Ver la Versión Completa : problema con luna delantera
mochuelo
04/03/2013, 16:49
Hola a todos, tengo una duda a ver si me podeis ayudar.
Resulta que el otro dia me pegarion un chinazo en la luna y me han hecho una estrella que no deja de crecer, por lo cual tendre que cambiar la luna delantera.
Ahora bien ¿que es mejor, que me cambien la luna en el conce oficial SEAT o en una casa de lunas?
Quizas no es un tema de mecanica pero no sabia donde poner esta duda
un saludo y gracias.
suso1400
04/03/2013, 17:19
Hola a todos, tengo una duda a ver si me podeis ayudar.
Resulta que el otro dia me pegarion un chinazo en la luna y me han hecho una estrella que no deja de crecer, por lo cual tendre que cambiar la luna delantera.
Ahora bien ¿que es mejor, que me cambien la luna en el conce oficial SEAT o en una casa de lunas?
Quizas no es un tema de mecanica pero no sabia donde poner esta duda
un saludo y gracias.
hola, yo le he cambiado a mi leon 2 veces la luna delantera fuera de la seat.
la segunda vez que me la cambiaron tenia un defecto, hacia efecto lupa en una parte y me la volvieron a cambiar, esto no es lo normal, de echo era una buena marca, algun mal almacenaje o simplemente defecto de fabricacion.
a parte de esto ningun problema.
mi cristal era totalmente transparente y la ultima vez les pedi que me lo pusieran con la franja de arriba oscurecida, si tienes oportunidad, pregunta y te sale gratis si te lo cubre el seguro.
un saludo
yo la ultima la puse en guardian express, ellos son fabricantes de lunas y en todos sus modelos viene dicha franja, acercate y preguntas y ya de paso ves como quedaria la luna en tu coche
Hace un par de años, estando de vacaciones en Granada, al golf de mi padre le salto una china, y la luna empezó a rajarse, llamo al seguro y ellos mismos le pusieron en contacto con carglasss, le preguntaron por teléfono si llevaba la franja superior tintada, el tema del espejo interior por el sensor de lluvia y demás, el centro de carglass mas cercano nos quedaba a mas de 100Km, y mandaron una unidad móvil que cambió la luna delantera en la puerta de casa, el chaval tardó como media hora, un profesional donde los haya.
Saludos.
Azul Mauricio
04/03/2013, 18:35
A mí me repararon un chinazo con resina en Carglass y de momento sin ningún problema.
esta claro que los cambia lunas es su trabajo y lo dejan bien,tambien te digo que en golf e cambiado dos en un servicio oficial,mas que nada por quitarme los malos pensamientos y es respuesto oem.
en c2 e arreglado una pedrada hace dos año y de momento bien
fijate en el fabricante es casi seguro saint gobain ,si quieres lo mismo ya sabes donde tienes que ir
saludos
mochuelo
04/03/2013, 20:27
gracias a todos por las respuestas, creo que lo llevare a un sitio de lunas, son mas agiles y no he de esperar al perito, ademas me comentan que ponen primeras marcas y si queda mal pues otra luna y listo
un saludo
barri RS
04/03/2013, 21:03
Buenas,lo primero que queria decir que donde este una luna de origen que se quite una de carglas y esos sitios,no digo que sean malas pero para nada son iguales a las de origen,y se lo que digo por que soy chapista de una seat y estoy harto de cambiar lunas.
Avio clientes que an montao lunas fuera de origen y ala minima china sa rajao y vuelven a montar la de origen por que dicen que aguantan mas,dicho por muchos.
Con esto no te qiero convencer ni nada es solo mi opinion ya que trabajo con eyo y los comentarios de los clientes.
A favor de las casas de lunas es que tienes el coxe en apenas dos oras
gracias a todos por las respuestas, creo que lo llevare a un sitio de lunas, son mas agiles y no he de esperar al perito, ademas me comentan que ponen primeras marcas y si queda mal pues otra luna y listo
un saludo
yo tuve que cambiar la luna delantera por un pelo que tenía de lado a lado, y una buena mañana me levante (y sin cita previa) me fui a Carglass y entre con el coche al Taller, inmediatamente salió de la oficina un tío (que encima me ayudo a aparcar con indicaciones) me baje y le dije que quería cambiar la luna delantera y que tenía seguro a todo riesgo.
me dijo que ningún problema, que esperase en la sala de espera a que se quedara un coche terminado y empezaban con el mío, y encima me invitaban a Café o Coca-Cola (elegí Café) a los 12 minutos recibo un SMS (porque di el número de móvil antes) que puedo pasar por oficina a entregar llaves y elegir el tipo de luna delantera, con la parte de arriba oscurecida o luna entera sin oscurecer (elijo luna con parte de arriba oscura) y me dicen que tengo que esperar 2 horas.
mientras espero en una sala (muy cómoda y con tele y revistas) tele que elegí yo el canal en consenso con el resto de gente (todo a pedir de boca) me mandan otro SMS que puedo pasar por oficina, firmo y salgo a por el coche (todo impecable) y de camino a casa, un SMS agradeciendo la confianza depositada en Carglass, y ante cualquier problema allí estaban, que aunque sea una chorrada el SMS pero a mi me gusto, denota un buen servicio y una preocupación por el cliente.
yo repito con Carglass de todas todas, y a mi me han pegado chinazos camiones de estos que llevan escombros, y ni siquiera han dejado restos del chinazo, y dieron bien fuerte..salu2
Cambiar una luna es una operacion bastante cruenta para el coche( los sensibles y tiquis con el coche mejor no esteis presentes), no es como cambair un aplier o un trapecio..Hay q tirar de sierra-cable y cortar, y a poco q no sean curiosos, te peuden joder entero el interior.
Luego otra cosa.Cambiar una luna en dos horas...Estamos locos??Sabeis lo q tarda en secar una luna en condiciones??Lo recomendable es dejarla uans cuantas horas( 8 creo q eran) con unas ventosas y unos tirantes para q frague todo bien. Que se peude hacer en dos horas?Si, claro, a la vista esta, pero si luego no queda bien( recordemos q el coche al rodar se retuerce el chasis y puede no pegar bien), silba por entar aire, incluso entra agua( a una amiga en un mini comprado de segunda mano se le jodio la centralita por q entraba agua por la luna..una gotita si, pero...),
No se macho, yo lo siento pero si se me jode una luna, quiero q me lo hagan en un taller de los de siempre y q me la tengan toda la noche pegando.Ya la cambiare el dia q pueda y no tenga prisa.
PD:Visteme despacio q tengo prisa.
Cambiar una luna es una operacion bastante cruenta para el coche( los sensibles y tiquis con el coche mejor no esteis presentes), no es como cambair un aplier o un trapecio..Hay q tirar de sierra-cable y cortar, y a poco q no sean curiosos, te peuden joder entero el interior.
Luego otra cosa.Cambiar una luna en dos horas...Estamos locos??Sabeis lo q tarda en secar una luna en condiciones??Lo recomendable es dejarla uans cuantas horas( 8 creo q eran) con unas ventosas y unos tirantes para q frague todo bien. Que se peude hacer en dos horas?Si, claro, a la vista esta, pero si luego no queda bien( recordemos q el coche al rodar se retuerce el chasis y puede no pegar bien), silba por entar aire, incluso entra agua( a una amiga en un mini comprado de segunda mano se le jodio la centralita por q entraba agua por la luna..una gotita si, pero...),
No se macho, yo lo siento pero si se me jode una luna, quiero q me lo hagan en un taller de los de siempre y q me la tengan toda la noche pegando.Ya la cambiare el dia q pueda y no tenga prisa.
PD:Visteme despacio q tengo prisa.
pues yo he cambiado varias lunas en Carglass, y ni viento, ni lluvia ni nada de nada, jamas un problema..te dicen que esperes un tiempo por si decides lavar el coche, y esperando ese tiempo yo personalmente no he tenido problema alguno, es que ni la más mínima queja, y si la tuviese, se que voy y luna nueva o reparación que haga falta sin coste alguno para mi y para mi seguro.
te puedo asegurar que empresas fuertes (muy fuertes) de Autobuses (que no citare nombres) cambian en Carglass sus lunas, y la luna de un Autobús no es cualquier cosa, no es un coche, y llevan años acudiendo con 0 problemas. salu2
Nodigo q nosean profesionales Codi. Y si,la luna de un bus son palabras mayores ya.
Solo le pongo la pega de las dos horas tio..
Nodigo q nosean profesionales Codi. Y si,la luna de un bus son palabras mayores ya.
Solo le pongo la pega de las dos horas tio..
esta claro que 8 son siempre mejor que 2, pero aquí en Madrid hay muchos concesionarios, y muchos talleres que cambian Lunas, y aunque no me he recorrido todos (evidente) los que he visitado no pasan de 2/3 horas. ahora no es como antaño, ya todo mejora, antes por un chinazo te cambiaban la luna (ahora se repara con resina) antes quizás se empleara 8 horas, pero como todo avanza (incluido la calidad de materiales y los estudios de los mismos) quizás ahora 8 horas no sean necesarias y con 2 sea suficiente, y a la vista esta que yo no he tenido problemas.
ahora va todo más deprisa y se busca la comodidad y la rapidez, antes te cambiaban el aceite por goteo todos los talleres, ahora la gran mayoría tira de aspirador y listo, pues con las lunas pasa lo mismo, se las han ingeniado para que se haga en 2 horas, porque si tardan 8 en cada coche, abarcan menos (muchos menos) hablamos de 4 coches menos si se tiraran 8 horas con un solo coche, y eso es perder dinero. han estudiado, han evolucionado (no son los materiales como antaño) y en 2 horas dejan el cristal pegado y sin fisuras ni problemas (doy fe) pero esta claro que 8 horas son mejor que 2, hay estamos de acuerdo.
pero yo necesito mi coche, y no hablemos del otro (que si me llaman para currar a de estar operativo) y en 8 horas puede pasar de todo, 2 horas las puedo sacar fácil, 8 no..salu2
A mí me tocó cambiarla en mi Passat del '91 hace unos años.
Lo llevé al taller que Guardian Express tiene en Francisco Silvela esquina Cartagena, de Madrid.
Fueron rápidos: en la misma mañana recepción, reparación y entrega; el coche quedó bien y, sin recordar lo que me cobraron (seguro a terceros sin cobertura de lunas) no me pareció que fuera caro.
Supongo que los datos concretos para llamarles y pedir presupuesto o cita los podrás encontrar en su web, en páginas amarillas o llamando al número genérico de Guardian Express: 902 111 555.
Suerte con la reparación y un saludo.
Yo puedo contar mi experiencia en la que un taller de lunas, que se les supone especialistas en cambio de lunas, fueron más chapuceros que si la hubiera cambiado yo. También que hay concesionarios que son chapuceros a más no poder.
Y que, además, hay casas de montaje de lunas que lo hacen de put. madre y concesionarios que lo hacen de put. madre.
En los 4 cambios de lunas que me ha tocado sufrir, siempre han sido lunas pedidas a recambios Skoda.
RoberAvant
05/03/2013, 08:27
Cambiar una luna es una operacion bastante cruenta para el coche( los sensibles y tiquis con el coche mejor no esteis presentes), no es como cambair un aplier o un trapecio..Hay q tirar de sierra-cable y cortar, y a poco q no sean curiosos, te peuden joder entero el interior.
Luego otra cosa.Cambiar una luna en dos horas...Estamos locos??Sabeis lo q tarda en secar una luna en condiciones??Lo recomendable es dejarla uans cuantas horas( 8 creo q eran) con unas ventosas y unos tirantes para q frague todo bien. Que se peude hacer en dos horas?Si, claro, a la vista esta, pero si luego no queda bien( recordemos q el coche al rodar se retuerce el chasis y puede no pegar bien), silba por entar aire, incluso entra agua( a una amiga en un mini comprado de segunda mano se le jodio la centralita por q entraba agua por la luna..una gotita si, pero...),
No se macho, yo lo siento pero si se me jode una luna, quiero q me lo hagan en un taller de los de siempre y q me la tengan toda la noche pegando.Ya la cambiare el dia q pueda y no tenga prisa.
PD:Visteme despacio q tengo prisa.
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Hace un par de meses un chinazo de un camión me rajó la luna, se lo lleve al chapista de siempre, un buen amigo de toda la vida. Me explicó y estuve presente en todo el proceso.
No es algo que se haga bien en un par de horas y es mucho mejor dejar la luna que seque correctamente un mínimo de 4 o 6 horas, nosotros la pegamos a última hora de la tarde y lo recogí al día siguiente.
El simple hecho de cerrar las puertas puede desplazar una luna recién pegada, ya que en el interior del coche se crea una presión bastante alta.
Además la calidad de las lunas originales es mayor, ya que la marca exige al fabricante que cumpla unos niveles de calidad que no se cumplen normalmente.
En otros foros he leído problemas de efecto lupa, empañamiento he incluso un mal ajuste por temas de medidas y curvatura de la luna.
Pero bueno, cada uno que vaya con su vehículo donde quiera, yo siempre a mi taller de confianza y si lo paga el seguro recambio original.
Un saludo!
hay quien clona una oveja, otros piratean cualquier articulo sin notarse si es pirata u original, y decis que con las lunas puede que lleve distinta curvatura?? que pasa los fabricantes de lunas se han quedado en la edad media y fabrican la luna en la fragua??? y estirandola con tenazas??? vamos, hombre no me jodas....
en carglass, yo puse una pilkiston ( o como se llamé )y era de la misma marca que la que traia el coche de serie. asi que digo yo que se podra considerar original....
respecto a la masilla que tiene que curar mucho tiempo, si es mejor! pero en 2 horas podras hacer un uso normal o por lo menos llevarlo a casa sin que pase nada, otra cosa es que le pongas a 200km/h en contra del viento , le metas en los rodillos del lavadero, o te pongas a bailar una jota sobre el parabrisas....
las masillas, ya no son como hace 20 años, ahora suelen ser epoxi o de curado rapido con lo que no hace falta dejar el coche de un dia para otro...
respecto a lo de la calidad del cristal, quien es el listo que puede comparar la calidad del cristal?? y como?? ya que cada piedra que te salte puede ser mas grande o pequeña, puede tener mas vertices o ser mas redonda, puede impactar mas deprisa o mas despacio....
asi que decir que una luna aguanta mejor los impactos que otras , sin hacer otro tipos de pruebas, mas fiables que la propia conducción, para mi no es nada fiable....
yo tres veces he cambiado de luna en distintos talleres, y no aprecio diferencia alguna en cuanto a calidad del cristal, otra cosa es que te pongan una luna china y sea una autentica mierda.
la ultima que he puesto es la de guardian y me daban una garantia de cristal y masilla de creo recordar de 50 años.... con lo que sabran la calidad de sus elementos...
que cada uno haga lo que vea oportuno, y si no le gusta, pues martillazo en la luna y a cambiar.de taller que las lunas las paga el seguro!!!
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Davizote
05/03/2013, 09:33
Normalmente, lo hacen mejor en un taller de cambio de lunas, porque están cambiando las mismas continuamente, y en un concesionario, cambian una de pascuas en ramos. Yo, sin duda, lo llevaría a un sitio de reparación/sustitución de lunas, siempre me han quedado perfectas.
Estoy con Pablo. Todo depende de la profesionalidad del personal que mete mano. He leido, ademas en este foro, que a un forero le jodieron todo el tapizado interio del techo a la altura de la luna.
Solo digo una cosa: La luna es parte importante de la estabilidad del coche y hay que ir con precision extrema en el colocarla. A mi cuñado le pusieron la luna hace un año y el otro dia me entere que la pieza de plastico que encaja entre luna y vano motor estaba levantanda de un centimetro a un lado. Hice para presiona con los dedos y pude encajarlo un poco mas pero no del todo. Luna mal colocada? seguramente si.
Solo digo una cosa: La luna es parte importante de la estabilidad del coche y hay que ir con precision extrema en el colocarla. .
me has dejado sin palabras....
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Davizote
05/03/2013, 11:24
me has dejado sin palabras....
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Lo mismo digo :callado::shocking:
me has dejado sin palabras....
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Que te lo tomas a risa? El agujero de la luna es un hueco muy importante y por tanto si la luna q va alojada en el no esta perfectamente colocada y pegada,la rigidez del chasis se ve totalmente comprometida.y a menor rigidez,menor estabilidad claro. Por algo los cabrios van reforzados y aún así no son comparables a un techo normal.
Ríete pero yo he visto un coche.moderno. Escupir una luna por una esquina tras darle madera. En curvas.
Y codi,ya se q los materiales han mejorado,pero no tanto,y sobretodo la política de empresa y negocio no siempre va reñida con la calidad.y probablemente les compense más volver a poner una luna de cada 20 colocadas en dos horas,q no ponerlas todas como debe ser dejándolas 8 h como debe de ser.
Además en parte la culpa es el mercao,q queremos el coche a toda costa porq no podemos vivir sin el un día...y a la luna no se le da importancia...a q para hacerle distri podéis esperar más de dos horas? O para levantar culata...por q el motor os parece más importante..la luna no.
cuando dicen que en dos horas se puede funcionar con la luna recien cambiada es por que usan la resina de poliuretano de secado rapido que seca en dos horas previo la aplicacion de la imprimacion en la correceria como todo eso ha avanzado mucho.
la luna sirve a hacer el conjunto de carroceria mas solido pero a la estabilidad no afecta, desde mi punto de vista esa luna la escupiria por que el coche hubiera tenido antes un mal golpe o estaria mal pegada o asentada, yo e reparado coches despues del vuelco con el techo hundido repara y poner luna y hasta el dia de hoy estaria mal pegada
Que te lo tomas a risa? El agujero de la luna es un hueco muy importante y por tanto si la luna q va alojada en el no esta perfectamente colocada y pegada,la rigidez del chasis se ve totalmente comprometida.y a menor rigidez,menor estabilidad claro. Por algo los cabrios van reforzados y aún así no son comparables a un techo normal.
Ríete pero yo he visto un coche.moderno. Escupir una luna por una esquina tras darle madera. En curvas.
no me he reido en ningún momento, pero cada vez me hace mas gracia este hilo....
desde cuando, algo que va pegado con "silicona"da rigidez al chasis??? lo que hay que oir, puede que impida un minimo de torsion, pero es practicamente nula y que no influya en nada a la estabilidd... y de ahí a tener "precaucion extrema al colocarla"......
yo he circulado muuuchos kilometros con la luna rajada y solo crecia la raja cuando ponia el coche a tope y el viento venia en contra!
si diese tanta rigidez al chasis, supongo que circulando como suelo conducir yo, por las carreteras que tenemos por mi zona que son bacheadas, tienen cambios de rasante de saltar, curvas y demas.... yo creo que esa raja hubiese crecido en cada dia que cogia el coche, pero no, solo lo hacia, y poco a poco, cuando iba en conta del viento y dando caña....
si por circular un coche por curvas, se despega la luna, mas vale que a la proxima vez la pegue con celo que estará mucho mejor sujeta ....
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
no me he reido en ningún momento, pero cada vez me hace mas gracia este hilo....
desde cuando, algo que va pegado con "silicona"da rigidez al chasis??? lo que hay que oir, puede que impida un minimo de torsion, pero es practicamente nula y que no influya en nada a la estabilidd... y de ahí a tener "precaucion extrema al colocarla"......
yo he circulado muuuchos kilometros con la luna rajada y solo crecia la raja cuando ponia el coche a tope y el viento venia en contra!
si diese tanta rigidez al chasis, supongo que circulando como suelo conducir yo, por las carreteras que tenemos por mi zona que son bacheadas, tienen cambios de rasante de saltar, curvas y demas.... yo creo que esa raja hubiese crecido en cada dia que cogia el coche, pero no, solo lo hacia, y poco a poco, cuando iba en conta del viento y dando caña....
¿lo dices por mi comentario lo de la rigidez?
Y codi,ya se q los materiales han mejorado,pero no tanto,y sobretodo la política de empresa y negocio no siempre va reñida con la calidad.y probablemente les compense más volver a poner una luna de cada 20 colocadas en dos horas,q no ponerlas todas como debe ser dejándolas 8 h como debe de ser.
Además en parte la culpa es el mercao,q queremos el coche a toda costa porq no podemos vivir sin el un día...y a la luna no se le da importancia...a q para hacerle distri podéis esperar más de dos horas? O para levantar culata...por q el motor os parece más importante..la luna no.
mira, esta claro que para cambiar una distribución, levantar culata, arreglar un problema eléctrico, como el concesionario oficial no hay nada, ellos tienen planos exactos de tu coche, tan exactos que saben que costura llevan los asientos. pueden tardar más de 2 horas en cambiar una luna, incluso pueden tardar 8 horas, pero su trabajo no es estar cada día cambiando 20 Lunas, es reparar motores y problemas ajenos a la luna.
yo puedo esperar el tiempo que me diga un mecánico, y si el me dice que por cambiar distribución tarda 3 horas, pues son 3 horas, pero si otro me asegura que lo hace igual (o mejor) en 2 horas, pues es una hora menos de mano de obra (porque muchos se duermen arreglando, y se van a atender teléfono Etc..) puedes llevarlo a un taller de los que citas, que dejan la luna secar 8 horas, ser la luna OEM, pero pueden usar materiales de más baja calidad, porque no es lo mismo un volumen de facturación de 4 millones de Euros al año (como por ejemplo pueda tener Carglass) que 1 millón de Euros que pueda facturar un taller que se tire 8 horas por coche.
si yo facturo bien, compro buen material, si yo facturo lo justo, intento recortar de donde sea para mantener la viabilidad de mi empresa, y lo 1º que empiezo es por contratar empleados de esos que se ven en Burguer King, y lo 2º bajar la calidad del material. claro que tardo 8 horas, pero a que precio?? porque meten clavadas de 500 pavos al seguro, mientras que Carglass mete 150/200 Euros, y lo mismo meten mejor material y por eso tardan menos. da igual al taller que se valla, en todos puede haber problemas, pero yo cambio las lunas en Carglass y jamas una queja, malos no tendrán que ser no?? salu2
Tios no os tomeis a mal los comentarios joer. Son solo impresiones de cada uno. Si yo os contara sobre lo q hacen muchos talleres de reparacion, segun me comenta un colega q trabaja en Wurth...Como tener en las estanterias un par de botes del material obligatorio q se usa ahora, pero COMPRAR y utilizar el q se usaba antes pero q ahora esta prohibido( no pongo los nombres por q siempre me lio).
En cuanto a lo de la rigidez, ok, perfecto. No afecta a la estabilidad.No digo nada.
Por cierto Sls, yo he visto con mis PROPIOS ojos como un Fiat Coupe Turbo NUEVO, con placas de concesionario, tras hacer de cero en una subida de montaña, salirse una ARRUGA EN EL TECHO..Y no dio golpe alguno...Te lo peudes creer o no.
Y a lo mejor en un VAg morron y burgues no crecen las rajas en la luna, pero en un coche mas deportivo y con el chasis mucho ams rigido vaya q si crecen cuando retuerce.Pero bueno no voy a discutir.Solo di mi punto de vista.Acertado o no.Uno mas.
Saludos
Tios no os tomeis a mal los comentarios joer. Son solo impresiones de cada uno. Si yo os contara sobre lo q hacen muchos talleres de reparacion, segun me comenta un colega q trabaja en Wurth...Como tener en las estanterias un par de botes del material obligatorio q se usa ahora, pero COMPRAR y utilizar el q se usaba antes pero q ahora esta prohibido( no pongo los nombres por q siempre me lio).
En cuanto a lo de la rigidez, ok, perfecto. No afecta a la estabilidad.No digo nada.
Por cierto Sls, yo he visto con mis PROPIOS ojos como un Fiat Coupe Turbo NUEVO, con placas de concesionario, tras hacer de cero en una subida de montaña, salirse una ARRUGA EN EL TECHO..Y no dio golpe alguno...Te lo peudes creer o no.
Y a lo mejor en un VAg morron y burgues no crecen las rajas en la luna, pero en un coche mas deportivo y con el chasis mucho ams rigido vaya q si crecen cuando retuerce.Pero bueno no voy a discutir.Solo di mi punto de vista.Acertado o no.Uno mas.
Saludos
creo que te vuelves a confundir con tus compañeros de Foro (al menos conmigo) ya te he dicho que si escucharas el tono en que se te dice lo escrito entenderías que se te dice sin ningún tipo de acritud y de buen rollo, para nada a sentado mal tu comentario (al menos a mi)
esto es un Foro, y el mismo esta para expresar opiniones, y esta claro que todas no pueden estar de acuerdo, si no valla rollo sería esto. tu cambias la luna donde crees que es mejor, y yo donde me han tratado bien y no me han dado problemas en el trabajo realizado, dicho esto, que cada uno haga lo que mejor le convenga y listo. pero que te quede bien claro que no me a sentado mal para nada, me caes bien. salu2
Object moved ([Only registered and activated users can see links])
Si teneis ganas, en cambio de reir y quedaros flipado, con un buen traductor podeis entender a la perfecion.
Aqui parece que estamos hablando de las lunas que se mantenian con guarnizado.
Nelle auto moderne, il parabrezza non è solo un riparo dal vento e dalle intemperie, ma un vero e proprio elemento strutturale e indispensabile per la sicurezza. Infatti, saldamente incollato ai montanti della carrozzeria, il parabrezza contribuisce a irrigidire il telaio distribuendo su tutta la struttura le varie forze di torsione che si creano durante la marcia e, in caso di incidente, deve fare da solida base di appoggio per l'airbag e contemporaneamente assorbire parte dell'energia dell'urto deformandosi.
No no Codi, ya te entendi y ya me parecia q no te habia sentado mal.Yo lo comentaba por si a alguno le aprecio mal mi comentario.Como nos e ve el tono y todo lo demas, prefiero explicarlo q a lo mejor mi manera de escribirlo no lo aclara o aprece lo q no es.
Esta claro q cada uno comenta sus experiencias y cuanta ams info y comentarios haya, mas conclusiones peude sacar cada uno. Luego ya es ams cuestion de suerte y acertar, por q como todos sabemos, hay conces doden se hacen mal als cosas y talleres normales donde se hacen bien.Y al reves.Asi q..
Un saludo fuierA.Me ha encatao tu descripcion ULTRADETALLADA del taller de lunas( "escoji cafe".. :mrgreen: asi me parto la ñocla tio.Eres un crack!):querisa:
Tios no os tomeis a mal los comentarios joer. Son solo impresiones de cada uno. Si yo os contara sobre lo q hacen muchos talleres de reparacion, segun me comenta un colega q trabaja en Wurth...Como tener en las estanterias un par de botes del material obligatorio q se usa ahora, pero COMPRAR y utilizar el q se usaba antes pero q ahora esta prohibido( no pongo los nombres por q siempre me lio).
En cuanto a lo de la rigidez, ok, perfecto. No afecta a la estabilidad.No digo nada.
Por cierto Sls, yo he visto con mis PROPIOS ojos como un Fiat Coupe Turbo NUEVO, con placas de concesionario, tras hacer de cero en una subida de montaña, salirse una ARRUGA EN EL TECHO..Y no dio golpe alguno...Te lo peudes creer o no.
Y a lo mejor en un VAg morron y burgues no crecen las rajas en la luna, pero en un coche mas deportivo y con el chasis mucho ams rigido vaya q si crecen cuando retuerce.Pero bueno no voy a discutir.Solo di mi punto de vista.Acertado o no.Uno mas.
Saludos
por mi parte tampoco me lo tomo a mal!!!
esta claro que no todos los talleres son igual de profesionales!! y de chapuceros está el mundo lleno....
en carglass, me metieron ellos coche, arrancaron con el acelerador pisado con el consiguiente aceleron nada mas arrancar.... que culpa tengo yo, de que ese tio tenga una mierda de coche, al que haga falta acelerar para que arranque?? desde aquella vez aprendí que en cualquier taller al que meta el coche (espero que sea solo de neumaticos), el unico que lo moverá soy yo, si no un cliente que pierden... otra cosa en contra es que no me dejaron "meter el morro" para ver como trabajaban, me metieron a la salita con la maquina de cafe y la tele. pero todo no iba a ser malo, cuando acabaron me limpiaron bien todos los cristales y me pasaron el aspirador a todo el coche...
en guardian express fué todo lo contrario, metí yo el coche, estuve olisqueando cada movimiento que hacían, les preguntaba cosas y ellos me contestaban amablemente, no me aspiraron el coche pero si me pasaron el aspirador, me dieron un repelente de lluvia y me dieron un bono para otro tratamiento que aun no he utilizado ya que tengo yo carlack y me lo guiso yo solito y a mi manera..
esto no quiere decir que en todos los talleres trabajen así pero es mi caso...
ya te he dicho que si escucharas el tono en que se te dice lo escrito entenderías que se te dice sin ningún tipo de acritud y de buen rollo, para nada a sentado mal tu comentario (al menos a mi)
Ese es el problema. Que aquí no puedes escuchar nada. Sólo leer. Y lo que se lee y cómo se lee es muy distinto de cómo lo ha querido indicar quien lo ha escrito. Esto mismo, hablado, adquiere el tono que el interlocutor quiere y el que escucha entiende ese sentido.
Es por eso que en un medio escrito como este, cuanto más se expliquen las cosas y más detalladas estén menos equívocos provocará.
yo sabia que lo habia estudiado y lo habia leido lo e sacado de la wikipedia que es lo que mas a mano tenia
Actualmente, casi todos los automóviles se construyen con la técnica de monocasco, realizándose las uniones entre las distintas piezas mediante soldadura de puntos. En los vehículos modernos, hasta los cristales forman parte de la estructura del vehículo, colaborando en darle fortaleza y rigidez.
[Only registered and activated users can see links]
Ese es el problema. Que aquí no puedes escuchar nada. Sólo leer. Y lo que se lee y cómo se lee es muy distinto de cómo lo ha querido indicar quien lo ha escrito. Esto mismo, hablado, adquiere el tono que el interlocutor quiere y el que escucha entiende ese sentido.
Es por eso que en un medio escrito como este, cuanto más se expliquen las cosas y más detalladas estén menos equívocos provocará.
pues mejor explicado y detallado que en el Post Nº9 no se va a encontrar en este Foro..:mrgreen2:
pero como siempre puede ocurrir, se puede mal interpretar, pero mejor explicado?? imposible..:demonio:
yo sabia que lo habia estudiado y lo habia leido lo e sacado de la wikipedia que es lo que mas a mano tenia
Actualmente, casi todos los automóviles se construyen con la técnica de monocasco, realizándose las uniones entre las distintas piezas mediante soldadura de puntos. En los vehículos modernos, hasta los cristales forman parte de la estructura del vehículo, colaborando en darle fortaleza y rigidez.
[Only registered and activated users can see links]ía
A eso mismo me referia yo en mi post cuando decia q afectaba a la rigidez y estabilidad.
yo en carglass tambien tengo buenas experiencias de echo tengo la luna del audi asi asi con un picada reparada y un chinazo y es la de origen y mucho kilometros se nota que tiene muchas picaditas de esas minusculas y no se que hacer si cambiarla o no
yo en carglass tambien tengo buenas experiencias de echo tengo la luna del audi asi asi con un picada reparada y un chinazo y es la de origen y mucho kilometros se nota que tiene muchas picaditas de esas minusculas y no se que hacer si cambiarla o no
pues todo depende del Seguro que tengas, los partes que hayas dado (Etc..) si la luna tiene picados minúsculos y no impiden la visibilidad yo me esperaba a que este peor para cambiarla, porque todo sea que la cambies te cruces con un camión y te haga el apaño..
o si decides cambiar la misma, yo esperaba al Verano, siempre es mejor que cambiar la luna en invierno. pero aquí ya decides tu. salu2
pues todo depende del Seguro que tengas, los partes que hayas dado (Etc..) si la luna tiene picados minúsculos y no impiden la visibilidad yo me esperaba a que este peor para cambiarla, porque todo sea que la cambies te cruces con un camión y te haga el apaño..
o si decides cambiar la misma, yo esperaba al Verano, siempre es mejor que cambiar la luna en invierno. pero aquí ya decides tu. salu2
esos chinazos minusculos, casi ni se aprecian al conducir, pero cuando cambias la luna conduces con los ojos medio cerrados porque piensas que no tienes cristal y te entra el aire!!!jeje
como bien dices depende del seguro, en algunos tienes tres partes sin que te aumente el recibo, puedes aprovechar a cambiarla tres meses antes de que se te acabe el año del seguro ( creo que tres meses antes es cuando actualizan tu historial y cuentan los partes) busca info que yo lo leí en algun lado...
una cosilla:
ahora los peritos no van a mirar las lunas, simplemente algunas aseguradoras piden que manden una foto de la luna y a correr.
yo en la mutua ni un problema para el cambio y en el de la parienta, que lo tiene en linea directa, tuvieron que dar un martillazo a la luna, ponerla delante de la matricula del coche y hacer una foto para mandarla al seguro.
aunque tengas bien la luna, puedes cambiarla, ellos ya se encargaran de hacer lo necesario para que el seguro no de guerra...
tuvieron que dar un martillazo a la luna, ponerla delante de la matricula del coche y hacer una foto para mandarla al seguro.
Digo yo q la foto q tendrian q mandar seria una q se viera el coche entero, matricula incluida, con la luna rota pero montada en el coche, no??
Por q como valiera poniendo una luna rota delante de la matricula...Menudos pufos q iban a caer a las aseguradoras.
Digo yo q la foto q tendrian q mandar seria una q se viera el coche entero, matricula incluida, con la luna rota pero montada en el coche, no??
Por q como valiera poniendo una luna rota delante de la matricula...Menudos pufos q iban a caer a las aseguradoras.
hombre, la matricula no la quitaron para hacer la foto!!! simplemente dejaron la luna en el suelo y apoyada en el parachoques del coche, hicieron la foto de todo el frente del coche y se veia la matricula a través del cristal.... así lo hicieron en guardian express para linea directa, igual otras compañias o talleres sacan la foto con la luna antes de desmontar, pero el procedimiento sería parecido, martillazo a la luna, foto y a proceder al demontaje...
pufos?? yo se de un taller de otra ciudad ajena a la mia que de vez en cuando sacan la "oferta" de que por cambiar la luna del coche te dan en mano 50 euros... porque me pilla a desmano, si no cambio la luna tres veces al dia!jaja
pues todo depende del Seguro que tengas, los partes que hayas dado (Etc..) si la luna tiene picados minúsculos y no impiden la visibilidad yo me esperaba a que este peor para cambiarla, porque todo sea que la cambies te cruces con un camión y te haga el apaño..
o si decides cambiar la misma, yo esperaba al Verano, siempre es mejor que cambiar la luna en invierno. pero aquí ya decides tu. salu2
partes gracias a dios llevo en allianz 4 años y ni uno que yo haya tenido la culpa las picadas minusculas son la tipicas de los 200.000kms del coche y un chinazo reparado y otro sin reparar y la goma de la parte superioro de la luna esta un poco pasmada, sino la cambio deberia de llevar a repara el chinazo por que se me va a abrir peor estoy en el dilema del que abrio el post luna de origen o pirata jejejjejejeejje
partes gracias a dios llevo en allianz 4 años y ni uno que yo haya tenido la culpa las picadas minusculas son la tipicas de los 200.000kms del coche y un chinazo reparado y otro sin reparar y la goma de la parte superioro de la luna esta un poco pasmada, sino la cambio deberia de llevar a repara el chinazo por que se me va a abrir peor estoy en el dilema del que abrio el post luna de origen o pirata jejejjejejeejje
pues no lo pienses y luna nueva, y más si la Goma de arriba esta gastada y tienes un chinazo..salu2
mochuelo
08/03/2013, 21:07
Pues ya la he cambiado en un cristalbox y me han puesto la misma luna que traia el coche y ademas le he pedido un franja ahumada arriba y sin problemas, por detalle hasta me han cambiado la pegatina de la itv, un 10
Gracias por lo consejos a todos
Pues ya la he cambiado en un cristalbox y me han puesto la misma luna que traia el coche y ademas le he pedido un franja ahumada arriba y sin problemas, por detalle hasta me han cambiado la pegatina de la itv, un 10
Gracias por lo consejos a todos
joer que rápido !! pones la pegatina de la ITV en la luna delantera?? ya has tirado la belleza de la luna, ya no es lo mismo, es luna de coche de abuelo...:querisa::querisa: un saludo tío.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.