Zona de Sharan y de Alhambra

[Nanotronik]

Soy yo o nadie me hace caso???:redface:

[juanravillaca]

Soy yo o nadie me hace caso???:redface:

No se que decirte , es que es complicado , estos temas suelen superar a los normales, no se cuanto vale cambiar un motor, si merece la pena o no.

[Kuntzu]

Soy yo o nadie me hace caso???:redface:

No es cuestión de que nadie te hace caso, sino que es un tema complejo. Y mucho mejor que te den buenas respuestas, que para paja ya esta el campo.

La correa de servicio en tu coche es la correa del alternador. Y con respecto a un motor de desguace piensa que puede ser el de tu coche perfectamente y tu sabrás en que estado se encuentra, bajo mi punto de vista es una lotería.
Yo de cambiar el motor lo hacia por uno de intercambio, por lo menos tienes una garantía, claro que el tema económico es un gran handicap para estos temas.

Un Saludo y ten un poco de paciencia.

[vih]

hola nanotronik,tio menuda carta de presentacion,la verdad que has tenido mala suerte,

el tema es complicado por que desmontar un motor no es moco de pavo y menos lo de nuestros coches,

lo de montar un motor de desguace es lo que dice kuntzu,es una loteria, sio te sale bueno pues bien pero si te toca como a mi en un xantia turbo d que tube le tube que sacar el motor 3 veces. menos mal que soy mecanico y tenia el taller de mi padre que si no no se que podria haber echo,

mi consejo es que hables con mas compañeros que estean en barcelona y que te digan un taller de confianza,aunque tengas que llevar el coche en una grua,te dejo un enlace de un chico que vende piezas de un golf 4 con motor asz como el tuyo,es mejor comprarselo un conocido o particular que a un desguace, [Only registered and activated users can see links] ,

te dejo unos enlaces
-[Only registered and activated users can see links] -[Only registered and activated users can see links] ,

lo del precio todo es negociar y a veces pues tienes algo que no utilizas o tienes algo que tienes y tienes que pensar en el coche,cada uno es cada uno,espero que lo arregles pronto y ya nos contaras,si necesitas ayuda estoy aqui para ayudar,

lo de poner fotos es facil, pincha aqui TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting ([Only registered and activated users can see links]) despues le das a seleccionar archivo y hay buscas la fotografia en tu ordenador que quieres poner(ejemplo_carpeta nano pinchas la foto y das a abrir,

despues vas a resize que es tamaño, yo normalmente las pongo en 1068x724 y le das a upload now(cargar),despues tienes que escribir el codigo que te sale,lo escribes y despues te saldran 4 ventanas entonces donde pone IMG Code for Forums & Message Boards hay te sale un codigo como este (IMG)[url][Only registered and activated users can see links](/IMG), pero con corchetes "[,]". Pinchas dos veces y copias el codigo y lo copias aqui y despues ya esta,

un saludo

[rentetreto]

Hola nano, como ya te han dicho los demás, lo del motor es una cosa que es dificil de opinar, pues a unos les habrá salido el cambio perfecto y a otros para olvidar, a no ser que el donante sea un coche que tú conozcas y sepas como está de cuidado.
Espero que tu situación económica se arregle pronto, y se bienvenido a esta gran familia.

[Nanotronik]

Bueno chicos, antes de nada gracias por los comentários, más que nada lo de "nadie me hace caso" era por el hecho de que al escribir y ver que nadie decía ni hola pues lo he visto ya en otros foros donde la gente pasa de los nuevos y ni caso le hacen por ser un grupo cerrado y eso sienta mal, y claro, al ver eso pensé que si ponía algo así sabría rápido si era eso o simplemente que nadie opinaba simplemente....:p

Bueno, referente al donante sé perfectamente que eso és una lotería claro, pero si reparo el motor y uno rectificado nunca duncionará igual y me tengo que gastar más de dosmil euros, creo que apostar por lo barato con la garantía de que tengo un 50% de posibilidades de llevarme uno genial o de llevarme uno regular sería lo mejor, ya me han dicho como responde uno rectificado, lento, pocho, malo, flojo.... en fin, que creo que al menos y por lo que me han dicho, uno de desguace podría estar en buen estado...
el mío tiene los 101 mil y podría tocarme uno con doscientosmil o más, pero si está corrido en carretera eso és sinónimo de poco castigo, y depende de como salga pues merece la pena y mucho.....
Quien me lo ha recomendado és buena persona, y sé que si él me lo dice és por algo pues ya me dijo en su momento que éstos líquidos para recuperar compresión etc que venden no valen para nada, y tambien sé que él me dijo que había uno que él le hechó a su panda y recuperó la compresión a 14 por cilindro cuando la tenía de media entre 11 y 13, así que.....
Y tambien conozco a un par de personas más que son de la vieja escuela, así que de momento lo importante és conseguir el dinero....

Por otro lado quisiera consultaros si creéis que sacando la tapa de la culata podría llegar a comprobar si esta en buen estado la culata o és necesário sacarla para revisarla...
Y por qué creéis que podría haberse roto la polea dentada de uno de los árboles de levas.... és que eso me ha dejado alucinado... :tomaatit:

Y gracias y disculpad si alguno se ha molestado por el mensaje, pero repito que era por ver si realmente la gente tenía el "grupo cerrado" o era porque nadie se atrevía a responder por lo jodido del tema, gracias a todos chicos :thumbsup:

PD:
Si lo acepta usaré image shark que és el que so´lía usar antes, y así os pongo fotos según vaya haciendo...

[elenc]

Hola.
Yo te aconsejaría poner el tema de rotura de correa en Mecánica, ya que tendrás muchas más personas que puedan ver tu problema y echarte una mano.

Respecto al eje intermedio ahi van las dos fotos usado y nuevo:

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Decir que desde que cambie los dos palier, el coche me vibra ligeramente en segunda a 1800rpm y no he conseguido solucionarlo, con el eje intermedio mejoro pero sigue vibrando.
Gracias Vih por el consejo de las fotos.

[rentetreto]

Nano, esto no es grupo cerrado ni nada de eso, lo que pasa es que no nos gusta rellenar post sin dar una solución, es decir, que postear por postear, pues como que no.

Espero que consigas solucionar todos tus problemas, y como dice Elenc, prueba a poner el problema en el post de mecánica, pues este al ser específico de nuestros monovolúmenes, los ve menos gente.

[Nanotronik]

vih, muchas grácias por los enlaces pero por lo que veo...

mira, para mí el primero del golf és un coche del 2002 con lo que por lo pornto podría tener 100mil o más, y siendo un golf qué quieres que te diga... no relacionaría jamás un golf con la conducción relajada, no sé si me entiendes...
por otra parte los dos otros uno más de golf, y el otro és demasiado caro, uno de 2ª mano por 1350€ sin saber en qué estado puede estar, más caro que la culata entera puesta, así que para eso preferiría poner culata nueva y así no hay motor rectificado, y total, por unos euros menos tengo culata nueva con sus correspondientes camisas nuevas válvulas etc....
és exceso de précio si tenemos en cuenta que no deja de ser un motor de coche que se devalúan con el paso del tiempo y bajan de précio...

Ya me han dicho que uno de desguace si merece la pena és uno que al llegar a La Torre lo sacan y se lo guardan aparte, así que imagino que serán motores con quizá 50, 60, u ochentamil kilómetros y de pocos años de coches siniestros por golpes laterales o traseros por ejemplo, y así quizá sí pueda tener cierta garantía de que saldrá más a cuenta claro, porque de lo contrário ya sé que rectificar el motor no merece la pena porque te gasta un dinero que no merece la pena por el resultado....

[juanravillaca]

Hola.
Yo te aconsejaría poner el tema de rotura de correa en Mecánica, ya que tendrás muchas más personas que puedan ver tu problema y echarte una mano.

Respecto al eje intermedio ahi van las dos fotos usado y nuevo:

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Decir que desde que cambie los dos palier, el coche me vibra ligeramente en segunda a 1800rpm y no he conseguido solucionarlo, con el eje intermedio mejoro pero sigue vibrando.
Gracias Vih por el consejo de las fotos.

Que palier pusiste? veo que el intermedio es el mismo que el mio, el "falso", quizá si pusiste palieres iguales por eso no vaya fino del todo. Aunque claro, no te voy a contar yo a ti la diferencia de precio. Por cierto, cuando metiste el macho dentro del diferencial, te costo un pelin?

[elenc]

Hola.

No te entiendo bien, los palieres los compre por internet, los dos eran iguales. ¿Quieres decir que son de diferente tamaño el izquierdo y el derecho?
respecto a tu última pregunta, no los instales yo y no lo ví, pero le pregunte y me dijo que no le costo. Yo por la información que sace de "sgaf" tienes que presionar con algo pero no se decirte bien, pero seguro que los mecanicos del foro nos sacan de duda.
Saludos

[Seal30]

não terás por alguma folga na junta omocienetica?

[juanravillaca]

Hola.

No te entiendo bien, los palieres los compre por internet, los dos eran iguales. ¿Quieres decir que son de diferente tamaño el izquierdo y el derecho?
respecto a tu última pregunta, no los instales yo y no lo ví, pero le pregunte y me dijo que no le costo. Yo por la información que sace de "sgaf" tienes que presionar con algo pero no se decirte bien, pero seguro que los mecanicos del foro nos sacan de duda.
Saludos

Elenc, son iguales el derecho y el izquierdo, por lo menos en la 115. Quiero decir que los de sustitución , a veces hacen cosas raras.

[elenc]

Ah vale. Me habías preocupado.
Miraré haber si tiene holgura alguna homocinetica como dice el compañero.


Enviado desde mi GT-N7000 usando Tapatalk 2

[vih]

la verdad que menudo sistema mas raro llevan las alhambras para los palieres,eso solo las llevan las de traccion delantera,os dejo unos enlaces que he visto,espero que os gusten,un saludo [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

[Dromedario]

:callado: :callado: HELP, S.O.S., AYUDA !!! :callado::callado:

Buenas amigos,

Necesito vuestra ayuda, resulta que haciendo una "ñapa" en los retrovisores, hace unos días rompí este conector de 12 pins :muro:(Manazas que es uno por no hacer las cosas con tranquilidad).

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[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


Por favor, ¿alguien sería tan amable de darme la referencia de este conector? Por más que busco en el mismo conector, no veo la referencia y en internet tampoco no lo encuentro :cry:
En el concesionario, lógicamente, me ha comentado el de respuestos, que sin la referencia, se puede volver loco. :silbando:

Además, resulta curioso porque tiene un tapón que va encastrado en la puerta, para hacer de sujeccion.

Gracias de antemano.

Saludos.

P.D.: Disculpas por la resolución, pero quería que se viera bien.

[vih]

hola dromedario,como hiciste para romperlo ya que solo tiene una posicion,pero bueno comprendo que las prisas es lo que tienen,he estado mirando tanto en el etka Запча�ти фольк�ваген | Каталог запча�тей Volkswagen. Запча�ти Фольк�ваген любых марок. ([Only registered and activated users can see links]) como en el concesionario y me han dicho que la ficha no la hay suelta,la dos opciones que te veo son,ir a un electricista y que te junte los cables con fixo o fichas,o mirar si en un desguace haber si tienen un retrovisor roto que tenga la ficha bien,lo malo de esas fichas es que vienen muy malas de sacar de sacar los conectores y despues para meterlas de nuevo corres el peligro de que te queden flojas y te den problemas de conexion,yo mirare por vigo a ver si te consigo una,un saludo y tranquilo que eso le pasa hasta los mas listo:silbando:

[Dromedario]

hola dromedario,como hiciste para romperlo ya que solo tiene una posicion,pero bueno comprendo que las prisas es lo que tienen,he estado mirando tanto en el etka Запча�ти фольк�ваген | Каталог запча�тей Volkswagen. Запча�ти Фольк�ваген любых марок. como en el concesionario y me han dicho que la ficha no la hay suelta,la dos opciones que te veo son,ir a un electricista y que te junte los cables con fixo o fichas,o mirar si en un desguace haber si tienen un retrovisor roto que tenga la ficha bien,lo malo de esas fichas es que vienen muy malas de sacar de sacar los conectores y despues para meterlas de nuevo corres el peligro de que te queden flojas y te den problemas de conexion,yo mirare por vigo a ver si te consigo una,un saludo y tranquilo que eso le pasa hasta los mas listo

Hola "Vih"

Gracias a tu aporte y al de "Kuntzu" en otro post, he podido dar con esta imagen en internet:

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Con la referencia que me ha dado "Kuntzu", he agenciado las referencias de ambos conectores (macho y hembra)

Para el 1: 6Q0 972 726

Para el 2: 6Q0 972 736

Gracias a ambos.

Un saludo. :areavag:

[vih]

de nada dromedario,para eso estamos los compañeros,espero que lo hayas arreglado,cuentanos como te fue la cosa,os dejo un enlace muy chulo para los golf 4 y que creo que se puede adaptara nuestras alhambras 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links] k_Hatch_Pop_Kit_Automatic_Liftgate_Actuation_1999_ 2000_2001_2002_2003_2004_2005/) ,dejo algunas cosas mas para dar ideas 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links] eder_Block_2006_2007_2008_2009/ES2586656/) ,aqui tambien tienen cosas interesantes TUNING - R32 - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning, G60, G40, ([Only registered and activated users can see links]) ,un saludo

[Dromedario]

de nada dromedario,para eso estamos los compañeros,espero que lo hayas arreglado,cuentanos como te fue la cosa,os dejo un enlace muy chulo para los golf 4 y que creo que se puede adaptara nuestras alhambras 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links] k_Hatch_Pop_Kit_Automatic_Liftgate_Actuation_1999_ 2000_2001_2002_2003_2004_2005/) ,dejo algunas cosas mas para dar ideas 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links] eder_Block_2006_2007_2008_2009/ES2586656/) ,aqui tambien tienen cosas interesantes TUNING - R32 - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning, G60, G40, ([Only registered and activated users can see links]) ,un saludo

Hola "Vih", pues la solución ha sido fácil: Ir cl conce con las dos referencias y comprar los dos conectores.:ok:

La faena es que he tenido que comprar un pack de 10 conectores nº 2 y otro de 5 conectores del nº 1. (venían así ambos packs) Y eso que tengo confianza con el del recambios.:twisted:

Saludos y gracias de nuevo.

[Dromedario]

Muy bunas Señores

Pues metido “en camisa de once varas” :callado: como dice el refrán, me he propuesto activar los intermitentes de los espejos retrovisores.

Hasta ahora no los tenía conectados y como ya puse en otro post, que me había cargado uno de los conectores de 12 pins,”Necesito ref. conector 12 piins espejo Alambra” ([Only registered and activated users can see links]), antes de volver “a cargarme” nada más, me gustaría hacer la “ñapa” bien, sin chapuzas y a ver si es posible que me echaséis una mano, sobre todo quienes hayáis hecho la “ñapa”.

En su día, “Kuntzu” ya me explicó en persona cómo hacer las conexiones, pero el “alcemeir” ese alemán, me ha hecho una mala pasada.:cry:

Por partes:

Recopilo varios mensajes, este anterior de “Elenc”:


Hola.
Bueno esta vez me deja de funcionar el elevalunas delantero izquierdo, la cerradura delantera izquierda y la cerradura de la puerta del deposito de gasolina. El vag-com me detecta los fallos 1442 y 1443, correspondientes a los motores de la puerta y del deposito.
Acto seguido me pongo a desmontar directamente el mazo de cables de la puerta delantera izquierda, y zas igual que la trasera izquierda el cable marrón de masa partido, y ya me toca repararlo el dichoso cable, desmontando el panel de la puerta y el mazo de cables.
Pongo unas fotos por si os sirve de ayuda.

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Ojo, al desmontar el panel de la puerta muchas grapas se rompen y debes de ponerlas nuevas, sino quieres que se mueva.

El procedimiento de retirada del guarnecido, se puede ver en este post de “ignasi”:
”Guarnecido puertas delanteras SEAT Alambra” ([Only registered and activated users can see links]) :thumbsup:

Gracias al mensaje anterior de “Elenc”, ya me hago una idea por donde pasar el cableado:

1.- En la Primera foto , observo el mazo del cableado que pasa por el chasis a la puerta, pero me surge una duda:
¿Cómo se retira este conector de 36 pins? ya que veo que el propio conector tiene una pestaña (la remarco con círculo)

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


Buscando...:book: y buscando en el foro y gracias a este otro post de "Kuntzu" donde presenta su alhambra: "Mi perfil" ([Only registered and activated users can see links](-BRT-140-Cv)-Stylance-Gris-Sombra), he encontrado la solución: Post "#97" ([Only registered and activated users can see links](-BRT-140-Cv)-Stylance-Gris-Sombra&p=461078&viewfull=1#post461078)
¡Primera pregunta Respondida = Solucionada! ¡Gracias "Kuntzu"! :thumbsup:



2.- En la segunda foto se ve que el mazo de cables pasa por el interior de la puerta = OK.



Yo tengo esta ref. montada en el coche, 7M3 857 507F es el espejo izd. y el acabado en 508 es el Dcho, son Abatibles elec., Espejo calefactable, Reg. Espejo elec. e intermitente integrado.

Hay que partir de la base de los retrovisores que tenemos, si no son abatibles hay más trabajo he inversión.

Si es solo los intermitentes hay que cablear hasta la Centralita, pasando por la piña de la puerta, es muy sencillo. Yo use un Faston hembra/macho de la medida de los de la piña, asi si en un futuro hay que desmontar la piña para cualquier reparación no hay problemas. Hay que llevar un cable por puerta, a los pines 5(intermitente Dcho) y 6(intermitente izdo.) del conector P3 de la centralita multifunción. El otro cable va a masa en la misma puerta en el conector del espejo.

OJO! donde cogemos la masa en la puerta, hay varios pines con polaridad invertida depende de las ordenes de la centralita.

Un Saludo

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

3.- En la tercera foto de “Elenc” se ve desmontado el embellecedor que hay junto a la centralita-portafusibles, he aquí otra duda:
¿Cómo se desmonta este embellecedor?, lo remarco con círculo blanco

En esta misma foto, casi no se aprecia, creo que es el conector P3 de los intermitentes que cita “kuntzu” en su post (lo remarco con círculo verde) que va en la Centralita-porta fusibles,

Aquí tengo la gran duda, dónde conectar el negativo de masa en la puerta.:shocking: ¿Alguien me podía indicar dónde sacar la polaridad negativa?.

Es que llegado hasta aquí estoy totalmente perdido :clap:.
:areavag:
Gracias

Un saludo.

[vih]

dromedario como van las ñapas,espero que ya lo tengas terminado,yo no tengo mucho tiempo para estar por aqui ya que tengo al niño un poco emfermito,hoy mirando por facebook me encontre esta pagina que es sobre sharan,s,aqui el enlace,un saludo y pasarlo bien VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra - warsztat, porady, forum, galeria, pomoc, ogÅ‚oszenia ([Only registered and activated users can see links])

[josemartin]

Buenas noches a todos. Alguno le habéis puesto el miniparasol del seat córdoba a vuestros monovolúmenes? He adquirido uno y creo que en breves lo pondré, si alguno lo tenéis puesto agradecería información sobre su instalación. Un saludo.

[cachichi]

Otro usuario mas con Seat Alhambra.
Esta es mi segunda Alhambra, recien estrenada
TDI 140 cv Style, Paquete Invierno, Tecnologico III, Advance Style alarma y faros Bixenon.
Estoy encnatado.

[Dromedario]

dromedario como van las ñapas,espero que ya lo tengas terminado,yo no tengo mucho tiempo para estar por aqui ya que tengo al niño un poco emfermito

Hola "Vih" y Cia. sharanistas/alhambristas

Pues con las "ñapas" ando medio rebotado:eyebrow:.

Quería haber retomado el tema del intermitente en los retrovisores y este último puente después de haber hecho practicamente todo el desmontaje de los panelados de ambas puertas y mazos de cables, resulta que la tulipa de intermitencias lleva insertadas sendas luces led :censored: y como es una tulipa integrada que no hay forma de desmontarla, a no ser que te la cargues y no es mi inteción, no he tenido forma de finalizarla.

Así pues he pensado que quizás haya que poner algún condensador o resistencia para luces led o algo similiar, por ello, acudo a este foro, a ver si alguien ¡por favor me puede echar una ayudita, ¿como conectar estas luces led a los 12v del alumbrado, necesitaré alguna resistencia y en tal caso, de qué tipo?.
:thanks:

Saludos :areavag:

[Kuntzu]

Hola "Vih" y Cia. sharanistas/alhambristas

Pues con las "ñapas" ando medio rebotado:eyebrow:.

Quería haber retomado el tema del intermitente en los retrovisores y este último puente después de haber hecho practicamente todo el desmontaje de los panelados de ambas puertas y mazos de cables, resulta que la tulipa de intermitencias lleva insertadas sendas luces led :censored: y como es una tulipa integrada que no hay forma de desmontarla, a no ser que te la cargues y no es mi inteción, no he tenido forma de finalizarla.

Así pues he pensado que quizás haya que poner algún condensador o resistencia para luces led o algo similiar, por ello, acudo a este foro, a ver si alguien ¡por favor me puede echar una ayudita, ¿como conectar estas luces led a los 12v del alumbrado, necesitaré alguna resistencia y en tal caso, de qué tipo?.
:thanks:

Saludos :areavag:

No te hace falta nada de nada, ya vienen preparadas para los 12V, enchufar y listo.

[ancami83]

[Only registered and activated users can see links]

Nuevo usuario con muchas ganas de aprender desde Gipuzkoa. Nos veremos por estos lares...

Tengo muchas preguntas que haceros.

Saludos,


Angel

[vih]

dromedario aunque no me creas es lo que mas miedo le tengo a un coche,la electricidad,pero si como dice kuntzu es enchufar y listo sera facil,ancami83 bienvenido pasa y ponte comodo,pero antes de nada deberias presentarte a la comunidad aqui: Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui)) ,y despues no cuentas todo sobre tu coche,yo estube viviendo una temporada en ordizia con mi padre y tengo muy bueno recuerdos de alli,un saludo

[Dromedario]

No te hace falta nada de nada, ya vienen preparadas para los 12V, enchufar y listo.

Hola "Kuntzu"

Pues eso mismo pensé yo y así lo hice, pero no, no daba señal :blink2:.

Pensé que la hipotética lamparita que estaría alojada en la tulipa o bien no estaba, o bien estaba fundida :silbando:.

Desmonté con muchísmo cuidado todo el retrovisor :cry: (carcasa, espejo y tulipa) y ahí me percaté que tenía sendas lucecitas led.

Lo que hice antes de soltar y desmontar todo, fue lo siguiente:

Gracias a tus mensajes anteriores :book:, en la centralita localicé en el conector P3 en cuyas terminales encontré el Pin 6 del intermitente izquierdo, el Pin 5 del intermitente derecho y el Pin 3 de la masa:ok:.

Hice un "tester" básico y elemental mediante dos cables y una bombilla

Conecté un cable a uno de los dos pines de intermitencia y el otro al pin de masa y los otros dos extremos de los cables a la bombilla. Bien, al dar a la palanca de intermitencias... :animadora: ¡Vualá! Se encendía la bombilla de mi rudimentario tester.

Aquí pensé...si en vez de poner la bombilla, pongo la tulipa de intermitencias del espejo, ésta se tendrá que encender :silbando:.
Sin embargo, al conectar los extremos de los cables de prueba en los terminales de la tulipa, no daba señal, no se encendía :black_eye:.


Sigo sin comprender por qué. Por ello mi consulta.....

A ver si pongo fotos del proceso y entre todos podemos ver cuál es el "problema" :muro:, porque me tiene loco.

Gracias a todos

Saludos:areavag:.




[Only registered and activated users can see links]

Nuevo usuario con muchas ganas de aprender desde Gipuzkoa. Nos veremos por estos lares...

Tengo muchas preguntas que haceros.

Saludos,


Angel

Ongi etorri, Bienvenido "ancami83", otro "giputxi" por aquí. Pásate por el post que comenta "Vic".

Saludos :areavag:.

[Seal30]

Dromedário verifica a polaridade da ligação aos leds.Podes sempre tentar colocar uma resistencia de 100 ohms.

[vih]

hola como veo que esto esta parado os dejo una foto de una seat alhambra que esta adaptada para gente minusvalida y que esta en vigo,[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

[Borraska]

No se si anteriormente dije que tipo Alhambra tengo pero bueno, lo dejo ir.

Alhambra 1.9TDI de 115CV (motor BVK), ahora mismo con unos 145 mil km.
Llevaba las típicas llantas de chapa con tapacubos y las cambié por las de aleación de serie del modelo superior al mío (16" y cinco radios).
Siempre me había parecido que le faltaba un poco de respuesta/potencia y desde hace unos meses, le hice instalar una centralita NTDD. La mejora ha sido buena y responde bastante mejor, ya en bajos.

Quería preguntaros por el tipo de volante que le fuese bien a mi Alhambra porque el de serie es de material "plástico" y tiene un tanto malo y resbala en las manos, prefiero los de piel. Quería saber de que otro coche, sea Passat, Exeo, León, Golf etc le podría ir bien, sobre todo conservando el airbag, es decir, debería tener el mismo estriado pero también el mismo sistema de conexiones para activar el airbag en caso necesario.

Saludos

[josemartin]

Buenas Borraska, si únicamente quieres cambiar el volante por el tacto del plástico, yo te recomendaría que le pusieras una funda de cuero, yo se la puse a un 206 que tengo, las hacen a medida y van cosidas (eso lo tienes que hacer tu, pero es sencillo) el tacto y la apariencia que quedan son extraordinarios, no son precisamente baratas pero te quitas la obra de cambiar el volante. Cuando pueda te pongo una foto.

[vih]

hola borrasca,las alhambras mas basicas traian volante como de plastico,pero las altas de gama lo traian de cuero,lo se por que la mia lo traia,y digo lo traia por que ahora le puse uno de madera,lo que pasa es que que creo que el tuyo no trae para control de crucero y ni para los mandos del radio-cd.yo si quieres te vendo el mio jejeje,pero los mandos tengo que mirar pero igual te los vendo con ellos,yo ahora estoy esperando un paquetito de portugal,dentro de poco pondre fotos,un saludo

[Rderemoto]

Buenas..
Pues la verdad es que estoy muy contento con ella, lleva unos 80 mil km y todo bien. Se notoa bastante... creo que ahora esta como el motor de 130 cv, me explico: los nuestros estaban dando entre 125 y 130 cv y el motor de 130 esta entre 140 y 145 cv, pues con a repro creo que esta como este ultimo, pero no lo he llevado a un banco de potencia.
Lo que mas se nota es el "empuje" del motor, la velocidad punta sigue igual y como sigo conduciendo igual los consumos han bajado 0,8 litros/100km.
La repro fue personal, no fue ninguna empresa, desconozco si aun se dedica a ello.
Saludos.
Mi pregunta, estoy interesado en reprogramar mi sharan.
Cómo va la tuya, Ignasi, después del tiempo que ha pasado?

por cierto, está un poco parado esta parte del foro, o sólo es una apreciación errónea.

Edito: estoy con el móvil y es un coñazo escribir. El post veo que está muy vivo.
Cuando llegue a casa me presento en condiciones una vez más.
Llevo leyendo un par de días y me parece todo súper interesante.

[Borraska]

Josemartin, me parece buena idea lo de esa funda. No creo que sea difícil coserlo. Cuando puedas, me pones una foto.

Vih, si te parece, a través de privado, tratamos el tema de tu volante. Tienes razón en el tema de mandos. Mi coche no lleva esa función.

Saludos

[pas-pas]

Edito: estoy con el móvil y es un coñazo escribir. El post veo que está muy vivo.
¿Desde el propio navegador del móvil? Hombre, que eso sólo se ha de hacer en Semana Santa para hacer penitencial

Existe la aplicación Tapatalk que facilita el uso y manejo de los foros desde terminales móviles.

[Rderemoto]

Lanzo una pregunta,
Por más que busco, no encuentro la secuencia de teclas que había que pulsar en el climatizador de la Sharan para que saliera el menú oculto.
Alguno se acuerda y me pone al corriente???
Lo que si encontré fue a gente preguntando por ello, pero ninguna respuesta.
Gracias a todos.

[Seal30]

verifica se dá

Primeiro carregas em simultâneo nos dois botões, o de diminuir a ventoinha e no frio e a seguir no econ.

No display , no sitio da temperatura vai aparecer um código.
Escolhes o código que queres com os botões + e - da temperatura.

[Rderemoto]

verifica se dá

Primeiro carregas em simultâneo nos dois botões, o de diminuir a ventoinha e no frio e a seguir no econ.

No display , no sitio da temperatura vai aparecer um código.
Escolhes o código que queres com os botões + e - da temperatura.

Gracias Seal30, me temo que en mi sharan no va así.
No funciona con esa secuencia de teclas.



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[vih]

Rdemoto aunque nuestros coches tienen partes de golf muchas de las funciones o menus no son igual para nuestros coches,ese menu estube yo preguntando en la seat y me dijeron que en la alhambras-sharan-galaxy no lo tienen,mañana o asi pondre una foto del regalo de reyes para mi alhambra,borraska mandame privado con lo del volante y hablamos,un saludo

[vih]

hola pues aqui esta mi regalo de navidades,son las manillas cromadas que me compre en portugal,aqui la foto,un saludo [Only registered and activated users can see links]

[MEKLAR]

Mi pregunta, estoy interesado en reprogramar mi sharan.
Cómo va la tuya, Ignasi, después del tiempo que ha pasado?

por cierto, está un poco parado esta parte del foro, o sólo es una apreciación errónea.

Edito: estoy con el móvil y es un coñazo escribir. El post veo que está muy vivo.
Cuando llegue a casa me presento en condiciones una vez más.
Llevo leyendo un par de días y me parece todo súper interesante.

Yo tengo reprogramada la mia con Upsolute y paso de 127 cv en banco de potencia a 149 cv, la verdad es que fue como cambiar de coche, yo buscaba par y paso de 324 a 375 una pasada.......
UPsolute.com The Chiptuning Company ([Only registered and activated users can see links])

[Rderemoto]

Yo tengo reprogramada la mia con Upsolute y paso de 127 cv en banco de potencia a 149 cv, la verdad es que fue como cambiar de coche, yo buscaba par y paso de 324 a 375 una pasada.......
UPsolute.com The Chiptuning Company ([Only registered and activated users can see links])

Ya estaba alto de potencia, tenías los 130cv casi.
Dónde te lo hicieron? y si se puede, cuánto te costó?
Envíame MP


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[MEKLAR]

Lo hice en Barakauto en Barakaldo y muy bien, tienen banco d potencia y t dan las graficas d antes y después y el programa original....

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[rebo]

hola otro mas k se sube al carro soy de badalona y tengo una alambra 1.9 115cv un saludo

[rebo]

ay alguien de barcelona con vds para k me pueda actibar las ventanillas con mando pitidos etc tiene unas birras pagadas....jijiji gracias

[temita]

Lo mismo digo pero que sea de la zona de Sevilla, quisiera activar los pitidos al abrir y cerrar las puertas desde el mando.


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[Rderemoto]

Alguno más, aparte de emigolf ([Only registered and activated users can see links]) ha cambiado la caja de fusibles que va en el compartimento de la batería.
La mia está a punto de caramelo. He reapretado y lijado los conectores, pero está un poco quemada y uno de los cables está bastante afectado.
Sabéis dónde encontrarlas aparte de en la VW???

[Dacs]

Buenas noches, tengo una Alhambra del 2009 Tipo: 7MS ; Motor; (D) BRT ; cc:1968 ; Potencia (CVF/KW):13,15/103. Mi Alhambra tiene 103 CV ? Creo que me dijeron que era la Sport, tenía ruedas de perfil bajo y tira mucho...tiene 103 CV?. Ahora tiene 70.000 Km y gasta mucho aceite y leo por los foros que el motor BRT tiene problemas con el eje de la bomba de aceite, el eje que se rosca con un tornillo ayen...me podéis informar?....es que he visto por ahí que rompe culata....perdonad mi ignorancia y gracias.

[pas-pas]

No es lo mismo 103 KW que 103cv.

La potencia de un vehículo viene identificada en la ficha por KW. Mientras que coloquiaente se habla de CV.

Los 103KW son 140CV.

[Kuntzu]

El motor brt de las Alhambras/Sharan es el de 140 cv IB

[Dacs]

Como se busca un tema entre 200 pag o más, se trata del eje de la bomba de aceite del motor (D) BRT. Muchas gracias.

[pas-pas]

Como se busca un tema entre 200 pag o más, se trata del eje de la bomba de aceite del motor (D) BRT. Muchas gracias.


Si te fijas en la parte superior de este hilo, justo encima del primer mensaje (en cualquiera de sus páginas) verás un menú a la derecha con varias opciones. Una de ellas pone BUSCAR TEMA. Pinchando se despliega una caja de texto donde puedes escribir la palabra o palabras (de más de 3 letras) que quieras buscar. Eso hará una búsqueda de la cadena de texto en el tema en cuestión.

[Dacs]

Hola Rebo, soy de Barcelona y tambien estoy interesado, si te contacta alguien voy contigo y repartimos gastos. Muchas gracias. Yo tengo la 2.0 140 CV.

[Dacs]

Le estoy echando a mi Alhambra 2.0 130 CV motor (D) BRT, con 90.000 Km, aceite Castrol EDGE 5W-30, es recomendable ? Muchas gracias.

[petrolo]

El fabricante recomienda aceite norma vw505.01 5w40 para intervalos de mantenimiento fijos de 15.000kms, el aceite que tu le pones es un vw507.00, por norma se lo,podrías poner pues la vw507 recoge las anteriores especificaciones, pero es posible que al tratarse de un 5w30 con un SAE inferior al 5w40 el coche te consuma algo de aceite, por otro lado el 5w30 es un aceite long-life pensado para hacer 30.000kms entre cambios y por ende también más caro que el 5w40.

Si no te consume aceite en exceso y estás dispuesto a pagar un poco más, yo seguiría con el 5w30 pues es mejor aceite, lo que sí que te recomiendo es que no prolongues más allá de los 15.000kms los mantenimientos, a mi Alhambra BRT con casi 140.000kms le pongo el Mobil1 5w30 y hasta la fecha contentísimo.

[Dacs]

El fabricante recomienda aceite norma vw505.01 5w40 para intervalos de mantenimiento fijos de 15.000kms, el aceite que tu le pones es un vw507.00, por norma se lo,podrías poner pues la vw507 recoge las anteriores especificaciones, pero es posible que al tratarse de un 5w30 con un SAE inferior al 5w40 el coche te consuma algo de aceite, por otro lado el 5w30 es un aceite long-life pensado para hacer 30.000kms entre cambios y por ende también más caro que el 5w40.

Si no te consume aceite en exceso y estás dispuesto a pagar un poco más, yo seguiría con el 5w30 pues es mejor aceite, lo que sí que te recomiendo es que no prolongues más allá de los 15.000kms los mantenimientos, a mi Alhambra BRT con casi 140.000kms le pongo el Mobil1 5w30 y hasta la fecha contentísimo.
Pues tienes toda la razón, desde que le echo el Castrol 5w30 me consume más aceite, le añado un poco de aditivo de teflón?...muchas gracias.

[Dacs]

Cuando te refieres a que no prolongue más allá de los 15.000 Km. los mantenimientos, con este aceite, te refieres al resto de mantenimientos verdad? (filtro de gasoil, de aire, revisiones, etc.).

[Dromedario]

Buenas noches, tengo una Alhambra del 2009 Tipo: 7MS ; Motor; (D) BRT ; cc:1968 ; Potencia (CVF/KW):13,15/103. Mi Alhambra tiene 103 CV ? Creo que me dijeron que era la Sport, tenía ruedas de perfil bajo y tira mucho...tiene 103 CV?. Ahora tiene 70.000 Km y gasta mucho aceite y leo por los foros que el motor BRT tiene problemas con el eje de la bomba de aceite, el eje que se rosca con un tornillo ayen...me podéis informar?....es que he visto por ahí que rompe culata....perdonad mi ignorancia y gracias.

Hola "Dacs", vamos por partes:

En cuanto a los posibles problemas que haya padecido algún motor BRT de los que llevan nuestras Sharan/Alhambras de 140 CV, te he posteado un mensaje en la pregunta que formulaste en tu post.

Como tu bien dices, tienes ya 90.000 kms y te comsume aceite. Según ya te han comentado "Pas-pas" y "Petrolo", estás poniendo un aceite que la marca no recomienda, pues ésta aconseja un 5w40.


Para que lo entiendas, con los kms que tiene tu motor, desde el inicio hasta ahora, los cilindros ya tiene un "desgaste" por la vida del motor (por decirlo de alguna forma) que al paso del aceite caliente por las paredes de los cilindros, éste al ser menos denso que el 5w40, fluye más , se vuelve muchísimo más fino y por tanto es más factible que se cuele y se consuma. A esto también hay que añadir la forma de conducción de cada uno y los trayectos que realices con el coche, no es lo mismo conducri 15.000 kms. en zonas urbanas donde sometemos al motor y caja de cambios, a cambios constantes de velocidad y ritmos, que hacer esos mismos 15.000 kms en carretera abierta, donde el motor va a una velocidad mas o menos constantes y sin tantos cambios de marchas.

Si tu motor no ha sido habituado desde un comienzo -desde nuevo- a un aceite 5w30, yo te aconsejaría dos cosas:
1.- Volver a un aceite 5w40 de las características que aconseja la marca y
2.- Cambiar la correa de distrubición CUANTO ANTES -VAG recomienda hacerlo a este kilometraje- y de paso que te cambien también el eje hexagonal de la bomba de equilibrado..

Yo cambié ambos elementos en la operación y el eje hexagonal ya presentaba algún pequeño desgaste, no era muy llamativo, pero bajo mi criterio personal, más vale prevenir que lamentar.

Ahora sé que tengo motor para hacer otros 90.000 kms con tranquilidad.

Saludos :areavag:

[ATELCOR]

Hola buenas tardes, soy nuevo en el foro por lo que me voy a presentar y después expondré el problema que tengo; Soy Antonio y vivo en Ferrol (A Coruña) y tengo una Seat Alhambra 2.0 TDI 140 CV de finales del 2007.
El problema que tengo en mi Alhambra es con el cierre centralizado. Tanto cuando le doy abrir o cerrar con el mando o con la llave, sólo me cierra o abre la puerta del conductor, el portón trasero y la tapa del combustible. Lo he llevado a la Seat y me han dicho que no están seguro de que es, pero que puede ser de la cerradura del conductor o la centralita confort. Alguien me puede ayudar y decir si habéis tenido el mismo problema o como solucionarlo, muchas gracias de antemano.

[Seal30]

verifica a centralina que está debaixo do banco do condutor pode ter humidade ou verifica se tens alguma ficha desligada ou fio partido na zona de passa fios.

[josemartin]

Buenas tardes ALTECOR, te comento como fue mi caso. Cambié las cerraduras del conductor y del maletero pues me saltaba la alarma (el coche cerraba bien) al tiempo empezó a hacerme ocasionalmente lo que tu dices, solo le pasaba a veces. Localicé la puerta que me daba problemas, (la manera fue desconectando los cables de ellas, vi que cuando una de ellas estaba desconectada no daba fallo por lo que en principio localicé la problemática).

Una vez localizada la puerta, desmonté el cable pensando que era el problema y sustituí el mazo por uno nuevo, no solucioné nada, iba igual de mal.

Lo último, y primero que tenía que haber hecho, fue comprobar el servomotor del cierre, y di con el problema, era ese. Te recomiendo sigas lo que te he dicho y si sospechas que puede ser me dices y te comento como solucionarlo. Prueba con las dos puertas de atrás y con la del copiloto, no pruebes con la del conductor, si probando lo que te he dicho te lo sigue haciendo es posible que sean cerraduras del conductor y maletero ¡¡OJO!! no la cerradura en sí, sino los micro-interruptores, que se pueden sustituir (si estoy equivocado por favor que me corrijan).

Espero que se solucione. Un saludo.

[Dacs]

Buenas noches ATELCOR, tengo la misma que tu, tenía el mismo problema 2.0 TDI Esport y 140 CV. Yo tenía el mismo problema, la llevé al servicio oficial y me dijeron que no era una avería sino un sistema de seguridad, me explico: (Hay dos botones, si pones la llave mirando para el coche hay un botón cercano a tu dedo y otro cercano a la llave, verdad?..me sigues?). Cuando tu cierras lo haces con una pulsación en el botón más próximo a tu dedo y se bloquea todo el coche. Cuando abres lo haces con el botón más lejano a tu dedo y se abre la puerta del conductor solamente, para que se desbloquee todo el coche debes presionar por segunda vez a ese mismo boton. Esto lo hacen para que nadie pueda abrirte las puertas en un semáforo y únicamente si accede algún pasajero o bajas a abrir el portón deberás desbloquearlo presionando por segunde vez y esto puedes hacerlo incluso con la lleva metida en el contacto y con el motor en marcha. Me has entendido?. Espero que si, espero ese sea tu problema y tu solución...por cierto ..viva La Coruña !!!... yo hice la mili ahí comíamos estupendamente y nos trataban muy bien.

[Dacs]

TECHO SOLAR...alguien se lo ha colocado?...tanto en Alhambra, Sharan o Galaxy?...me podéis decir algo?..marca, modelo, precio, pros/contras.
Por otro lado...Alguien que tenga acceso a las "bases de datos" podría decirme si mi Alhambra (D)BRT de 140 CV con nº VSSZZZ7MZ9V506780 ;Tipo: 7MS ; Variante: BRTXOAFABC/FM6FM62N030 y con ficha técnica del 24/02/09, pertenece al grupo de las fabricadas con la modificación del eje hexagonal de la bomba de equilibrado? Osea que ya no haría falta cambiarlo? Muchas Gracias.

[ATELCOR]

Hola de nuevo y dar las gracias a Seal30, Josemartin y Dacs por vuestras opiniones y os comento.
A Seal30 decirte que hoy estuve mirando y tocando las clavijas de la centralita que está bajo el asiento del conductor y por un principio y durante un buen rato empezó a funcionar todo perfectamente pero después al llegar al garaje volvió a fallar otra vez. Por lo que la voy a sacarla y traer para casa y ponerla junta al deshumidificador por si tuviera algo de humedad y si sigue fallando voy a probar lo de Josemartin.
A ti Josemartin decirte si podría ponerme en contacto contigo para hablar de este tema, pues tengo varias dudas y preguntas que me podrías solucionar.
A ti Dacs decirte que ese no es mi problema, muchas gracias.

[ATELCOR]

Hola Dacs buenas noches, sobre el tema del techo solar no te puedo ayudar, lo siento, un saludo.

[Dacs]

Hola Dacs buenas noches, sobre el tema del techo solar no te puedo ayudar, lo siento, un saludo.
Lamento no haberte pododp ayudar con el tema del cierre centralizado y por otro lado gracias por tu interés con lo del techo.

[javierda]

Buenas alguien tiene la 115 cv tracción 4 modelo anterior estoy valorando un Futura compra... Me gustaría saber q tal y sobre cuánto de consumos

Gracias

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[Rderemoto]

Buenas alguien tiene la 115 cv tracción 4 modelo anterior estoy valorando un Futura compra... Me gustaría saber q tal y sobre cuánto de consumos

Gracias

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Yo mismo.
Con ruedas buenas, es como un tren por raíles.
El consumo, noto un poco más que en mi anterior sharan. Sobre un litro más. Sólo llevo 3000km. con ella, pero estoy muy contento.

Es más ruidosa y perezosa. Tengo ganas de reprogramar. Pero antes debo solucionar un problemilla de otra índole.
Para más preguntas, aquí me tienes.

Edito: se me olvidaba poner los consumos.
Haciendo mucha ciudad y trayectos cortos. Compaginando con algún trayecto medio, el consumo ronda lo 7,6 litros reales. Midiendo de lleno a lleno.
El ordenador en los trayectos cortos muestra consumos por encima de 9. Y en lo trayectos por nacional el ordenador marca sobre 6,5.


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[javierda]

Gracias compañero, creo q es una buena compra.. Buscamos versatilidad y comodidad en las plazas, el Skoda Scout q tenemos no es perfecto del todo, lo sería si tuviera las butacas independientes B-)

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[Rderemoto]

Gracias compañero, creo q es una buena compra.. Buscamos versatilidad y comodidad en las plazas, el Skoda Scout q tenemos no es perfecto del todo, lo sería si tuviera las butacas independientes B-)

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Esta es mucho más ruidosa que el skoda.


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[javierda]

Tiramos de una caravana sería pa quitarle lastre y compaginar con la Alhambra/ sharan siempre he leído que es un buen remolcador... Por caballos 115 se quedaría corto, tendría q reprogramarla..

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[Rderemoto]

Yo tuve la tracción delantera de 115cv. y se la notaba más alegre. Algo normal, ya que la 4motion tiene más peso y tiene que tirar de 4 ruedas.
Si le aprietas el acelerador, también anda y el consumo se dispara.
Para tirar de un remolque, estaría bien conseguir mayor par.
La scout de 140cv anda mucho.


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[Seal30]

TECHO SOLAR...alguien se lo ha colocado?...tanto en Alhambra, Sharan o Galaxy?...me podéis decir algo?..marca, modelo, precio, pros/contras.
Por otro lado...Alguien que tenga acceso a las "bases de datos" podría decirme si mi Alhambra (D)BRT de 140 CV con nº VSSZZZ7MZ9V506780 ;Tipo: 7MS ; Variante: BRTXOAFABC/FM6FM62N030 y con ficha técnica del 24/02/09, pertenece al grupo de las fabricadas con la modificación del eje hexagonal de la bomba de equilibrado? Osea que ya no haría falta cambiarlo? Muchas Gracias.

o que posso comentar é que é um erro colocar techo solar,isto porque não sendo um techo de origem tem muito problemas de entrada de água e retira muita resistência ao tecto do mpv,os mpvs sharan,galaxy e alhambra que tem um tecto solar é diferente do que não tem,pois a parte de cima da carroçaria tem reforços e locais onde vai apertar o tecto solar,eu não recomendo.em relação ao outro problema o melhor será mesmo perguntares na Seat se bem que eu tambem vou perguntar para a sharan,posso te dizer que os motores BRT já não tem o problema de injectores isto dito pela marca VW

[MEKLAR]

Yo tiró d una Cv d 3 ambientes y la tube q reprogramar....

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[javierda]

Meklar tu tmb gastas la 115 haldex

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[MEKLAR]

No la mía es 115 delantera x desgracia, y se quedaba muy justita d seríe ( 126 Cv y 320 nw en banco ) y le hice la repro con Upsolute a 150/375...

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[ATELCOR]

Hola josemartin, me gustaría ponerme en contacto contigo para que me expliques bien el tema del cierre centralizado, pues va ser problema de los micro-interruptores de alguna de las puertas, un saludo.

[josemartin]

Buenas noches ALTECOR, hiciste las pruebas que te dije?

[ATELCOR]

Hola buenas tardes josemartin, me gustaría ponerme en contacto contigo, como podriamos hacer, un saludo.

[josemartin]

Buenas ATELCOR creo que la mejor vía es por aquí así si otro usuario tiene el mismo problema podrá beneficiarse. Gracias, un saludo.

[ATELCOR]

Hola josemartin, me parece bien, pues mis dudas son las siguientes:
- ¿Cómo desconecto cada puerta?
- Una vez desconectada, supongo que tendré que cerrar el coche y comprobar cual es la que falla.
- Una vez localizada la puerta que falla, desmonto el paño puerta y saco la cerradura.
- La cerradura lleva un servomotor, ¿se puede quitar y cómo o va en conjunto todo?
- ¿El servomotor lo tengo que comprar en la casa Seat o se puede comprar en tienda de recambios?
- ¿Cual es el código (número) del servomotor?
- Y por último si me puedes aconsejar en algo que se me pase, muchas gracias y un saludo.

[Sharan2006]

Hola Kuntzu; ¿Podrás enviarme el documento para desmontar los faros que mencionas? Gracias anticipadas, es un aliviane tremendo este sitio, además de las cosas interesantes que hay que saber. Saludos desde México.

[josemartin]

Buenas noches ALTECOR, disculpa mi tardanza pues he estado fastidiadillo y aún me estoy recuperando.
- Las puertas llevan un mazo de cables, se desconectan desenroscando, lleva media vuelta y después sale.
- El tema de la cerradura no es mi punto fuerte, te diré como va tienes que quitar el guarnecido de la puerta, ventanilla subida y cable desconectado, lleva tres tornillos y servomotor, pues es cierre centralizado, es de la marca Ford aunque lo tienes en SEAT y VW, te recomiendo SEAT te saldrá por unos 100 €.
- Para hacer las comprobaciones sigue estos pasos:
- Sospecha de la puerta que empezó a fallar y empieza por ella.
- Desconecta las puertas de una en una, no hace falta extraer el cable, verás que se apaga la luz de la misma según desenroscas.
- Cuando termines con una conectala y vete a la siguiente.
- No desconectes la del conductor y el maletero tampoco.
- Si al desconectar una ves que el cierre funciona en el resto del coche con normalidad, ahí tienes tu fallo.
Para lo demás te recomiendo que leas con detenimiento el foro pues puede ser un cable partido, un servomotor o si eso no te va las cerraduras del conductor y maletero.
Y ante todo no me hago responsable de averías que se pudieran causar con este método, pues a mi me fue bien, pero una manipulación incorrecta puede hacer que tengas que pasar por SEAT
Por cierto comprueba y limpia las conexiones de la centralita que va debajo de tu asiento.
Espero te sirva de ayuda, mantennos informados.
Un saludo

[ATELCOR]

Hola josemartin, antes de nada espero que te recuperes pronto.
He hecho lo que me has dicho referente a desconectar las puerta y he averiguado que la que falla es la puerta trasera derecha.
Voy a desmontar el paño puerta y quitar el conjunto de la cerradura y sustituirla por una de segundamano de un desguace y ya te diré si he solucionado el problema.
He sacado la centralita que está bajo el asiento del conductor y la he abierto y limpiado con CRC y los conectores.
Muchas gracias por toda tú aportación y como te dije antes, ya te mantendré informado, un saludo.

[Kuntzu]

Hola Kuntzu; ¿Podrás enviarme el documento para desmontar los faros que mencionas? Gracias anticipadas, es un aliviane tremendo este sitio, además de las cosas interesantes que hay que saber. Saludos desde México.


Pues con todo el cariño del mundo, NO.

Si te molestas un poco en leer en este mismo hilo está, te vendrá bien leer un poco encontraras cosas interesantes. Si de aquí a un tiempo no lo has encontrado hablamos.



Un Saludo.

[Kuntzu]

Hola josemartin, antes de nada espero que te recuperes pronto.
He hecho lo que me has dicho referente a desconectar las puerta y he averiguado que la que falla es la puerta trasera derecha.
Voy a desmontar el paño puerta y quitar el conjunto de la cerradura y sustituirla por una de segundamano de un desguace y ya te diré si he solucionado el problema.
He sacado la centralita que está bajo el asiento del conductor y la he abierto y limpiado con CRC y los conectores.
Muchas gracias por toda tú aportación y como te dije antes, ya te mantendré informado, un saludo.

Mira a ver si te sirve E ([Only registered and activated users can see links])STO ([Only registered and activated users can see links])

[josemartin]

Buenas ATELCOR, no cambies la cerradura, las traseras no dan fallo, mira los cables del mazo y comprueba que no hay ninguno cortado, si no es eso casi con toda seguridad es el servomotor del cierre, fue lo que me falló a mi, mientras, ya sabes a llevar la puerta desconectada. Observa bien el enlace que te ha puesto Kuntzu. Un saludo y gracias.

[Sharan2006]

De acuerdo, entiendo.

No es ninguna molestia, como mencioné antes, toda la información es muy interesante. Sólo que ando con una bombilla apagada y quería repararla cuanto antes. Tal vez sufro de TOC...
Ya pude ver que la bombilla no era el problema sino el socket (receptáculo), de modo que ya está pedido a la distribuidora de VW (Acá muchas partes deben pedirse a la planta para que se pida importada).

Saludos, a seguir leyendo.

[Kuntzu]

De acuerdo, entiendo.

No es ninguna molestia, como mencioné antes, toda la información es muy interesante. Sólo que ando con una bombilla apagada y quería repararla cuanto antes. Tal vez sufro de TOC...
Ya pude ver que la bombilla no era el problema sino el socket (receptáculo), de modo que ya está pedido a la distribuidora de VW (Acá muchas partes deben pedirse a la planta para que se pida importada).

Saludos, a seguir leyendo.

Me alegro que sepas que le ocurre a tu vehiculo.


Un Saludo.

[ATELCOR]

Hola josemartin buenas noches, he cambiado el servomotor de la cerradura de la puerta trasera derecha y he solucionado el problema, ya me cierra y abre el coche perfectamente, muchas gracias por tú aportación y que has acertado en la avería.

[ATELCOR]

Me he dado cuenta que los elevalunas traseros sólo funcionan desde los mandos de la puerta del conductor, directamente de sus puertas no va, por qué? alguien sabe que puede ser, gracias.

[josemartin]

Me alegro de que hayas arreglado el cierre, te has ahorrado una pasta. Mira si tienes puesto el bloqueo de niños, es un botón que llevas en los elevalunas de tu puerta. Si no es eso miramos a ver el problema. Un saludo.

[ATELCOR]

Hola josemartin, del bloqueo para niños no es, pues lo he intentado activando y desactivando el botón que me dices y sigue sin ir, puede ser algún problema de sincronización, gracias y a ver si podemos resolver este nuevo problema, un saludo.

[ATELCOR]

Hola de nuevo josemartin, gracias al maravilloso mundo de internet y navegando por él encontré un foro de audi donde hay varios con el mismo problema y lo han solucionado.
El problema está en el botón que está en la puerta del conductor que bloquea los elevalunas traseros, lleva dos pestañitas cónicas delgaditas de plásticos que son las que pulsan unos botones de gomas en la placa electrónica que activan o desactivan el control de los elevalunas traseros, pues estas pestañitas pueden llegar a romperse o quedarse cogidas (que este fue mi caso), quité el conjunto de botones de la puerta del conductor, desconecté la ficha de conexión y abrí la caja donde va la placa electrónica (ojo con este paso, tienes que abrirlo con que los botones estén mirando hacia el suelo, pues si lo haces al contrario se caen todas las pestañitas de plásticos que lleva y es un lío saber cual va es su sitio) y observé que las pestañitas no estaban rota por lo que con un destornillador fino forcé un poco las pestañitas cónicas que lleva y las desenganché, pues estaban cogidas y no llegaban a pulsar los botones de gomas que desactivan el control de los elevalunas traseros en la placa electrónica. Monté todo de nuevo en su sitio y listo, ya funciona todos los elevalunas desde sus respectivas puertas y el botón de activar y desactivar también hace su función correctamente. Espero que este tema le pueda ayudar a otros y agradecerte a tí y a todos los que ponen en conocimiento sus problemas con solución, un saludo a todos y muchas gracias.

[josemartin]

Muchas gracias por el aporte, seguro que a muchos nos será muy útil en el futuro. Un saludo.

[ATELCOR]

Hola buenas noches, me gustaría compartir con todos lo que he encontrado por internet, es un enlace donde podemos ver por completo el despiece (con sus números de referencias correspondientes) de nuestra Alhambra, desde el año 1996 hasta 2013, aunque es una página en inglés no hay problema si abrimos el traductor google y buscamos el significado de la pieza, pues viene con el dibujo gráfico, es espectacular, ya podemos ir a un taller, desguace, etc y pedir la pieza que queremos con su número de referencia. Espero que os guste y que le saquéis partido, un saludo.

SEAT ALHAMBRA [AL] (EUROPE) 1996-... ([Only registered and activated users can see links])

Y alguien me podría ayudar como poner fotos de mi Alhambra en el perfil, gracias.

[josemartin]

Gran aporte, lo agrego a favoritos. Un saludo.

[pas-pas]

Y alguien me podría ayudar como poner fotos de mi Alhambra en el perfil, gracias.

Manual para subir fotos con Imageshack ([Only registered and activated users can see links])

[Menesteo]

Hola buenas noches, me gustaría compartir con todos lo que he encontrado por internet, es un enlace donde podemos ver por completo el despiece (con sus números de referencias correspondientes) de nuestra Alhambra, desde el año 1996 hasta 2013, aunque es una página en inglés no hay problema si abrimos el traductor google y buscamos el significado de la pieza, pues viene con el dibujo gráfico, es espectacular, ya podemos ir a un taller, desguace, etc y pedir la pieza que queremos con su número de referencia. Espero que os guste y que le saquéis partido, un saludo.

SEAT ALHAMBRA [AL] (EUROPE) 1996-... ([Only registered and activated users can see links])

Y alguien me podría ayudar como poner fotos de mi Alhambra en el perfil, gracias.


Puede ser tremendamente util en un momento dado, muchas gracias!

[ATELCOR]

Hola pas-pas buenas tardes y muchas gracias por el manual, un saludo.

[elozoyogi]

HOLA A TODOS! un gusto estar en este foro. Espero no haber errado al escribir esto aquí y que alguien lo lea. Espero alguien pueda darme alguna idea de lo siguiente: tengo una Seat alhambra año 2001 TDI motor AUY 1.9 con 260.000 km. me la entregaron hace muy poco tiempo y de verdad me ha gustado, pero me esta dando algún dolor de cabeza. paso a contarles. Luego de un viaje de vacaciones a las playas del Brasil con mis hijos y amigos de ellos donde se comporto excelentemente, hice 5000 km. sin ningún tipo de problemas, climatizador funcionando a full, había 45 grados a la sombra, y viajando a una veloc promedio de 130 km. en algunas partes o algo menos. Regrese sin inconvenientes y luego de unos días donde la use un par de veces no quiso arrancar mas y en algún momento solo en forma despareja!!!, la lleve al mecanico que es un amigo y quería ya destapar la tapa de válvulas para ver el árbol de levas, pero con buen acierto le dije que probaramos primero el filtro de gasoil, y después en este si llegaba gasoil desde el tanque!!, efectivamente NO LLEGABA GASOIL DE LA BOMBA ELECTRICA DEL TANQUE!!!

[elozoyogi]

HOLA A TODOS! un gusto estar en este foro. Espero no haber errado al escribir esto aquí y que alguien lo lea. Espero alguien pueda darme alguna idea de lo siguiente: tengo una Seat alhambra año 2001 TDI motor AUY 1.9 con 260.000 km. me la entregaron hace muy poco tiempo y de verdad me ha gustado, pero me esta dando algún dolor de cabeza. paso a contarles. Luego de un viaje de vacaciones a las playas del Brasil con mis hijos y amigos de ellos donde se comporto excelentemente, hice 5000 km. sin ningún tipo de problemas, climatizador funcionando a full, había 45 grados a la sombra, y viajando a una veloc promedio de 130 km. en algunas partes o algo menos. Regrese sin inconvenientes y luego de unos días donde la use un par de veces no quiso arrancar mas y en algún momento solo en forma despareja!!!, la lleve al mecanico que es un amigo y quería ya destapar la tapa de válvulas para ver el árbol de levas, pero con buen acierto le dije que probaramos primero el filtro de gasoil, y después en este si llegaba gasoil desde el tanque!!, efectivamente NO LLEGABA GASOIL DE LA BOMBA ELECTRICA DEL TANQUE!!! EUREKA!, desarmamos el tanque de combustible y probamos la bomba y efectivamente no funcionaba, compre una nueva y el rearmo todo nuevamente. Me llama que estaba ya funcionando y que andaba bien, fui a buscarla, la puse en marcha y sonaba hermosa!!, fui a hacer unos tramites a unas 20 cuadras y cuando quise ponerla en marcha nuevamente tuve que hacer girar el motor unos 20 segundos hasta que arrranco, hice unas 10 cuadras mas y ya no anduvo!!, regrese en la grua al taller de mi amigo, probamos si llegaba combustible después del filtro de gasoil y si llegaba muy bien , la bomba funcionaba correctamente, además al desconectar la manguera que va del filtro a la inyección tenia combustible y bastante presión, ahora bien, no se que puede suceder ahora!! los inyectores son nuevos, tienen apenas 8000 km. si le echo arrancamotores por el filtro de aire arranca al momento, no llega combustible!! que se les ocurre?

[edgasa]

hola foreros, soy un nuevo propietario de una ford galaxy 1.9 tdi 115cv del 2001, ya se que este no es mi sitio pero he visto mucha mas informacion aki sobre mi gordi que en foros de ford, espero colaborar con todos vosotros. pues eso encantado de estar aki. un saludo

[pbmcars]

Hola!
Puede ser que la bomba no hace suficiente presión, así que los inyectores no abre

[Dromedario]

Hola de nuevo josemartin, gracias al maravilloso mundo de internet y navegando por él encontré un foro de audi donde hay varios con el mismo problema y lo han solucionado.
El problema está en el botón que está en la puerta del conductor que bloquea los elevalunas traseros, lleva dos pestañitas cónicas delgaditas de plásticos que son las que pulsan unos botones de gomas en la placa electrónica que activan o desactivan el control de los elevalunas traseros, pues estas pestañitas pueden llegar a romperse o quedarse cogidas (que este fue mi caso), quité el conjunto de botones de la puerta del conductor, desconecté la ficha de conexión y abrí la caja donde va la placa electrónica (ojo con este paso, tienes que abrirlo con que los botones estén mirando hacia el suelo, pues si lo haces al contrario se caen todas las pestañitas de plásticos que lleva y es un lío saber cual va es su sitio) y observé que las pestañitas no estaban rota por lo que con un destornillador fino forcé un poco las pestañitas cónicas que lleva y las desenganché, pues estaban cogidas y no llegaban a pulsar los botones de gomas que desactivan el control de los elevalunas traseros en la placa electrónica. Monté todo de nuevo en su sitio y listo, ya funciona todos los elevalunas desde sus respectivas puertas y el botón de activar y desactivar también hace su función correctamente. Espero que este tema le pueda ayudar a otros y agradecerte a tí y a todos los que ponen en conocimiento sus problemas con solución, un saludo a todos y muchas gracias.

Hola "Altercor",

Si añades el enlace de ese foro, para conocimiento de todos, sería genial

Un saludo. :areavag:

[Rderemoto]

Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
[Only registered and activated users can see links]
a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas

Retomo este viejo tema del que parece que está todo escrito.
Me he arriesgado y he comprado la Beru ...340 por eBay. La cerámica no la he encontrado. La hemos cambiado en el taller esta mañana y estoy deseando probarla. Al quitar la vieja Beru ...228, la hemos encontrado empapada de gasoil, por lo que entendemos que todo funcionaba excepto la bujía. Cuando arranque, seguramente, echará un montón de humo para quemar ese exceso de combustible.
Estoy deseando que se cumplan las 3 condiciones para que arranque. Temperatura inferior a 10*C. Motor por debajo de 75*C y depósito a más de 1/4.
Si estoy equivocado, podéis corregirme.
Prometo hacer fotos de la humareda.


Edito, me he hecho con un par de bujías de reserva para la calefacción auxiliar. Pero creo que no las necesitaré. Soy tan bruto que pedí 4. Una se la ha quedado el mecánico, que tiene una sharan igual que la mía, la otra es la que he puesto y las otras dos, están disponibles.
Si alguien las necesita o está buscando, se puede poner en contacto conmigo y le comento dónde las he cogido.
Pondré en breve un post en el apartado de venta.

[artumari]

Hola forertengo ue cambiar el termostato de alhambra auy de 115 y no lo localizo.Alguien tiene alguna fotillo o me podia indicar donde.Un saludo gracias.

[Seal30]

alguém já cambiou o filtro de polen?tem de se tirar mesmo os braços das escovas limpa vidros?
obrigado

[bobbleman]

Hola foreros, a ver si alguien me puede alumbrar. He visto un charco de agua debajo del motor. Me he dado cuenta que es anticongelante y la botella la tenía vacía, la he llenado y no he visto perdida.
He arrancado y me he dado una vuelta y no veo perdida, me comentan que puede ser la bomba. ¿Qué opináis?. Saludos.

[Rderemoto]

alguém já cambiou o filtro de polen?tem de se tirar mesmo os braços das escovas limpa vidros?
obrigado

No hace falta soltar los brazos. Tienes que soltar la pestaña o labio de plástico que va en la parte alta del vano motor. Se sujeta con dos tornillos, uno a cada lado.
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[Seal30]

Hola foreros, a ver si alguien me puede alumbrar. He visto un charco de agua debajo del motor. Me he dado cuenta que es anticongelante y la botella la tenía vacía, la he llenado y no he visto perdida.
He arrancado y me he dado una vuelta y no veo perdida, me comentan que puede ser la bomba. ¿Qué opináis?. Saludos.

podes ter algum tubo roto e só quando está quente (quente e com pressão) se vê o tubo a largar o anticongelante

[Seal30]

No hace falta soltar los brazos. Tienes que soltar la pestaña o labio de plástico que va en la parte alta del vano motor. Se sujeta con dos tornillos, uno a cada lado.


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obrigado amigo.

[nito]

obrigado amigo.

También deberías sacar la caja del filtro del aire y aflojar la botella del anticongelante
Sino luego es imposible volver a poner la bandeja metálica que tapa el motor de los limpias y el filtro del polen .


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[Rderemoto]

También deberías sacar la caja del filtro del aire y aflojar la botella del anticongelante
Sino luego es imposible volver a poner la bandeja metálica que tapa el motor de los limpias y el filtro del polen .


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Creo que no es necesario hacer todo eso. Es una pieza rígida que sale bien. Luego hago una prueba para comprobar lo que dices.
Sería un marrón tener que soltar tantas cosas para un triste filtro.
Es cierto que para sacar el viejo y meter el nuevo hace falta mucha maña. Y seguramente alguna herida en la mano, te llevarás, seguro.
Pero lo de soltar...


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[rentetreto]

Ni hace falta soltar nada, nada más que la bandeja de plástico, eso sí, con paciencia si es la primera vez, después tardas más en quitar y poner la bandeja que en cambiar el filtro.

[nito]

Ni hace falta soltar nada, nada más que la bandeja de plástico, eso sí, con paciencia si es la primera vez, después tardas más en quitar y poner la bandeja que en cambiar el filtro.

Sacar la bandeja de Metal se puede
Pero meterla al menos en la mía imposible
O sacas la caja del filtro del aire o desmontas brazos limpias

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[Rderemoto]

Sacar la bandeja de Metal se puede
Pero meterla al menos en la mía imposible
O sacas la caja del filtro del aire o desmontas brazos limpias

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Me quito el sombrero ante Nito.
Tienes toda la razón, no recordaba lo mal que salía la bandeja superior. Y lo peor, meterla.
Pero no hace falta sacarla entera, basta con soltar los tres tornillos y sacarla tan sólo del lado del filtro de aire. Adjunto fotos.
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[nito]

Mira que tiene mala porra el filtro
Eso sí las instrucciones del filtro del polen no se parece en nada a como se cambia
Yo esta vez le puse el de carbón a ver si aguanta más. .....

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[Rderemoto]

Retomo este viejo tema del que parece que está todo escrito.
Me he arriesgado y he comprado la Beru ...340 por eBay. La cerámica no la he encontrado. La hemos cambiado en el taller esta mañana y estoy deseando probarla. Al quitar la vieja Beru ...228, la hemos encontrado empapada de gasoil, por lo que entendemos que todo funcionaba excepto la bujía. Cuando arranque, seguramente, echará un montón de humo para quemar ese exceso de combustible.
Estoy deseando que se cumplan las 3 condiciones para que arranque. Temperatura inferior a 10*C. Motor por debajo de 75*C y depósito a más de 1/4.
Si estoy equivocado, podéis corregirme.
Prometo hacer fotos de la humareda.


Edito, me he hecho con un par de bujías de reserva para la calefacción auxiliar. Pero creo que no las necesitaré. Soy tan bruto que pedí 4. Una se la ha quedado el mecánico, que tiene una sharan igual que la mía, la otra es la que he puesto y las otras dos, están disponibles.
Si alguien las necesita o está buscando, se puede poner en contacto conmigo y le comento dónde las he cogido.
Pondré en breve un post en el apartado de venta.

No sé si puedo citarme a mi mismo...
Con el frío de estos días, ha saltado la calefacción auxiliar, y eso de los humos y los olores, nada de nada. De hecho, me di cuenta que estaba funcionando, porque al parar el coche escuché un pequeño silbido. Al asomarme por la rueda y tocar el escape de la calefacción, me quemé el dedo. La cantidad de humo o de gases de escape, son mínimos. Puedes tapar el escape con el dedo y apenas hay presión.
A lo que voy, arrancó la calefacción sin problemas y sin olores. El cambio de bujía le ha sentado bien.

[Rderemoto]

Hola foreros, a ver si alguien me puede alumbrar. He visto un charco de agua debajo del motor. Me he dado cuenta que es anticongelante y la botella la tenía vacía, la he llenado y no he visto perdida.
He arrancado y me he dado una vuelta y no veo perdida, me comentan que puede ser la bomba. ¿Qué opináis?. Saludos.
O como en mi caso, la culata!!!:black_eye:

[fpor]

Hola a todos. No encuentro los post donde se explica como cambiar las bombillas. He revisado todos los anteriores.
Help

[truco333]

Si me das tu Mail te lo envio

Hola Kuntzu, me lo podrias pasar a mi tambien?
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Muchas gracias

[yumakira]

Hola a todos tengo una alhambra 2.0 tdi 140 cv del abril del 2008 y ahora me he decidido a trastear con lo de cerrar las puertas a los 14 km y subir las ventanillas tengo el cable y un ordenador con puerto serie pero me pongo a trastear en el modulo 09 con el vds pro y no me hace login le hago un test con vag-com y con el vds-pro y me dice algo así en el modulo 09 abierto/ short circuit algien me puede ayudar con otros programas dice que no tiene conexion borne 5 gracias a todos por adelantado. a el numero de centralita es 7M3 962 258 BB muchísimas gracias.

[miguel gr]

hola miguel gr seat alhambra 19 tdi reference 115cv 2004

hola es una consulta he cambiado el cuadro de intrumentos de la mia por un cuadro de un golf IV medio display y no me deja casar el cuadro con la ecu
no me va la temperatura del motor , el nivel de fuel se buelve loco y el cuenta revoluciones no me marcar
porfavor alguien save como socionarlo gracias

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[miguel gr]

hola soy miguel gr tengo una alhambra 19 tdi 115cv

tengo un problema y he cambiado el cuadro de intrumentos mio por un cuadro de un golf 4 medio displei y no medeja carsarlo con la centralita porfavor si alguien save de esto porfavor ayudarme hemos hecho de todo y no me deja por el imon
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[vih]

hola chicos ando un poco liado y no me puedo pasar mucho por aqui,os dejo un enlace de algo que a muchos os gusta,las manetas cromadas [Only registered and activated users can see links] ,y las molduras delanteras y traseras cromadas de la sharan [Only registered and activated users can see links] ,espero que os guste,un saludo
PD.se me mete un virus o algo de un juego y me borra todo que he escrito ya que me cambia de pagina,¿solucion?

[miguel gr]

hola estoy cambiando el cuadro de mi seat alhmabra por otro cuadro que lleva medio fis y he cojido uno cuadro del golf 4 y no me kiere casar con la centralita alguien save de esto gracias , no me va el indicador de temperatura y el velocimetro. y el nivel de combustible se vuelve loco por es muy sensible
es una seat alhambra del 2004 115cv motor auy y el cuadro es de un golf 4 la referencia es termina 826 es el display 1/2 fis no es el completo y porfavor que tengo que hacer para poner un cuador 1/2 fis a mi alhambra

bueno os comento hemos grabado el eeprom de mi antiguo cuadro de serie y se le ponemos ese eeprom a cuadro del golf 4 y funciona los mandos velocimetro , temperatura de agua , rpm, y nivel de cobustible . pero no me va la display (es normal por el original no tiene display ) al intentar casar el cuadro con la centralita ke me dice ke naranja de la china .ke significa esto ke el problema no lo tenia el cuadro si no la comunicacion de la centralita del montor con el cuadro .y el imovilizador tambien .

ademas ese cuadro se ha puesto en otro coche y sea casado perfectamente el cuadro con la centralita .


hay va la prenguna del millon de dolares .

por ke no me deja la centralita guarda los codigos de casar el cuadro con la centralita .

alguien entendidos de centralita porfavor ke me den una esplicacion a este problema .

gracias por la colovoracion

[vih]

os dejo unas cosas por si interesan a alguien espejos con intermitente como los mios Espelhos retrovisores com pisca vw sharan seat alhambra ford galaxy - Loures (Lisboa) - Peças e acessórios - ford galaxy ([Only registered and activated users can see links]) porta bebidas trasero Porta copos bagageira seat alhambra vw sharan ford galaxy 2003 - Loures (Lisboa) - Peças e acessórios ([Only registered and activated users can see links]) nevera original de volkswagen para alhambras,sharan galaxy Mala térmica com fixação (nova) - sharan, alhambra, galaxi - Setúbal (Setúbal) - Peças e acessórios - Seat Alhambra ([Only registered and activated users can see links]) ,intermitentes laterales en led Piscas laterais em led para vw / seat / ford - Braga (Braga) - Peças e acessórios - golf 3 ([Only registered and activated users can see links])

[Kuntzu]

Gracias por la aportación vih!

[miguel gr]

hola buenas save alguien del porblema mio con el cuadro de instrumentos de mi seat alhambra

[cals]

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[Rderemoto]

[Only registered and activated users can see links]

2x XENON COLORMATCH L�MPARAS BOMBILLA PHILIPS D2S 5000K BMW AUDI MECEDES OPEL VW | eBay ([Only registered and activated users can see links])


Ni te lo pienses... lo más barato que he encontrado.

[rentetreto]

2x XENON COLORMATCH L�MPARAS BOMBILLA PHILIPS D2S 5000K BMW AUDI MECEDES OPEL VW | eBay ([Only registered and activated users can see links])


Ni te lo pienses... lo más barato que he encontrado.

Pero para colocarlas, tendrá que quitar el faro, si o si.

[Rderemoto]

Pero para colocarlas, tendrá que quitar el faro, si o si.

Correcto. Faro fuera.
Es posible que me llegue a mi también el manual para cambiar los xenon? Noto falta de fuerza en las lámparas. Quiero comprobar que no sean piratas o chinas.
A quien habría que pedírselo?


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[rentetreto]

En la pagina 2 de este post, estaba explicado con imágenes que colgó RAS, pero yo no las veo ya, no sé si lo veís vosotros.

Para sacar el faro:

Quitamos los tapones de plático que están encima de los focos y aflojamos tornillos, luego con la ayuda de un prolongador, aflojamos los otros dos tornillos que están al costado del foco, sacamos la luz del intermitente por el guardabarros, para que resulte más cómodo, e inclinamos el foco a un costado, sacamos , cambiamos bombilla y montamos a la inversa.

PD: Si lo veis necesario, desconectar batería para evitar algún accidente involuntario.

No sé si me he explicado bien, pero bueno, más o menos creo que se entiende, se tarda unos cinco-diez minutos en hacerlo.

[cals]

Primero, gracias a todos por la ayuda.
Cierto rentetreto, a mí me pasó lo mismo con las imágenes de RAS. Luego vi un post de Kuntzu (Post #403, página 41) donde se ofrecía a enviar las instrucciones para desmontar el faro derecho del alhambra por e-mail, de ahí que yo se lo pidiese ayer. El pobre debe andar liado y todavía no he recibido respuesta.
A parte de los dos tornillos de arriba, que los tengo identificados, comentas que hay que hay que sacar los dos tornillos al costado del foco. Tengo que buscarlos, ayer no los encontré. Es necesario sacar alguna pieza (paso de rueda o similar) para sacar la luz del intermitente y poder inclinar el foco?
Gracias de nuevo!

[rentetreto]

No, no tienes que quitar nada, levanta la trampilla que hay en el paso y accedes a ellas, es un palo con la bombilla del intermitente, lo giras un cuarto de vuelta y sale.

En cuanto a los tornillos que te faltan de localizar, están justo en el costado, te costará verlos, pero tienes una muesca en el plástico para acceder a ellos. Con la ayuda de un prolongador o destornillador largo, lo haces, pero ojo, son torx, creo, y no los sueltes enteros, que esos no hace falta, y luego para poner el foco es más fácil.

[Rderemoto]

Desmonté los faros el otro día y las bombillas estaban quemadas. Por eso no alumbran bien. Ya he pedido unas philips en eBay. Se cambian muy bien pero hay que sacar el faro.

[sempremocas]

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Acabo de heredar un seat alhambra diesel 1.9 Diesel del 99 (SEAFNX01/FM5, Motor: (D) AFN) y la verdad es que estoy encantadisimo con el, ya lo estoy camperizando cutremente pero para mis escapadas de 2-3 dias perfecto jejeje ya subire fotos cuando lo acmabe, solo deciros que me llevo los 7 asientos puestos y la cama encima y despues guardo todo plegado en el coche :D

La cosa es que tiene unos problemillas que me gustaria solucionar:
(antes de nada os agradeceria si alguien me pudiese pasar algun enlace para descargar el manual de usuario y el manual de taller ya que no dispongo de ellos)

-La cerradura del lado del conductor no gira para ningun lado y tengo que abrir/cerrar las puertas desde el otro lado, tiene solucion?

-Tampoco me funciona el cierre con el mando, aunque al pulsar los botones si que se enciende la lucecita del mando asi que supongo que el mando en si estara bien. No se el codigo para reprogramar el mando, aunque sin poder girar la cerradura del conductor creo que no podre solucionarlo o si?

-El elevalunas de la puerta del conductor sube hasta la mitad y se baja automaticamente de nuevo. Si lo paro justo antes del punto donde se para y despues vuelvo a pulsar para subirla entonces si cierra por completo. Lo mismo le pasa al trasero del otro lado.

-Las luces de freno funcionan a veces y otras veces no, cuando no funcionan se encienden en el cuadro los chivatos de las dos luces traseras y de los calentadores.

-Me gustaria ponerle la radio que traia de serie puesto que mi a padre en una ocasion al cambiar la bateria le dejo de funcionar y no tengo ningun codigo ni contraseña para reprogramarla. Si pudiese hacerlo gratis mejor jeje

-Cada vez que enciendo el coche hace un ruido bastante fuerte como de retroceso, un amigo me ha dicho que no me preocupe, que solo es que el motor de arranque no esta engrasado pero que por eso no le pasa nada, ni rompe antes, ni nada. Que opinais?

-Siento mucho toda esta parrafada y espero que alguien pueda ayudarme. Muchas gracias de antemano

[evanshar]

[Only registered and activated users can see links]
Acabo de comprarme atraves de un amigo aleman una sharan 1.9 tdi 130cv en alemania que tengo que ir a buscar la semana que viene y la verdad que estoy muy ilusionado ya que hace tiempo que buscaba una y esta me ha encajado muy bien por precio equipamiento ( xenon cuero parktronic asientos calefactables.etc) y tiene 168.000 kms con libro vw, como taras me encuentro que tengo que ir a alemania y me espera una de papeleo terrible por lo que veo.
Bueno he estado leyendo muyo sobre el tema y me gustaria haceros algunas preguntas haber si me podeis echar una mano. Me traen dos juegos de neumaticos pero ninguno con llantas y hay viene mi dilema quiero mosntar 17 pero me gustaria que fueran originales, buscar unas de una alhambra o sahran en ebay pero hay muy poca oferta en originales y luego hay gente que me dice que valen las de cualquier leon altea etc que sean 5x112 pero hay me surgen dos dudas ¿ con el peso de nuestras monovolumenes las llantas aguantaran? y la otra es el et ¿ cual seria el correspondiente muchas ponen et 54 otras et59? luego queria preguntaros donde comprar el kit de los faros del restilig y si es dificil de poner o hay que hacer muchas modificaciones, pintura etc..

muchas gracias a todos por la ayuda y enhorabuena por el foro

Esperando compartir muchas experiencias os mando un saludo

[Rderemoto]

Enhorabuena por la adquisición. Las mismas preguntas que haces, me las he planteado alguna vez. Al final, yo la he dejado como venía. Los faros del restiling no me convencen.
Cuando encuentres las llantas, ponlo por aquí. Me gustaría verlas. Pégale un buen repaso a los bajos de esa alemana. Allí en invierno parece que les sobra la sal.
La mía es una 4 motion y si no fuera por un par de problemillas que he tenido con ella, sería el mejor coche que he tenido.


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[evanshar]

Tienes razón compañero los faros traseros hay algo que no me llena prefiero centrarme en las llantas en 17 que es lo que me urge ya que trae llantas de chapa pero haber si alguien me puede echar una mano sobre que modelos le quedan bien sobretodo por el et y por el peso, quizás las de algún pasast del mismo año, a y otra osa que me ronda la cabeza son las molduras con el cromado ya que lo que menos me gusta de ella es el color (azul oscuro) y creo que con esas molduras y las llantas quedaría estéticamente mucho mejor, haber si sabe alguien referencias etc.
saludos

[Rderemoto]

Yo le he puesto tira cromada y queda bien, da el pego. Y lo de las llantas de 17", primero mira los precios de las gomas. Es una realidad que quedan bien, pero cada goma se acerca a los 200€. Son de carga 97 y es lo que las encarece. Las llantas del passat, seguro que le quedan bien y son de carga como las nuestras.


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[evanshar]

Guau :shocking: 97 de carga que pasada claro como aún no la tengo aquí no he visto la ficha pero trae 16 de chapa habrá que considerarlo. Lo de la tira cromada te ha quedado bien? Yo también lo he pensado
sabeis si son válidas las llantas de la nueva sharan?
Gracias

[Rderemoto]

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Yo creo que queda bien. En la rejilla frontal aún tengo que poner la primera tira. Aunque la curvada de abajo, cambiaré por tira de 9mm. Nunca tengo tiempo.


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[evanshar]

:ok: Queda genial, parece original, otra cosa que le voy a hacer en cuanto la tenga. ¿Dónde has pillado las tiras? ¿Cómo haces en los cortes para que quede doblado? ¿De cuantos milímetros son? La verdad que no hago más que preguntar espero pronto poder aportar cosas, de momento siguió como un loco buscando llantas...
gracias ultra vez rderemoto

[Seal30]

claro que todas as jantes da nova sharan(16 e 17 polgadas) dão,apenas os pneus não dão pois tem medidadas diferentes das hamolgadas.

[Rderemoto]

:ok: Queda genial, parece original, otra cosa que le voy a hacer en cuanto la tenga. ¿Dónde has pillado las tiras? ¿Cómo haces en los cortes para que quede doblado? ¿De cuantos milímetros son? La verdad que no hago más que preguntar espero pronto poder aportar cosas, de momento siguió como un loco buscando llantas...
gracias ultra vez rderemoto

Esto de las vacaciones, me tiene desconectado.
La tira es de 2 mm. de esa que venden en centros comerciales. La que quiero poner cerrando la calandra es de 9 mm.
La he visto también en una tienda de repuestos, al metro.
Es muy maleable y los dobleces se hacen muy fácil.
Ya tienes la furgo?

[Nanotronik]

hola chicos, veo que estais como locos con las adquisiciónes!!!! enhorabuena por ellas!!!!
Ojito porque sí, son carga 97 y con un buen pié las zapatillas no salen baratas desde luego....

SEMPREMOCAS, lo tuyo tiene ñapas y mano para aburrir jejeje... verás yo no soy de los más conocedores ni expertos, pero te puedo dar algúnos consejillos para que vayas practicando y probando a ver si arreglas la furgo...

El tema de la rádio no puedo ayudarte porque en la última reparación (rotura bomba de agua) fué el mecánico el que me lo puso en marcha y no sé como lo hizo, pero en lo demás puedo decirte algo...

El tema de las lúces de frenado lo que hay que hacer és probar y comprobar el cableado, mirate las conexiónes no sea que esten suletas de algún lado o el cable roto por algún sitio, de no ser así puede ser un poco engorroso encontrar la abería pero al menos tienes un punto de partida... hazte un tester casero, conecta una bombilla con un par de cables y vé siguiendo el cableado hasta encontrar el punto donde no falle, a partir de ahí el resto del cableado tiene algún fallo y te ahorras mirar más de lo debido y te puedes hacer una idea de donde está el fallo...
comprueba tambien que los portalámparas esten bien fijados y que al menear los cables no se apaguen pues podría ser simplemente de los portalámparas traseros, recuerdo un error de novato en taller oficial SEAT donde me hicieron reparación y sacaron los dos portalámparas traseros, al colocarlos los pusieron del revés (izquierdo en derecha y derecho en izquierda) y el intermitente iva más acelerado de costumbre, al preguntarle me dijo que no era fallo eléctrico sino que el chico se había equibocado al ponerlos y que como uno de ellos no se encendía los intermitentes ivan más acelerados, más o menos el doble de velocidad de relé...

Lo de la ventanilla és fácil, simplemente se frena y el sistema de seguridad que lleva se activa... a mí me pasó en la delantera derecha y era porque el remate del marco se dobló un poquito hacia adentro al colocarle lso deflectores y eso la frenaba mucho, simplemente lo abrí un poco con la mano y ya no se bloquea y va más rápido...
por qué no miras a ver si en la junta por donde pasa el cristal notas algún punto más cerrado? si és así mira de abrirlo un poco, hechale algo de silicona líquida a todas las gomas por si estan muy duras y frenan el vídrio y pruebalo, si no notas mejoría é sposible que el sistema del elevalunas esté seco, puedes abrir el tapizado de la puerta y engrasarlo un poco, cables principalmente ya que los tubos por donde pasan pueden tener suciedad que los frena y así se acabará rompiendo algo cási segur

[Nanotronik]

Bueno, pues hoy he mirado y al ir a sacar la piña he visto que se ha soltado el corrugado de goma y al mirar los cable he podido ver el eléctrico (amarillo y rojo) partido, he hecho contacto y funciona correctamente, así que haré una ñapa probisional con regleta y cuando pueda revisaré todo el cableado pero ahora no tengo ganas de desmontar todo el salpicadero pues necesito de un tiempo del cual no dispongo....

Así que de momento tema solucionado, ahora me queda saber por qué el altavoz suena mal y apenas se escucha...

[Rderemoto]

:ok: Queda genial, parece original, otra cosa que le voy a hacer en cuanto la tenga. ¿Dónde has pillado las tiras? ¿Cómo haces en los cortes para que quede doblado? ¿De cuantos milímetros son? La verdad que no hago más que preguntar espero pronto poder aportar cosas, de momento siguió como un loco buscando llantas...
gracias ultra vez rderemoto
Cómo va lo tuyo con la Sharan???

[Chessare]

Hola a todos, me llamo Cesar y soy el feliz poseedor de una Alhambra 2009 TDI 140cv SPORT.
El caso es que ayer me volví loco intentando sacar el faro para cambiar la bombilla de posición y fue imposible. He encontrado este foro y aunque en algún post se habla de lo mismo no he visto ningún manual o modo de hacerlo.
Alguien sería tan amable de indicarme donde encontrar la información que necesito?. Muchas gracias por adelantado.

[Rderemoto]

Hola a todos, me llamo Cesar y soy el feliz poseedor de una Alhambra 2009 TDI 140cv SPORT.
El caso es que ayer me volví loco intentando sacar el faro para cambiar la bombilla de posición y fue imposible. He encontrado este foro y aunque en algún post se habla de lo mismo no he visto ningún manual o modo de hacerlo.
Alguien sería tan amable de indicarme donde encontrar la información que necesito?. Muchas gracias por adelantado.

Para sacar la bombilla de posición no es necesario sacar el faro. En el paso de rueda, existe una trampilla que da acceso a la luz de intermitente y a la de posición.
Esa trampilla se desplaza hacia arriba. Estará bastante pegada por la suciedad. Insiste con unos golpecitos.

[Chessare]

Gracias Rdmeroto. Así lo haré.
No obstante, si toca sacar el faro en otra ocasión, como se hace?. Es que ayer me quede muy mosca con el tema.

[Rderemoto]

Los faro llevan dos tornillos superiores tapados por dos tapones y otros dos inferiores de punta torx 5(creo) a los que se accede desde arriba con un destornillador bastante largo. Si no dispones de ese destornillador, deberás soltar los tornillos, sólo los tornillos, de la parrilla frontal del radiador. De esta manera podrás forzar un poco y hacer sitio para un destornillador más corto.

[Chessare]

Gracias Rdremoto. Ya llegue a soltar los dos tornillos de arriba y uno torx de abajo y no pude sacar el faro porque no vi ese segundo torx del que hablas.
Gracias

[Rderemoto]

Gracias Rdremoto. Ya llegue a soltar los dos tornillos de arriba y uno torx de abajo y no pude sacar el faro porque no vi ese segundo torx del que hablas.
Gracias

Luego edito con una foto.
Está uno a un lado y el otro al otro lado. Casi lógico.

[pintoo]

[Only registered and activated users can see links]
Ya es el segundo coche de grupo Vag que ha pasado por mis manos y de momento encantado.
Me gustaría dar las gracias de antemano a todas las personas que activamente exponéis y solucionáis dudas, problemas, bricos y modificaciones (que a los negaos nos valen de mucho:laugh:).
Un saludo:areavag:

[Rderemoto]

[Only registered and activated users can see links]
Ya es el segundo coche de grupo Vag que ha pasado por mis manos y de momento encantado.
Me gustaría dar las gracias de antemano a todas las personas que activamente exponéis y solucionáis dudas, problemas, bricos y modificaciones (que a los negaos nos valen de mucho:laugh:).
Un saludo:areavag:

Bienvenido.
No estaría nada mal que incluyeras alguna foto de esa sport. Para ver las diferencias con el resto y las posibles evoluciones de ella.
Un saludo

[coyotegr]

Hola muy buenas y un saludo a todos
Tengo una seat alhambra 1.9 TDI del 2001 y con 260.000km hace unos meses detecte que dejándola 5-6 dias parada al abrir el tapón de la botella de expansión tiene presión y sube el nivel de agua, hasta aquí sin problemas de temperatura pero volviendo de un viaje de 1.000km por la noche se me puso 120-130º, pare rápidamente y abrí la botella para que echara la presión, burbujas ,agua etc. le eche más agua y continúe el viaje a 90-100kn/h sin problemas.
Como mezcle aguas la he llevado al mecánico le hemos cambia toda el agua y hemos comprobado varias cosas primero en ralentí y con motor caliente no sale el aire de calefacción muy caliente (al acelerar sí), tampoco va la bomba eléctrica de agua auxiliar, me dicen que tiene pinta de culata, pero empezaremos por cambiar termostato aunque no creo que sea por eso el tema de presión que descubrí hace un año.
Alguna opinión, muchas gracias y un saludo

[Rderemoto]

Hola muy buenas y un saludo a todos
Tengo una seat alhambra 1.9 TDI del 2001 y con 260.000km hace unos meses detecte que dejándola 5-6 dias parada al abrir el tapón de la botella de expansión tiene presión y sube el nivel de agua, hasta aquí sin problemas de temperatura pero volviendo de un viaje de 1.000km por la noche se me puso 120-130º, pare rápidamente y abrí la botella para que echara la presión, burbujas ,agua etc. le eche más agua y continúe el viaje a 90-100kn/h sin problemas.
Como mezcle aguas la he llevado al mecánico le hemos cambia toda el agua y hemos comprobado varias cosas primero en ralentí y con motor caliente no sale el aire de calefacción muy caliente (al acelerar sí), tampoco va la bomba eléctrica de agua auxiliar, me dicen que tiene pinta de culata, pero empezaremos por cambiar termostato aunque no creo que sea por eso el tema de presión que descubrí hace un año.
Alguna opinión, muchas gracias y un saludo

Así empecé yo hace 8 meses y hasta que no reparamos la culata, no solucionamos el problema.
Que haga las comprobaciones necesarias, pero no gastes dinero a lo tonto.
Con la culata en ese estado, aún podrías hacer muchísimos kilómetros, pero siempre vigilando la temperatura y sin forzar.
Para ir tranquilo lo mejor es atajar el problema de raíz.
Lee distintos hilos al respecto, algunos lo solucionaron cambiado el tapón de la botella, pero me temo que el problema es otro.
Espero estar confundido.
Con esos kms. le vendrá bien una reparación completa de culata válvulas y guías.
Al abrir la mía descubrimos un desgaste en el árbol que nos obligo a cambiarlo.
Si buscas en mis mensajes, verás fotos del desaguisado.
Tras hacer las reparaciones, estoy súper contento. Pero el desenbolso fue importante. En mi caso, Casi 3000€. Se podía haber hecho mucho mas barato, pero sin cambiar nada de la culata ni rectificar. Yo aproveché para limpiar turbo y egr. Y el tema del árbol que subió la factura casi 800€.
Lo dicho, si aún la quieres conservar muchos años, hazlo bien. Si estás pensando cambiar de vehículo, véndela con el problema y que lo arregle el siguiente. Pero avisa de lo que tiene, porque si no, te tocara pagarlo a ti.
El que me la vendió a mi, se tuvo que hacer cargo de la mitad de la factura(llegamos a ese acuerdo). Me la vendió averiada y no me dijo nada. Ocultó el fallo.
Menuda chapa he soltado.
Suerte y ya nos contarás.
Espero que sea un manguito jodido o la bomba de agua que se le haya ido el eje.

[coyotegr]

muchas gracias por tu respuesta el tema de venderla averiada no entra dentro de mis planes.
Alguien sabe si la bomba eléctrica auxiliar afecta a la temperatura del motor?

[vih]

Hola.no le afecta a la temperatura la bomba auxiliar ya que lo que hace esa bomba es recircular el agua cuando apagas el motor del coche.por lo que comentas tienes jodi..... la junta de la culata.mi consejo es que pruebes el tapon de expasion de la botella ya que a veces se extropea y como no aguanta la presion la echa fuera.un saludo

[AlberJFC]

Hola a todos¡
me presento en el foro, tengo 3 coches VAG, y entre ellos una seat alhambra sport 1.9 tdi de 130cv con 400000km.
os resumo un poco la vida de mi alhambra y las dos unicas "averias" que me ha dado, aunque se podrian considerar como desgaste. a los 296000 se me fue el turbo, y recientemente este verano con 389000 tuve que cambiar arbol de levas, embrague y volante bimasa.
encantado de conoceros y espero que entre todos podamos seguir consultándonos dudas, yo en todo lo que pueda ayudar con mi experiencia en tantos km con la alhambra estare encantado¡

Un saludo

[Rderemoto]

Hola a todos¡
me presento en el foro, tengo 3 coches VAG, y entre ellos una seat alhambra sport 1.9 tdi de 130cv con 400000km.
os resumo un poco la vida de mi alhambra y las dos unicas "averias" que me ha dado, aunque se podrian considerar como desgaste. a los 296000 se me fue el turbo, y recientemente este verano con 389000 tuve que cambiar arbol de levas, embrague y volante bimasa.
encantado de conoceros y espero que entre todos podamos seguir consultándonos dudas, yo en todo lo que pueda ayudar con mi experiencia en tantos km con la alhambra estare encantado¡

Un saludo

Gracias por venir

[vih]

haber si lo que se presentan ponen fotos de sus coche y asi poder copiar algo de paso jejeje.os dejo una cosa.......no de coches Batman V Superman: Dawn of Justice | Uniforme do Homem de Aço é queimado em novas fotos do set > Cinema | Omelete ([Only registered and activated users can see links].VCv9Bmd_t48)

[ibontxo]

Yo tambien me apunto encantado. Alhambra tdi 130 cv. Tengo un pequño problema con mi coche. Le hice la distribucion a los 180.000 km y posterior me he dado cuenta de que el ventilador del radiador se pone en marcha todo el tiempo a velocidad maxima. No se si se ha quedado el rele pegado o que puede ser , si me podeis ayudar seria un placer escucharos.
El coche tiene 184.000 km y es el primer problema que tengo con el coche, espero que ahora no sean todos a la vez.
Un saludo.

[vih]

Hola.eso que cuentas es del contactor del ventilador que se te a quedado pegado.la pieza va en el radiador del agua con una ficha gorda.quitarla es sencilla ya que esta casi a mano y siendo un poco manitas lo cambias tu.un saludo y bienvenido

[ibontxo]

Muchas gracias por la rapida respuesta. Eso que dices ficha gorda a que te refieres?. Pienso que sera una especie de caja pequeña y que va sujeto en el radiador?

[vih]

No eso que dices tu es la caja de fusibles.la pieza que te digo va en un lateral del radiador y va con una ficha gorda.lo malo es que igual tendras que mirar por debajo a ver si la ves.para ello quita el tapamierda que va sujeto por los laterales y por dos tornillos.una vez quitado fijate que cables salen del radiador y esa es la pieza.siento no poder ponerte fotos ya que tengo el ordenador un poco jorobado y estoy escribiendo desde la tablet que tengo y no tengo fotos.haber si mañana te la pongo o que algun compañero te ayude.un saludo

[vih]

es la pieza que te marque en amarilla,es la unica que tengo de un tdi ya que el mio es v6,un saludo [Only registered and activated users can see links]

[AlberJFC]

eso mismo me paso a mi, se ponian los ventiladores que parecia un avion. y en el tiempo que tuve eso así tampoco me enfriaba el climatizador como debe y el consumo aumento.
después de un montón de visitas a la Seat averiguaron que era un rele que se había quedado atascado y producia eso, lo que yo no recuerdo es a los km que me paso.

[ibontxo]

Gracias por vuestra respuesta. He estado hoy a la tarde con el coche, el mio solo tiene un ventilador, y el clima funciona bien. He desconectado el conector que va al ventilador y queda una caja casi como la de los fusibles, que va al motor del ventilador. En el resto del radiador no he visto ningun rele. Mi pregunta es si esta caja que va al motor del ventilador hace de rele?
Si alguien me explica como colocar una foto os lo envio.

[vih]

holibontxo,lo que tu has visto es la ficha del ventilador.despues lleva una caja de fusibles para miltiples cosas y despues esta la pieza que te he marcado en amarillo que es la que conecta y desconecta los ventiladores,para poner fotos en el post hay tutoriales por el foro.yo utilizo tynipic y me va muy bien y es muy facil,la verdad que es raro un solo ventilador en un coche como este,ya sabes cual sera la proxima ñapa poner un segundo ventilador

[vih]

hola chicos he visto unas chuches interesantes de nuestros compatriotas de portugal y las pongo para el interes general
ESPEJOS ELECTRICOS ORIGINALES CON INTERMITENTES INTEGRADOS NUEVOS PVP 75€ NEGOCIABLES ........VALEN 600€ NUEVOS [Only registered and activated users can see links]
RED DE MALETERO ORIGINAL NUEVA OJO ARTICULO MUY RARO PVP 60€ [Only registered and activated users can see links]
NEVERA ORIGINAL FRIO Y CALOR SE FIJA EN CUALQUIER ASIENTO YO TENGO UNA Y VA MUY BIEN PVP 100€ [Only registered and activated users can see links]
PORTA GAFAS ORIGINAL PVP 30€ [Only registered and activated users can see links]
TAPAS TAPA ASIENTOS ORIGINAL PARA QUE NO LES ENTRE SUCIEDAD O PARA EVITAR ACCIDENTES PVP 20€ NEGOCIABLES Tampa dos acentos VW Sharan - Mealhada (Aveiro) - Peças e Acessórios - alhambra ([Only registered and activated users can see links])
INTERMITENTES LATERALES DE LED PVP 25€ [Only registered and activated users can see links]

[petrolo]

Gracias VIH esos espejos me van de perlas, además están pintados del mismo color que mi Alhambra ¡¡¡¡¡

[petrolo]

He contactado con el vendedor, pero dice no conocer paypal ni envía fotos del otro espejo, me huele mal la verdad, alguna experiencia con vendedores Portugueses? cómo lo hacéis, portes, pago ?

Un Saludo

[vih]

hola petrolo me alegro que encontraras lo que te gusta,mi experiencia con gente de portugal es de 10,siempre me mandan el material muy bien y sin problemas,yo pago a contrareembolso por correos y ha dia de hoy sin ningun problema,hay mucha gente que no sabe como va el tema de paypal,mi experiencia con paypal muy mala(de echo palme 90€ y paypal se lavo las manos),tu preguntale cuantos espejos tiene a la venta si es solo uno pues nada,si son dos dile que estas interesado y que te mande fotos de los dos juntos,si te las manda pues le dices a contrareembolso mejos para ti y para el(asi si te manda una piedra se la mandas de nuevo),pero ya te digo yo a dia de hoy encantado con la gente de portugal y todo nuevo,mira la nevera y los espejos que compre vamos como recien salido de fabrica,un saludo y ya me contaras

[Rderemoto]

Los espejos molan. Petrolo, si de verdad es cierto el anuncio y te haces con ellos, yo me quedo con los tuyos. Tengo el izquierdo que no funciona el plegado. Y el derecho está con la Carcasa rota.

[vih]

Yo tambien tengo los mios por si te interesan.un saludo

[vih]

Los mios son los plegables calefactables y electricos

[Rderemoto]

Los mios son los plegables calefactables y electricos

Enviado privado

[vih]

petrolo sabes algo de los espejos tuyos,comentame algo,rderemoto te he dejado privado,un saludo

[petrolo]

Al final nada, el vendedor no tenía muchas ganas de vender no me quiso enviar fotos, y el tema del envio no quería hacer contrareembolso así que nada.

He enviado un mail al del enlace que me pasaste a ver si hay suerte.

Gracias


Sent using Tapatalk

[vih]

Voy yo a contactar con el haber que me dice.la verdad que yo hasta ahora sin ningun problema con la gente de portugal.haber si hay suerte con el otro.un saludo

[Seal30]

os espelhos são novos,tem desembaciador mas não se fecham electricamente

[Seal30]

os espelhos são novos,tem desembaciador mas não se fecham electricamente

[petrolo]

lástima, azarado

Obrigado amigo

[vih]

vaya faena lo de los espejos,gracias seal30 por tu ayuda,petrolo mira esto haber si arreglas 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links]) ,un saludo y ya diras

[Rderemoto]

vaya faena lo de los espejos,gracias seal30 por tu ayuda,petrolo mira esto haber si arreglas 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links]) ,un saludo y ya diras

Sirven estas clavijas para la del 2002? O hay que hacer alguna ñapa?
Me refiero a que si son plug&play

[petrolo]

Que Kuntzu lo confirme pero tengo entendido que hay que adaptar el cableado.

[vih]

Hay que cablearla ya que las nuestras no traen intermitentes laterales.aparte yo les voy a poner la luz del suelo.un saludo

[vih]

mirando por portugal he encontrado algo muy interesante que igual interesa,se trata del kit original completo de vortex para la sharan y alhambra,decir que costaba una pasta gansa y el tio lo vende entero,haber si alguno se anima a montarlo ya que es un kit que nadie tiene montado por su alto precio,aqui el enlace [Only registered and activated users can see links]
,[Only registered and activated users can see links]

[vih]

os dejo unas fotos del motor del porsche cayenne 3,2 v6 que es el mismo motor del golf r32 pero con la admision al reves,ideal para ponerle a las alhambras ya que la admision de las v6 va al reves de los golf que va del lado derecho y no izquierdo como la alhambra,un saludo
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[rentetreto]

Ese es el motor que la vas a poner ahora?, me gustaría ver la cara de alguno que le dejes clavado en un semáforo .

[vih]

no no es ese motor lo que le voy a poner,pero no puedo decir nada mas que despues todo se sabe:silbando:,eso si sera legal,ya que algunos que no tienen que hacer siempre andar a buscar las cosquillas a los demas,os dejo un enlace que he visto para los que tienen calefaccion adicional,espero sea util un saludo Handy Fernbedienung FÃœR Standheizung Ford Galaxy | eBay ([Only registered and activated users can see links])

[vih]

os dejo un pdf y un enlace de las referencias de los bajos de caja originales y de como se montan de la mano de nuestros amigos sgaf(foro alhambra,sharan,galaxy),un saludo
Unterholmverbreiterungen Modelljahr 2004 :: SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum [253059] ([Only registered and activated users can see links])
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[vih]

hola chicos,dentro de poco me van a llegar unas chuches para la niña,entre ellos unas esferas exclusivas del gran fabian desingn,el cual ya me hizo unas para mi moto que fue la gran envidia de una concentraccion de burgman hace poco aqui en vigo,os dejo la foto de las esferas de mi moto y para mas adelante las chuches,un saludo
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[blata]

un saludo me presento ya lo he hecho en el general pero asi me vais conociendo un poquito mas soy de Toledo y tengo un seat alhambra sport tdi 1.9 130 cv motor asz es del año 2005 tenia alguna duda tengo que cambiar pastillas de freno se encendio el avisador creo que son las traseras mi alhambra lleva de serie llanta 17 sabriais decirme las pastillas que lleva creo que hay un par de modelos tambien queria saber el tipo de bombilla de xenon que lleva,lleva xenon de serie

[Rderemoto]

un saludo me presento ya lo he hecho en el general pero asi me vais conociendo un poquito mas soy de Toledo y tengo un seat alhambra sport tdi 1.9 130 cv motor asz es del año 2005 tenia alguna duda tengo que cambiar pastillas de freno se encendio el avisador creo que son las traseras mi alhambra lleva de serie llanta 17 sabriais decirme las pastillas que lleva creo que hay un par de modelos tambien queria saber el tipo de bombilla de xenon que lleva,lleva xenon de serie

Lo de las pastillas, no te puedo ayudar, lo de las xenon, lleva d2s. Y en eBay puedes comprar la pareja de philips de 5000 grados por 55€.
Bienvenido.

[blata]

ok gracias

[antafe]

Buenos dias,

Ya me presenté en el general, ahora lo hago en el específico de Sharan y Alambra.Desde hace una semana soy propietario de un flamante VW Sharan 2.0 TDI 177 cv DSG Sport.
Ni que decir que estoy encantado con mi maquina.

Saludos.

[man-olo69]

Buenas,tengo una alhambra 1.9 tdi 130 del 2005 y se me a estropeado el compresor del climatizador,mi pregunta es,el compresor de un seat leon podria valer?si alguien lo sabe,gracias.

[Kuntzu]

Buenas,tengo una alhambra 1.9 tdi 130 del 2005 y se me a estropeado el compresor del climatizador,mi pregunta es,el compresor de un seat leon podria valer?si alguien lo sabe,gracias.

habría que mirar las ref., lo que si se es que en la Alhambra/Sharan el climatizador es el mismo para la de doble evaporizador que para la simple

[Rderemoto]

Buenas,tengo una alhambra 1.9 tdi 130 del 2005 y se me a estropeado el compresor del climatizador,mi pregunta es,el compresor de un seat leon podria valer?si alguien lo sabe,gracias.


7M3820803
Esta es la referencia que debes buscar. La letras
7M3820803A
7M3820803AX
7M3820803B
7M3820803BX
7M3820803C
7M3820803CX
LOS QUE LLEVAN X SON RECUPERADOS.

Por cierto, yo tengo disponible el mío, que quité cuando pensaba que estaba mal. Pero está perfecto. Si necesitas, envíame un privado y hablamos.

[Rderemoto]

habría que mirar las ref., lo que si se es que en la Alhambra/Sharan el climatizador es el mismo para la de doble evaporizador que para la simple
Correcto, doy fe. El compresor es el mismo para las furgos con evaporado trasero y para las que solo lo llevan adelante.

[valenciacf]

Hola de nuevo. hoy os escribo de nuevo para daros 2 noticias una buena y otra no tanto. pues resulta que me acabo de comprar una sharan highline(pronto pondre fotos) 2.0 tdi 140cv del año 2006 con 130.000 km motor brt. y la otra noticia es que me tengo que deshacer de mi apreciada galaxy 1.9tdi 110cv AFN con 16 añitos y el doble de kilómetros 300.000. a partir de enero cuando le cambie el seguro ya seré un autentico sharanista jejej. muchas gracias a todos y haber si nos vemos en alguna quedada. seguir así con el foro sois una pasada.

pd:si sabeis o conoceis a alguien que le interese mi galaxy comentarlo por aqui . muchas gracias de antemano

[Pablopablete]

Hola buenas, tengo un Seat Alhambra 1.9 TDI de 130 cv del año 2004, tiene 135000 km y esta realmente bien, pero tiene un pequeño fallo: cuando está de dos a tres días parada le cuesta mucho arrancar, y mucho más cuando es invierno. Es más, después de un día no arranca, hace el ruido del contacto pero va perdiendo fuerza hasta que se apaga. He estado leyendo en varios foros pero no he llegado a nada en concreto. ¿Puede ser problema del motor de arranque o más bien de la bomba tándem?
Muchas gracias de antemano

[bastei]

Tras pasar por la presentacion general, me presento tambien aqui,desde hace un mes aproximadamente, soy dueño de una sharan 2.0 tdi 140 dsg sport de finales del 2010, con bastantes extras, pero tras leer varios post, estoy convencido de que alguno mas habra que ponerle.
Felices fiestas!!!

[Rderemoto]

Hola buenas, tengo un Seat Alhambra 1.9 TDI de 130 cv del año 2004, tiene 135000 km y esta realmente bien, pero tiene un pequeño fallo: cuando está de dos a tres días parada le cuesta mucho arrancar, y mucho más cuando es invierno. Es más, después de un día no arranca, hace el ruido del contacto pero va perdiendo fuerza hasta que se apaga. He estado leyendo en varios foros pero no he llegado a nada en concreto. ¿Puede ser problema del motor de arranque o más bien de la bomba tándem?
Muchas gracias de antemano

Bienvenido y felices fiestas.
Has comprobado la batería?

[Pablopablete]

Bienvenido y felices fiestas.
Has comprobado la batería?
Si si, la batería no es la culpable porque la cambiamos hace poco y este problema lleva ya desde el año pasado. Siempre ocurre lo mismo, la arrancamos con las pinzas y le damos una buena vuelta, y a los dos o tres días ocurre lo mismo, se descarga por completo.

[nito]

Has mirado los conectores que van a los bornes de la batería.
Suelen hacer ina cascarilla en su interior y eso ocasiona mal contacto y fallo de bateria.


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[Pablopablete]

Tampoco son los bornes. Y esto comienza a preocuparme más, porque ayer la arrancamos con pinzas y todo bien, y hoy ya nada más girar la llave se apaga todo el cuadro, ni siquiera hace el amago de arrancar, y en un segundo intento ponía en la pantalla que era avería motor.
Gracias por todo

[vih]

Puede que sea la caja de fusibles que va al lado del motor y que funciona con la bateria.si no abra que mirar el alternador.mira si alguien tiene un vag com y,puede mirar que fallo da.un saludo y felices fiestas a todo el mundo

[vih]

Aparte de todo lo que pongo que mas hace falta para que funcione el telefono en nuestros coches,se tiene que meter la el navegador original o funcionara con un doble din de pioneer,aqui lo que pìenso que hace falta,un saludo
CENTRALITA
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MICRO
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MANDO VOLANTE
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BASE TELEFONO
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PORTA MICRO
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BASE TELEFONO(SE MONTA EN LA BASE TELEFONO)
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PREINSTALACION
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ANTENA PARA TELEFONO(ESA NO ES)
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[vih]

no sabia que para el passat antiguo existiera esto,[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Zeki]

Hola buenas soy nuevo y quería preguntar soy usuario de una Sharan 2.0 Tdi 140 cv tipo motor brt
me arranca mal en frío a que puede ser esto . Cuando arranca mal me hace un taca taca taca taca que pasado unos minutos cuando calienta se quita
la e comprado de segunda mano y llevo unos días observando cositas que no me gustan anterior mente tuve Ford galaxy 130 1.9 Tdi y eso si que fue una compra 4 años la tuve y 400.000 km y no la toque en nada solo el bimasa ahhh la Sharan cuando esta en relenti también me suena como un pitido o silbido que cuando acelero se quita que puede ser esto ?? GRACIAS Y ESPERO COMENTARIOS

[bokarte]

Hola a todos. Mucho tiempo sin pasar por aqui, temas de salud. Pero ahora que soy otro aqui estoy otra vez. Voy a volver a andar en bici y quisiera saber si alguien vende su portabicicletas de maletero. O donde podria encontrar alguno en condiciones, seguro y a buen precio (casi nada) para nuestro porton. Un saludo

[nito]

Hola buenas soy nuevo y quería preguntar soy usuario de una Sharan 2.0 Tdi 140 cv tipo motor brt
me arranca mal en frío a que puede ser esto . Cuando arranca mal me hace un taca taca taca taca que pasado unos minutos cuando calienta se quita
la e comprado de segunda mano y llevo unos días observando cositas que no me gustan anterior mente tuve Ford galaxy 130 1.9 Tdi y eso si que fue una compra 4 años la tuve y 400.000 km y no la toque en nada solo el bimasa ahhh la Sharan cuando esta en relenti también me suena como un pitido o silbido que cuando acelero se quita que puede ser esto ?? GRACIAS Y ESPERO COMENTARIOS
Buenas
Lo del ruido al ralenti, te lo hace nada mas arrancar o al cabo de unos minutos estando al ralenti. Si es esto último es la EGR que esta trabajando, acelera en parado y veras que el ruidito desaparece.
Otra cosa y no es por desanimarte, que yo tengo tu mismo motor, por muy bueno que te salga no te ira como tu anterior 130cv
Un saludo

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[vih]

hola bokarte el tema de portabicicletas es dificil de decidir,existen los baratos que se amarran con cinchas que son un peligro ya que se pueden aflojar las correas y menudo problemon,despues esta el que va en la bola de remolque si tienes,este esta bien ya que utiliza tu bola de remolque,lo malo es que si no tienes bola de remolque es doble gasto,la opcion mas recomendable( a mi gusto claro esta) decidirte por el original de porton que lleva tres railes con colocador y llaves de seguridad,lo malo que tiene es que casi no los ahi y son caros nuevos,tambien los hay de segunda mano por ebay pero claro el transporte pues es un poco caro y no todos te lo mandan ya que no compensa,asi que ahorra un poco y ponle el original,de echo hubo una sharan que te lo traia cuando comprabas el coche,te dejo una foto,te dejo enlace Fahrradheckträger für Sharan in in Stuttgart | eBay ([Only registered and activated users can see links]) un saludo
[Only registered and activated users can see links]

[vih]

Bueno al final ya me ha venido todo lo que le pedi a los reyes magos(a excepcion de las esferas de fabian por culpa de no haber material debido a las fiestas,pero fabian me ha dicho que para la semana estaran))os pongo unas fotos de todo lo que me ha llegado,aun falta el motor que lo tengo que buscar para el verano a asturias,un saludo
PLASTICO PORTON ACERO INOXIDABLE
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PORTA MONEDAS CON MICRO PARA EL TELEFONO
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COLECTORES INDEPENDIENTES EN ACERO INOXIDABLE(PARA EL NUEVO MOTOR)
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[Zeki]

Buenas
Lo del ruido al ralenti, te lo hace nada mas arrancar o al cabo de unos minutos estando al ralenti. Si es esto último es la EGR que esta trabajando, acelera en parado y veras que el ruidito desaparece.
Otra cosa y no es por desanimarte, que yo tengo tu mismo motor, por muy bueno que te salga no te ira como tu anterior 130cv
Un saludo

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E SOLUCIONADO CASI TODO LO QUE TENÍA PERO SIGO PASANDO DIFICULTADES PARA ARRANCAR EN FRÍO AHORA ME TATATATATATATATA Y NO ATRANCA ASTA QUE EL QUIERE
QUE PODRÁ SER ESTOY LA OSTIA PRECIPADO ?? Un saludo

[pas-pas]

E SOLUCIONADO CASI TODO LO QUE TENÍA PERO SIGO PASANDO DIFICULTADES PARA ARRANCAR EN FRÍO AHORA ME TATATATATATATATA Y NO ATRANCA ASTA QUE EL QUIERE
QUE PODRÁ SER ESTOY LA OSTIA PRECIPADO ?? Un saludo
Sería un detalle por tu parte que NO escribieras en mayúsculas.

Aparte de indicarlo en las normas, escribir en mayúsculas significa gritar. Y no creo que estés gritando o enfadado ¿Verdad? Además, leer un texto todo en mayúsculas se hace pesado y costoso.

[vih]

zeki primero deberias presentarte a la comunidad en el post de presentaciones y despues exponer tu caso,lo segundo es que si escribes con las mayusculas es que estas gritando,y ya por ultimo as cambiado los calentadores o la caja de calentadores,la mia es v6 4x4 y no se donde va la caja de calentadores,un saludo

[bichily]

añademe ,con mi sharan 2.0 tdi 140cv

[zarsol]

Me presento aquí porque no veo un subforo para presentaciones, no se si será la edad ó la falta de lucidez; la cuestión es que de momento no tengo ni Sharan ni Alhambra; estoy en ello; y para empezar lo hago pidiendo; quería que me dijeseis si una Sharan o Alhambra que venga configurada con 5 plazas, se le pueden poner las otras dos, y si es afirmativo que coste tiene. Saludos y gracias por vuestra ayuda.

[nito]

Me presento aquí porque no veo un subforo para presentaciones, no se si será la edad ó la falta de lucidez; la cuestión es que de momento no tengo ni Sharan ni Alhambra; estoy en ello; y para empezar lo hago pidiendo; quería que me dijeseis si una Sharan o Alhambra que venga configurada con 5 plazas, se le pueden poner las otras dos, y si es afirmativo que coste tiene. Saludos y gracias por vuestra ayuda.
Buenas
Si es el modelo anterior, no creo que tengas ningún problema en comprar 2 asientos mas , ya que al menos las últimas venian todas con los alojamientos en el suelo para poder fijar los asientos y los cinturones traseros.
El modelo actual, me da a mi que imposible, esta si que no trae ni los cinturones ni el alojamiento para esconder los asientos.
Y precio desde 50 euros a 200 si llevan sillita de niño incorporada. Modelo anterior.
Ojo que los asientos tienen mano, menos el del centro que sirve para todas las posiciones.
Nos vemos



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[zarsol]

me referia al modelo actual

[Zeki]

zeki primero deberias presentarte a la comunidad en el post de presentaciones y despues exponer tu caso,lo segundo es que si escribes con las mayusculas es que estas gritando,y ya por ultimo as cambiado los calentadores o la caja de calentadores,la mia es v6 4x4 y no se donde va la caja de calentadores,un saludo

Quiero decir que lo de escribir con mayúscula no lo sabia y lo del post como se hace gracias
ahora sigo diciendo que me arranca por debajo de mil revoluciones en en segundos se estabiliza pero cuando no se estabiliza y se apaga empieza el tatatatata asta que arranca ala 3 o 4 vez de intento ' e cambiado batería nueva de 80 amperios y sigue la cosa igual , calentadores me los revisaron y todo buen ( no se que voy hacer .....) gracias amigos

[vih]

hola zeki el post de presentaciones esta en el principio,te pongo enlace Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui)) ,pues ya sabes una cosa mas en lo de no escribir con mayusculas,si los calentadores estan bien habra que comprobar la caja de calentadores como te he comentado,los calentadores te los comprobaron como,los sacaron para afuera y miraron si funcionaban o miraron si les llegaba corriente,yo tengo un amigo que tiene un taller y cobra barato si te interesa te lo digo,por que no tiene mas cosas lo de encender en frio,calentadores o caja de calentadores,amen de que el coche tenga la comprension bien(que no estea cascado de motor),un saludo

[Zeki]

hola zeki el post de presentaciones esta en el principio,te pongo enlace Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui)) ,pues ya sabes una cosa mas en lo de no escribir con mayusculas,si los calentadores estan bien habra que comprobar la caja de calentadores como te he comentado,los calentadores te los comprobaron como,los sacaron para afuera y miraron si funcionaban o miraron si les llegaba corriente,yo tengo un amigo que tiene un taller y cobra barato si te interesa te lo digo,por que no tiene mas cosas lo de encender en frio,calentadores o caja de calentadores,amen de que el coche tenga la comprension bien(que no estea cascado de motor),un saludo

Pues me los miraron si llegaban corriente y nada mas y el taller es por la zona de Pontevedra y muchas gracias por contestar y prestarme tu ayuda un saludo

[Zeki]

Gracias por prestarme tu ayuda vih contestando a música preguntas me eres de ayuda
los calentadores solo me los miraron si llegaban corriente y ay quedo eso y el taller ese que tu me dices esta por Vigo . Un saludo

[pas-pas]

Me presento aquí porque no veo un subforo para presentaciones
¿Y si era un tema, en el Offtopic, con chincheta?

Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui))

[krika]

Hola muy buenas ,

soy Krika poseedor de una vw sharan del 2001 1.9 de 110 cv comprada de segunda-mano ese mismo año muchas alegrías nos ha dado estoy contentísimo con ella tiene 276.000km hace unos meses le metimos algo de pasta para cambiar discos de freno,soportes de motor ruedas cambio de válvula erg bueno varias cosas que nos pedía la pobre , resulta que ahora nos a empezado a consumir agua revisado por mecánico de confianza y culata no sabe si junta o fisura en el bloque.

Quería vuestro consejo , merece la pena seguir metiendola pasta esto cambiando ya la distribución se nos va a unos 1.200€ pero no sabemos que hacer si tenéis algún consejo lo agradecería estamos confusos de que hacer.



Saludos y gracias

[Rderemoto]

Si lo que quieres es una nueva, estáis tirando el dinero desde hace mucho. Sí piensas que una de segunda mano no vas a tener que meterle pasta, estás equivocado.
Así que si vais a por algo nuevo, yo me desharía de ella. Si por el contrario, pensáis en una de segunda mano, en ese caso, estáis en la misma situación que yo. Arregla la que tienes.
Soy de la opinión que más vale pájaro en mano que ciento volando. O lo que es lo mismo, más vale malo conocido que ...
Además le habéis cambiado un montón de cosas ya. Por 1200€ más, tiráis otros 3 o 4 años.

[vih]

opino lo mismo que redemoto de que es dinero tirado ya que el coche no lo vale,,lo que pasa es que uno le coje cariño a los coches y le da cosa deshacerse de el,hoy por lo que ha gastado mas esos 1200 encuentras coches de segunda mano muy bien,que sea de segunda mano no significa que este mal el coche si no que esa persona igual no lo puede mantener o lo que sea,aqui algunos 403 Forbidden ([Only registered and activated users can see links]).y asi muchas mas por poco dinero,un saludo

[krika]

muy buenas foreros gracias por las opiniones efectivamente se les coge cariño tantos años juntos.....ojala me podría comprar la nueva pero se me escapa estaba barajando en deshacerme de ella y coger algo mas pequeño ya no nos hace falta pensaba en pillar algo de segunda un leon o altea ,pero que te pueden dar por la sharan con esa avería yo creo que nada y siempre que coges un coche de segunda-mano se te va pasta ademas de la compra en ponerlo a tu gusto y que no surga nada no se estoy hecho un lió compis, también pienso que si la arreglo sigo teniendo un cochazo pero pueden seguir surgiendo averías por los km que tiene no se lo voy a estudiar

Saludos y gracias

[josemartin]

Buenas noches vih, tienes la referencia del portamonedas? intuyo que va colocado en sustitución de los portabebidas no? Un saludo.

[vih]

hola josemartin,el portamonedas tiene referencia 7m3 857 921 2AQ y va en sustitucion de un porta vasos aunque el cometido del es de micro de telefono,este lo llevaban los que iban equipados opcionalmente con el telefono,aparte llevaba tambien el porta telefono y la centralita debajo del asiento,un saludo

[vih]

petrolo se que andas buscando unos espejos como los que compre yo para la mia te dejo este enlace haber si esta vez tienes mas suerte en encontralos,un saludo [Only registered and activated users can see links]
PD:vacia el buzon de entrada de mensajes que lo tienes lleno

[Galaxy115]

Buenas paso a comentar el siguiente problema por si alguien puede darme luz sobre el tema, normalmente mi Galaxy del 2002 115cv con motor AUY, funciona correctamente si bien últimamente muy a menudo se le suben las revoluciones del ralenti, no es muy brusca, pero se sube unas 100 vueltas situándose cerca de las 1000, cosa que no me parece normal.
He estado mirando por todos lados pero no he encontrado ninguna solución definitiva, os ha pasado a alguno?, como lo habéis solucionado?

[barnagrama]

Buenas paso a comentar el siguiente problema por si alguien puede darme luz sobre el tema, normalmente mi Galaxy del 2002 115cv con motor AUY, funciona correctamente si bien últimamente muy a menudo se le suben las revoluciones del ralenti, no es muy brusca, pero se sube unas 100 vueltas situándose cerca de las 1000, cosa que no me parece normal.
He estado mirando por todos lados pero no he encontrado ninguna solución definitiva, os ha pasado a alguno?, como lo habéis solucionado?
Hola galaxy 115, a un amigo le pasó algo parecido y se solucionó cambiando el sensor de temperatura del agua, el problema era que mandaba una información errónea a la centralita, y está interpretaba que el motor estaba frío. Saludos

[Galaxy115]

Hola galaxy 115, a un amigo le pasó algo parecido y se solucionó cambiando el sensor de temperatura del agua, el problema era que mandaba una información errónea a la centralita, y está interpretaba que el motor estaba frío. Saludos
si fuera asi la temperatura del cuadro no deberia ser erronea?
Me maca como siempre clavados los 90°.

[vih]

depende del coche pueden llevar dos sondas,una para el cuadro y otra para la injeccion,por ejemplo los seat ibiza llevaban dos valvulas una negra y otra azul y eran para eso,tambien puede ser del motor paso a paso de la mariposa de aceleracion que va situada en la mariposa de injeccion y lleva un conector,pero mi consejo es que tambien no le hagas mucha importancia ya que los sistemas de injeccion tampoco son perfectos y una minima cantidad de carbonilla ya le afecta,de vez en cuando echale un bote de winns para limpiar la injeccion y listo,un saludo

[valenciacf]

compañeros , alguien me puede indicar que navegador lleva la Sharan Higlene 2.0 de 140cv de Julio del2006 .Pues en el libro que me dieron solamente viene y ademas en aleman lo del Radio CD. Y no el modelo de navegador que lleva. pues he pedido el libro a LEVANTE Wagen y me piden la referencia para poderme mandar el manual, el que yo llevo es el de la pantalla grande movible y en color . Alguien lo tiene igual . y me sabria decir la referencia que llevan. Agradecido de antemano, un saludo.

[elenc]

compañeros , alguien me puede indicar que navegador lleva la Sharan Higlene 2.0 de 140cv de Julio del2006 .Pues en el libro que me dieron solamente viene y ademas en aleman lo del Radio CD. Y no el modelo de navegador que lleva. pues he pedido el libro a LEVANTE Wagen y me piden la referencia para poderme mandar el manual, el que yo llevo es el de la pantalla grande movible y en color . Alguien lo tiene igual . y me sabria decir la referencia que llevan. Agradecido de antemano, un saludo.

Pudiera ser 3B0035191DX.

El manual de vw no le tengo, pero el de Seat que es, el mismo lo tengo en un archivo, si lo quieres pasame tú mail.


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[valenciacf]

Gracias Elenc pero creo que ese no es , es que no se si llevan el mismo el Sharan y la Alhambra . De todas las maneras muchas gracias , un saludo.

[rentetreto]

Gracias Elenc pero creo que ese no es , es que no se si llevan el mismo el Sharan y la Alhambra . De todas las maneras muchas gracias , un saludo.

Y que tal una foto de el navegador para salir de dudas y así tener más idea??