimos comentarios "desde el punto de vista de quienes lo poseen" me imagino que ya me entiendes lo que quiero decir no?? :meparto:
mejor cifras videos y demas para evitar los comentarios de poligono a lo cani:mrgreen:...
Vamos creo que es mas serio.El FR le pega un repaso considerable en cualquier marcha..a un ASV y ademas lo mejor es que si no abusas del pedal derecho es capaz de contener muy pero que muy bien su consumo..el ASV no es un pepino,siento decirtelo pero es asi..pero en fiabilidad es mejor el ASV, eso no hay duda.:thumbsup:
salu2
qu los que tenemos un asv estamos tontos por ellos jajajaajajjajaj....doberman... Y me parece super bien que esteis contentos con vuestro bichos..:thumbsup: pero hay que ser realistas y parece que este tal Blankito no ha probado un FR y ademas no entiende de cifras..se ve claramente que tiene una 3ª mejor el FR y si a eso le ayades 40 cv +....K.O..pero ya he dicho que en fiabilidad el ASV es mejor,al menos asi lo ha demostrado..el 130cv pues tambien esta bien, pero trae otro turbo 1749 VA o kkk-kp39,es diferente.. aunque este enpieza a soplar desde mas abajo..pero el 1749vb del FR cuando pega pega fuerte:clap:.
salu2
blankito
22/08/2012, 22:19
no me referia ati leoncitotdi :P xd jeje me referia al que las puso primero creo que doberman o no recuerdo quien
blankito
22/08/2012, 22:22
la verad ke si una 6ª le vendria bien para ese tipo de trayectos lo que pasa que la gente no sabe darle el uso adecuado a ella ya que si pudieran ir en 6ª a 30km/h tambien la llevaban puesta . pero si ke le vendria bien pero bueno..
blankito
22/08/2012, 22:26
Ea pos entoces el 150cv es mejor :D
blankito
22/08/2012, 22:28
yo el mio lo he puesto a 195 km/h en llano a 4300 rpm porai y lo mantuve a esa velocidad unos 5-6 seg y como veia que ya no seguia subiendo pos ya baje a la velocidad a la que iba antes
DobermanFR
22/08/2012, 22:37
Ea pos entoces el 150cv es mejor :DHola,no se trata de ser mejor,se trata de lo que la persona busque..yo veo mas bonito un FR por estetica,por prestaciones,por tener 6 velocidades lo cual te permite hacer un consumo muy similar al de un ASV en carretera ya que circula en sexta mas desaogado..y luego tienes el plus de esos 40 cv mas y 95NM mas de par para cuando te hagan falta y repro ni te cuento...:mrgreen:...pero si quieres un coche mas duradero y troton pensando en hacer kilometradas pues un ASV..
por cierto 4 post seguidos para decir eso..te van a llamar la atencion.
Un saludo
que velocidad punta tiene el 150cv,130cv y 110cvUnos 230-220-205 respectivamente de marcador y unos 218-207-197 reales respectivamente, en llano y de serie, si te dicen otra cosa algo no cuadra.-
blankito
22/08/2012, 22:55
1º no sabía que me podian llamar la atención por eso.
2º Le he dado a responder a cada comentario a cual lo he echo pero no se pk no ha salido el mensaje al cual ke he respondido :S
DobermanFR
23/08/2012, 01:41
Totalmente de acuerdo, yo llevo uno reprogramado y eso empieza a estirar en tercera y lo puedes llevar tranquilamente hasta los 150 kms/h.:ok:Relacion 3ª marcha ASV = 25,4 km/h a 1000rpm
Pues para cojer esa velocidad de marcador en tercera tendrias que llegar a unas 5.700 RPM..
[Only registered and activated users can see links] León 1.9 TDi Stella 110CV ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77 ([Only registered and activated users can see links])
Veis lo que os decia de los datos y no de lo que dicen sus poseedores??:thumbsup:
saludos
Relacion 3ª marcha ASV = 25,4 km/h a 1000rpm
Pues para cojer esa velocidad de marcador en tercera tendrias que llegar a unas 5.700 RPM..
[Only registered and activated users can see links] León 1.9 TDi Stella 110CV ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77 ([Only registered and activated users can see links])
Veis lo que os decia de los datos y no de lo que dicen sus poseedores??:thumbsup:
saludos
Eso es, un.asv con caja de cambios de serie en tercera pilla 120 y partiéndolo se pone a 130, pero no mas
Y de punta pasa un poco de 215
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DobermanFR
23/08/2012, 07:34
Eso es, un.asv con caja de cambios de serie en tercera pilla 120 y partiéndolo se pone a 130, pero no mas
Hola buenos dias,eso si!!! se ve que este chico anrocasa es un poco exagerao...:lol:
salu2
Hola buenos dias,eso si!!! se ve que este chico anrocasa es un poco exagerao...:lol:
salu2
No tiene porqué, un fallo lo puede tener cualquiera o simplemente a metido otra caja de.cambios.... a ver si pasa y nos lo aclara...
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Davizote
23/08/2012, 10:56
hola david,de extras como viene,que tiene 5 o 6 velocidades este modelo
un saludo
Tiene 6. Pues trae todo, clima, elevalunas en las 4 puertas, alarma, asientos deportivos, 4 airbags... Ah, y trae suspensión deportiva, aunque si compras un 110 sport también la trae.
DobermanFR
23/08/2012, 12:37
No tiene porqué, un fallo lo puede tener cualquiera o simplemente a metido otra caja de.cambios.... a ver si pasa y nos lo aclara...
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2Se supone que estamos hablando de ambos coches de serie,mecanicamente hablando...
Yo he tenido un Cordoba MK2 ASV y ahora tengo un Leon FR ARL, y he de decir que el ASV es un motor muy bueno, tanto para vias urbanas como para viajes, pero a mi parecer, no tiene nada que ver el ASV con el ARL, el ASV tiene buena salida y empuja muy bien, pero el ARL es otra cosa, tiene mucho mas par, mas salida, bamos, que mas de todo, jejejejje
Yo tengo un 150cv con 189000km y 0 aberias, lo mas gordo que he tenido es una punta de palier,y algo que quiero hacerle es una limpieza de admision, turbo y EGR.
Lo uso tanto en ciudad como para viajes largos, mi media de consumo es de 6,2l/100km andando tranquilo y dandole un poquito 6,6l/100km.
Yo te recomiendo un 150cv o un 130cv si quieres algo intermedio.
Salu2
alberto_amc
23/08/2012, 12:59
Para aclarar dudas..... todos los tdi 150, motor ARL llevan intercooler frontal, ya sea acabado sport o fr. El turbo que usa es el 1749vb
Los 130, todos son codigo motor ASZ y todos 6 velocidades. La única diferencia respecto al ARL es el intercooler (que es lateral) y el turbo, que es un pelo más pequeño, el 1749 va.
Por tanto, son coches que andan muy muy a la par, recomiendo lecturas de las pruebas de la epoca.
Aqui dejo unas impresiones de km77 cuando el A3 estrenó el 130 Tdi y lo comparan al Leon 150 ARL:
Hace poco que he llevado el León TDI 150 CV y, por lo que se puede notar (aunque sin medir), me parece que es muy semejante a este A3 de 130. Hay una cierta diferencia en recuperación entre ellos, pero más por desarrollos que por motor (el A3 va ligeramente más largo).
[...]
Hacen falta instrumentos muy precisos y muchas horas de trabajo para saber la potencia máxima que tiene un motor. Pero para saber la que no tiene basta una prueba en carretera. Está claro que este motor no tiene 130 CV, sino mucho más. La velocidad máxima homologada es 205 km/h y el desarrollo en sexta velocidad 55,1 km/h cada 1.000 rpm. Para un coche con 130 CV y la resistencia aerodinámica del A3 (SCx 0,69) sería imposible alcanzar 4.000 rpm en sexta (más de 220 km/h), en una carretera plana y sin viento. Y el A3 que hemos tenido de prueba lo hacía.
[...]
Gasta poco en cualquier circunstancia. El consumo medio en la prueba ha sido el mismo que estamos obteniendo con nuestro León TDI 110 en la prueba de larga duración: menos de 8 l/100 km. En cambio, cuando se circula rápido a velocidad sostenida, el A3 gasta menos que el León al mismo ritmo. El rendimiento de este motor es aún mejor que el del TDI 110 CV.
Yo he probado ambos motores en el leon, y las diferencias son mínimas (unos 10 o 15 cv más como mucho). Y siempre se puede reprogramar claro... jeje
Para aclarar dudas..... todos los tdi 150, motor ARL llevan intercooler frontal, ya sea acabado sport o fr. El turbo que usa es el 1749vb
Los 130, todos son codigo motor ASZ y todos 6 velocidades. La única diferencia respecto al ARL es el intercooler (que es lateral) y el turbo, que es un pelo más pequeño, el 1749 va.
Bueno, pues el mio es un ARL de 150cv y tiene intercooler lateral, asi que ya no son todos.
DobermanFR
23/08/2012, 13:11
Pues entre el 130 asz y el ARL 150 sigue habiendo diferencias en prestaciones,yo tengo un asz y he andado con un arl y nada que ver..es otro enpujar y si en el asz daba 150 cv reales en el ARL daba 170cv ni mas ni menos...el vb del FR como ya he dicho enpuja mucho mas fuerte y un poco mas arriba, pero luego estira bastante mejor y con mas contundencia que el va del asz.
salu2
alberto_amc
23/08/2012, 13:25
Bueno, pues el mio es un ARL de 150cv y tiene intercooler lateral, asi que ya no son todos.
Me juego lo que quieras a que llevas intercooler frontal. Si no recuerdo mal, los ARL en el hueco del paso de rueda donde el resto llevan el ic, estos montan un radiador para el aceite o el gasoil, no estoy muy seguro pues nunca he tenido uno entre las manos.
Si quieres salir de dudas, levanta la tapa motor (sale tirando sin más) y compara las fontanerias del intercooler a la admsión:
Tdi 130:
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TDi 150:
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Ves la diferencia en las tuberias ¿no? Pues ale.... ya sabes que hacer si te quieres quedar seguro de que llevas, pero vamos, seguro que acierto yo jeje
DobermanFR
23/08/2012, 13:31
Flakito mirate eso que te dice el compañero Alberto,tienes que tener el frontal..
saludos
el ARL es mucho mas potente que el ASV, eso es indiscutible, no se porque le dan tanta vuelta al tema............
el ARL tiene mas problemas de averias que el ASV, pero no quiere decir que sean motores malditos, como los BKD.................
en acabados no lo se, pero el ASV puede ir desde super pelado hasta tener todo, no se si igual de completo que el FR, pero con muchas de las cosas que un FR pueda tener................
de hecho, me parece que el ARL Sport viene mas pelado que el ASV Sport................
el ARL tiene mucho mas frenos que el ASV..............
que yo sepa, la suspension del FR no es nada del otro mundo, un poco mas firme que la normal, pero nada incomoda..............
esteticamente, el acabo del FR le da 100 patadas al del ASV (creo yo).................
tener una caja de 6º es impagable...............
en cuanto a consumo, no se porque, pero los inyectores bomba consumen mas que los de bomba inyectora, y mas si les metes pata.................
hay ARLs con ics frontales y laterales, ya es cuestion de ver la suerte que hay para conseguir uno u otro..............
una cosa que tambien seria para pensar, es el seguro, que puede que con el ARL se dispare................
yo, si por mi fuera, me compraria un ARL toda la vida, salvo me hagan una muy buena oferta por un ASV..............
Me juego lo que quieras a que llevas intercooler frontal. Si no recuerdo mal, los ARL en el hueco del paso de rueda donde el resto llevan el ic, estos montan un radiador para el aceite o el gasoil, no estoy muy seguro pues nunca he tenido uno entre las manos.
Si quieres salir de dudas, levanta la tapa motor (sale tirando sin más) y compara las fontanerias del intercooler a la admsión:
Tdi 130:
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TDi 150:
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Ves la diferencia en las tuberias ¿no? Pues ale.... ya sabes que hacer si te quieres quedar seguro de que llevas, pero vamos, seguro que acierto yo jeje
Las fotos las has puesto al rebes, la del 130cv donde el 150cv.
Yo tengo como en la 2ª foto. No soy mecanico profesional, pero he trabajado de ello y entiendo bastante, y te digo que el intercooler es lateral. Donde los radiadores, solo estan vistos desde fuera, primero el radiador del aire acondicionado y detras el radiador del agua. Y viston desde el frente abajo a la derecha esta el intercooler.
alberto_amc
23/08/2012, 15:10
Las fotos las has puesto al rebes, la del 130cv donde el 150cv.
Yo tengo como en la 2ª foto. No soy mecanico profesional, pero he trabajado de ello y entiendo bastante, y te digo que el intercooler es lateral. Donde los radiadores, solo estan vistos desde fuera, primero el radiador del aire acondicionado y detras el radiador del agua. Y viston desde el frente abajo a la derecha esta el intercooler.
La segunda foto, es el 150 con intercooler frontal :thumbsup: La primera foto, la que tiene quitado el tapón del aceite, es el 130 ASZ.
Aqui puedes ver los 3 radiadores en un 150, clima, interccoler y agua :ok:
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Un saludo !
Bueno, lo de la foto ya no se, pero el mio es como la 2ª pero con intercooler lateral, yo en el frontal solo tengo AA y radiador de agua.
Me podrias mandar una foto de como es el un itercooler frontal de un Leon????
alberto_amc
23/08/2012, 15:39
Bueno, lo de la foto ya no se, pero el mio es como la 2ª pero con intercooler lateral, yo en el frontal solo tengo AA y radiador de agua.
Me podrias mandar una foto de como es el un itercooler frontal de un Leon????
Si llevas la segunda es imposible llevar interccoler lateral. El ic lateral lleva las bocas en el mismo lado y no necesita tanta tuberia. Precisamente la segunda foto tiene esa tuberia extra que cruza de lado a lado para coincidir con la boca del intercooler frontal:
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Brico de como poner el ic de un S3 tfsi en un 150, es igual en forma y distribucion, pero cubica más y es de aluminio entero:
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Te aclaras...??
Si yo si que me aclaro, pero sigo diciéndote que mi León tiene intercooler lateral.
Antes me he equivocado, mi leon es de Septiembre del 2002. Quizás apartar del 2003, empezaron a poner intercooler frontal.
Mi intercooler es como estos: [Only registered and activated users can see links]
Si yo si que me aclaro, pero sigo diciéndote que mi León tiene intercooler lateral.
Antes me he equivocado, mi leon es de Septiembre del 2002. Quizás apartar del 2003, empezaron a poner intercooler frontal.
Mi intercooler es como estos: [Only registered and activated users can see links]
Si pones una foto de tu ic, se acabó el debate...
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alrebufo
23/08/2012, 21:30
que fallos suelen tener estos modelos.
alrebufo
23/08/2012, 23:49
parece que los motores están muy apretados,casi no hay sitio
blankito
24/08/2012, 11:35
Bueno y hablando de intercolers habria alguna forma de desplazarlo desde el lateral en el caso de los que lo lleven ahí y ponerlos en la parte frontal?¿ como podria hacer para que tomara mas aire en el caso que no se pueda mover de sitio?¿
El mio trae la toma debado de las rejillas del radiador hay una especie de separacion a un largo de 1m aprox y una ancho de 3cm nose si sabeis ke os digo y luego debajo del faroantiniebla dcho trae algo como para poderlo quitar si se quier yo pienso pero si lo quito se ve to feo. A mi me gustaria aprovechar la toma de aire central del radiador, tomar uno de los laterales para no quitarle eficiencia al radiador... ¿ Que pasaría si el intercoler va mejor refrigerado?
DobermanFR
24/08/2012, 11:39
Bueno y hablando de intercolers habria alguna forma de desplazarlo desde el lateral en el caso de los que lo lleven ahí y ponerlos en la parte frontal?¿ como podria hacer para que tomara mas aire en el caso que no se pueda mover de sitio?¿
El mio trae la toma debado de las rejillas del radiador hay una especie de separacion a un largo de 1m aprox y una ancho de 3cm nose si sabeis ke os digo y luego debajo del faroantiniebla dcho trae algo como para poderlo quitar si se quier yo pienso pero si lo quito se ve to feo. A mi me gustaria aprovechar la toma de aire central del radiador, tomar uno de los laterales para no quitarle eficiencia al radiador... ¿ Que pasaría si el intercoler va mejor refrigerado?Hola no,no se puede,lleva sus enganches especificos para ponerlo delante del radiador,aparte el frontal es mas delgado precisamente porque va hay delante.
salu2
blankito
24/08/2012, 11:43
¿ Que pasaría si el intercoler va mejor refrigerado? si le entra mas aire del exterior para refrigerar mejor
DobermanFR
24/08/2012, 11:46
Pues que le viene de maravilla para estos calores y si piensas en hacerle una repro.
Davizote
24/08/2012, 11:49
que fallos suelen tener estos modelos.
Si se usa un aceite de poca calidad y se hacen los cambios del mismo con muchos kilómetros, árbol de levas, pero de 200000 km para arriba, si están bien cuidados, no se suele dar ese problema, se da más en el 150 que en el 130, después no suelen fallar de otras cosas, ya que son motores muy reforzados.
parece que los motores están muy apretados,casi no hay sitio
Parece que no hay sitio, pero sí que lo hay, trabajas de maravilla en ellos, el 150, engaña por el tubo del intercooler, pero se saca en un momento y tienes espacio de sobra, en el caso de que te haga falta.
DobermanFR
24/08/2012, 11:52
Pues mucho sitio no es que haya en el Ibiza.. al menos para quitar las bombillas tela,sobretodo las de posicion..hasta que le cojes el truco.:D
salu2
Eso voy a teren que hacer.
Si yo cuando aseguro algo... No suelo hablar sin saber, y con esto no quiero decir de que Alberto_amc no sepa, simplememte que creo que se esta equibocando.
Haver si saco un poco de tiempo y desmonto el cubre carter para sacarle unas fotos al IC, y al motor tambien para que veais la mangera.
DobermanFR
24/08/2012, 13:25
Nadie mejor que su propio dueño,entonces lleva uno muy parecido al que llevaba el mio,menos mal que lo quite porque se me achichararia con la repro y saltaria continuamente el Limp mode,pero tu lo tienes mas facil,pillas uno de ARL frontal y se lo pones,pero si te va bien pues no hace falta tocar nada.
salu2
Haver si saco un poco de tiempo y desmonto el cubre carter para sacarle unas fotos al IC, y al motor tambien para que veais la mangera.
Esas fotos lo aclararían.
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alrebufo
24/08/2012, 14:13
Pues que le viene de maravilla para estos calores y si piensas en hacerle una repro.
cuales son los pro y contras de hacer una repro.que caballos ganaría
Hay multitud de información sobre repros en el foro, usa el buscador para informarte un poco y después plantea dudas mas concretas.
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Hay multitud de información sobre repros en el foro, usa el buscador para informarte un poco y después plantea dudas mas concretas.
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si te fijas, en todo el post no ha hecho mas que preguntar de todo, y todo el mundo le ha respuesto................
hehehehehe................
:P
alrebufo
24/08/2012, 14:56
si te fijas, en todo el post no ha hecho mas que preguntar de todo, y todo el mundo le ha respuesto................
hehehehehe................
:P
con la que tenéis montada con el radiador.pregunto porque si lo supiera no preguntaría lógicamente,es mi primer Diesel y quiero saber bien lo que compro y lo que tendré que revisar tambien para ahorrarme sustos luego
no se como compraras,pero yo no compro o comienzo a molestar a gente sin tener idea de lo que compro,parece te moleste preguntemos para eso se abre un post entre otras.para recabar información si la gente supiera las cosas no habría hilos
Nadie mejor que su propio dueño,entonces lleva uno muy parecido al que llevaba el mio,menos mal que lo quite porque se me achichararia con la repro y saltaria continuamente el Limp mode,pero tu lo tienes mas facil,pillas uno de ARL frontal y se lo pones,pero si te va bien pues no hace falta tocar nada.
salu2
Pues la verdad que nunca me ha dado ningun problema, pero si me gustaria poner el IC frontal, ya que me imagino que ira mejor. lo que no se es si seria poner directamente o tendria que hacer alguna chapucilla.
con la que tenéis montada con el radiador.pregunto porque si lo supiera no preguntaría lógicamente,es mi primer Diesel y quiero saber bien lo que compro y lo que tendré que revisar tambien para ahorrarme sustos luego
no se como compraras,pero yo no compro o comienzo a molestar a gente sin tener idea de lo que compro,parece te moleste preguntemos para eso se abre un post entre otras.para recabar información si la gente supiera las cosas no habría hilos
no es para que te lo tomes a mal, pero lo normal es que la gente averigue y despues pregunte cosas puntuales, no que abra un post preguntando cosas que, mas alla de ser suuuuuuuper basicas, estan habladas, super habladas y recontra habladas.............
y, justamente, esta lleno de hilos con las respuestas que buscas, lo unico que estas haciendo es engordar el foro con preguntas ya hechas...............
que fallos suelen tener estos modelos.
Aqui tienes mucha informacion de POSIBLES fallos.
Averias habituales de los motores ([Only registered and activated users can see links])
alrebufo
24/08/2012, 16:25
no es para que te lo tomes a mal, pero lo normal es que la gente averigue y despues pregunte cosas puntuales, no que abra un post preguntando cosas que, mas alla de ser suuuuuuuper basicas, estan habladas, super habladas y recontra habladas.............
y, justamente, esta lleno de hilos con las respuestas que buscas, lo unico que estas haciendo es engordar el foro con preguntas ya hechas...............
no me lo tomo a mal ni mucho menos,si lees el hilo e ido preguntando cosas citando a otros foreros.no se a que viene el post 101.
quiero comprarme un leon pero tengo ahora un ibiza 6k actualmente,no un leon como para saber nada.
alrebufo
24/08/2012, 16:30
Aqui tienes mucha informacion de POSIBLES fallos.
Averias habituales de los motores ([Only registered and activated users can see links])
ok,gracias.le hechare un vistazo ahora
DobermanFR
24/08/2012, 19:20
Pues la verdad que nunca me ha dado ningun problema, pero si me gustaria poner el IC frontal, ya que me imagino que ira mejor. lo que no se es si seria poner directamente o tendria que hacer alguna chapucilla.Hola Flakito que tal,siendo un ARL de chapucilla nada,hacerte con unos manguitos originales y el IC suyo..y si no,siempre te quedara el seat sport..aunque este es carisimoo y mas grande ahun..o alguno de marcas desconocidas, pero entonces si tendrias que modificar para adaptarlo y es un coñazo, a no ser que te guste salsear,porque tienes que quitar paragolpes y asegurarte de que no roce con nada ...vamos un fregao.
saludos
alrebufo
24/08/2012, 22:38
ok,gracias.le hechare un vistazo ahora
segun ese link se estropea el volante bimasa eso porque pasa
un saludo
luisete07
24/08/2012, 23:18
segun ese link se estropea el volante bimasa eso porque pasa
un saludo
A ver, el bimasa se rompe en cualquier coche, sea ARL o sea un Corvette y se rompe prematuramente por andar haciendo el borrego y el animal con el coche, pero tambien por forzarlo en bajas. Utiliza el buscador un poquito que hay un post de Sintoma- causa-solucion que seguro que viene.
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
DobermanFR
24/08/2012, 23:24
segun ese link se estropea el volante bimasa eso porque pasa
un saludoRealmente el tema del Bimasa es un autentico misterio en estos coches...
como es este tambien:
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salu2
segun ese link se estropea el volante bimasa eso porque pasa
un saludo
Hay gente que dice que dan problemas de volante bimasa y que petan turbos, yo personalmente pienso que son casos aislados como cualquier modelo, en muchos casos por mal uso. No digo que sea así pero por lo que veo, mi hermano tiene uno con 300.000km y tiene turbo, embrague y bimasa de serie.
Al mio con 180.000km se le rompió el collarín hidráulico , boute o como se llame que acciona el embrague y tiro todo el liquido por el disco de embrague..., se puso el collarín y el embrague nuevo dejando el volante bimasa y hoy con 240.000km no da síntomas de bimasa en mal estado, el turbo también es el que trajo.
Lo que pienso que viene algo justo de embrague si se va a potenciar, suele patinar en marchas largas.
Con el arbol de levas es otro cantar, el 90% de los ARL tienen el problema de desgaste prematuro y es una avería bastante cara. Si te compras un ARL pregunta si se lo cambiaron y si hay factura que lo demuestre, sino toca arriesgar.
Tanto el mio como el de mi hermano son arl y sin reprogramar, aun que tengo en mente hacerle una repro.
Saludos
leoncitoTDI
25/08/2012, 00:00
para que reporgamar un fr 150cv¿? esos bichos dan en banco hasta 175cv....
DobermanFR
25/08/2012, 00:15
Hay gente que dice que dan problemas de volante bimasa y que petan turbos, yo personalmente pienso que son casos aislados como cualquier modelo, en muchos casos por mal uso. No digo que sea así pero por lo que veo, mi hermano tiene uno con 300.000km y tiene turbo, embrague y bimasa de serie.
SaludosHola,pues desde luego que a tu hermano le ha tocado una buena unidad,en cualquier taller de confianza que vayas te diran que Bimasas han cambiado 20.000..
saludos
Hola,pues desde luego que a tu hermano le ha tocado una buena unidad,en cualquier taller de confianza que vayas te diran que Bimasas han cambiado 20.000..
saludos
Pues si, pero de arbol de levas cayeron los dos, el de mi hermano con 260.000km y el mio con 180.000km se reviso , se cambiaron los taques y ya tenia desgaste.
para que reporgamar un fr 150cv¿? esos bichos dan en banco hasta 175cv....
Siempre se quiere mas, según dicen no perjudica mucho los consumos, lo peor el embrague.
DobermanFR
25/08/2012, 01:17
Pues ya estas tardando en reprogramar ese "halcon milenario"...:ok:
salu2
Hay gente que dice que dan problemas de volante bimasa y que petan turbos, yo personalmente pienso que son casos aislados como cualquier modelo, en muchos casos por mal uso. No digo que sea así pero por lo que veo, mi hermano tiene uno con 300.000km y tiene turbo, embrague y bimasa de serie.
+1
189.000Km y embrague, bimasa, turbo y árbol de elevas de serie.
DobermanFR
25/08/2012, 02:09
Vreca si reprogramas hazle la lineal,sin picos de sobrepresion del turbo,con esos km es lo mejor,aparte el embrague te lo agradecera, si no vas a tener problemas...eso si, a lo mejor al principio de parecera sosa y o que no anda,pero luego te das cuenta que el coche efectivamente es mas rapido,pero sobretodo mucho mas suave y agradable de conducir,al menos para mi.
salu2
alrebufo
25/08/2012, 14:41
para que reporgamar un fr 150cv¿? esos bichos dan en banco hasta 175cv....
cogere el 130cv tdi lo mas seguro,con la repro cuanto caballos libres de impuestos le sacaria :thumbsup:
alrebufo
25/08/2012, 15:01
Realmente el tema del Bimasa es un autentico misterio en estos coches...
como es este tambien:
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salu2
expediente x,ok
un saludo
alrebufo
25/08/2012, 15:02
Vreca si reprogramas hazle la lineal,sin picos de sobrepresion del turbo,con esos km es lo mejor,aparte el embrague te lo agradecera, si no vas a tener problemas...eso si, a lo mejor al principio de parecera sosa y o que no anda,pero luego te das cuenta que el coche efectivamente es mas rapido,pero sobretodo mucho mas suave y agradable de conducir,al menos para mi.
salu2
sera al final el 130cv seguro
alrebufo
25/08/2012, 15:04
que opinais de montar el kit fr en un leon tdi de 130cv
Tienes Leon FR de 130cv.
Que quieres? Montar en un Sport el kit del FR????
alrebufo
25/08/2012, 15:42
Tienes Leon FR de 130cv.
Que quieres? Montar en un Sport el kit del FR????
hay leon fr 130cv 2004
alrebufo
26/08/2012, 01:42
si monto el kit fr completo,en la itv me diran algo
JoseLu81
26/08/2012, 07:33
Montar el ic del fr en un 130 lleva un follón de miedo!!
Yo monte el compacto entero de radiadores con el ic y el aire del arl al Asz y me toco cambiar manguitos de agua del radiador y del aire acondicionado..
El invento la verdad es quedo de pm pero me toco meterle pasta...
Un saludo
Leon 130cv con 2256, egr off y cata vacío...
DobermanFR
26/08/2012, 08:13
Montar el ic del fr en un 130 lleva un follón de miedo!!
Yo monte el compacto entero de radiadores con el ic y el aire del arl al Asz y me toco cambiar manguitos de agua del radiador y del aire acondicionado..
El invento la verdad es quedo de pm pero me toco meterle pasta...
Un saludo
Leon 130cv con 2256, egr off y cata vacío...Hola,pues supongo que asi sera..pero creo que nadie ha preguntado de poner un I.C de FR (ARL 150) ha un 130(ASZ)..el habla del kit FR, se supone que de estetica,porque kit FR solo habia ese,el Leon 130 que parecia el 150 porque traia mismas llantas y paragolpes,ha preguntado un chico con un ARL (FR 150) que el suyo trae lateral,yo le he respondido que se pille unos manguitos OEM y el i.c frontal que traian los ARL posteriores al suyo..y es coser y cantar.
salu2
periko00
26/08/2012, 10:41
Unos 230-220-205 respectivamente de marcador y unos 218-207-197 reales respectivamente, en llano y de serie, si te dicen otra cosa algo no cuadra.-
Queréis una foto de la velocidad registrada el el GPS? Puede ser que el Cordoba al ser mas estrecho y tener menos ruedas por lo que tiene algo menos de resistencia aerodinamica de más velocidad punta?
Creo que el más interesante de todos es el 130cv. Es más suave de funcionamiento, y es el más fiable de su familia.
El ASV es el más lento, necesita una 6°, y no es especialmente suave de funcioanmiento.
El ARL es el más rapido, el menos fiable de los los 3, y tan poco suave como un ASV.
El 130 es el sustituto del ASV, con más CV, 6° y más suave de funcionamiento, sin dejar de ser fiable.
Queréis una foto de la velocidad registrada el el GPS? Puede ser que el Cordoba al ser mas estrecho y tener menos ruedas por lo que tiene algo menos de resistencia aerodinamica de más velocidad punta?
Creo que el más interesante de todos es el 130cv. Es más suave de funcionamiento, y es el más fiable de su familia.
El ASV es el más lento, necesita una 6°, y no es especialmente suave de funcioanmiento.
El ARL es el más rapido, el menos fiable de los los 3, y tan poco suave como un ASV.
El 130 es el sustituto del ASV, con más CV, 6° y más suave de funcionamiento, sin dejar de ser fiable.
Queréis un vídeo de como la aguja pasa de 215 con 205 y llanta 16??
El 130 no es sustituto del asv!!! El asv es un tractor, ruidoso pero imparable!!! El 130 es inyector bomba, con lo que al inyectar el gasoil a más presión, hace menos ruido, consume poco, y tira más que el asv...
Yo creo que depende de los km que quiera hacer al año y lo que le guste apretar el pie, debería de decidir... Pero el 130 es buena elección
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DobermanFR
26/08/2012, 12:10
Queréis Queréis Queréis!!!..........ajajaja!!! :lol: si la cuesta es larga y pronunciada me lo creo:meparto::meparto::meparto:
salu2
A3TDI110
26/08/2012, 12:13
Yo tengo un A3 TDi 110 Cvs es un AHF que viene a ser casi identico que el ASV, la verdad es que para lo que anda el coche me sobra, voy con el tempomat a 120 clavados por autovia y me saca unos consumos de 4,6 litros.
Mas potencia para que? si no se puede correr y hay que andar con cuidado para que no haya accidentes y esas cosas, ademas que los consumos tambien aumentan si le pisas, mas averias, mas gasto de ruedas, etc
Puestos a mirar de 2º mano yo me miraria un Audi A3 antes que un Leon, si, ya se que son casi lo mismo pero la calidad de muchas cosas, sobre todo de interiores, es superior y con el paso de los años se nota, ademas que tiene mejor presencia, luego a la hora de venderlo es un Audi, y los mantenimientos van a ser igual de baratos o de caros que en el Seat.
Saludos.
DobermanFR
26/08/2012, 12:19
Pues yo me cojia el ARL 150 y lo reprogramaba queda sobre 190-195cv,que te apatece darle,adelantamiento incorparacion..etc..hay lo tienes!! que quieres ir haciendo consumo? pues ya puse la foto de 5,4l/100 gracias al elevado par y a su sexta marcha.
salu2
Puestos a mirar de 2º mano yo me miraria un Audi A3 antes que un Leon, si, ya se que son casi lo mismo pero la calidad de muchas cosas, sobre todo de interiores, es superior y con el paso de los años se nota, ademas que tiene mejor presencia, luego a la hora de venderlo es un Audi, y los mantenimientos van a ser igual de baratos o de caros que en el Seat.
Saludos.
Bueno...
Hay que decir que en algunos aspectos si tiene mejores acabados, pero todavía me acuerdo del A3 de mi aitite (abuelo), que las manetas de las puestas estaban cubiertas de una especie de goma que con el tiempo se despellejaban y lo mismo en alguna otra parte del interior que no me acuerdo.
Eso de elegir un A3 o un León es cosa del chico, si quiere algo que parezca algo mas elegante o algo con aspecto mas deportivo.
alrebufo
26/08/2012, 14:27
Yo tengo un A3 TDi 110 Cvs es un AHF que viene a ser casi identico que el ASV, la verdad es que para lo que anda el coche me sobra, voy con el tempomat a 120 clavados por autovia y me saca unos consumos de 4,6 litros.
Mas potencia para que? si no se puede correr y hay que andar con cuidado para que no haya accidentes y esas cosas, ademas que los consumos tambien aumentan si le pisas, mas averias, mas gasto de ruedas, etc
Puestos a mirar de 2º mano yo me miraria un Audi A3 antes que un Leon, si, ya se que son casi lo mismo pero la calidad de muchas cosas, sobre todo de interiores, es superior y con el paso de los años se nota, ademas que tiene mejor presencia, luego a la hora de venderlo es un Audi, y los mantenimientos van a ser igual de baratos o de caros que en el Seat.
Saludos.
prefiero el leon,de todas formas aunque audi sea vag tambien valen mas carros los repuestos que los de seat.
un saludo
leoncitoTDI
26/08/2012, 16:24
prefiero el leon,de todas formas aunque audi sea vag tambien valen mas carros los repuestos que los de seat.
un saludo
segun que cosas como todo....
leoncitoTDI
26/08/2012, 16:25
e3l leon es mas wapo de estetica deportiva que el a3
alrebufo
26/08/2012, 20:46
e3l leon es mas wapo de estetica deportiva que el a3
totalmente deacuerdo
alrebufo
26/08/2012, 22:08
que llantas en 17 que no sean de serie le quedan mejor a este coche
leoncitoTDI
26/08/2012, 22:14
[Only registered and activated users can see links]
a mi me gustan estas....
que llantas en 17 que no sean de serie le quedan mejor a este coche
Para gustos se hicieron los colores.... No puedo decirte que es lo que más te va a gustar...
Busca fotos en google y decide... Pero ya tienes el coche???
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alrebufo
26/08/2012, 22:37
Para gustos se hicieron los colores.... No puedo decirte que es lo que más te va a gustar...
Busca fotos en google y decide... Pero ya tienes el coche???
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estoy buscando haber cual sale mejor que sea de alguna persona mayor y este bien de precio,máximo unos 2 meses.tengo mirado un tdi de 130cv de un amigo de mi padre me lo guarda y me lo deja bien de precio con 80.000km seguro coja este.le quiero poner llantas pulidas,cuales le quedaría mejor,multiradio,de estrella,etc.
un saludo
estoy buscando haber cual sale mejor que sea de alguna persona mayor y este bien de precio,máximo unos 2 meses.tengo mirado un tdi de 130cv de un amigo de mi padre me lo guarda y me lo deja bien de precio con 80.000km seguro coja este.le quiero poner llantas pulidas,cuales le quedaría mejor,multiradio,de estrella,etc.
un saludo
Buena elección, y sabes como está cuidado...
No te fíes de eso de que sea de una persona mayor.... Mayor es mi abuelo, no?? Pues hace unos años se compro un coche nuevo y todavía no ha aprendido ni a soltar el embrague (lo quema) ,ni a meter quinta (dice que en cuarta ya corre suficiente) , ni a meter segunda nada más poner el coche en movimiento, ( no veas lo que mantiene la primera.... ) es un coche que no tiene kilómetros, pero no lo quiero ni regalado...
Bueno, y sobre las llantas y estética en general, no podemos saber tus gustos así que es una cosa tuya...
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alrebufo
27/08/2012, 04:40
Buena elección, y sabes como está cuidado...
No te fíes de eso de que sea de una persona mayor.... Mayor es mi abuelo, no?? Pues hace unos años se compro un coche nuevo y todavía no ha aprendido ni a soltar el embrague (lo quema) ,ni a meter quinta (dice que en cuarta ya corre suficiente) , ni a meter segunda nada más poner el coche en movimiento, ( no veas lo que mantiene la primera.... ) es un coche que no tiene kilómetros, pero no lo quiero ni regalado...
Bueno, y sobre las llantas y estética en general, no podemos saber tus gustos así que es una cosa tuya...
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esta bien cuidado,lo conoce de toda la vida.lo mas seguro multiradio pero no se si quedaran bien o las momo gtr
alrebufo
27/08/2012, 19:20
Ponle unas BBS.
que modelo me recomiendas
alrebufo
27/08/2012, 19:21
el leon tdi 130cv de 2004 trae control de estabilidad,el interior es el malo,asientos feos,llantas de serie feas,etc
que modelo me recomiendas
A miestas me ponen la pirula toa gorda, jejejjeje
BBS LM
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el leon tdi 130cv de 2004 trae control de estabilidad,el interior es el malo,asientos feos,llantas de serie feas,etc
?????????????
alrebufo
27/08/2012, 22:39
?????????????
me referia el tdi 130cv del amigo de mi padre,no me quedado si tenia control de estabilidad,el interior es el feo sin asientos deportivos.llantas de serie feas
alrebufo
27/08/2012, 22:42
A miestas me ponen la pirula toa gorda, jejejjeje
BBS LM
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al tener mas garganta detras que delante,no me darian problemas para la itv.las compraria con el mismo et que las de serie.
otra pregunta importante que et tienen las llantas de serie,medida de tornilleria
un saludo
alrebufo
28/08/2012, 13:49
se puede poner el turbo del fr al tdi 130cv.
DobermanFR
28/08/2012, 13:55
se puede poner el turbo del fr al tdi 130cv.Sinceramente y no te ofendas, a veces pienso que te estas cachondeando de nosotros..la proxima pregunta cual va ser?? en que colores lo hay.
Sinceramente y no te ofendas, a veces pienso que te estas cachondeando de nosotros..la proxima pregunta cual va ser?? en que colores lo hay.
+1
El Leon de 130cv normal, tiene exactamente la misma mecanica que el FR, al igual que el 150cv normal tiene la misma mecanica que el FR.
alrebufo
29/08/2012, 11:04
Sinceramente y no te ofendas, a veces pienso que te estas cachondeando de nosotros..la proxima pregunta cual va ser?? en que colores lo hay.
no me ofendo y no me cachondeo de nadie.como dije antes ni e tenido nunca un leon,ni ningun diesel y no me e montado en ninguno nunca.por eso pregunto
alrebufo
29/08/2012, 11:06
+1
El Leon de 130cv normal, tiene exactamente la misma mecanica que el FR, al igual que el 150cv normal tiene la misma mecanica que el FR.
la misma exactamente no creo ya que si no tendrian 150cv los 2
alrebufo
29/08/2012, 11:11
que et tienen las llantas de serie del seat león y medida de tornilleria cuál es para cuando cambie las llantas
DobermanFR
29/08/2012, 18:38
no me ofendo y no me cachondeo de nadie.como dije antes ni e tenido nunca un leon,ni ningun diesel y no me e montado en ninguno nunca.por eso preguntoHola,pues discrepo una y otra vez,estos temas estan trayadisimos,no es un coche nuevo que se desconozca precisamente,busca un poco y veras como no cuesta nada,en este foro o en google y veras como se solucionan todas tus dudas hacia este coche mas que visto..y deja de dar la matraka tio,te faltan unas preguntas nada mas..
alrebufo:
[Only registered and activated users can see links] el FR y el 130 traen rueda de repuesto?,son redondas las dos?tienen 5 tornillos? y el volante es redondo y gira? xd...........:meparto: venga!! por mi ya se acabo de hacer el paripe aqui..ya te han dicho que busques info,que hay como para parar un tren.
saludos
alrebufo
29/08/2012, 19:44
algun problema,porque se me comienzan a hinchar flanders
luisete07
29/08/2012, 19:55
Tranquilidad, pero un cojon de post para una hipotetica compra de un FR se las trae. Cuando vayas a cambiar las llantas lo buscas, o tienes un cuadernito donde apuntas las caracteristicas tecnicas de las preguntas y respuestas de estr hilo???
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la misma exactamente no creo ya que si no tendrian 150cv los 2
No has entendido, me refiero que un Leon de aspecto normal como por ejemplo un 150cv, tiene la misma mecanica que un Leon FR de 150cv. Solo cambian exteriores y asientos, la mecanica es la misma.
alrebufo
29/08/2012, 20:38
Tranquilidad, pero un cojon de post para una hipotetica compra de un FR se las trae. Cuando vayas a cambiar las llantas lo buscas, o tienes un cuadernito donde apuntas las caracteristicas tecnicas de las preguntas y respuestas de estr hilo???
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el hilo es mi cuadernito,hipotetica nada me voy a comprar uno en breve
alrebufo
29/08/2012, 20:38
No has entendido, me refiero que un Leon de aspecto normal como por ejemplo un 150cv, tiene la misma mecanica que un Leon FR de 150cv. Solo cambian exteriores y asientos, la mecanica es la misma.
ok,gracias
un saludo
luisete07
29/08/2012, 20:47
Joder, por lo que he leido en otro foro por eso te he dicho lo de hipotética.
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DobermanFR
30/08/2012, 02:36
Te hago un resumen de las mejores jugadas........................................... ...
la distribucion cada cuanto se hace en estos coches
un saludo
que trae cada modelo en extras.ejemplo a/a,cierre centralizado,etc.
que vale reprogramar el león,cuantos caballos ganaría.creo me pillare el 110cv me ahorrare en impuestos y seguro,según leo me tocara a lo mejor cambiar asientos y alguna pijada,ya puesto le pondría el kit del fr o no vale la pena ponerlo.de punta que cogen
un saludo
hola david,de extras como viene,que tiene 5 o 6 velocidades este modelo
un saludo
que velocidad punta tiene el 150cv,130cv y 110cv
que fallos suelen tener estos modelos.
cuales son los pro y contras de hacer una repro.que caballos ganaría
segun ese link se estropea el volante bimasa eso porque pasa
un saludo
cogere el 130cv tdi lo mas seguro,con la repro cuanto caballos libres de impuestos le sacaria :thumbsup:
que opinais de montar el kit fr en un leon tdi de 130cv
si monto el kit fr completo,en la itv me diran algo
que llantas en 17 que no sean de serie le quedan mejor a este coche
que modelo me recomiendas
el leon tdi 130cv de 2004 trae control de estabilidad,el interior es el malo,asientos feos,llantas de serie feas,etc
se puede poner el turbo del fr al tdi 130cv.
algun problema,porque se me comienzan a hinchar flandersPues si tengo un problema,hay alguien que me ha cojido el rebufo y no se suelta..:mrgreen:
alrebufo
30/08/2012, 11:31
ya me diras luisete07 en que otro foro lo has leido.ya que te digo es imposible desde un principio
alrebufo
30/08/2012, 11:37
te hago otro resumen dobermanfastroad,no eres bien venido a mi hilo.reportado estas,si no te interesa el hilo no molestes o faltes al respeto escribiendo mi nick mal y cachondeandose
JumperNeo
30/08/2012, 13:48
Te hago un resumen de las mejores jugadas........................................... ...
Pues si tengo un problema,hay alguien que me ha cojido el rebufo y no se suelta..:mrgreen:
Entrar en un hilo para poner contenido que no aporta y no tiene ningún sentido ya va en contra de las formas que en AreaVag que abanderamos, pero además hacerlo para con buena o mala intención utilizar el nick de otro usuario todavía nos parece menos correcto.
Por todo esto quedas advertido públicamente esperando una atención en este sentido para tus próximas intervenciones.
Saludos
Staff AreaVag
DobermanFR
30/08/2012, 13:53
te hago otro resumen dobermanfastroad,no eres bien venido a mi hilo.reportado estas,si no te interesa el hilo no molestes o faltes al respeto escribiendo mi nick mal y cachondeandoseok,tio..,no me molesta en absoluto el reporte,aunque me da que no voy a ser el unico..si sigues en tu tonica..la gente por norma se suele cansar..sabes? bueno yo creo que puedo seguir posteando aqui,mientras no incumpla ninguna norma.
Venga un saludete.
Entrar en un hilo para poner contenido que no aporta y no tiene ningún sentido ya va en contra de las formas que en AreaVag que abanderamos, pero además hacerlo para con buena o mala intención utilizar el nick de otro usuario todavía nos parece menos correcto.
Por todo esto quedas advertido públicamente esperando una atención en este sentido para tus próximas intervenciones.
Saludos
Staff AreaVagHola Jumper, te has fijado por casualidad en las preguntas?? y en su afan de conseguir mas y mas post preguntado hasta cuatro veces seguidas..una sola pregunta en cada post..jeje..eso no inclumple ninguna norma de Area vag?? bueno a mi me parece que si..pero no es mi foro..y por supuesto no es su hilo como el dice es el hilo de Area vag.
saludos
JumperNeo
30/08/2012, 14:46
Hola Jumper, te has fijado por casualidad en las preguntas?? y en su afan de conseguir mas y mas post preguntado hasta cuatro veces seguidas..una sola pregunta en cada post..jeje..eso no inclumple ninguna norma de Area vag?? bueno a mi me parece que si..pero no es mi foro..y por supuesto no es su hilo como el dice es el hilo de Area vag.
saludos
Para valorar la actitud de un usuario y la violación de normas ya tenemos nuestras técnicas, si entiendes que no está haciendo un uso correcto del foro la vía no es salir tú con tú comentario fuera de lugar y ahora venir con que "lo haces por el foro", en todo caso será notificarlo y nosotros ya estudiaremos cada caso actuando si procede.
Lo dicho, esperamos una atención en este sentido y el correcto uso de los métodos de comunicación que dispone el usuario con el Staff, el resto ya lo gestionamos nosotros.
Saludos
DobermanFR
30/08/2012, 15:02
Para valorar la actitud de un usuario y la violación de normas ya tenemos nuestras técnicas, si entiendes que no está haciendo un uso correcto del foro la vía no es salir tú con tú comentario fuera de lugar y ahora venir con que "lo haces por el foro", en todo caso será notificarlo y nosotros ya estudiaremos cada caso actuando si procede.
Lo dicho, esperamos una atención en este sentido y el correcto uso de los métodos de comunicación que dispone el usuario con el Staff, el resto ya lo gestionamos nosotros.
SaludosJunper de mi teclado no ha salido eso de lo "hago por el foro" eso lo estas diciendo tu...he dicho que no es mi foro y que tanpoco es suyo para decirme que no soy bienvenido,eso que me lo digas tu si,pero no el,me entiendes?
no voy a postear mas aqui por la sencilla razon que de este coche el 99% de los internautas ya lo conocen el 1% restante es el señor Alrebufo pareceser...
tu toque de atencion me ha quedado claro.
salu2
alrebufo
30/08/2012, 15:25
Junper de mi teclado no ha salido eso de lo "hago por el foro" eso lo estas diciendo tu...he dicho que no es mi foro y que tanpoco es suyo para decirme que no soy bienvenido,eso que me lo digas tu si,pero no el,me entiendes?
no voy a postear mas aqui por la sencilla razon que de este coche el 99% de los internautas ya lo conocen el 1% restante es el señor Alrebufo pareceser...
tu toque de atencion me ha quedado claro.
salu2
eres un engañado y respondon.que pena,si he abierto este hilo estoy en todo mi derecho de decirtelo ya que vienes faltando desde un principio
veo llevas menos que yo y con el doble de post.no digo mas
leoncitoTDI
30/08/2012, 15:34
creo qu eesta todo claro señores y no hace falta desbiar mas el hilo de post repscto a lo que si es en realidad,alguna duda mas alrebufo?¿
los copis ayudadmo en todo lo que podemos...
se agradecen todas las intervenciones señores
sañludos
DobermanFR
30/08/2012, 15:39
eres un engañado y respondon.que pena,si he abierto este hilo estoy en todo mi derecho de decirtelo ya que vienes faltando desde un principio
veo llevas menos que yo y con el doble de post.no digo masHola,has mirado cuantos post tengo diariamente? eso siginifica que tengo mas actividad que tu,has mirado cuantas veces he agradecido?? engañado y respondon no se como hay que tomarselo en las normas de este foro..los encargados de ellos lo sabran...yo no voy a reportar a nadie,no es mi estilo.Cuando tengas el coche hay mucha gente en este foro que le gusta crearse un perfil con fotos y demas he ir actualizandolo con las mejoras y demas,espero que lo tengas pronto y disfrutes de el.
salu2
leoncitoTDI
30/08/2012, 16:13
Hola,has mirado cuantos post tengo diariamente? eso siginifica que tengo mas actividad que tu,has mirado cuantas veces he agradecido?? engañado y respondon no se como hay que tomarselo en las normas de este foro..los encargados de ellos lo sabran...yo no voy a reportar a nadie,no es mi estilo.Cuando tengas el coche hay mucha gente en este foro que le gusta crearse un perfil con fotos y demas he ir actualizandolo con las mejoras y demas,espero que lo tengas pronto y disfrutes de el.
asi muy bien tios con diplomacia.....
por cierto unas fotos no esta nada mal como comente doberman....
salu2
asi muy bien tios con diplomacia.....
por cierto unas fotos no esta nada mal como comente doberman....
DobermanFR
30/08/2012, 16:39
A miestas me ponen la pirula toa gorda, jejejjeje
BBS LM
[Only registered and activated users can see links]
Ajaja!!!..pues esas BBS tambien creo que costaran la mitad que el coche..3000€ o mas..
salu2
Sres.
No useis el sistema de Gracias para valorar en mayor o menor medida a un usuario, pues no está para eso. No se mide si un usuario sabe más o es mejor si tiene más votos de Gracias o los ha otorgado, ni mucho menos. Si vemos que esto se usa así, se deinstalará este sistema.
Por otro lado, y al igual que el anterior, nada tiene que ver la actividad de cada uno, de si pongo más que tú, que si yo llevo más, etc... eso no indica absolutamente nada.
De hecho, aquí tenemos foreros fuera de serie y postean poquísimo, pero cuando lo hacen.... véase, por ejemplo Kantusjack (hay muchísimos más).
Lo que sí funciona perfectamente es el sistema de reportes, los cuales vemos todo el Staff. Pero no por el hecho de reportar quiere decir que se hará lo que el reportador quiera, sino que la persona del Staff que coja ese reporte, estudiará el caso y verá lo que tenga que hacer, de la mejor manera posible según su criterio. En este caso, Jumperneo.
Explicado esto, por favor, tengamos buen rollo.
No useis el sistema de Gracias para valorar en mayor o menor medida a un usuario, pues no está para eso. No se mide si un usuario sabe más o es mejor si tiene más votos de Gracias o los ha otorgado, ni mucho menos. Si vemos que esto se usa así, se deinstalará este sistema.
io lo volaria..............
vease el cas de gente que esta baneada i que tiene miles de agradecimientos...................
eso me parece un juego de niños i poco util................
DobermanFR
30/08/2012, 18:43
Hola,yo me referia a las veces que he dado las gracias..me educaron asi y asi seguire...puede que sea un "peleon" cabezon borde o "respondon" y todo eso..pero me gusta agradecer a la gente que me hecha una mano,desgraciadamente son pocos.
salu2
io lo volaria..............
vease el cas de gente que esta baneada i que tiene miles de agradecimientos...................
eso me parece un juego de niños i poco util................
Tenemos la esperanza que se haga buen uso de ello, como del resto de cosas que se van implementando.
Bueno , yo creo que es mejor dejar la fiesta tranquila, que nos hemos desbiado muy mucho del tema, es cierto que ha hecho muchas, demasiadas, excesivas preguntas sobre un coche que esta mas que desmontado. Pero que se le va a hacer, yo tengo el coche sobre el que se esta debatiendo y hay alguna cosa que desconodco de el.
Si molesta el exceso de preguntas, sean o no absurdas no entres en el tema, con esto no quiero decir que este ni a fabor ni en contra de nadie, que quede claro.
:mf_hide:
Salu2
DobermanFR
30/08/2012, 21:12
Yo estoy deacuerdo contigo,pero si te paras a pensarlo,son 18 paginas para decir las diferencias y yo y a se las dije en un solo post.
Hola:
El asv es bomba-rotativa y es de los mas fiables del bloque 1.9..junto con el 90cv..y es 5velocidades.
El arl es inyector-bomba y ha pecado de desgaste prematuro del arbol de levas y en los primeros el turbo 1749 vb que montaba tambien rompia,despues los mejoraron y venian mas reforzados.. habia que fijarse en el codigo de los ultimos digitos..pero eran de los primeros..y es 6 velocidades.
si buscas fiablidad asv,si buscas prestaciones Arl, tu decides..es importante saber de que año son..
esteticamente el FR se distingue por sus paragolpes mas deportivos y sis llantas de 17" aparte de los detalles del los interiores relogeria en blanco y asientos mas envolventes.
saludos esto mas unos cuantos post tuyos y de algun forero mas y ya esta todo dicho..que mas hay que saber para comprar un coche tdi 1.9???
salu2
Yo estoy deacuerdo contigo,pero si te paras a pensarlo,son 18 paginas para decir las diferencias y yo y a se las dije en un solo post. esto mas unos cuantos post tuyos y de algun forero mas y ya esta todo dicho..que mas hay que saber para comprar un coche tdi 1.9???
salu2
El precio??
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
DobermanFR
30/08/2012, 21:32
El precio??
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2Hola,creo que dijo 6000-7000€ no?? o igual me equivoco con otro hilo,entre tantos hilos del foro y tantas preguntas ya no lo recuerdo bien...
saludos.
El precio??
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
+1
Jajajajajajaja
Tenemos la esperanza que se haga buen uso de ello, como del resto de cosas que se van implementando.
nah, yo creo que ninguna de las personas serias de este foro lo use................
hace poco me echaron la bronca porque en vez de darle al "gracias, sos dios" se lo agradeci con un post...............
yo creo que las "gracias" no dicen nada, y dudo mucho que digan algo (salvo que tengas 2.000 gracias o cosa asi)..............
no es por encararme con nadie, eh????????? es simplemte que creo que no solo no sirve para nada si no que es para peor................
:)
JumperNeo
31/08/2012, 00:21
...
tu toque de atencion me ha quedado claro.
Esto es lo que vale, gracias por vuestra compresión y cooperación.
leoncitoTDI
31/08/2012, 10:40
Esto es lo que vale, gracias por vuestra compresión y cooperación.
haya paz compañeros....
alrebufo
01/09/2012, 11:38
Esto es lo que vale, gracias por vuestra compresión y cooperación.
pues vaya comprension.paso de este foro ya
alrebufo
01/09/2012, 11:40
.
Hola,creo que dijo 6000-7000€ no?? o igual me equivoco con otro hilo,entre tantos hilos del foro y tantas preguntas ya no lo recuerdo bien...
saludos.
tu no te ivas por donde havias venido hace 2 paginas,que dando mas puntilla.me ca*o en tu madre p*to niñato de mie*da
.
tu no te ivas por donde havias venido hace 2 paginas,que dando mas puntilla.me ca*o en tu madre p*to niñato de mie*da
Si señor.
Creo que las cosas se pueden decir de muchas maneras, pero así no.
Una semana en la nevera, a ver si recapacitas.
Al que replique se lleva lo mismo.
JumperNeo
01/09/2012, 15:58
pues vaya comprension.paso de este foro ya
La puerta de entrada es la misma que la de salida, si dentro de una semana piensas igual ya sabes.
Joder, como se an puesto las cosas en el fin de semana, no entro y se pone esto mas caliente que un debate entre PSOE y PP, jojojojojojo
leoncitoTDI
03/09/2012, 16:23
Hola,creo que dijo 6000-7000€ no?? o igual me equivoco con otro hilo,entre tantos hilos del foro y tantas preguntas ya no lo recuerdo bien...
saludos.
7000e.... es un precio muy razonable de venta
leoncitoTDI
03/09/2012, 16:26
queda claro que el asunto se ha ido de madre.....habe si se calma el tema...
leonegsr
03/09/2012, 22:27
Bueno en mi opinion segun los kms y lo que te permita la economia, pero decirte que teno un leon fr de 2002 150 y tiene ya 334000 kms el turbo hasta ahora solo le he cambiado lo tipico termostato, vaso de expansion, un elevaluna electrico en garantia, embrague y volante bimasa con unos 180000 kms, interruptor de luces de freno, y recientemente con 325000 kms el turbo se lo cambie yo mismoy aproveche para limpiar toda la admision tubos colector, intercooler, y egr, la egr al final la he cambiado hace una semana poque no iva bien, lo demas todo ha sido por desgaste, que yo recuerde, lo del turbo depende de la manera de conducir de cada uno.
DobermanFR
03/09/2012, 22:33
Hola,lo del turbo aparte de depender de la manera de conducir de cada uno tambien depende de la suerte que tenga uno,los turbos son una loteria..y es en todo los vehiculos..en todos.
saludos
leonegsr
03/09/2012, 23:02
si en parte tienes razon hay muchas variantes, que hacen petarse al turbo, conducir mal, mal funcionamiento de la egr, las revisiones, el tipo de aceite, etc.
DobermanFR
03/09/2012, 23:29
si en parte tienes razon hay muchas variantes, que hacen petarse al turbo, conducir mal, mal funcionamiento de la egr, las revisiones, el tipo de aceite, etc.y te repito que haciendo todo eso..unos petan y otros no..
saludos
leonegsr
03/09/2012, 23:46
si esos es lo que he dicho, en mi mensaje anterior, es evidente que puedes hacer 1000 piezas y ninguna te va a salir igual que la otra, pero sigo pensando que la mayoria rompen por lo que he diho, por lo menos en los casos que yo conozco y son unos cuantos.
DobermanFR
04/09/2012, 00:00
Mal funcionamiento de la egr que tiene que ver con el turbo?? la verdad que me interesa el tema.
saludos
leonegsr
04/09/2012, 00:09
la egr se puede estropear de muchas formas y una de ellas es que se quede abierta o cerre tarde el coche pierde bajos y hace que el turbo entre mas tarde por consiguiente al tardar mas en etrar pilla mas carbonilla.
DobermanFR
04/09/2012, 08:34
Bueno en mi opinion segun los kms y lo que te permita la economia, pero decirte que teno un leon fr de 2002 150 y tiene ya 334000 kms el turbo hasta ahora solo le he cambiado lo tipico termostato, vaso de expansion, un elevaluna electrico en garantia, embrague y volante bimasa con unos 180000 kms, interruptor de luces de freno, y recientemente con 325000 kms el turbo se lo cambie yo mismoy aproveche para limpiar toda la admision tubos colector, intercooler, y egr, la egr al final la he cambiado hace una semana poque no iva bien, lo demas todo ha sido por desgaste, que yo recuerde, lo del turbo depende de la manera de conducir de cada uno.Hola buenos dias,pues en otros foros ya se ha visto y dicho por sus propios dueños que coches como el tuyo tenian el problema de arbol de levas con desgaste prematuro,al parecer un mal endemico en el ARL..y para eso en ese sentido es mas duro el ASV.. como ya dije..de todos modos enhorabuena por esos mas de 300.000km... :clap:
aunque cambiando lo que has cambiado de turbo y demas...
saludos.
leoncitoTDI
04/09/2012, 08:47
los asv doy fe de ello como dije atras en su dia que son mucho mas fiables que los arl... los fr...
saludos...
leonegsr
04/09/2012, 22:04
si hay estamos todos de acuerdo que asv es mas fiable y el tdi 90 es el mas fiable, pero hay que plantearse para que se quiere el coche y cauantos kms se le van a hacer si quieres hacer 300000 kms o 500000 pues el asv pero para hacer 250000 como mucho pues un arl, lo del turbo y el embrague con volante bimasa es tipico en estos coches todo el mundo lo cambia tarde o temprano luego esta el tema de los arboles de levas pero creo que hay muchos modelos de todo el grupo con este problema.
DobermanFR
04/09/2012, 22:18
El ASV no rompe arboles,el rey de los arboles es el ARL por excelencia :mrgreen2:
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saludos
no rompe, desgasta...............
de todas formas creo que es en cierto numero de chasis este defecto.
los campeones de todo el grupo me atreveria a decir que son los 2.5 tdi primeras verisones "150cv,163cv y 180" esos si desgastan y mucho, aparte son 2 los que llevan.
eso si hablamos de que por regla general llevan muchos kilometros....................
leonegsr
04/09/2012, 22:38
de todas formas si el arl que va a comprar es de segunda mano segun los kms ya se lo habran cambiando, es cuestion de preguntar lo que suelen desgastar arboles de levas en los arl suelen ser los de 2003 tengo entendido.
DobermanFR
04/09/2012, 22:39
no rompe, desgasta...............
de todas formas creo que es en cierto numero de chasis este defecto.
los campeones de todo el grupo me atreveria a decir que son los 2.5 tdi primeras verisones "150cv,163cv y 180" esos si desgastan y mucho, aparte son 2 los que llevan.
eso si hablamos de que por regla general llevan muchos kilometros....................pozi!!! yo me referia al bloque 1.9..
Al ARL lo llaman la motosierra..asique imaginate.:mrgreen:
saludos
luisete07
04/09/2012, 22:48
Vaya que si se gastan, y encima no llevan 2, llevan 4. Ahora me he empezado a fijar en los arboles de los A6 de los clientes y...ai mai!!!!
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Vaya que si se gastan, y encima no llevan 2, llevan 4. Ahora me he empezado a fijar en los arboles de los A6 de los clientes y...ai mai!!!!
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cierto cierto son 4 arboles ,2 por culata vamos una fiesta de las buenas con farolillo rojo incluido
luisete07
04/09/2012, 23:30
Mas quitar el frontal y quitar la chachidistribucion de los 2.5TDi...un chollo!!!!
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