Ver la Versión Completa : Motor BXE - Censo para averiguar desgaste arbol de levas
Como parece por el foro, los motores BXE pueden dar la famosa avería del desgaste prematuro del arbol de levas, pues vamos a comprobar si es cierto, basta con ir apuntandose los dueños, km., y posible avería:
-LUCASVA - Jetta 2008- 65000 km. - Sin averia-Aceite 5/30 Castrol cada 15.00 km
Ningun 1.9 tdi inyector-bomba esta libre de el desgaste prematuro de los arboles de levas, ya sean ARL, BXE, ASZ.... de todos hay casos, si bien es cierto que la palma se la llevan los ARL, por tanto no es algo especifico y exclusivo del BXE.-
sabapupicoco
06/02/2013, 11:01
El mio tiene 78000, es un leon y nada de nada sigue marchando como un reloj suizo, ademas he tenido ocasion de mirarlo y el arbol de levas esta sin marcas, como nuevo.
-PEP - Leon II 2006- 165000 km. - Sin averia-Aceite 5w40 Repsol cada 15.000 km.
Excepto bimasa a los 40.000 km, ninguna avería de importancia. Nunca he tenido ruido de taqués.
El mio tiene 78000, es un leon y nada de nada sigue marchando como un reloj suizo, ademas he tenido ocasion de mirarlo y el arbol de levas esta sin marcas, como nuevo.
A mi me gustaria ver un dia el estado de árbol, pero no tengo ni idea de como hacerlo.
Recomiendo la lectura del estudio que hizo FrAN_oC, tras petarle el árbol en su BXE a los 150.000km
[ESTUDIO] Fallo balancines TDI PD - Desgaste prematuro árbol de levas ([Only registered and activated users can see links])
Saludos
pacofer71
07/02/2013, 15:27
Saludos desde Almería, os cuento vw jetta año 2006 motor BXE 202000kms. hasta ahora no me ha fundido ni una bombilla funciona como el primer dia (bueno los amortigadores no son lo que eran). La verda es que conduzco tranquilo y casi todos los klms. son por carretra. Aceite Shell o Castrol (sintético siempre) cambios cada 12500kms.
jmageitos
07/02/2013, 18:14
140.000 kms y de momento ok, aceite castrol 5w30 desde nuevo. Pero esto no quiere decir nada, conozco casos de motor bxe que han sufrido desgaste, entre ellos, algunos coches de gente de este foro. Unos fallos o bien por defecto de lubricación, calidad de material y otros por problema de fallo en el eje de balancines (tapón que se salía y dejaba sin lubircación el árbol)
un saludo
dcanciom
07/02/2013, 20:11
Como parece por el foro, los motores BXE pueden dar la famosa avería del desgaste prematuro del arbol de levas, pues vamos a comprobar si es cierto, basta con ir apuntandose los dueños, km., y posible avería:
-LUCASVA - Jetta 2008- 65000 km. - Sin averia-Aceite 5/30 Castrol cada 15.00 km
DCANCIOM, diciembre 2006, Skoda Octavia II, 105CV, BXE. 156000 kms, aceite Repsol elite 5W40, cambio cada 15000 kms. De momento ni una sola avería, pero nunca he levantado la tapa de balancines para echar un ojo, me da yuyu. Saludos
KARR, León 2 BXE, Mayo 2008, 78000 Km, Sin problemas de desgaste, siempre aceite 505,01 motul cada 15000 km
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Evolution
07/02/2013, 22:51
A mi me toco reparar un jetta que el cuadro marcaba 480 mil kms pero ya habian sido bajados unos 200 mil hace tiempo por el dueño y tenia un taquet perforado y el arbol desgastado, era un tdi 105, pero no se que codigo motor
i52bamaj
08/02/2013, 11:04
Passat 3C BXE, 167000kmts, CastrolEdge 5w30 cada 20.000. Hasta que la temp no llega a 90 no lo paso de 2000 vueltas bajo ningún concepto, cuando está caliente lo estiro siempre que puedo (no subo de marcha hasta llegar a las 4000). Aún no he notado los síntomas de desgaste que se comentan por aquí.
Me encantaría levantar la tapa de los balancines para ver cómo está, pero no me atrevo... alguien lo ha hecho? Se puede hacer en plan casero, sin romper nada?
josua777
08/02/2013, 16:20
passat 3c bxe 84000km aceite castrol 5 w 40 cada 15000 o al año, ningún problema de momento, no paso de 2000 rpm hasta que el motor no tiene 90 grados, me sumo a la iniciativa del compañero i52bamaj, se puede levantar la tapa de los balancines para ver el cigüeñal sin riesgo?
jmageitos
08/02/2013, 19:20
passat 3c bxe 84000km aceite castrol 5 w 40 cada 15000 o al año, ningún problema de momento, no paso de 2000 rpm hasta que el motor no tiene 90 grados, me sumo a la iniciativa del compañero i52bamaj, se puede levantar la tapa de los balancines para ver el cigüeñal sin riesgo?
levantar la tapa de balancines para ver el árbol no es complicado, se necesitan muy pocos conocimientos, pero con esos kms, no lo veo necesario y más aún si no tiene síntomas.
un saludo
Estos motores tienen problemas de bimasa verdad ?
sabapupicoco
09/02/2013, 22:21
levantar la tapa de balancines para ver el árbol no es complicado, se necesitan muy pocos conocimientos, pero con esos kms, no lo veo necesario y más aún si no tiene síntomas.
un saludo
Lo suscribo,no es necesario si no tienes sintomas.
sabapupicoco
09/02/2013, 22:22
Estos motores tienen problemas de bimasa verdad ?
Depende, los que montaban volante luck seguro.
Lo suscribo,no es necesario si no tienes sintomas.
¿A que síntomas os referis? ¿ruido de taques en frio, por ejemplo?
Depende, los que montaban volante luck seguro.
Mi coche no se cual llevaba de origen, pero no me duró ni 40.000 km. Con el SACHS que le puse llevo ya 120.000 km y toco madera.
Saludos
Leon 2 con 130.000km y todo perfecto.
i52bamaj
10/02/2013, 11:00
FranOC en este hilo ([Only registered and activated users can see links]) da una causa al desgaste del árbol. Cada cuantos kmt's creeis que deberíamos levantar tapa y revisar arbol, taqués y balancines?
mikel_alos
10/02/2013, 12:29
Jetta 171.030km, 0 averias pero bimasa tocado. Cambios de aceite cada 10000km; Castrol Edge 5w40 td, ahora el FST.
Jetta usando aceite Castrol Edge 5W30 con cambios cada 15000 km, se jodió el arbol de levas con 122.000 km.
Golf V 144 mil kms recien hechos hoy castrol edge 5w30 cada 10 mil km con todos los filtros repro desde los 105 mil kms . Sin ninguna averia ni nada va como la seda y que siga asi por mucho tiempo.
Saludos desde León
por lo que cuenta la gente da igual el aceite que se use
por lo que cuenta la gente da igual el aceite que se use
Si, exacto, da igual el aceite, da igual que lo cambies cada 5000 km. El problema es que no llega aceite, por presión insuficiente.
y no hay un modo de saberlo mas que abriendo el motor. Cuales son los sintomas?
jmageitos
12/02/2013, 13:41
y no hay un modo de saberlo mas que abriendo el motor. Cuales son los sintomas?
uno de los síntomas es ruido en la zona alta del motor y sobre todo sonido taqués y para asegurarse al 100% desmontar la tapa. Con los kms que tiene tu motor yo no le daría más vueltas ni me preocuparía.
un saludo
Nadie mas tiene ese tipo de motor?
Octavia con BXE, 56.000 kms , yo no le noto nada raro al coche, aunque en la próxima revisión que le toca en breve, tengo pensado pedir que abran la tapa de balancines para que le miren este tema para evitar sustos futuros.
Yo es que no tengo ni idea de que es ni lo del ruido de taqués, nunca lo he oído, así es que no se si lo identificaría. Por tanto no se si podría darme cuenta de que algo va mal.
Lo que no se es si se puede pedir que hagan algo preventivo. En el post de Franc_oc había gente que hablaba de poner otros tapones distintos que no se caían, incluso roscados . ¿se puede hacer?
Daniattract
15/02/2013, 20:45
A3 con BXE y ningún síntoma a día de hoy. Siempre castrol edge 5w30 cada 12-15.000km's, según si hago mucha ciudad o carretera.
¿Solo hay esos BXE en todo el foro?
y no hay un modo de saberlo mas que abriendo el motor. Cuales son los sintomas?
A mi me pasó que el coche soltaba mucho más humo negro del habitual y tenía unas vibraciones al acelerar, que parecía aquello un tractor.
bestiaparda
28/02/2013, 09:31
BXE de 2007 con 62000 km. Cada 15000 km le he cambiado el aceite 5W40. De momento creo que no tiene ningún problema.
kangur0_
28/02/2013, 17:40
En casa tenemos un León 2 BXE del 2008 con 92mil km. Sin avería, salvo bimasa que ya retiembla.
Que mantenimiento haceis a los coches: aceite 5/30 (vw507) (recomienda hasta 30.000 km) o 5/40 (vw505.01) (recomiendahasta 15000 km.) y cada cuantos km. resto de filtros o cosas
Golf V 2007 130000Km sin problemas, de momento. Cambio cada 10000Km 5W40
Que mantenimiento haceis a los coches: aceite 5/30 (vw507) (recomienda hasta 30.000 km) o 5/40 (vw505.01) (recomiendahasta 15000 km.) y cada cuantos km. resto de filtros o cosas
Si no me equivoco, el aceite vw505.01 se cambia fijo cada 15.000 km o un año, pero el longlife vw507 (máximo 2 años o 30.000km) no tiene porqué durar 30.000km o los dos años. Los coches longlife llevan sensor de calidad de aceite y hay casos que ha pedido cambio a los 22.000 km (sin llegar tampoco a los 2 años), depende del número de arrancadas, % de trayertos cortos, tº interior y exterior, etc...
En mi caso (170.000 km, sin problemas con arbol), repsol vw505.01, cada 15.000 km o un año con cambio de filtro. Filtro de combustible y aire cada 60.000 km, todos marca bosch. Conducción tranquila.
Saludos
dcanciom
02/03/2013, 19:17
Cambio aceite repsol 5W40 (vw 505.01) cada 15.000 km y filtro aceite, y cambio de filtro aire y de gasoil cada 30.000 km. De momento 160.000 km sin problemas. Tocaré madera.
En ciudad, conducción muy tranquila. En carretera le apreto bastante. Siempre por debajo de 2000rpm antes de los 80º según el climatronic. Saludos
No hay mas BXE en el foro?, yo puedo aportar el de un conocido en SEAT León II con motor BXE y cambio cada 15000 con filtro, actualmente 270.000 y ni el bimasa, eso es funcionar bien.
Yo, un golf 1.9 tdi105cv, BXE de momento como la seda, cambio de aceite long life Castrol Edge Fst 5w30 cada 20/25.000 km y filtros, aceite y gasoil al mismo tiempo, cada cambio un botecito de limpiador de injectores... y de motor , va fino, fino, aunque no he levantado tapa de levas para ver que tal, pero por como suena, no creo que este muy mal, eso si, cambio del bimasa a los 130.000 por cambios a altas y revolucionarlo tanto, y el turbo a los 155.000 segun me dijeron donde compre el turbo y vieron el otro, todo por pegarle un calenton a la turbina de escape, y no dejar reposar antes de parar motor, termino deformada, sera de cambiar a casi 4.000, hago pocos trayectos pero largos,con sus consecuentes multas de velocidas.con 160.000 km por ahora a pesar de lo demas,toco madera, de motor y arbol (aunque no lo e visto) va de lujo, y creo de todo lo demas!! Jejee
Y si acaso le saliera algo, pues ya os informaria por aqui haber que solucion se le podria dar.
Saludos!!
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yo tengo el elsawin de este año pero no se como se sube parte del manual para que veáis como se desmonta la tapa
Seat León 1.9 tdi bxe, 140.000km y excepto el bimasa que tiembla mucho, de momento todo bien.
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Pues otro bxe con desgaste de arbol de levas con 78000 km y tiene los tapones del eje de balancines bien ,con lo cual me hace sospechar que puede ser por conduccion en ciudad a bajas rpm por que se le a cambiado el aceite cada 15000 km con todos los filtros,tres veces con castrol y dos con repsol de 5w40 505.01, el coche es de 2008 ,y el bimasa esta bastante tocado. Aconsejo que reviseis como esta, puesto que no suena practicamente hasta que te da la sorpresa , el mio ahora mismo casi no suena,es practicamente inapreciable pero he abierto la tapa y esta bastante tocado sobre todo el tercer cilindro en admision y es mas en 1000 km he vuelto a abrir y va a peor y eso que le acababa de cambiar a los 75000 km el aceite cuando pueda subire fotos de arbol viejo y el nuevo puesto que ya he comprado un kit de arbol, taques y cojinetes un saludo y espero que no os encontreis lo mismo suerte.
por cuanto te ha salido todo el material?
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Si te lo digo no te lo crees , 170 € puesto en casa comprado en ebay, no se cuanto durara pero si le saco 50000 km me compensa ya que el original me a durado 75000 km y en la seat me cobraban 1400 € solo en piezas creo que por probarlo no pierdo mucho,tienes que mirar mucho hasta que sale alguna bola de estas, la unica diferencia es que no lleva chaflan en las levas, yo trabajo en temas de mecanizados y metales y no tiene mala pinta por cierto algunos originales tampoco llevan chaflanes , estoy esperando a que casque del todo para cambiarlo ya subire las fotos del proceso para compartirlas, luego ire a por el embrague, un saludo y haber si tienes suerte y encuentras una buena oferta.Seguramente por lo que me a comentado un familiar mecanico alomejor con un semi sintetico bueno , un 10w40 y cambios cada 10000 km cree que que puede irle mejor para las rpm bajas,ya que cree que la bomba de estos motores con un aceite tan fino no termina de subir a la parte alta hasta que no llega a 1800 o 2000 rpm ya contare tambien me recomienda limpiar el circuito de engrase cada dos cambios ya contare como resulta el tema.
chefla20
16/09/2013, 20:59
Seat Toledo 1.9 BXE 105CV. Lo compré de ocasión y comprobé que le habían manipulado la centralita para quitarle kilómetros, (110.000 km).
195000 km-> Arbol de levas por ahora ok. Volante motor a los 180000 km.
Aceite repsol 5-40W.
Saludos.
deibi106
17/09/2013, 00:16
Vw golf v bxe del 2007 con 199.000 km. Cambio de kit volante y embrague con 180.000 km. Castrol edge 5w30 cada 30.000 km y sin averías de motor. Sin aditivos. Filtro gasoil 60.000 km. Cambio de silentblock eje delantero en 2 ocasiones. Trato penoso, soy perito de seguros y circulo 50 % ciudad, 20 % secundaria y 30 % autovia, con arranques constantes, incluidas vías rurales. Motor aun muy buena compresion pero cambio duro y con dificultad en marcha atrás.
Pocas averias pero mantenimiento muy caro.
Un saludo a todos.
deibi106
17/09/2013, 00:26
Ah,
se me olvida que tiene vibracion al arrancar en caliente sin resolver.
Un saludo.
Vw golf v bxe del 2007 con 199.000 km. Cambio de kit volante y embrague con 180.000 km. Castrol edge 5w30 cada 30.000 km y sin averías de motor. Sin aditivos. Filtro gasoil 60.000 km. Cambio de silentblock eje delantero en 2 ocasiones. Trato penoso, soy perito de seguros y circulo 50 % ciudad, 20 % secundaria y 30 % autovia, con arranques constantes, incluidas vías rurales. Motor aun muy buena compresion pero cambio duro y con dificultad en marcha atrás.
Pocas averias pero mantenimiento muy caro.
Un saludo a todos.
¿Le has cambiado la valvulina del cambio alguna vez? Es posible que mejore bastante el cambio de marchas con valvulina nueva. Con 200.000 km no lo vendria mal.
Ah,
se me olvida que tiene vibracion al arrancar en caliente sin resolver.
Un saludo.
Eso se soluciona mediante repro o con la caja de arranque en caliente, hecha por ti mismo o comprarsela hecha a moncho. Ambas cosas estan descritas aqui:
Como instalar caja de arranque en caliente ([Only registered and activated users can see links])
Saludos
Bueno, tras mucho tiempo sin ver casos extraños, este es muy bueno:
Seat León, con motor BXE, por eso lo de seguir este hilo, con 7 años y en la actualidad 818.000 km. , SI , REPITO 818.000 KM., y funcionando perfectamente, viajante que hace solo carretera y ciudad lo normal.
El mantenimiento: aceite sintetico cada 30.000 km. fijos, y siempre cambio del filtro; por lo demás solo desgastes y embrague con 400.000 km..-
Y según el dueño, no ha terminado con él, no da fallos y sigue, así que UN BXE bueno, suerte o NO son tan malos como creemos.
juanmavr6
23/10/2013, 08:55
a mi en la caddy tambien me paso con el codigo de motor BSU y 120000km
fervwtdi
24/10/2013, 15:04
En mi anterior coche, el toledo con motor BKC, con 240.000km se cambió el árbol de levas y todos los taqués puesto que había ya dos perforados. No volvió a dar problemas, lo vendí con 380.000km. Los cambios de aceite se hacían cada 10.000km como mucho y usaba el repsol 5w40.
jmageitos
24/10/2013, 22:19
abrí un post hace poco en el cual revisé el árbol de levas al motor de mi coche con 160.000 kms y no se aprecia ningún tipo de desgaste, me decidí a llevar a cabo la revisón por los antecedentes de este motor, sobre todo por los tapones del eje de balancines.
un saludo
pues decir que actualmente tengo un golf v motor bxe con 77000km del año 2006 cambio de aceite cada 10000km 5w40 de repsol y están empezando a sonar los malditos taques no siempre pero algunas veces con el motor en frio le suena tendré Ke exarle un vistazo a ver Ke tal
jmageitos
12/11/2013, 18:41
pues decir que actualmente tengo un golf v motor bxe con 77000km del año 2006 cambio de aceite cada 10000km 5w40 de repsol y están empezando a sonar los malditos taques no siempre pero algunas veces con el motor en frio le suena tendré Ke exarle un vistazo a ver Ke tal
comprueba que no saltaran los tapones del eje de balancines, con esos kms, es casi imposible que el desgaste sea debido a otro motivo.
un saludo
Encontre esto en internet, y salvo el titulo , no consigo trsducirlo, a ver si alguien sabe y puedo leerlo. Creo que va sobre el tema desgaste levas motores bxe. Gracias, dejo el enlace...MOTOR TDI ojnice | AUTO BLOG ([Only registered and activated users can see links])
jmageitos
21/07/2015, 23:10
Encontre esto en internet, y salvo el titulo , no consigo trsducirlo, a ver si alguien sabe y puedo leerlo. Creo que va sobre el tema desgaste levas motores bxe. Gracias, dejo el enlace...MOTOR TDI ojnice | AUTO BLOG ([Only registered and activated users can see links])
las imágenes que se ven son de rotura del bloque por rotura de bielas, solo con escribir en el google ( biela bxe) hay varios casos, sobre todo en foros de países del este es un tema muy comentado y parece bastante frecuente este fallo, llegaron a la conclusión de que era un defecto de los casquillos de biela.
un saludo
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