RPA
14/10/2012, 16:14
Buenas tardes,
Tengo un altea xl con el motor del título,
la cosa está en que me hice con una bomba de agua con la que conectada al taladro aspiraba el aceite del tdi 90cv ALH por la varilla del aceite de un golf iv sin problemas.
El problema me surge con el tdi 1.6 cr 105 CAYC porque el macarrón no me entra por el hueco de la varilla ya que es muy fino, de hecho, la varilla es finísima. Posibles soluciones que se me ocurren a ver si me podéis aconsejar: ¿alguno lo ha hecho?
- Macarrón más fino. Tendría que ser demasiado fino y creo que no funcionaría. Con el golf puse una vara de acero fina y al ser una sección demasiado fina no funcionaba.
- Aspiración por vacío, quiero decir sin macarrón, acoplando algo al final del hueco de la varilla y que succione desde arriba. creo que no funcionaría y no sé como acoplar la bomba. He leído que el grupo vw lo hace así en sus talleres, pero no he visto nunca cómo es. Resumiendo este punto, ¿a este motor la seat - vw se lo hace por aspiración? si es así por qué método...
- La más sencilla sería si hay alguna gasolinera por la zona cádiz - jerez - el puerto de santa maría donde tengan aspirador de aceite y que el macarrón entre o se acople al final del hueco de la varilla. He preguntado en varias y nadie sabe de ninguna que tenga estas aspiradoras.
Estas son las ideas que se me ocurren, pero seguro que me sacáis del túnel. Es que paso de borriquetas, cubre-carter y la madre que los parió. Además creo que estos cárteres están hechos para aspiración (opinión personal basada en lo que he leído, porque yo no tengo npi). En el golf me ha ido bien y saco cerca de los 4.5l tranquilamente.
gracias de antemano.
Tengo un altea xl con el motor del título,
la cosa está en que me hice con una bomba de agua con la que conectada al taladro aspiraba el aceite del tdi 90cv ALH por la varilla del aceite de un golf iv sin problemas.
El problema me surge con el tdi 1.6 cr 105 CAYC porque el macarrón no me entra por el hueco de la varilla ya que es muy fino, de hecho, la varilla es finísima. Posibles soluciones que se me ocurren a ver si me podéis aconsejar: ¿alguno lo ha hecho?
- Macarrón más fino. Tendría que ser demasiado fino y creo que no funcionaría. Con el golf puse una vara de acero fina y al ser una sección demasiado fina no funcionaba.
- Aspiración por vacío, quiero decir sin macarrón, acoplando algo al final del hueco de la varilla y que succione desde arriba. creo que no funcionaría y no sé como acoplar la bomba. He leído que el grupo vw lo hace así en sus talleres, pero no he visto nunca cómo es. Resumiendo este punto, ¿a este motor la seat - vw se lo hace por aspiración? si es así por qué método...
- La más sencilla sería si hay alguna gasolinera por la zona cádiz - jerez - el puerto de santa maría donde tengan aspirador de aceite y que el macarrón entre o se acople al final del hueco de la varilla. He preguntado en varias y nadie sabe de ninguna que tenga estas aspiradoras.
Estas son las ideas que se me ocurren, pero seguro que me sacáis del túnel. Es que paso de borriquetas, cubre-carter y la madre que los parió. Además creo que estos cárteres están hechos para aspiración (opinión personal basada en lo que he leído, porque yo no tengo npi). En el golf me ha ido bien y saco cerca de los 4.5l tranquilamente.
gracias de antemano.