Lupo 1.4 TDI año 2000 cuesta salir en primera

[jordi609]

Muy buenas a mi lupito 1.4 tdi tres cilindros del 2000 le tengo que picar embrague para que salga bien en primera en cuestas sobre todo, el embrague esta bien no patina ni nada, el turbo es nuevo, solo es en primera pq luego en carretera cualquier marcha que metas pega el tiron, a ve por favor si alguien me puede ayudar gracias de antemano.


Un saludo

[eltren]

Muy bien, pero primero presentate no? que facil es llegar y soltar el problema...

[luisete07]

Pues lo mismo que te ha dicho eltren iba a decirte yo...es que tiene fojones...

[Davizote]

Hombre, a parte de lo que te dicen los compañeros, yo he llevado bastantes 1.4TDi, y al arrancar en cuesta, o subir una acera o un repechito, ya sea en 1ª o marcha atrás, se cagan y hay que acelerarlos por lo menos a 2500-3000 rpm´s, y si no picas embrague bastante tiempo se calan. No hay que olvidar que son 3 cilindros, y eso se nota, sobre todo en las circunstancias descritas. Yo no creo que le pase nada al coche, simplemente que es un motor pequeño y de 3 cilindros. Ah, bienvenido.

[lebrillo]

Mira el angulo del levas con vagcom, quizas se le pueda dar mas nervio.
Y cerrando un poco la egr con vagcom puedes ganar bajos.

[jordi609]

Teneis razon pensé que ya me habia presentado ya q llevo casi un año en este foro, soy Jorge de Plasencia (caceres) y mis coches son un lupo 1.4 tdi del 2000 y un passat 2.0 tdi motor DKP y disculpar por no presentarme, y daros las gracias por que haceis un trabajo impresionante, intentaré tambien aportar de mis experiencias.

Un saludo a todos y perdonad

[jordi609]

Bueno pues muchas gracias por la respuesta, por lo menos me quedo mas tranquilo, la verdad es que luego es un mechero y anda muy bien

[javiersan]

Bienvenido al foro.
Es cierto que ese motor anda cortito en bajas,prueba lo que te dice lebrillo.

[jordi609]

Como miro el angulo de levas con vag com, y como le doy mas nervio?? lo de la EGR ya se lo he hecho y se nota algo lo que no se como se hace lo d las levas

[lebrillo]

En los tdi inyector bomba de 4 cilindros en el en grupo 004 del modulo motor.
Pon una captura de pantalla de ese grupo 004 con el motor arrancado a ralenti

[jordi609]

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[Davizote]

El valor 4, si lo pones en negativo, puede que tengas algo más de bajos. Mírate ésto: [Only registered and activated users can see links]

[jordi609]

como vez Davizote los demas valores?? el coche va perfectamente, pero unos me dicen que estan altos otros como los de la vw que estan normal, el caso es que el coche lo lleno con 35 euros y hago con medio deposito 280 km mas o menos, como lo vesssss??

Muchas gracias de antemano

[Davizote]

El valor 0.0 del recuadro 4, está bien, ha de estar en ese valor, pero si lo pones en negativo, los bomba inyector, tienen más bajos, pero también consumen más. Yo lo dejaría así, tu motor tiene el handicap de tener pocos bajos porque es un 3 cilindros. En cuanto al consumo, no sé si con 35 euros haces 280 kilómetros, o con la mitad de los 35. Si haces 280 kilómetros con 35 euros, eso son más o menos, al precio que está el gasoil, sobre 26 litros, o sea un consumo de 9.28 litros a los 100, una barbaridad. Pero si con la mitad de esos 35, haces dichos kilómetros, pues tienes una media de 4.64 l a los 100, que está de maravilla.

[jordi609]

Muy buenas, escribo para informar por si no se sabia que para poner valores positivos en este tipo de motor es hacia el salpicadero y valores negativos hacia el morro, decir lo de siempre mover muy muy poquito 1mm para ir ajustando.

Un saludo

[Davizote]

Muy buenas, escribo para informar por si no se sabia que para poner valores positivos en este tipo de motor es hacia el salpicadero y valores negativos hacia el morro, decir lo de siempre mover muy muy poquito 1mm para ir ajustando.

Un saludo
El código ASV, es para el TDI de 110. El tuyo puede ser BNV, u otros, míralo en la tarjeta de ITV, o en la tapa de la correa de distribución, y si no, en una pegatina en el lado izquierdo del piso del maletero, o esta misma pegatina la encuentras en la parte trasera de la portada del libro de inspección y mantenimiento.

[jordi609]

perodon el motor es tipo AMF, los 280 km los hago con la mitad de los 35€, la verdad es que esta muy bien de consumo este coche, bueno a ver si me podeis seguir ayudando, cambiaré el filtro de aire el lunes, pero Davizote dime si el valor ese en negativo es preocupante por fa, el coche no tira ni humo ni nada y perfectamente

Muchas gracias de antemano

[Davizote]

No te preocupes por el valor en negativo. Tienes todo perfectamente, si tienes ese consumo, no te preocupes, es un mechero, y está perfecto.