{FINALIZADO} Mejora del eje delantero del Seat 6Cientos

[Turbofsi]

Pues ayer me puse a desarmar el eje delantero (manguetas, amortiguadores y ballesta) y hoy ya me puse a armar poco a poco y con paciencia. Me surgieron varios problemas y se solucionaron, pero tengo alguno todavia que no se como poder arreglarlo.

Aqui os pongo la foto de lo que se quita, y lo que se pone. Quito los amortiguarodes... llamemoslos "X" :lol: , y se le ponen unos selex amarillos. Se quitan los frenos de tambor, para colocar unos de disco de un Seat 850. Se quita la ballesta original y se le coloca una flechada.

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Ya puede frenar mejor sino... :demonio:

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El amortiguador que traia, que no se lee nada de la marca ni nada de nada, y el selex amarillo que coloque. Se aprecia el desgaste de los silentblocks que tenia puestos.

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Las ballestas. La original es la de abajo/izquierda, la mas gruesa. La de arriba/derecha es la flechada.

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Cuando me pongo a quitar los tambores, suelto el latiguillo del lado del conductor, y recogi el liquido en un tarro, y el liquido tenia buena pinta. Cuando me pongo a sacar el del lado del copiloto... :wohow: . En la foto se aprecia el liquido sucio entre el limpio. Tenia pensado el cambiarselo, pero por si habia dudas... ahora fiiiijo que lo cambio jajaja

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Mañana me llegan las pastillas, y tengo que buscar unos tornillos para acoplar la mangueta a la ballesta, que resulta que el agujero del 850 es mas pequeño que el del 600.

Saludos!

[DaNiCaTeNa]

Se avecina una currada interesante :ok:

[bsd9008]

me gusta esa ñapa igual me animo y le meto mano al mio, el liquido sacalo todo, tambien te aconsejo cambies los 4 latiguillos,y no le agas pedal a la antigua usaza ,haciendo pedal y soltando el pulgador ,pues te cargaras la bomba del freno ose te quedara atascadoel bastago aspirale el liquido con una bomba para esto que tienen de vacio en los talleres ,yo al mio le tornee los tambores y le puse cintas nuevas,y quizas tengas que ajustarle la direccion en el tornillo sinfin ,suele cojer olgura

[alberto_amc]

Buena puesta al día :ok:

[Turbofsi]

me gusta esa ñapa igual me animo y le meto mano al mio, el liquido sacalo todo, tambien te aconsejo cambies los 4 latiguillos,y no le agas pedal a la antigua usaza ,haciendo pedal y soltando el pulgador ,pues te cargaras la bomba del freno ose te quedara atascadoel bastago aspirale el liquido con una bomba para esto que tienen de vacio en los talleres ,yo al mio le tornee los tambores y le puse cintas nuevas,y quizas tengas que ajustarle la direccion en el tornillo sinfin ,suele cojer olgura

Pues si, algo de olgura noto en la direccion. Lo del liquido me pasa algo raro cuando lleva tiempo parado. Arranco y me pongo a funcionar, y piso el freno y mete un frenazo muuy fuerte de una sola rueda, y hace eso hasta que metes un frenazo fuerte. Es como si se tupiera la bomba o algo y solo distribuyera a una rueda solo. Mmmm eso de la bomba me pilla fuera de mano, para aspirarle el liquido. Pero bueno alguna otra forma se podra improvisar fijo :lol: . Los tambores estan arreglados de hace poco, y los latiguillos estan puestos de cuando se arreglaron los tambores.

Mañana haber si puedo acabarlo ya. :babeando:

[bsd9008]

pulga bien el circuito y limpialo a fondo ,y si no queda bien quita la bomba que mui facil la limpias i ponle gomas nuevas ,y si algun bombin da sintomas como que rezuma cambia gomas o bombin que el precio es insignificante :ganador:

[Turbofsi]

Los frenos de disco estaban oxidados y bastante. Los reparamos y tal y le compre los retenes nuevos, pero los pistones conservan algo de oxido, pero no superficial. El oxido que tienen esta penetrado en el cuerpo del piston. No tiene mucho oxido de ese tipo pero, tarde o temprano acabara por joder el reten y tener fugas por los pistones. La bomba vi donde esta ubicara, y si eso igual se la quito mañana. Ahora pensandolo, si se quita la bomba, en vez de purgar con una bomba de vacio, se puede meter presion por los tubos que acoplan en la bomba con un compresor de aire, ¿no? Seria lo mismo yo creo :shutup:

Otra cosa que hoy le hice, cambiar el cable del acelerador, que taba jodido en la parte del carburador, y tambien le quite el sonido molesto de cuando se pisa el embrague :mrgreen:

[Turbofsi]

Por cierto. ¿Como se ajusta eso del tornillos sinfin de la dirección? Lo que le noto que tiene como mucha grasa tirada por el cuerpo del sinfin. Lo limpiare cuando tenga tiempo haber si hay algo jodido. Ahora como cambie amortiguadores y desarme todo lo llevare a alinear, si eso que lo miren.

[Turbofsi]

Bueno pues casi lo tengo acabado. Solucione unos problemas hoy, uno demasiado gordo :lol:

Resulta que la mangueta del 850, en los soportes de la ballesta, son mas pequeños los agujeros que los del 600. Tiramos de taladro y solucionado.
El otro que era el que mas me jodia, era que el roscado de la rotula de direccion del acompañante, estaba jodida la primera espiral por culpa de un mal martillazo :( . Solucion: tuerca, con la radial cortarla en 2, ponerla en mitad del cuerpo de la rosca, con la llave de carraca extraerla con cuidado para recomponer el rosacado origina, y funciono :wohow:

Ahora lo que me falta es acabar de limpiar la pinza del acompañante, meter el piston y retenes, y colocarla. Rellenar el circuito y purgar.

Espero que solo sea eso lo que me falta, A bueno... poner las ruedas :harhar:

Saludos!!! Subire mas fotos :ok:

[El Nota]

muy buena currada, si señor, ese 600 cuando lo tengas bien acabadito va a parecer un 850 :lol: :lol:

S2

[Turbofsi]

muy buena currada, si señor, ese 600 cuando lo tengas bien acabadito va a parecer un 850 :lol: :lol:

S2

o un 127 de primera serie... :silbando:

[Turbofsi]

FINALIZADO

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[boker]

Buen trabajo :clap: