Joanen
02/03/2013, 12:12
Buenos dias.
Bueno, tras muchos años y kilometros sin problemas, ahora parece que salgo de una y al cabo de unos meses me meto en otra.................y esta pinta ser seria.
Observé un dia que mi Cordoba 6LZ Atd 100cv empezaba a gastar agua. "Alguna fuga" pensé. ¿Recordaís aquellas pipas de plástico que suelen perder con el tiempo?, pues eso pensaba.
Acudo a mi mecánico de confianza y tras observar y probar y probar llega a la conclusión de que tenemos un problemilla de junta de culata, pues no se ve ninguna fuga por ningún lado y tira el agua exclusivamente por el sobrante que tiene el vaso de expansión.
El coche se puede usar y va bien, pero cada 200-250 kms hay que rellenar el vaso de expansión, pues el agua ha desaparecido y se ve como ha dejado el rastro alrededor del vaso.
Han pasado unos meses y ahora cuando he usado el coche unos 100 y pocos kms miro el vaso y.....zas!, vacío. Aparte he observado que aunque el coche lleve parado muchas horas (incluso 24), quito el tapón para rellenar el vaso de expansión de agua y "buuuuuuuuf", SIEMPRE hay presión en el circuito, siempre.
Vamos a ver, el coche funciona, y lo uso; no lo aprieto (no paso de 120 kmh y no estiro hasta 3000rpm), y no hago trayéctos de mas de unos 70 kms de mi domicilio, pero esta claro que son claros síntomas de que la compresión se va colando a circuito cerrado del agua, no?.
Ahora se acerca Semana Santa y quiero subir a Perpignan (por trabajo) y acto seguido bajar a Alicante (de vacaciones).........y creo que no me atreveré a hacer ese viaje con él y alquilaré uno.
Ahora llevo 295.000 kms y siempre siempre ha ido con G12.
¿Cómo veis vosotros el tema?.
Saludos.
Bueno, tras muchos años y kilometros sin problemas, ahora parece que salgo de una y al cabo de unos meses me meto en otra.................y esta pinta ser seria.
Observé un dia que mi Cordoba 6LZ Atd 100cv empezaba a gastar agua. "Alguna fuga" pensé. ¿Recordaís aquellas pipas de plástico que suelen perder con el tiempo?, pues eso pensaba.
Acudo a mi mecánico de confianza y tras observar y probar y probar llega a la conclusión de que tenemos un problemilla de junta de culata, pues no se ve ninguna fuga por ningún lado y tira el agua exclusivamente por el sobrante que tiene el vaso de expansión.
El coche se puede usar y va bien, pero cada 200-250 kms hay que rellenar el vaso de expansión, pues el agua ha desaparecido y se ve como ha dejado el rastro alrededor del vaso.
Han pasado unos meses y ahora cuando he usado el coche unos 100 y pocos kms miro el vaso y.....zas!, vacío. Aparte he observado que aunque el coche lleve parado muchas horas (incluso 24), quito el tapón para rellenar el vaso de expansión de agua y "buuuuuuuuf", SIEMPRE hay presión en el circuito, siempre.
Vamos a ver, el coche funciona, y lo uso; no lo aprieto (no paso de 120 kmh y no estiro hasta 3000rpm), y no hago trayéctos de mas de unos 70 kms de mi domicilio, pero esta claro que son claros síntomas de que la compresión se va colando a circuito cerrado del agua, no?.
Ahora se acerca Semana Santa y quiero subir a Perpignan (por trabajo) y acto seguido bajar a Alicante (de vacaciones).........y creo que no me atreveré a hacer ese viaje con él y alquilaré uno.
Ahora llevo 295.000 kms y siempre siempre ha ido con G12.
¿Cómo veis vosotros el tema?.
Saludos.