Primer escaneo con el VCDS y primeros errores en Polo 9n 1.4

[PolR32]

Buenas!

Ayer pasé el VagCom, o VCDS bueno, (11.11) al Polo puesto que tenía encendida la luz de "avería".
Le dí a AutoScan y ésto es todo lo que me encontró:

El coche es un Polo 9n 1.4 16v 75cv del 2002. Código motor BBY.



Chassis Type: 9N - VW Polo
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76

__________________________________________________ ______

Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl
Part No: 036 906 034 DD
Component: MARELLI 4MV 4448
Coding: 00061

4 Faults Found:
16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0133 - 35-10 - Response too Slow - Intermittent
17591 - Linear O2 Sensor; Reference Voltage
P1183 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1
P1196 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent
17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current
P1178 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
Readiness: 0000 0000

__________________________________________________ ____

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S32
Coding: 25742

1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
__________________________________________________ ____

Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: 3F Komfortgerát 0002
Coding: 00019

1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -
__________________________________________________ ___

Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 1J0 035 186 E
Component: Radio BNO 0005
Coding: 04401

1 Fault Found:
00853 - Loudspeaker(s); Rear
36-00 - Open Circuit


El primer fallo de la Lambda y sensor O2... ni idea. He estado buscando y puede ser el sensor de la lambda que llevo antes del cat o algo así?

El segundo, el de la batería, me ha extrañado muchísimo, está bien conectada obviamente, y no tiene ni 6 meses... En la batería pone lo siguiente: 12V 60Ah EN 450A (me la cambiaron porque la otra murió, pero se supone que está es "compatible"... o no?)

El tercer fallo: llevo la centralita confort cambiada porque me pusé una compatible con cierre/abrir con mando a distancia, todo OEM de un Polo 9n3 (MY08), y al cambiarla fué plug&play una por otra y me funcionaba todo, así que no copié el "coding" de la vieja en la nueva ni nada. No obstante, tengo la vieja aún por si es necesaria para "arreglar" esto.

El cuarto fallo, llevo desde hace como 5-6 años una radio Gamma V que era de un Passat 3BG, no sé si tiene esto algo que ver; y mi coche no tiene altavoces detrás, sólo los 4 delanteros.


Bueno, a ver si me orientáis que no sé qué hacer, ni que debería hacer :mrgreen2:.
Si necesitáis que haga alguna comprobación, aclaración, o más info decídmelo!

[codi31]

la pregunta del Millón, esas averías es el Resultado de acabar el AutoScan y posterior borrado de Fallos y vuelto a pasar el AutoScan?? o según termino el AutoScan colgaste aquí las Averías sin Borrarlas?? porque si la Respuesta es que no están borradas, Hazlo y el Resultado lo cuelgas aquí. salu2

[PolR32]

la pregunta del Millón, esas averías es el Resultado de acabar el AutoScan y posterior borrado de Fallos y vuelto a pasar el AutoScan?? o según termino el AutoScan colgaste aquí las Averías sin Borrarlas?? porque si la Respuesta es que no están borradas, Hazlo y el Resultado lo cuelgas aquí. salu2

No, se debe hacer así? Supongo que es esto para descartar malas lecturas y cosas así puntuales... no?

Cuando lo pasé, después las borre, y me volvió a saltar la luz cuando ayer cogí el coche. Acabo de volver a pasárselo y me ha salido esto:



3 Faults Found:
16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0133 - 35-10 - Response too Slow - Intermittent
17604 - Unlicensed Version. Not all DTCs
P1196 - 35-10 - - Intermittent
17591 - Unlicensed Version. Not all DTCs
P1183 - 35-10 - - Intermittent

Readiness: 0000 0100


Los he vuelto a borrar, desconecto el cable y cierro el programa, enciendo el coche un par de minutos, me salta la luz otra vez, vuelvo a pasar el vagcom y me sale esto:


2 Faults Found:
17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1
P1196 - 35-00 - Electrical Malfunction
17591 - Unlicensed Version. Not all DTCs
P1183 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 1010 0101

[josua777]

hola, Comprueba el conector d ela sonda lamda, con residuo cero, a veces el fallo es el dichoso conector, mira si esto te puede ayudar con el fallo 17604.


1. Localice la sonda Lambda en el motor y su correspondiente conector.

2. Desconecte la sonda y limpie bien de suciedad y óxido, los terminales.
3. Quite la sonda vieja del vehículo con la llave de 22mm. para sondas de métrico 18 ó la de 17 mm. para las de métrico 12. Resulta +sencillo si el colector está un poco caliente.
4. Limpie bien el agujero roscado del colector o catalizador para asegurar una buena masa.
5. Quite el protector de plástico del captador de la sonda. Hágalo con cuidado para evitar que el captador se ensucie con la grasa o con cualquier otra cosa. Si la rosca no está engrasada aplique pasta anti-gripaje a base de grafito.
6. Coloque la sonda. Enrósquela con la mano para que la rosca no se estropee.
7. Apriete la sonda con la llave adecuada, de 22mm o de 17 mm, con una fuerza no superior a 4 o 5 kg (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)
8. Enchufe de nuevo el colector.

IMPORTANTE

Una vez realizado el cambio de la sonda, se debe hacer un reset de la unidad de mando del vehículo y una reasignación de parámetros de la sonda a la unidad de mando. De esta manera se elimina cualquier información de la sonda vieja que haya podido quedaralmacenada en la U.C.E. , como consumo, alarmas o errores, y se evita la incorrecta regulación del motor basada en datos erróneos. Estas operaciones deberán relizarse según las indicaciones de cada fabricante ( ver el manual del vehículo)

Una manera sencilla de realizar dichas operaciones que sirve para varios modelos de vehículos, es la siguiente:

1. Para obtener el reset de la centralita: con el motor siempre apagado, después de la instalación de la nueva sonda, desconecte el terminal positivo de la batería duranteun mínimo de 60 segundos.

2. Para la reasignación de los nuevos parámetrosde la sonda a la unidad de mando: conecte de nuevo el terminaly realice un breve recorrido con el vehículo (5-10 minutos)

[PolR32]

Muchas gracias Josua. Si viene repitiendose el error todo el rato relfejado en el vagcom es que puede ser que esté fallando de verdad no?

Con lo de resudio cero, a qué te refieres?

Y bueno, la sonda sinceramente ni idea de dónde está, el conector ese... a lo largo de la linea de escape? Es que acabo de mirarlo (en el ETKA) y si no voy mal debería haber dos? Una antes y otra después del catalizador.

[josua777]

Limpiador de. Residuo contactos cero, creo que si, hay dos conectores, suelen fallar, prueba primero con el limpiador, puede ser por fallo en el contacto, antes de cambiarlo.

[PolR32]

Limpiador de. Residuo contactos cero, creo que si, hay dos conectores, suelen fallar, prueba primero con el limpiador, puede ser por fallo en el contacto, antes de cambiarlo.

Gracias. Pues intentaré acceder de alguna manera debajo del coche y limpiar el contacto a ver si me deja de tocar las narices el dichoso fallo...