navio
01/09/2012, 12:19
Resulta que tiempo atras me aparecio un ruido en el eje delantero que aun no he conseguido solventar, un clonk-clonk, que segun parece proviene de la axial, el caso es que aprovechando y hasta dar con el ruido se han cambiado multitud de piezas, unas porque le hacia falta y otras por la teoria del ensayo-error. Esto es lo que se cambio:
-Amortiguadores Bilstein B8 + muelles Eibach Seat Sport
-4 copelas y sus rodamientos de los amortiguadores
-Todos los silemblocks, 4 trapecio, 2 estabilizadora, 4 bieleta estabilizadora
-2 rotulas de la direccion
-2 rotulas de la suspension
Despues de todo ello se alineo el coche y ahora el coche me hace la culebra, es decir cuando entro en una curva me hace un extraño y cuando ha cogido el apoyo ya va bien, pero el primer cambio de apoyo me hace el vaiven. Lo explico mejor, si vas en linea recta a unos 100km/h y giras el volante rapidamente izquierda-derecha 3 o 4 veces, me hace la culebra mucho tiembo hasta que se estabiliza y eso nunca lo ha hecho, de hecho lo he probado en muchos coches, muchos de ellos con amortiguadores con 350.000km y hasta todoterrenos y ninguno lo hace mucho y menos tan descarado.
Como nota decir que los silemblocks son de la marca Strongflex de poliuretano inyectado y hubo unos que no eran completamente iguales a los originales, que son los de la bieleta de la estabilizadora, es decir el manguito metalico era igual que el original de metalcaucho, pero el poliuretano era mas estrecho que el original quedando algo de juego hacia los lados.
¿A que creeis que puede ser debido esta perdida de estabilidad?, estoy bastante quemado con el tema. Un saludo y gracias.-
-Amortiguadores Bilstein B8 + muelles Eibach Seat Sport
-4 copelas y sus rodamientos de los amortiguadores
-Todos los silemblocks, 4 trapecio, 2 estabilizadora, 4 bieleta estabilizadora
-2 rotulas de la direccion
-2 rotulas de la suspension
Despues de todo ello se alineo el coche y ahora el coche me hace la culebra, es decir cuando entro en una curva me hace un extraño y cuando ha cogido el apoyo ya va bien, pero el primer cambio de apoyo me hace el vaiven. Lo explico mejor, si vas en linea recta a unos 100km/h y giras el volante rapidamente izquierda-derecha 3 o 4 veces, me hace la culebra mucho tiembo hasta que se estabiliza y eso nunca lo ha hecho, de hecho lo he probado en muchos coches, muchos de ellos con amortiguadores con 350.000km y hasta todoterrenos y ninguno lo hace mucho y menos tan descarado.
Como nota decir que los silemblocks son de la marca Strongflex de poliuretano inyectado y hubo unos que no eran completamente iguales a los originales, que son los de la bieleta de la estabilizadora, es decir el manguito metalico era igual que el original de metalcaucho, pero el poliuretano era mas estrecho que el original quedando algo de juego hacia los lados.
¿A que creeis que puede ser debido esta perdida de estabilidad?, estoy bastante quemado con el tema. Un saludo y gracias.-