Ver la Versión Completa : Presion máxima para que se coloquen las taloneras de una rueda
Pues eso que me gustaria saberlo porque me esta dando guerra.
serpasoria
28/01/2013, 20:46
Como no seas un poquito mas explicito........yo por lo menos no te entiendo, lo siento :(
He tenido que montar una rueda con desmontadores, los laterales de las ruedas quedan en el centro de la llanta, en los talleres para que los laterales de la rueda se salgan para afuera le meten presión, cuanta presion se le puede meter a la rueda sin peligro, he visto muchas veces hacerlo y le metian mucha presion 3-4 bar e incluso mas, pero no quiero jugarmela.
Yo le metia presión hasta que la maquina cortaba, unos 4 bar...
serpasoria
28/01/2013, 21:42
A vale, no te habia pillado..
Yo como tu lo he visto, pero nunca me he fijado la presion exasta, por si acaso no lo pases de 4 kgs jejeje...
Yo te diría que lo más probable es que la cubierta acabe por talonar antes de dañarse, pero por muy seguro que esté de eso cuando ves subir mucho la aguja del manómetro te acojona.
Enjabona bien la llanta para que deslice mejor la cubierta. En alguna ocasión he visto como le daban golpes con un mazo de goma a la cubierta en los bordes de la banda de rodadura para que talonase (no en los flancos, casi en el "canto" de la goma)
La madre que parió a la rueda y al invento de los desmontadores, le ha salido una bola, 4 kilos le di no quise darle mas y no salia, segun iba a apagar el compresor plof, salio fui rapido a quitarle presion pero nada le ha salido una bola no muy grave pero se nota que alguna capa interior esta rajada por el lateral del neumatico. Las compre de 2ª pero justo ha sido la bola en el lateral donde no me salia del medio de la llanta asique es mucha coincidencia, he sido yo seguro, creo que tenia que haberla quitado del coche, la pusimos para darle un poco para adelante y para atras (quedaba muy poco trozo por saltar, y creo que por esto no ha aguantado los 4 bares.
Teniendo en cuenta que la rueda nueva vale 110 € (es de todoterreno recauchutada) supongo que tiro por una nueva ¿no?, ¿hay alguna forma de arreglar esta rueda, parche interior, vulcanizado o alguna cosa de estas? Por ahorrarse 4 duros hemos jodido 12
Los golpes y eso no daban resultado, tampoco le dio jabon al ponerla y darle aire tambien seguro que afecto, le dimos despues cuando esto no salia pero ya no se reparte por donde debe...
jr_brana
28/01/2013, 22:37
Lleo tarde pero esto igual te sirva para la proxima vez.
[Only registered and activated users can see links]
La madre que parió a la rueda y al invento de los desmontadores, le ha salido una bola, 4 kilos le di no quise darle mas y no salia, segun iba a apagar el compresor plof, salio fui rapido a quitarle presion pero nada le ha salido una bola no muy grave pero se nota que alguna capa interior esta rajada por el lateral del neumatico. Las compre de 2ª pero justo ha sido la bola en el lateral donde no me salia del medio de la llanta asique es mucha coincidencia, he sido yo seguro, creo que tenia que haberla quitado del coche, la pusimos para darle un poco para adelante y para atras (quedaba muy poco trozo por saltar, y creo que por esto no ha aguantado los 4 bares.
Teniendo en cuenta que la rueda nueva vale 110 € (es de todoterreno recauchutada) supongo que tiro por una nueva ¿no?, ¿hay alguna forma de arreglar esta rueda, parche interior, vulcanizado o alguna cosa de estas? Por ahorrarse 4 duros hemos jodido 12
Los golpes y eso no daban resultado, tampoco le dio jabon al ponerla y darle aire tambien seguro que afecto, le dimos despues cuando esto no salia pero ya no se reparte por donde debe...
yo a una Rueda le Hice un Huevo al Dar la Misma contra un Bordillo, y en el Taller de Confianza donde Cambio las Ruedas, me Dijeron que no Tenía arreglo (no se si esto me lo Dijeron para que Pusiera la Pareja Nueva o no) Hablamos que es de Confianza pero Nunca se Sabe, el Caso es que me Dijeron que arreglo no Tenía.
Pero Dejando esto a un Lado, si Tuviese arreglo, yo que me Conozco, Seguro no Conduciría Tranquilo, y se que estaría con el Run-Run en la Cabeza de que esa Rueda a Sufrido un Huevo por Golpe, y acabaría por Cambiarla..Que lo Mismo se arregla y Queda Genial y es Fiable, pero yo no estaría Tranquilo y la Cambiaría, Pero Cada uno se Conoce y si Tiene arreglo, Pues ya decides tu. salu2
josetrab
28/01/2013, 22:52
Si sale el huevo, lo normal es que se hayan deformado o roto algun/os alambres de la estructura interna del neumatico y eso no creo que se arregle con fiabilidad.
Si por lo que he entendido has tirado 12 euros, no es una cantidad grave y has aprendido algo mas.....
yo a una Rueda le Hice un Huevo al Dar la Misma contra un Bordillo, y en el Taller de Confianza donde Cambio las Ruedas, me Dijeron que no Tenía arreglo (no se si esto me lo Dijeron para que Pusiera la Pareja Nueva o no) Hablamos que es de Confianza pero Nunca se Sabe, el Caso es que me Dijeron que arreglo no Tenía.
Pero Dejando esto a un Lado, si Tuviese arreglo, yo que me Conozco, Seguro no Conduciría Tranquilo, y se que estaría con el Run-Run en la Cabeza de que esa Rueda a Sufrido un Huevo por Golpe, y acabaría por Cambiarla..Que lo Mismo se arregla y Queda Genial y es Fiable, pero yo no estaría Tranquilo y la Cambiaría, Pero Cada uno se Conoce y si Tiene arreglo, Pues ya decides tu. salu2
Este no se nota a lo lejos, se nota si pasas la mano, incluso hemos estado debatiendo un rato si tenia bola o no y mover el coche para poner la zona en otra posición, por dentro tiene que ser poca cosa de momento y al ser de todoterreno tiene muy ancho el lateral, por eso no se si se podrá hacer algo, el vulcanizado funden de nuevo la goma y en teoria debe quedar como nueva, tampoco se precio ni si si en borde se puede arreglar.
En cuanto a se es seguro o no, es el coche del que enseñe las fotos del muelle roto, la mayoria de las veces no pasa de 40 km/h y por caminos asique no me preocupa mucho este tema, se va muy despacio, circularon con una rueda con bolas grandes mas de 2 meses.
Mañana pregunto en un taller si se puede hacer algo, si no la desmontaremos y veremos a ver lo que hay y lo mismo si no es mucha cosa con un par de parches, y la dejamos para repuesto y compramos otra nueva, tampoco es mucho lo que vale nueva.
Lo que tengo claro es que la proxima vez que quieran montarlas que no cuenten conmigo, ademas dejan la rueda mas marcada que la leche con los desmontadores...
Un saludo.
Lo mas normal es que se haya roto la redecilla metalica que hay entre las capas.
Lo que no entiendo es como osla jugais comporando ruedas de 2ªmano,para mi es una de las cosas mas importantes en un coche, ruedas en buen estado. Antes de comprar ruedas de 2ª mano yo compraba cualquier neumatico barato de estas marcas raras que salen ahora, por lo menos se que la carcasa del neumatico esta en buen estado.
Yo no me la jugaria por ahorrarme 4 duros.
Si sale el huevo, lo normal es que se hayan deformado o roto algun/os alambres de la estructura interna del neumatico y eso no creo que se arregle con fiabilidad.
Si por lo que he entendido has tirado 12 euros, no es una cantidad grave y has aprendido algo mas.....
Es muy poca cosa, no se aprecia, no se que habrá, y no, la rueda no me ha costado doce, quise decir que por ahorrarse el montaje y tal pues que no se cuanto vale han jodido 90 €, y como era un juego de cuatro y estaban practicamente nuevas pues compraremos otra si no se puede arreglar.
Este no se nota a lo lejos, se nota si pasas la mano, incluso hemos estado debatiendo un rato si tenia bola o no y mover el coche para poner la zona en otra posición, por dentro tiene que ser poca cosa de momento y al ser de todoterreno tiene muy ancho el lateral, por eso no se si se podrá hacer algo, el vulcanizado funden de nuevo la goma y en teoria debe quedar como nueva, tampoco se precio ni si si en borde se puede arreglar.
En cuanto a se es seguro o no, es el coche del que enseñe las fotos del muelle roto, la mayoria de las veces no pasa de 40 km/h y por caminos asique no me preocupa mucho este tema, se va muy despacio, circularon con una rueda con bolas grandes mas de 2 meses.
Mañana pregunto en un taller si se puede hacer algo, si no la desmontaremos y veremos a ver lo que hay y lo mismo si no es mucha cosa con un par de parches, y la dejamos para repuesto y compramos otra nueva, tampoco es mucho lo que vale nueva.
Lo que tengo claro es que la proxima vez que quieran montarlas que no cuenten conmigo, ademas dejan la rueda mas marcada que la leche con los desmontadores...
Un saludo.
si es Para Caminos y va a 40 Casi Siempre, ni me Complico, si hay una Mínima Posibilidad de arreglo yo para adelante, También Otra Opción como Bien has Dicho, es Pasarla a Repuesto. salu2
Lleo tarde pero esto igual te sirva para la proxima vez.
[Only registered and activated users can see links]
Ese truco lo he usado yo mucho para los tipicos que van con llantas muchisimo mas anchas que el neumatico, que le metes presion y no talonan, le metes un poco de spray que sea inflamable y ZASSSS, neumatico talonado.
Es muy poca cosa, no se aprecia, no se que habrá, y no, la rueda no me ha costado doce, quise decir que por ahorrarse el montaje y tal pues que no se cuanto vale han jodido 90 €, y como era un juego de cuatro y estaban practicamente nuevas pues compraremos otra si no se puede arreglar.
Yo no te recomiendo ponerla, ya que esa zona se a quedado debilitada, y si por casualidad un dia entras rapido a una curba y apolla en esa zona el neumatico corres mucho riesgo de que rebiente por ahi.
Y no tienen arreglo, ya que lo que se a roto es el alambre interno, y ahi no se puede hacer nada.
Yo no te recomiendo ponerla, ya que esa zona se a quedado debilitada, y si por casualidad un dia entras rapido a una curba y apolla en esa zona el neumatico corres mucho riesgo de que rebiente por ahi.
Y no tienen arreglo, ya que lo que se a roto es el alambre interno, y ahi no se puede hacer nada.
Es un coche para caminos como he dicho antes. Y creo recordar que en los laterales no hay malla ni alambres alguna vez que he visto alguna cortada, no se si estaré confundido, la bola no llegua a la banda de rodadura le falta todavia un trozo.
Pero como digo ya veremos que es lo que hay
Carcasa, formada por maya metalica o textil.
Cochombo.com Blog: TODO SOBRE EL NEUMÃTICO: Las apariencias engañan ([Only registered and activated users can see links])
Davizote
29/01/2013, 10:14
Si te ha salido un huevo, no tiene reparación, has de poner otra rueda.
Si ha salido bola es que la malla está dañada. (imagino que esa goma ya estaba tocada, porque a 4bar creo que no es presión suficiente para que rompa)
Si está rota la malla no es seguro usar esa rueda, puedo no romperse nunca o puede romperse mañana, aunque sólo la utilices para ir a 40, en un revetón puedes llegar a dañar el coche (un llantazo, un golpe al disco de freno, a los bajos,...).
Yo no me la jugaría.
Un reventón a 40km/h por un camino puede traducirse en una ostia muy curiosa... Si tiene un bollo quiere decir que la malla está deteriorada en ese punto, en mayor o menor medida. Que estuviera tocada de antes? Puede ser, pero también puede ser que al talonar de forma irregular haya hecho una especie de doblez en ese punto, ya que 4bar no es una presión exagerada y menos para un neumático preparado para sufrir.
Ojo: Un accidente vale mas que un neumático y no digamos una vida, ponte en manos de un especialista de todo no se puede saber. Saludos
Ojo: Un accidente vale mas que un neumático y no digamos una vida, ponte en manos de un especialista.
He visto saltar una llanta de aluminio al meter presión para talonarla con un perfil bajo es peligroso. Saludos
Un reventón a 40km/h por un camino puede traducirse en una ostia muy curiosa... Si tiene un bollo quiere decir que la malla está deteriorada en ese punto, en mayor o menor medida. Que estuviera tocada de antes? Puede ser, pero también puede ser que al talonar de forma irregular haya hecho una especie de doblez en ese punto, ya que 4bar no es una presión exagerada y menos para un neumático preparado para sufrir.
yo creo que ese neumatico estaba condenado, porque creo que 4bar no es ninguna locura (las bicicletas se inflan a 5bar sin problemas, teniendo un neumatico mucho mas fino)..............
de hecho, las ruedas de auxilio no se si se inflan a 3.5bar o algo asi...............
pasa salir del paso, a lo mejor esta bien, pero cuando puedas, mejor poner otro, porque al final la fiesta te puede salir mas cara (ademas, para el precio que lo habras pagado, no creo que que sea para amargarse).................
He estado pensando y no descartaria que con los demontadores le hicieran una rebaba, porque parece que cuando le das presión el "aro de talon" de la foto, la parte interior del flanco como que se abre como si estuviera rajado e incluso se va el aire... asique no se, 4 kpara que reviente una rueda dificil, pero para que se rompa el aro es imposible me parece a mi, cuando la desmonten os digo.
Compraremos una nueva, no valen mucho, solo que jode pero son cosas que pasan.
De todas formas muchas gracias a todos porque yo fui quien dijo que a las rueda para eso le daban presión casi hasta que saltaban, en los 4 bar pare por si acaso y me quedó mal sabor de boca, pagarla no es problema para mi pero me quedo mas tranquilo sabiendo que no estaba confundido jeje.
A las bicis para competicion uno que competia me dijo que 7 bares o 8 bares (por el tema de que haya poca superficie en contacto y tenga menos rozamiento) yo la verdad que me apartaría mientras la inflan a esa presión jajaja
A las bicis para competicion uno que competia me dijo que 7 bares o 8 bares
las bicicletas se inflan a 5bar sin problemas
yo hace Bastante Tiempo que no Reviso la Presión de mi Bici de Montaña (paso un Poco de ella) y ya no me acuerdo de a que Bares la Inflaba las Ruedas, pero entre 5 y 8 Bares esta el Baremo de Presión de Inflado?? no es Mucho?? mis Ruedas de Coche con casí 3 Bares Parece que vallan a Salir Volando..no es Mucho?? Pregunto, que no lo niego, pero es Curiosidad. salu2
Yo ya te he dicho que yo me apartaria mientras la inflaban jajaja porque la explosión debe ser curiosa, pero me aseguro que si y googleando un poco pone que si ruedas de 20" de 4 a 8 bares acabo de leer.
yo hace Bastante Tiempo que no Reviso la Presión de mi Bici de Montaña (paso un Poco de ella) y ya no me acuerdo de a que Bares la Inflaba las Ruedas, pero entre 5 y 8 Bares esta el Baremo de Presión de Inflado?? no es Mucho?? mis Ruedas de Coche con casí 3 Bares Parece que vallan a Salir Volando..no es Mucho?? Pregunto, que no lo niego, pero es Curiosidad. salu2
Si multiplicas los 8 bares por la superficie interior del neumático de la bici, veras que no es tanto, pero si multiplicas los 2.5 bare que metes en el neumatico del coche por los cm2 que tiene el interior, veras que la del coche a menos de la mitad de presión soporta mucho mas peso, y hace mas fuerza hacia el exterior los 2.5 bares del coche que los 8 bares de la bici.
Imagina un cilindro neumático que tenga de superficie 100cm2 si le metes 6 bares de presión, el bastago empujará con una fuerza de unos 600Kg.
Saludos.
Yo ya te he dicho que yo me apartaria mientras la inflaban jajaja porque la explosión debe ser curiosa, pero me aseguro que si y googleando un poco pone que si ruedas de 20" de 4 a 8 bares acabo de leer.
Seguro que esos neumáticos de 20" al llevar menos perfil llevan menos cantidad de aire, por eso necesitan mas presión para soportar el peso del coche.
Seguro que esos neumáticos de 20" al llevar menos perfil llevan menos cantidad de aire, por eso necesitan mas presión para soportar el peso del coche.
es por la superficie que apoya en el suelo...............
el neumatico del coche apoya muchisimas veces mas en el suelo que el de una bici, entonces, el coche lleva menos presion pero mas cm2 haciendo presion "hacia abajo", la bici como lleva pocos cm2, necesita que ese pequeño punto de apoyo lleve toda la presion................
mi bici con cubierta de kevlar le metia 8bar o mas.................
dicen que no te acostaras sin saber una cosa más..que razón Lleva ese Refrán..Gracias por el Aporte de la Presión de Ruedas, me quedo anonadado..salu2
Quietos un momento, esas presiones tan altas son para bicicletas de carretera! Codi, tu bici de montaña llevará, dependiendo de la medida y del uso que le vayas a dar, entre 1.8 y 2.8bar aproximadamente. Tengo un colega que hace descenso y en las carreras muchas veces lleva poco más de un bar para conseguir más agarre aun a costa de sufrir un pinchazo. Cuanto más ancho sea el neumático y más animal vayas a ser, necesitarás darle una presión más baja. Cuanto más estrecho sea el neumático y menos irregularidades vayas a tener en tu camino, más alta debe ser la presión. Por eso las de carretera llevan una presión tan alta: neumático finísimo y sobre asfalto.
Por cierto, hablabais de ruedas de bicicleta de 20", no serán de 26"?
Yo he puesto lo que ponia aquí:
[Only registered and activated users can see links]
Parece que las ruedas de 20" son de bicis plegables.... y llevan 4-8 bar :mrgreen2:
Davizote
31/01/2013, 10:13
La rueda de galleta de mi Córdoba pone en el flanco y en el manual, de llevarla al máximo de presión, y lleva 4.2 bares. De todas formas, tu rueda Alo, estaba mal, las ruedas aguantan mucha presión, daros cuenta de la presión que soporta al dar una curva a 120/140 km/h, con el peso del coche y la inercia trasladados a la rueda, es presión hecha por fuerza, pero es presión. Por un momento que se le de aire a 6 o 7 bares para que asiente, no le va a pasar nada, a no ser que sea un neumático viejo o recauchutado.
Por cierto, hablabais de ruedas de bicicleta de 20", no serán de 26"?
20", y la presion esa es para lo que se llama "flat", que son pruebas en llano...............
para saltar y demas se usa mucho menos, si no te desgracias las muñecas.............
:)
La rueda de galleta de mi Córdoba pone en el flanco y en el manual, de llevarla al máximo de presión, y lleva 4.2 bares. De todas formas, tu rueda Alo, estaba mal, las ruedas aguantan mucha presión, daros cuenta de la presión que soporta al dar una curva a 120/140 km/h, con el peso del coche y la inercia trasladados a la rueda, es presión hecha por fuerza, pero es presión. Por un momento que se le de aire a 6 o 7 bares para que asiente, no le va a pasar nada, a no ser que sea un neumático viejo o recauchutado.
Es recauchutado, Insa Turbo sahara. ¿Pudo ser por este motivo? Se ha abierto por un flanco en la parte mas proxima a la llanta. Y presión de 3 bares que tiene como maxima si lo cargas se hunde (al hundirse mismo aire y sobre menos volumen mas presión), y si coges un bache gordo o una piedra la presión por momentos debe ser bastante grande creo yo. Pero es que justo rompio donde no salia hacia afuera, no sé, haber cuando la desmontan ellos y le hago alguna foto.
Es recauchutado, Insa Turbo sahara. ¿Pudo ser por este motivo? Se ha abierto por un flanco en la parte mas proxima a la llanta. Y presión de 3 bares que tiene como maxima si lo cargas se hunde (al hundirse mismo aire y sobre menos volumen mas presión), y si coges un bache gordo o una piedra la presión por momentos debe ser bastante grande creo yo. Pero es que justo rompio donde no salia hacia afuera, no sé, haber cuando la desmontan ellos y le hago alguna foto.
no se como podes montar eso................
Pues desmontada y haber si soy capaz de contarlo justo en el aro que sella la rueda tenia una raja en la dirección del flanco (como esta foto)
[Only registered and activated users can see links]
Entonces ahí se mete aire y se notaba ahí como una pequeña bola (como si esa zona tuviera mas presión que las otras), pero es porque se mete aire ahí y en esta zona al tener menos capa de goma se vence mas a la misma presión, no se le nota ni la zona interior dañada ni la de fuera. Ahora la duda de si se habrá rajado alguna cosa dentro por esto o si no se ha roto nada, como digo no era una bola de las que salen que sale un huevo, aquí es como si esa zona tuviera 3 bares y el resto dos, como cuando se infla una camara fuera de la llanta que hay zonas mas estrechas y mas anchas.
Vamos a probar con una camara, si no se nota nada raro pues no tiene mas daños, si se nota pues es que se han roto lonas o la malla o alguna parte.
Lo que está claro es que por la presion no es ni de coña, eso o la han dañado con los desmontadores o que la rueda estaba así cuando la hemos traido.
luisete07
09/02/2013, 23:36
Aunque llego tarde, alguna rueda he tenido que meterla casi 6 bares para que saltase, ese es limite que me tengo puesto. Si no salta, la destalono y la muevo y otra vez aire.
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
En el perfil del neumatico, suelen poner la presion maxima que aguantan, en algun que otro, sino recuerdo mal he visto 8 bares.
nitroavf
10/02/2013, 14:09
Yo cuando monto ruedas suelen acoplar bien con 3,5/ 4kg pero siempre sin obus para que infle antes y el petardazo sea mayor cuanto mas suene mejor
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.