Ver la Versión Completa : Código de avería P 3008
Buenas a todos, le he realizado una diagnosis a mi coche , puesto que tiene encendido el testigo de averia, y me salta el error p 3008, me dice que es un fallo en el sensor de movimiento del arbol dr levas; pero en la casa no saben decirme que sensor es.....o no quieren pata que haga la diagnosis alli. Alguien podria decirme que senaor es y como pedirlo en la casa. Gracias
josua777
08/01/2013, 20:20
revisa calado de correa de distribucion,el propio sensor o el cableado que llega hasta el mismo sensor, saludos.es un sensor que va en la polea donde va el árbol de levas, muchas veces es por fallo de distribución mal calada.
A ver, segun los códigos que tengo yo,el 3008 es:sensor del arbol de levas G 40.Señal fuera de tolerancia.Segun eso no es que este jodido,sino que el angle sincro está fuera de rango.Comprueba si te marca 0,0.
Buenas a todos, le he realizado una diagnosis a mi coche , puesto que tiene encendido el testigo de averia, y me salta el error p 3008, me dice que es un fallo en el sensor de movimiento del arbol dr levas; pero en la casa no saben decirme que sensor es.....o no quieren pata que haga la diagnosis alli. Alguien podria decirme que senaor es y como pedirlo en la casa. Gracias
Tu Avería:
19464 - P3008: Sensor de Posición del árbol de Levas-G40 (Señal Fuera de la Tolerancia)
debes pedirlo en el Concesionario como Sensor de Posición del árbol de Levas o G40 ellos lo entenderán perfectamente, no debe de haber Problema alguno..comentarte que para Cambiar este Sensor hace Falta quitar Distribución (por si no lo sabías) el Coche te arranca bien?? Funciona Correcto? salu2
Tu Avería:
19464 - P3008: Sensor de Posición del árbol de Levas-G40 (Señal Fuera de la Tolerancia)
debes pedirlo en el Concesionario como Sensor de Posición del árbol de Levas o G40 ellos lo entenderán perfectamente, no debe de haber Problema alguno..comentarte que para Cambiar este Sensor hace Falta quitar Distribución (por si no lo sabías) el Coche te arranca bien?? Funciona Correcto? salu2
Si el coche funciona bien, va perfecto. Hay que quitar la correa de la distribucion para cambiarlo?
Si el coche funciona bien, va perfecto. Hay que quitar la correa de la distribucion para cambiarlo?
si, hay que quitar Distribución para Cambiar ese Sensor..una Pregunta Tonta, has Probado a Borrar esa Avería y ver si aparece de nuevo?? porque si el Coche arranca bien y va Perfecto puede ser una Avería Puntual y esta pendiente solo de Borrarse..es que si Falla este Sensor el Coche arranca mal, y no va muy Fino, pero si a encendido testigo en el Cuadro, haz Caso a lo que te dicen los Compañeros y Revisa el Calado y el Valor del Angle-Synchro (angulo de Sincronización de Posición del árbol de Levas) salu2
A ver, segun los códigos que tengo yo,el 3008 es:sensor del arbol de levas G 40.Señal fuera de tolerancia.Segun eso no es que este jodido,sino que el angle sincro está fuera de rango.Comprueba si te marca 0,0.
Perdona mi ignorancia, que es el angle sincro? Gracias.
si, hay que quitar Distribución para Cambiar ese Sensor..una Pregunta Tonta, has Probado a Borrar esa Avería y ver si aparece de nuevo?? porque si el Coche arranca bien y va Perfecto puede ser una Avería Puntual y esta pendiente solo de Borrarse..es que si Falla este Sensor el Coche arranca mal, y no va muy Fino, pero si a encendido testigo en el Cuadro, haz Caso a lo que te dicen los Compañeros y Revisa el Calado y el Valor del Angle-Synchro (angulo de Sincronización de Posición del árbol de Levas) salu2
Si la he borrado y vuelve a salir, tendre q revisar calado y angle sincro. Eso se hace a traves del vag com? Gracias.
Yo también quiero ajustar el Angle-Synchro ([Only registered and activated users can see links])
Hecha un vistazo compañero.
Se pueden desajustar esos valores sin haber tocado la diatribución? Mi coche creo q es de cadena, tiene 105.000 km, tendria que cambiarle la distribución? Gracias
No me había fijado en tú coche,perdona,pensé que era un TDI.No sé como va cogido el piñon del arbol en ese motor,es más, desconozco por completo la mecanica de los TSI.Si va con correderas en los tornillos se podría haber movido,pero lo dudo.Ahora veo más probable que el sensor se haya jodido.Esperemos a que alguien que sepa de esos motores se pase por aquí.
Se pueden desajustar esos valores sin haber tocado la diatribución? Mi coche creo q es de cadena, tiene 105.000 km, tendria que cambiarle la distribución? Gracias
el Valor se puede desajustar por cualquier anomalía sin tocar nada de Distribución, por eso te decimos de mirarlo (ya te han puesto como) según el Valor que de, así te decimos o no..la Cadena de Distribución no se Cambia en la Vida a no ser que se Rompa (algo muy improbable) lo que me mosquea es que el Coche arranca bien y va Perfecto, lo más Probable es que este Fallando el Sensor de Forma Puntual, puesto que pone: (Señal Fuera de la Tolerancia) mira el Valor y en Base a ese Valor ya te decimos. salu2
el Valor se puede desajustar por cualquier anomalía sin tocar nada de Distribución, por eso te decimos de mirarlo (ya te han puesto como) según el Valor que de, así te decimos o no..la Cadena de Distribución no se Cambia en la Vida a no ser que se Rompa (algo muy improbable) lo que me mosquea es que el Coche arranca bien y va Perfecto, lo más Probable es que este Fallando el Sensor de Forma Puntual, puesto que pone: (Señal Fuera de la Tolerancia) mira el Valor y en Base a ese Valor ya te decimos. salu2
Compi me puaieron como se regula, pero no como se ven los valores, me podrias decir como se ven los valores...y ahora q recuerdo hay veces que el coche se viene abajo y no pasa de 3.000rpm, y en cosa de segundos se le quita y vuelve a funcionar bien. Gracias
A ver,seleccionas motor,despues en 8 measuring blocks ,y despues creo que grupo 4,campo 4.Te lo digo de memoria pero creo que es así.
Compi me puaieron como se regula, pero no como se ven los valores, me podrias decir como se ven los valores...y ahora q recuerdo hay veces que el coche se viene abajo y no pasa de 3.000rpm, y en cosa de segundos se le quita y vuelve a funcionar bien. Gracias
Pantalla Principal del Vag-Com/Selec/Engine/Meas.Blocks-08/debajo de donde pone Group con el Teclado pones 004 y pinchas en GO! el Valor aparece en el 4º Campo. recuerda mirar este Valor a Ralentí, Motor Caliente (90º) y con todo consumible apagado. salu2
Davizote
09/01/2013, 10:57
No me había fijado en tú coche,perdona,pensé que era un TDI.No sé como va cogido el piñon del arbol en ese motor,es más, desconozco por completo la mecanica de los TSI.Si va con correderas en los tornillos se podría haber movido,pero lo dudo.Ahora veo más probable que el sensor se haya jodido.Esperemos a que alguien que sepa de esos motores se pase por aquí.
Si lleva correderas será para que entre mejor la correa al sustituírla, ya que al ser gasofa, regulan avance de encendido e inyección sin necesidad de mover ninguna polea, no como en los bomba inyector Tdi.
Buenas alguien sabe donde se regula la sincronización del arbol de levas de mi vehículo, los valores no son 0.0. Gracias!
Buenas alguien sabe donde se regula la sincronización del arbol de levas de mi vehículo, los valores no son 0.0. Gracias!
no tiene porque ser el Valor 0.0 es decir, que puede estar a -1 o a +1 (Etc..) sin Problema alguno, que Valor te marca el Angle-Synchro?? di el Valor y ya te decimos si mover o no mover. salu2
Davizote
09/01/2013, 15:02
Buenas alguien sabe donde se regula la sincronización del arbol de levas de mi vehículo, los valores no son 0.0. Gracias!
no tiene porque ser el Valor 0.0 es decir, que puede estar a -1 o a +1 (Etc..) sin Problema alguno, que Valor te marca el Angle-Synchro?? di el Valor y ya te decimos si mover o no mover. salu2
En este motor no se puede regular el angle synchro, es para TDI bomba inyector, este es GASOLINA 1.4 TSI, los inyectores abren electromagnéticamente únicamente, no como los BI, que abren con el árbol de levas, de ahí que se pueda variar el dicho angle synchro, y regulan con electroválvula el caudal y avance.
Davizote
10/01/2013, 11:06
Además lleva cadena de distribución. Os pongo un documento, por si os interesa: [Only registered and activated users can see links]
En este motor no se puede regular el angle synchro, es para TDI bomba inyector, este es GASOLINA 1.4 TSI, los inyectores abren electromagnéticamente únicamente, no como los BI, que abren con el árbol de levas, de ahí que se pueda variar el dicho angle synchro, y regulan con electroválvula el caudal y avance.
aclarado Crack :thumbsup:
yo y mi Dichoso Problema para Diferenciar Diesel y Gasolina, voy a Tener que Ponerme un Cartel en el Portátil para Recordarlo..:mrgreen2:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.