Evolution
06/03/2013, 21:40
Muy buenas
Tengo que hacer varios arreglillos en el coche de mi padre y entre otras cosas, esta la distribucion.
Es un passat 1.9 tdi 110 AFN del año 98
He comprobado el timing esta tarde y pese a tener 230 mil kms, solo oscila de 2 a 3 puntos, por lo que voy a mantener el piñon del cigueñal sin tocar ( es el de origen aun)
La duda que tengo, es donde se mira el punto de este motor, si lleva registro en la campana del cambio como en los motores transversales
Y otra duda es como se les regula el timing a los que no llevan la polea regulable en la bomba, pues esta un poco bajo ( 35) y quiero dejarlo cerca de 70.
Hoy tambien le estube cambiando el ventilador del aire acondicionado ( fallo tipico en estos motores), por los repuestos de aqui ninguno bajaba de 200 euros y al final he comprado todo el material, como siempre, en mister auto ( Gracias Rai por aconsejarme) hemos pagado por el 68 euros puesto en casa
Al final he pedido
Kit distribucion gates
Bomba de agua dolz ( la vez anterior, hace 80 mil kms, que hubo que levantar la culata por que cogia presion no se cambio, tiremos de repuestos originales y la broma en material solo, entre distribucion, juntas, tornillos y la rectificadora nos metimos en casi 1000 euros)
Rodamiento trasero con el buje incluido, ya le cambie hace unos 1000 kms el otro trasero y ahora empezo este a meter un poco de ruido
Tensor de la correa auxiliar del aire acondicionado gates ( el rodamiento viejo, metalico por cierto, que nunca lo habia visto, tiene un poco de holgura que vimos hoy y tenia un pequeño ruido a ralenti molesto, asi que lo hemos pedido tambien
Y una rotula de direccion trw que tiene un poco de juego
Todo ello por 250 euros puesto en casa
Tengo que hacer varios arreglillos en el coche de mi padre y entre otras cosas, esta la distribucion.
Es un passat 1.9 tdi 110 AFN del año 98
He comprobado el timing esta tarde y pese a tener 230 mil kms, solo oscila de 2 a 3 puntos, por lo que voy a mantener el piñon del cigueñal sin tocar ( es el de origen aun)
La duda que tengo, es donde se mira el punto de este motor, si lleva registro en la campana del cambio como en los motores transversales
Y otra duda es como se les regula el timing a los que no llevan la polea regulable en la bomba, pues esta un poco bajo ( 35) y quiero dejarlo cerca de 70.
Hoy tambien le estube cambiando el ventilador del aire acondicionado ( fallo tipico en estos motores), por los repuestos de aqui ninguno bajaba de 200 euros y al final he comprado todo el material, como siempre, en mister auto ( Gracias Rai por aconsejarme) hemos pagado por el 68 euros puesto en casa
Al final he pedido
Kit distribucion gates
Bomba de agua dolz ( la vez anterior, hace 80 mil kms, que hubo que levantar la culata por que cogia presion no se cambio, tiremos de repuestos originales y la broma en material solo, entre distribucion, juntas, tornillos y la rectificadora nos metimos en casi 1000 euros)
Rodamiento trasero con el buje incluido, ya le cambie hace unos 1000 kms el otro trasero y ahora empezo este a meter un poco de ruido
Tensor de la correa auxiliar del aire acondicionado gates ( el rodamiento viejo, metalico por cierto, que nunca lo habia visto, tiene un poco de holgura que vimos hoy y tenia un pequeño ruido a ralenti molesto, asi que lo hemos pedido tambien
Y una rotula de direccion trw que tiene un poco de juego
Todo ello por 250 euros puesto en casa