¿Pongo el MAP de 3 Bar?

[Ibiza_Warrior]

Hola a todos. Os comento. Tengo un Ibiza TDI 100 AXR con varias modificaciones: Turbo de motor BLT (todos sabéis que es el TDI 130), IC frontal CUPRA y la pieza de la admisión que va desde el morro hasta el filtro de aire también del CUPRA. Todo esto reajustado con su repro a los teóricos 165cv que me dijo el de TLR. Lo cierto es que no cambié el MAP y tengo en casa dos MAP's de 3 BAR, uno nuevo y otro no. Probé a poner primero el usado y al arrancar el coche se me quedaba la luz de fallo del motor encendida. Pensé que era que estaba mal ese MAP y probé con el nuevo, pero también se quedaba dicho testigo encendido. Las preguntas son:

- ¿Hay que casarlo (por decirlo de alguna forma) con la centralita para que no de fallo? Si es así, ¿cómo lo hago?

- ¿Qué cambios se deberían notar una vez bien instalado?

[DobermanFR]

Hola,es muy raro que el de TLR en tu caso no te hubiera dicho que necesitabas el de 3 bares...165cv con esos inyectores es estirar bastante la mecanica,creo yo...aunque lleves el kkk-kp 39 del FR.

Un saludo

[monty78]

Lo del map, para que vaya bien, tendrías que ir otra vez a TLR, y decirles que lo quieres montar. Porque hay que hacer una linearizacion del map, y que vaya correcto. Además como seria una actualización de la repro, solo te deberían cobrar 50 euros si no me equivoco. Te vendrá bien poner el de 3 bares, porque siempre hay mas margen de medición, quizas el de 2.5 en algún momento se puede quedar corto. Cambios, no vas anotar ninguno,lo único la tranquilidad de que mide un poco mas por si acaso.

[DobermanFR]

Jobar pues la broma ya va por los 100€,50€ por actualizar y otros 50€ por el sensor...:muro:

saludos

[Ibiza_Warrior]

No no, el sensor ya lo tengo, además tengo dos, jejeje. Uno nuevo (el que voy a poner) y otro menos nuevo.

[DobermanFR]

Bueno pues le comentas que se estire un poco tu chiptuning..que para actualizar eso no deberia..a mi mi chiptuning me lo actualiza gratis si cambio turbo por ejemplo...mira que cobrar 50€ por eso!! estos de TLR son un poquillo peseteros..no?

Un saludo

[Gu4rDi4N]

Si te ajustaron con el MAP original no hay problema :)

Si cambias el MAP jay que volver a ajustar la cartografia.

[Ibiza_Warrior]

¿Y no hay forma de ajustarlo yo en casa con VAG-COM o algo así?

[monty78]

No, porque hay que retocar un mapa de la cartografía, como te han puesto antes.

[jnoroeste]

Hola,

En ese motor y con esa configuración que llevas el map de 3 bar, sólo hará perder precisión en las mediciones, no te aportará ninguna ventaja.

Un ejemplo, imagina que llevas un velocímetro que marca hasta 200km/h y tú le pones uno con escala hasta 500km/h
A parte de que no llegues a ese máximo de lectura que precisión vas a tener? A la ecu con el map le pasa lo mismo.

Saludos.

[DobermanFR]

Hola,entonces ¿¿porque el FR trae el de 3 Bares?? su motor es el AXR si,pero lleva el Turbo del FR e intercoler frontal Seat Sport..

saludos

[Ibiza_Warrior]

Bien, hablaré con el chiptunner a ver qué dice

[jnoroeste]

Hola,

Hay que ver la cartografía para ver como lo está utilizando.Que lleve map de 3bar no significa que mida hasta 3 bar, eso es lo que importa.

Si lleva de 3 bar pero sólo lo utiliza para leer hasta 2,4 bar?

Todo tiene su razón de ser.


Saludos.

[Ibiza_Warrior]

Pues lógicamente si tuviese que leer 2.4 bar, tendría que poner el de 3, porque la otra opción es el de 1.5, que no hace falta decirte la razón por la que no lee los 2.4. Creo que no tienes razón compañero. Como te ha dicho DobermanFR, el FR trae el MAP de 3 bar y no llega a esa presión, pero sí pasa de los 1.5 del sensor original de mi motor AXR. En mi caso, dudo mucho que con 1.5 bar se pueda llegar a los 165 cv que me dijeron que tendría tras la repro.

[Gu4rDi4N]

Si en la cartografia han tenido en cuenta tu MAP original,todo esta como toca.

Ya que si necesitaras superar esa presion,se te habria reescalado lo necesario.

Una cosa esque el "coche no lea mas" y la otra,que realmente no sople mas.

Donde veras la realidad de lo que sopla,es en un manometro.

Saludps

[Ibiza_Warrior]

Hola de nuevo. He hablado con el chiptunner y me ha dicho que no me merece la pena poner el MAP de 3 bar, dado que mi turbo está soplando a 1.45. Que sólo me merecería la pena si metiese inyectores mayores y/o turbo mayor. Que si no hago una de esas dos cosas o las dos... no cambia nada el rendimiento.

[Gu4rDi4N]

Ok,te a dicho lo que algunos ya te comentabamos.

A ti y en otro post similar.

Saludos :)

Cuando se prepara un coche sea en menor o mayor medida,se a de tener en cuenta el chiptuner que te lo hace.

No hacer las cosas porque si.

[DobermanFR]

Hola de nuevo. He hablado con el chiptunner y me ha dicho que no me merece la pena poner el MAP de 3 bar, dado que mi turbo está soplando a 1.45. Que sólo me merecería la pena si metiese inyectores mayores y/o turbo mayor. Que si no hago una de esas dos cosas o las dos... no cambia nada el rendimiento. Hola, 1.45bares mantenidos ¿¿y de picos a cuanto se te va?? te lo ha dicho??

saludos

[Ibiza_Warrior]

Pues lo cierto es que de picos no me ha dicho nada.