Mirar bateria con VAG-COM, se puede?

[GSI-Super97Oct]

Hola, queria saber si se puede mirar si la bateria va bien con el vag-com, ya que el Ibiza de mi novia, y segun ella, le esta costando arrancar. Supongo que sera la bateria, ya que es de origen y el coche es del 2004.

Pasare un autoscan, pero querria saber si puede mirar el estado de la bateria y donde

[DSG87]

Sí que sale el valor. El otro dia, mirando mis valores de motor, EGR, inyectores y demás..usando las flechas del teclado para ir variando los grupos...llegas al de la batería. La mia da 14V!! XD Es nueva y va a tope.. :lol:

[GSI-Super97Oct]

pero eso creo que es el alternador,o la tension del cuadro...no? He estado mirando el manual de moncho y he visto algo de eso

edito y pego parte del manual donde he visto eso

[Only registered and activated users can see links] vagcom/012.jpg

12,0,Luces del cuadro de instrumentos(see label file for #1)
12,1,Estado de las luces,todas 1's=apagado
; xxxxxxxx
; 11111111 Luces apagadas
; 00010000 Pre-glow
; 01110000 Start of glow
; 11110000 Interim glow
; 10110000 Post-glow
; 00110000 Readiness glowing
12,2,Pre-glow period,
12,3,Voltaje cuadro,
12,4,Temperatura anticongelante,°C

[GSI-Super97Oct]

Vale, creo que he encontrado algo en el manual de m0nch0, pego aqui, he marcado en rojo los que pueden ser interesantes. A ver si alguien me lo puede aclarar, pero si marca la bateria por debajo de 9, se marca con "1" en el lugar que corresponde, y en ese caso estaria para cambiar?


[Only registered and activated users can see links]

16,0,Additional Heater
16,1,Carga del alternador,
16,2,Carga auxiliar
; xxxxxxxx
; 1xxxxxxx No relevante
; x1xxxxxx No relevante
; xx1xxxxx Temperatura anticongelante sensor G62 o Temperatura del aire en colector de admision sensor G72 fallando.
; xxx1xxxx Motor encendido en los ultimos 10 segundos
; xxxx1xxx Motor por debajo de 870 rpm
; xxxxx1xx Bateria por debajo de 9 voltios.
; xxxxxx1x Fallando alternador
; xxxxxxx1 Temperatura anticongelante > 70-80 Cº or Temperatura en colector de admision > 5C
16,3,Activado, Hi/Lo
; xx
; 1x Rele calentadores anticongelante alta potencia,J360 conectado
; x1 Rele calentadores anticongelante baja potencia,J359 conectado
16,4,Voltaje ECU

[josetrab]

Estais mezclando 2 cosas diferentes:
Por una parte esta la bateria que en reposo (motor parado) debe darte entre 12 y 12,5 Voltios (aprox) Recien parado el motor suele dar un valor ligeramente mayor para ir descendiendo poco a poco hasta estabilizarse.
Por otra parte esta el alternador que es el que carga la bateria cuando el motor esta en marcha y suele dar un valor entre 13,8 y 14,4 Voltios (aprox)
---Con relaccion a la pregunta de inicio del hilo por el compañero GSI-super970 pienso, dentro de lo poco que conozco las funciones del VAG-COM, que basandote en los datos que te da puedes comprobar si el alternador carga correctamente y si la bateria conserva una tension suficiente de un dia para otro.... ademas de ver si en el momento del arranque te crea algun evento de fallo que se pueda achacar a un nivel bajo de bateria, por ejemplo a algunos compañeros les generaba fallos en el modulo de los airbags o el ABS....
--Si como comentas la bateria ya tiene 8 años, lo mas logico es que no este en plenas facultades.

[GSI-Super97Oct]

vale, y donde puedo mirar la bateria, esos 12,4V?

[DSG87]

vale, y donde puedo mirar la bateria, esos 12,4V?

Deduzco que es el mismo valor pero en parado, sin encender el motor, solo contacto dado, para que no entre en acción el alternador. Vamos..digo yo...

[codi31]

Deduzco que es el mismo valor pero en parado, sin encender el motor, solo contacto dado, para que no entre en acción el alternador. Vamos..digo yo...

Deduces Bien..jejeje con Motor Parado (contacto Dado) dice Carga de Batería, con Motor Arrancado Carga del Alternador, pero yo me Fío mas de un Buen Polimetro, y de lo que Baje la Batería al Arrancar..salu2

[jmageitos]

si tienes un multímetro puede comprobar la carga del alternador de la siguiente manera: pones el regulador del multímetro en 20 V corriente alterna, arrancas el vehículo y pones las puntas roja en el positivo batería y negro en le negativo y al ralenti debiera sobrepasar los 14 v (ejemplo: mi coche 14,29 V) con el vag com hice la medición y el mismo resultado que el multímetro (canales 12 y 16 contacto puesto: 12,39 y motor encendido: 14,30)

un saludo

[GSI-Super97Oct]

Ahora ya si me queda claro, sin arrancar da la medicion de la bateria, y arrancado el del alternador. Por eso me estaba liando...Ok, y por lo que veo son los canales que decia, el 12 y el 16. Pues a ver si mañana le meto el vag-com a ver si veo algo raro...

Gracias chicos!!!

[Racing_Enriquez]

Si en el momento del arranque la tension medida en bornes de bateria baja de 9V a la bateria le queda poco para despedirse

Para medirlo usar un polimetro y pedirle a alguien que os arranque el motor

[rabago]

Jmageitos,polimetro en corriente continua.El alternador da corriente alterna,pero lleva un rectificador interno,y logicamente la corriente que llega a la batería es continua.

[GSI-Super97Oct]

Con el motor arrancado da 14,46V y con el motor parado 12,21V o 12,29V, ya que cambia entre esas dos cifras.

Luego le he pasado el autoscan y el resultado ha sido el siguiente:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 6L - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 NE
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 6119
Coding: 00102
Shop #: WSC 06441
VSSZZZ6LZ5R038323 SEZ7Z0D2634292
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 R
Component: ABS 8.0 front H03 0001
Coding: 0000008
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 043 B
Component: CLIMAtronic PQ24 0201
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - -
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00012
Shop #: WSC 06441
1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 920 801 A 
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Coding: 00142
Shop #: WSC 00000
VSSZZZ6LZ5R038323 SEZ7Z0D2634292
No fault code found.
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: 0061 GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
Address 44 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 423 156 AB
Component: LenkhilfeTRW V270
Coding: 10111
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 E
Component: 0M Komfortgerát 0002
Coding: 00066
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 035 156 B
Component: seat s04 GRO 3 99
Coding: 00401
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
End -------------------------------------------------------

[codi31]

Ves Pensando en Cambiar Batería, el Modulo 09 (Centralita Eléctrica) lo dice Bien Claro (Voltaje/Señal de Batería Baja) Salu2

[Azul Mauricio]

Ves Pensando en Cambiar Batería, el Modulo 09 (Centralita Eléctrica) lo dice Bien Claro (Voltaje/Señal de Batería Baja) Salu2

+1

se viene abajo en el arranque....

[GSI-Super97Oct]

ya, lo supongo, dice que estos dias que lo ha dejado en el garaje le arranca mejor, pero cuando se queda fuera le cuesta...
y de el otro fallo que sale?

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 043 B
Component: CLIMAtronic PQ24 0201
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - -
he estado mirando en internet y he encontrado que parece ser una trampilla del clima, que se encarga de dejar pasar el aire...que se atasca por mierda acumulada, o por desgaste de piezas...pero de momento creo que puede aguantar, que no es nada grave, verdad?

[Carolco]

Esto es muy interesante

[GSI-Super97Oct]

el que es muy interesante?

[codi31]

ya, lo supongo, dice que estos dias que lo ha dejado en el garaje le arranca mejor, pero cuando se queda fuera le cuesta...
y de el otro fallo que sale?

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 043 B
Component: CLIMAtronic PQ24 0201
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - -
he estado mirando en internet y he encontrado que parece ser una trampilla del clima, que se encarga de dejar pasar el aire...que se atasca por mierda acumulada, o por desgaste de piezas...pero de momento creo que puede aguantar, que no es nada grave, verdad?

Cambio de Batería, en Garaje Sufre menos..y si, la Otra Avería es de Trampilla de Re-Circulación de aire, cierra el Paso del aire exterior al interior con el Clima apagado, y se suele Romper mucho, esa es su única Función, se suele Romper el engranaje del Servomotor que mueve esa Trampilla y permite paso de aire al interior siempre, notando frío por los pies, nada mas. salu2

[GSI-Super97Oct]

si, encontre varis post, entre ellos uno en el que ya hablabas de esto en el 2010 creo, y que te estaba pasando a ti tambien en el golf...asi que no debo preocuparme. Cambio de bateria y listo.

Gracias chicos

[codi31]

si, encontre varis post, entre ellos uno en el que ya hablabas de esto en el 2010 creo, y que te estaba pasando a ti tambien en el golf...asi que no debo preocuparme. Cambio de bateria y listo.

Gracias chicos

me estaba Pasando y me Pasa..:mrgreen2:

ya no hace Ruido la Trampilla de intenta Abrirse/cerrarse (no da Por Culo) ya no deja Error en Diagnosis, pero mi Novia si nota los efectos de tener la Trampilla abierta, entra aire por los Pies del Copiloto con el Clima apagado (solo esa Parte) al estar el Servomotor detrás de la Guantera..

pero como a mi no me Afecta, así muere el Coche..:mrgreen:

[GSI-Super97Oct]

jajajaja, que jodio...una cosita, puede ser por esa trampilla que entren olores al interior del coche? o eso solo es cosa del filtro?

[codi31]

jajajaja, que jodio...una cosita, puede ser por esa trampilla que entren olores al interior del coche? o eso solo es cosa del filtro?

Claro que es por la Trampilla, esa Trampilla Cuando Pones el Climatizador se abre, Permite Pasar el Aire del Exterior, y cuando por ejemplo pasamos Por una Zona que Huele a Vaca, o a Aceite (porque hay una Fabrica Cerca) tu das al Botón de Re-Circulación y se va el Olor, o cuando va delante un Coche que suelta olor el escape, pues lo Mismo..

al ir abierta siempre, Todos los Olores se van a dentro, los mete el aire al ir Circulando, si Fuera Cerrada, eso no Ocurre, aunque También Puede ayudar el Filtro que este Sucio, pero Olería cuando Pones el Clima, no Cuando esta apagado. salu2