Ver la Versión Completa : Quitar tensión al OBDII con el coche parado.
Hola a todos,
el conector OBDII donde conectamos los cables o aparatos de diagnosis (VAG-com, ELM327) está siempre con tensión. He probado con un ELM327 de los chinos que me he comprado y con el coche parado el movil por bluetooth me lo detecta, con lo cual hay tensión en ese conector.
Esto me plantea dos dudas: puede el consumo de este cacharrín dejarte la batería seca?? y en caso que si, hay una manera "sencilla" de tener tensión ahí tan solo con el contacto dado??
De esta manera podría tener el diagnóstico chinín ahí fijo y no tener que andar quitándolo y guardándolo.
Muchas gracias.
Lleva positivo de batería (creo recordar) el pin 16 del conector.
Debería cortarle y ponerle a positivo de contacto o bajo un interruptor.
y seguramente si haces eso te generara errores siempre, y encima habras cortado cables.
y seguramente si haces eso te generara errores siempre, y encima habras cortado cables.
Yo llevo un cortacorrientes en el OBD y nunca me ha generado ningún error.
Yo llevo un cortacorrientes en el OBD y nunca me ha generado ningún error.
tu tienes un coche sin CAN BUS, ahi la diferencia.
la unica manera fiable de esto sin que de errores es despinear el odb2 y pinearlo tu a tu gusto cada pin donde quieras.
Cojes tu cable vagcom y resueldas respecto al nuevo pineado. O te haces un adaptador que solo tu tienes de tu pineado al standard del odb2.
Adios diagnosis odb2 y tu coche es un caza cables El positivo en el negativo y cosas asi .
que lo tienes que llevar a un taller oficial o a algun sitio que te tengan que meter cable, les dejas tu adaptador en plan antirrobo de ruedas.
Para el antirrobo en realidad puede ser mas comodo, como simplemente poner un conector macho y hembra antes de la toma OBD, es decir cortas cables y le pones una clavija o conector hembra por ejemplo, el orden de los cables da igual y luego tu al cortar la toma OBD pues le pones a esta un conector macho en que coincidan los cables entre los pines al conectarse con el conector hembra, con esto te llevas el conector OBD II para casa y tu coche ya no se puede conectar con toma OBD II, solo tu con tu clavija con los pines correspondientes, cuando la necesites la llevas y fuera, cuando lo tengas que llevar a algún sitio te llevas el conector con el conector macho lo enganchas y a funcionar. con esto no hay problemas ni nada, y si cambias pines como te dicen arriba y alguien intenta entrar con un cable vagcom en el que estén los pines cambiados pues te puede quemar el cable, codificarte alguna cosa extraña, hacer incluso cortocircuito.... yo eso no lo haría....
El consumo de corriente que gasta el OBD por si solo nada, lo que consume es lo que conectes, si dejas algo conectado todo el dia y el OBD da continuamente tensión pues si gastara, lo que gasta lo determina lo que conectes.
muy interesante si señor
muy bien explicado.ninguna duda gracias
me funciona la perfección
Ostras chicos, reconozco que a medida que avanzaba el hilo me he ido perdiendo con vuestros comentarios.
Lo que preguntaba ha quedado respondido al principio, y es básicamente que el pin 16 es el que lleva un positivo constante, aun con el coche parado. Así pues mis posibles soluciones entiendo que serían: buscar de donde viene ese cable y acabar llevándolo a un positivo de contacto o tambien he pensado en comprar un alargador macho-hembra, conectar el macho en el obd del coche y en ese cable, ponerle el interruptor, ya que creo que no hay ninguno que venga así fabricado. Y en el otro extremo, en la hembra, conectar el elm327 y de paso dejarlo escondido por ahí.
En cuanto al consumo, entiendo que el obdII por si solo no consume nada. Lo que quería saber es si el ELM327 gasta mucho si lo dejo conectado siempre. Con el coche parado no diagnostica nada porque la centralita esta apagada, pero su bluetooth sigue en marcha y no se si esto puede fundir la batería o no.
Pero que ni quiero deshacerme del obdII del coche, ni instalar antirrobos ni nada. Es que de verdad que los últimos comentarios no los he acabado de entender. De todas formas gracias por ayudar! :ok:
Los últimos comentarios han desvariado a la forma de hacer un "antirrobo" del OBD.
En el caso del ELM327 BT, el hecho de estar conectado alimentará constantemente el emisor/receptor BT y por lo tanto, te consumirá la batería. Además, los emisores BT no son precisamente de perfiles bajos de energía (salvo que empiecen ya a integrar perfiles BT 3.0 o 4.0)
Como recomendación, conecta el ELM327 BT sólo cuando lo vayas a usar porque en paradas prolongadas (varios días sin coger el coche) te puedes encontrar la grata sorpresa de que tu batería murió.
El OBD tiene 2 vías de datos.
Es tan sencillo.como hacer.un interruptor en una de las líneas. Todo bien escondido. Cuando te haga falta hacer diagnosis lo enciendes.
Cuando no...lo tienes siempre apagado e imposibilita la comunicación con el pc. :ok:
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
El OBD tiene 2 vías de datos.
Es tan sencillo.como hacer.un interruptor en una de las líneas. Todo bien escondido. Cuando te haga falta hacer diagnosis lo enciendes.
Cuando no...lo tienes siempre apagado e imposibilita la comunicación con el pc. :ok:
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2 líneas de datos, masa y corriente.
Por lo tanto, seguirá consumiendo el emisor BT.
O desconecta todo para que no consuma o hace una pequeña ñapa.
Usando un alargador de OBD, en el pin que lleve la alimentación le intercala un relé con un positivo bajo llave. Por lo tanto, ese pin (en teoría positivo permanente que viene del conector OBD del coche) sólo cerrará el circuito para alimentar el ELM327 BT cuando el relé sea excitado por el positivo bajo llave.
Jhonysen
17/10/2012, 23:32
2 líneas de datos, masa y corriente.
Por lo tanto, seguirá consumiendo el emisor BT.
O desconecta todo para que no consuma o hace una pequeña ñapa.
Usando un alargador de OBD, en el pin que lleve la alimentación le intercala un relé con un positivo bajo llave. Por lo tanto, ese pin (en teoría positivo permanente que viene del conector OBD del coche) sólo cerrará el circuito para alimentar el ELM327 BT cuando el relé sea excitado por el positivo bajo llave.
Yo también creo que la opción del relé es la más acertada, ya que da igual que te consuma mientras el coche está encendido, sería un consumo mínimo.
Aquí tienes de varios largos. Desde 30cm hasta 1.5m: [Only registered and activated users can see links]
Yo llevo un cortacorrientes en el OBD y nunca me ha generado ningún error.
hola veo que entiendes mucho del tema me han robado el fr a ultimos de febrero le han encontrado hace tres semanas quiero quitarle lo del obd y veo que tu entiendes vivo en madrid me harias un favor si quisieras quedar o ayudarme por aqui un saludo muchas gracias
hola me robaron el coche metiendo ordenador en obd aparecio hace tres semanas me gustaria que me ayudaseis por favor ya que en la zona en la que vivo seguro me lo vuelven a robar ya que no es el primero que roban de la zona es un leon fr 150 soy de madrid si hay algun voluntario lo agradeceria de verdad alguien que sepa cancelar o quitar los cables de la obd muchas gracias
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Una putada lo de tu coche, pero eso no te exime de cumplir las normas que aceptas al registrarte en areavag, como pasar por el hilo de presentaciones.
Disculpa soy nuevo en el foro,soy diego vivo en madrid tengo un leon fr 150 y me hecho socio del foro hace un ratito,a mi tambien me gusta tomar cañitas en el bar,ejejejje.lo siento no haberme presentado,si hace falta algo mas lo hare sin problema muchas gracias,y lo siento
hola chicos,alguien me ayuda??por favor,
hola chicos,alguien me ayuda??por favor,
Hola compi. Estoy comiendo. Luego te doy alguna idea sin comprometer la seguridad del resto de compis.
Es decir, por privado.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
No puede recibir privados de momento.
No puede recibir privados de momento.
Jajajaja. Lo he pensado al momento de escribirlo pero estaba comiendo.
A ver compañero. Me sabe muy mal el problema que tenéis en Madrid con los Vag.
Mis consejos son estos:
* Cambia de grupo automovilístico.
* Cambia de sitio la centralita del coche o ponle trabas para que no la quiten y la cambien por la que ellos llevan ya sin restricciones.
* Cambia de sitio el conector OBD o ponle un interruptor oculto.
* Pon un Bullock en los pedales. Es muy efectivo.
* Pon una alarma Cobra o cualquier otra con instalación ajena a la original, pues saben como desactivarla.
* Monta un localizador GPS con desconexión del coche a distancia.
Esas son algunas de las opciones.
Lleva el coche a algun lugar de car audio que sepan de electricidad del automóvil y sepan hacer estas cosas.
Te puedes montar un coche a prueba de bombas.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
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Gracias por responder lo acabo de leer,comprare un antirobo de pedal,lo de el obd quiero poner un interruptor,pero quiero saber por donde acceder a los cables o como sacar el conector obd leyendo ya se que pin es el que tengo que quitar pero la verda no se como acceder a el,tengo que quitar todos los plasticos de el climatizador,radiocassete etc?
Eso ya no se puede decir por aquí. Imagina lo facil que se lo daríamos a los cacos.
Lo dicho. Ves a un chispa y que te haga un interruptor apañado en el obd. Dormirás más seguro.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Una putada lo de tu coche, pero eso no te exime de cumplir las normas que aceptas al registrarte en areavag, como pasar por el hilo de presentaciones.
Las normas de AreaVAG NO EXIGEN presentarse. Eso va en la educación de cada uno.
Gracias, es lo que tiene estar en varios foros, que acabas mezclando normas.
Diegogo, te pido disculpas por haberme pasado de frenada.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
no te preocupes,sin problema.
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Racing_Enriquez
03/04/2014, 00:13
Para activar el 311.2:
Accede a un modulo cualquiera de los disponibles para tu cohe
Haz una lectura de errores a dicho modulo
Despues te vas a la pantalla principal del vagcom y le das a la pestaña About
Ahi te debe haber generado un codigo que debes copiar y pegar en el keygen
El keygen te dara el codigo de activacion que tienes que pegar en el cuadro que queda vacio en el menu de la pestaña About
En principio, si la memoria no me falla era asi
mas o menos te entendido pero eso del keygen donde esta?
chicos ya consegui activarlo....no me digais como porque hice un monton de cosas distintas aunque esta activado me sigue saliendo en eso de license status unregistered/shareware y para hacer alguna cosilla me pone en ingles que debo estar registrado.alguien entiende de esto??alguien se anima a responder??me teneis abandonado a mi suerte....ejjee:silbando:
meto el codigo del keygen y me sale una ventanita pequeña y me dice que esta activado pero en cuanto vuelvo atras me pone lo de unregistered/shareware.alguien sabe como puede ser posible esto??ç
El adaptador serie-usb no funciona con los cables VAG-COM
pero puedo mirar cosas hacer chequeos y cosillas de esas si me las lee,el problema es cuando profundizo que me pide ya el registro pero por lo demas me funciona todo perfectamente,el cable me lo lee bien y el test del vag com tambien asique en teoria por el cable no deberia de ser no es asi?
le meto el sofware 409.1 con crack y los crack me los borra en cuanto empiezo hacer algo,le meto el 311.2 y meto el keygen y me sale el cuadrito como activado pero en cuanto le doy para atras ...se jod...se queda como no registrado y eso que me hacepta el keygen el codigo y todo bien.cuando chequeo el coche el tiempo que me deja copiando y pegando el crack en el 409 deprisa y corriendo me parpadean la luz de abs y esp.os suena algo de lo que me esta sucediendo??por favor ayuda¡¡¡¡¡¡¡
El adaptador serie-usb no funciona con los cables VAG-COM
le meto el sofware 409.1 con crack y los crack me los borra en cuanto empiezo hacer algo,le meto el 311.2 y meto el keygen y me sale el cuadrito como activado pero en cuanto le doy para atras ...se jod...se queda como no registrado y eso que me hacepta el keygen el codigo y todo bien.cuando chequeo el coche el tiempo que me deja copiando y pegando el crack en el 409 deprisa y corriendo me parpadean la luz de abs y esp.os suena algo de lo que me esta sucediendo??por favor ayuda¡¡¡¡¡¡¡
El adaptador serie-usb no funciona con los cables VAG-COM
hola pas-pas ya tengo activado el problema me funciona ya todo perfectamente el cable con puerto serie y adaptador a usb me funciona tambien perfectamente.no lo digo por reprocharte nada solo es por ampliar conocimientos que nadie nace aprendido,un saludo:ok:
Hola, he comprado recientemente un León MK3 me gustaría saber en relación al OBD y en pocas palabras por no dar datos si es tan fácil de robar como el resto de coches del grupo o han mejorado algo que permita estar más tranquilos. Saludos y gracias.
javierkla
12/10/2015, 22:25
Buenas
Necesito modificar el pin 16 para ponerlo al interruptor del contacto. He pelado el cable y están los 16 cables en distintos colores. ¿Me podríais decir que color es el correspondiente al pin 16?
Los colores de los cables son como los de la siguiente imagen:
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Muchas gracias, un saludo.
Vaya reflote! Se me ha ocurrido una cosa: en vez de cortar cables del coche o ir cambiando pines... no sería más fácil abrir el cacharrito (ELM327 por ejemplo), cortar la pista de alimentación e intercalar un interruptor?
Vaya reflote! Se me ha ocurrido una cosa: en vez de cortar cables del coche o ir cambiando pines... no sería más fácil abrir el cacharrito (ELM327 por ejemplo), cortar la pista de alimentación e intercalar un interruptor?
Pero supongo que esto que comentas solo te sirve a ti, si te lo vienen a robar conectan el OBD Y ARREANDO.
No?
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