un 2º intercooler

[golfever]

dando vueltas a lo de mejorar el rendimiento del intercooler y al tema de colocar un decantador de aceite, se me ha ocurrido algo que puede funcionar, no se si alguien lo ha hecho pero.... quizas funcione
En vez de colocar un decantador en la salida de gases de la culata se podria colocar un mini radiador ( de ciclomotor) el cual llevariamos al morro del coche y así esos gases se enfriarian. De este modo la mezcla de aire del filtro y de gases de la culata tendrian una temperatura menor mejorando el rendimiento del IC.
he visto radiadores en ebay de la derbi senda que es estrecho y alargado, seguro que podria ponerse en el frontal del coche.

[Esteban]

Hola.. Si lo que quieres es mejorar el rendimiento del intercooler, enfriando los gases del carter.... ¿No seria mejor dejar la recirculacion de gases a la atmosfera? Es contaminante.. pero es lo mas logico.

Eso que propones... Es un poco complicado, no porque tu razonamiento esté mal, Si no, porque al alargar la recirculacion del carter, y luego aumentar su resistencia, por el radiador, lo que conseguiras, sera que coja presion en el carter.. Nada recomendable, el motor no rendira bien, se te podra acumular aceite en el turbo,ect,ect.. Mas aun, cuantos mas kms tenga el motor..

Ahora biene lo otro.. En la recirculacion del carter, cierta parte de aire, sale mezclado, con aceite, en partes minusculas, pero que a la larga, alargan la vida del motor, sobre todo en cuestion de valvulas..

En motores turbo diesel.. pues ombre, puedes quitar la recirculacion, ya que los turbos, no son del todo estancos, y mas o menos, hace la misma funicion que la recirculacion.. (En el caso concreto). en muchos motores, pasa mas aceite del normal... pero bueno, normalmente.. no deberia de ser asi..

[golfever]

yo creo que los que diseñaron el motor e hicieron los calculos contaron con un aporte de aire sobrante de la culata ( ¿15% del total de la admision?). si lo desconectamos y lo tiramos a la atmosfera el caudal total dependera exclusivamente del que entra por el filtro del aire y quizas solo sea un % del necesario (no el 100%). por eso el no tiraralo. quizas sea mejor enfriarlo. la verdad es que tienes razon en lo del aumento de presion del carter, pero respetando el caudal no creo que haya problema. he visto llas graficas de los IC de alto rendimiento y bajan la temperatura del aire que entra al turbo de 15 a 20 grados. el aire mas caliente es el que sale de la culata (90º) porque el de la atmosfera en verano es de unos 15º-20º ( en Murcia hace mas frio en el vano motor que en la calle :lol: :lol: :lol: :lol: ). si enfriamos el de la culata la temperatura total tiene que bajar muxo

estoy localizando un radiador y ya he visto donde colocarlo...detras de la bocina donde la entrada de aire del paragolpes.

PD: hey!! en el año 2000 hice la travesia a nado mussel-gijon y tambien el descenso del Navia....joe como estaba el agua (15º) tres dias despues hice la del mar menor y el agua estaba a 26º.

[Lua]

Buenas!!!


Lo que comentas sobre poner un intercooler a los gases del carter.... para que te hagas una idea, es como si el vapor que eliminamos al sudar, lo haces circular por un tubito( haciendolo directo, ida y vuelta) de aprox. 2 metros de largo,y con una seccion pequeña y todo ello sin una bomba que lo impulse, solo debido a la menor densidad del aire caliente, y al succion del motor!!! luego, en el caso, que las perdidas de carga( rozamiento) lo dejasen circular, al pasar por el radiador, se enfriaria, y el aire se separaria del aceite, con lo q el aceite acabaria por obturar el radiador.

No todo es enfriar el aire de la admision, para hablar del tema de "rendimientos" de un motor y como influyen todas las variables a las q esta sometido, (te aseguro que es un poco -bastante complicado) hay que saber mucho.

Un saludo, espero haberte aclarado algo sobre tu idea!

P.D.Coincido plenamente con la explicacion de Esteban,( y sobre tirar a la atmosfera los gases) seria lo mas adecuado, en cuanto al funcionamiento del motor, pero por el tema de la contaminacion, se recirculan a través del motor para quemarlos.

[El3ndiL]

Puse un planteamento similar en este post viewtopic.php?f=44&t=3182&p=52272&hilit=200+cc#p52272 ([Only registered and activated users can see links])

Y el tema esta ke no vale cual kiero radiador hay ke hace un hibrido entre decantador y IC, mi idea no es enfriar el aire ke entra que para eso ya esta el IC, la idea es acelerar el proceso de la decantacion.

De todos modos como dicen al no haber una bomba o algo ke lo mueva hay ke jugar con la gravedad de los gase y aprovexar ke estos suben hacia arriba pero desde la tapa de balancines al capo hay poca distancia asique es un tanto dificil.