Ver la Versión Completa : Ya esta listo el borrador del nuevo Reglamento General de Circulacion.-
Tráfico permitirá los 130 km/h en vías rápidas [Only registered and activated users can see links]
Europa Press | Madrid
Actualizado jueves 07/03/2013 12:53 horas
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un profundo repaso a los actuales límites de velocidad y ha planteado una reforma que incluye distintos límites para automóviles en carreteras secundarias, entre 90 y 50 km/h, permitir los 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías, así como una reducción en otros tramos de ciudad de la velocidad a 30 km/h, según el anteproyecto de Real Decreto al que ha tenido acceso Europa Press por el que se modifica el Reglamento General de Circulación. También se prohíben los detectores de radar.
El borrador, que tiene fecha del 25 de febrero de este año, plantea para automóviles y motocicletas una velocidad máxima en autopista y autovías de 120 km/h y en carreteras convencionales de 90 km/h con una anchura de plataforma igual o superior a 6,5 metros. Actualmente, estos vehículos están autorizados a conducir a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora en carreteras convencionales siempre que la vía tenga un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura.
Tráfico ya había adelantado que iba a acabar con el límite a 100 km/h en carreteras convencionales, pero en la reforma ha ido un poco más allá y contempla un límite de velocidad entre 70 km/h y 50 km/h para estas vías que tengan una plataforma inferior a 6,5 metros de anchura. En estas carreteras convencionales estrechas que tengan una marca longitudinal de separación entre sentidos el límite será de 70 km/h y en las que no esté pintada esa marca, será de 50 km/h.
Mientras, la velocidad máxima en autovías y autopistas continúa de manera general en 120 km/h, aunque la DGT contempla, como prometió, la posibilidad de aumentar hasta 130 km/h ese límite mediante paneles variables para turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas asimilados a éstas.
Según señala el anteproyecto, este aumento del límite de velocidad será autorizado y gestionado exclusivamente por la DGT o, en los casos en que la competencia de la gestión de tráfico esté transferida -Cataluña y País Vasco-por la autoridad autonómica competente para la gestión del tráfico, "de forma temporal y en tramos en los que existan índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales".
Zonas a 30 o 20 km/h en ciudad En ciudad también se modifican los límites. Así, en aquellas calles con un sólo carril y sentido único de circulación o con un carril por sentido de circulación el límite queda fijado en 30 km/h, frente a los 50 km/h actuales. Además, en vías urbanas con plataforma única de calzada y acera el límite será de 20 km/h, mientras que en el resto de calles la velocidad máxima continúa en 50 km/h.
Tráfico justifica los cambios en los límites de velocidad en carreteras secundarias en que es en estas vías en donde se producen tres cuartas partes de los accidentes con víctimas. Además, argumenta la necesidad de distintos límites en función de la anchura de la plataforma (entre 90 y 50 km/h) en la utilizadad de "superar la tradicional diferenciación que existía en base al arcén practicable de 1,5 metros de anchura" para primar la "seguridad del conductor".
En cuanto a la regularización de zonas a 30 km/h dentro de las ciudades, señala que esta medida servirá para "la pacificación del tráfico urbano, la potenciación del uso de la bicicleta y la reducción de la siniestralidad en los cascos urbanos". En este sentido, señala que "en seguridad vial urbana es básica la regla en función de la cual el fallecimiento del peatón se produce en función de la velocidad del vehículo a motor".
Detectores de radas prohibidos Por otro lado, Tráfico ha introducido un artículo en el anteproyecto que abre la puerta a la prohibición de los detectores de radar, al señalar que "se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar".
En la última reforma de la Ley de Tráfico, el gobierno socialista prohibió expresamente el uso de inhibidores de radar -aparatos que interfieren con la señal del radar para que no capte que el vehículo circula a una velocidad inadecuada-, pero dejó abierta la puerta a usar detectores de radar -que sin interferir en la señal, avisan al conductor de que hay un radar cerca-. Con esta reforma, sin embargo, se podría acabar con este tipo de aparatos.
Todos con cinturón y los niños detrás La reforma también se contempla la eliminación de la práctica totalidad de las exenciones de uso de los cinturones de seguridad que se permiten en la actualidad y se prohíbe circular con menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros como ocupantes de asientos delanteros, con el objetivo de reducir la gravedad de las lesiones que puedan sufrir en caso de accidente.
Así, la reforma modifica personas con un certificado de exención por razones médicas graves o discapacitadas, taxistas, distribuidores de mercancías y conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia, que hasta ahora estaban exentos de llevar el cinturón de seguridad puesto en algunas vías, tendrán que abrocharse el cinturón de aprobarse el anteproyecto en su redactado actual.
Asimismo, los niños menores de cuatro años que utilicen sistemas de retención de los grupos 0, 0+ y I viajarán en contrasentido de la marcha, si el dispositivo así lo prevé.
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La recaudadora esta calentandose para el tute que se le viene encima, las nuevas directrices de hacer especial hincapie en el control de la velocidad en vias secundarias, unida a la nueva normativa, va a implicar que las perdidas del permiso de conducir se eleven hasta cotas nunca vistas, pero miremoslo por el lado positivo, todo no va a ser malo, las arcas del estado y de las concesionarias de las autopistas se van a llevar a marchas forzadas.-
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NOVATILLO
07/03/2013, 12:44
Sí ya se ve que solo se trata de llenarse los bolsillos los de siempre, a costa de los de siempre.
Mas de lo mismo.
¿Zonas en ciudad de 20 Km./h?
Pero esta gente que coches lleva, si en 2ª al ralentí ya vas casi a esa velocidad. ¿Ahora no importa la contaminación?
Y carreteras covencionales incluso a 50 Km./h.
A correr a las autopista de los amiguetes, que pierden mucha pasta.
Por favor, que vuelva Pere Navarro.
Pasará como hace 40 años que para ir al pueblo a 200 km. tardabas cuatro horas.
Habrá que ir con mas cuidado, vigilar mas. Por nuestro bien.
O sea que a mirar mas arcenes, arbustos, puentes y demás para evitar que nos cacen.
Habrá que ir con mas cuidado, vigilar mas. Por nuestro bien.
O sea que a mirar mas arcenes, arbustos, puentes y demás para evitar que nos cacen.A este paso se miraran mas las zonas externas de la via que lo realmente importante, la calzada y la circulacion, con lo que ello conlleva para nuestra seguridad. Es una pena que haya que circular como si fueramos delincuentes en potencia.-
Acabo de verlo en las noticias hace un momento.
Han dicho que están estudiando ilegalizar los detectores de radar, así que ya sabeis los que lo lleveis.
juanravillaca
07/03/2013, 15:07
Lo de los detectores de radar es una gilipollez, basicamente porque lo puedes poner en el tomtom, igo, movil. Como leches sabe un agente que llebo yo radares puestos en un tomtom, me dira de mirarlo? no creo que tengan permiso para mirar las aplicaciones de mi movil.Que chorrada.
Acabo de verlo en las noticias hace un momento.
Han dicho que están estudiando ilegalizar los detectores de radar, así que ya sabeis los que lo lleveis.
¿No eran ya ilegales?.
Tenia entendido que los detectores de radar estaban totalmente prohibidos, y al que pillaban con uno de ellos se le caía el pelo.
Lo de los detectores de radar es una gilipollez, basicamente porque lo puedes poner en el tomtom, igo, movil. Como leches sabe un agente que llebo yo radares puestos en un tomtom, me dira de mirarlo? no creo que tengan permiso para mirar las aplicaciones de mi movil.Que chorrada.Una cosa son los avisadores de radar, los cuales tienen los datos de los radares inclusos dentro de la memoria del avisador y otra cosa son los detectores de radar, que como dice su nombre detecta las ondas emitidas por el radar insitu, avisandote de su presencia, este ultimo es muy util para detectar los radares moviles.-
¿No eran ya ilegales?.
Tenia entendido que los detectores de radar estaban totalmente prohibidos, y al que pillaban con uno de ellos se le caía el pelo.Los detectores de radar debido a un vacio legal, propiciado por una mala redaccion del anterior RGCir en 2009 son legales, lo ilegal es a fecha de hoy los inhibidores de radar, que lo que hace es a groso modo evitar que el radar intercepte tu velocidad.-
juanravillaca
07/03/2013, 16:31
Una cosa son los avisadores de radar, los cuales tienen los datos de los radares inclusos dentro de la memoria del avisador y otra cosa son los detectores de radar, que como dice su nombre detecta las ondas emitidas por el radar insitu, avisandote de su presencia, este ultimo es muy util para detectar los radares moviles.-
Los detectores de radar debido a un vacio legal, propiciado por una mala redaccion del anterior RGCir en 2009 son legales, lo ilegal es a fecha de hoy los inhibidores de radar, que lo que hace es a groso modo evitar que el radar intercepte tu velocidad.-
Vale vale, ahora si lo pillo.
chico1263
07/03/2013, 16:40
Todos con cinturón y los niños detrás
Así, la reforma modifica personas con un certificado de exención por razones médicas graves o discapacitadas, taxistas, distribuidores de mercancías y conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia, que hasta ahora estaban exentos de llevar el cinturón de seguridad puesto en algunas vías, tendrán que abrocharse el cinturón de aprobarse el anteproyecto en su redactado actual.
A mas de uno de mi profesión dirá que es absurda
ibrahin77
07/03/2013, 16:45
¿Como quitar el poco dinero que les queda? esa es la pregunta que se hacen ellos
si pero tranquilos, hace 2 años, la ley tambien iba a salir prohibiendo los detectores y se legalizaron. Antes de eso, se vendian como churros y eran ilegales, 2 puntos y 150€ que merecia la pena, no creo que, habiendose legalizado y metido empresas como el corte ingles (aunque sean malos equipos) echen para atras algo asi, esto sirve para asustar y que la gente no se confie el resto....20km/h, recaudacion y los 130km/h el chocolate del loro.
jr_brana
07/03/2013, 21:31
Pues yo que tenía en mente comprarme un detector, pues voy a esperar a ver como queda esto.
Lo que está claro, es que lo de las autopistas es porque como la gente ya no va por elllas porque el servicio que ofrecen es pesimo, pues ya no recaudan como antes, entonces llorada al amigo de turno y ya está. Bajada de velocidad en las otras vías y pequeña subida en las autopistas.
Y lo de la ciudad ya no tiene nombre, vamos a necesitar horas para desplazarnos de un sitio a otro.
Ya no hablemos lo de sentar a los niños hacia atras, pon tu a un niño de 3 años sentado en contradirección, imaginaros que el niño es un poc grandecito, lo plegamos o le sacamos las piernas y al llegar al destino se las ponemos otra vez no?
Joder no podran poner a una persona medianamente competente al frente de la DGT
si pero tranquilos, hace 2 años, la ley tambien iba a salir prohibiendo los detectores y se legalizaron. Antes de eso, se vendian como churros y eran ilegales, 2 puntos y 150€ que merecia la pena, no creo que, habiendose legalizado y metido empresas como el corte ingles (aunque sean malos equipos) echen para atras algo asi, esto sirve para asustar y que la gente no se confie el resto....20km/h, recaudacion y los 130km/h el chocolate del loro.Dentro de un maximo de 3 meses saldremos de dudas.-
jr_brana
07/03/2013, 22:13
Dentro de un maximo de 3 meses saldremos de dudas.-
Pues esperaré esos tres meses para ver que pasa con el tema detector.
Pues esperaré esos tres meses para ver que pasa con el tema detector.En principio las trazas finales de la ley debemos de verlas mas o menos para finales de abril y segun he escuchado por la trastienda va a entrar en vigor el 1 de junio de 2013.-
y segun he escuchado por la trastienda va a entrar en vigor el 1 de junio de 2013.-
Como siempre, para empezar a j0der al personal en verano, cuando más desplazamientos se producen.
Como siempre, para empezar a j0der al personal en verano, cuando más desplazamientos se producen.¿Acaso lo dudabas?, el inicio del verano es la fecha ideal para subir los carburantes, bajar los limites de velocidad en el 90% de las vias y aumentar los controles de velocidad, ¿no es acaso un negocio redondo?.-
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NOVATILLO
08/03/2013, 08:26
¿Acaso lo dudabas?, el inicio del verano es la fecha ideal para subir los carburantes, bajar los limites de velocidad en el 90% de las vias y aumentar los controles de velocidad, ¿no es acaso un negocio redondo?.-
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+1 navio, y encima los que dais la cara y haceis el papelón de malos recaudadores ante la gente sois vosotros, ellos se llenan los bolsillos y hasta otra.
No sigo que me enciendo mucho.
chico1263
08/03/2013, 11:07
Algunos os parece absurdo reducir la velocidad a 30 Km/h.
Sobre el 2005 una calle de Londres tenia la desdicha de ser la que mas niños habian atropellado un año en todo europa :thumbdown:.
Redujeron a la velocidad a 30 Km/h y al año siguiente no hubo NINGUN ATROPELLO) :clap:.
Algunos os parece absurdo reducir la velocidad a 30 Km/h.
Sobre el 2005 una calle de Londres tenia la desdicha de ser la que mas niños habian atropellado un año en todo europa :thumbdown:.
Redujeron a la velocidad a 30 Km/h y al año siguiente no hubo NINGUN ATROPELLO) :clap:.Hay determinadas calles que por su transito peatonal y residencial, la velocidad obviamente no puede ser de 50 km/h, de hecho hay multitud de calles a dia de hoy en muchos municipios que hasta tienen el limite de velocidad estipulado en 20km/h, pero ten en cuenta una cosa, con esta nueva norma va a servir para que el limite de 30km/h sea la tonica general en la practica totalidad de cascos urbanos y si no al tiempo.-
antonioj
08/03/2013, 11:58
Algunos os parece absurdo reducir la velocidad a 30 Km/h.
Sobre el 2005 una calle de Londres tenia la desdicha de ser la que mas niños habian atropellado un año en todo europa :thumbdown:.
Redujeron a la velocidad a 30 Km/h y al año siguiente no hubo NINGUN ATROPELLO) :clap:.
¿Niños cruzando con sentido,sin jugar,sin correr y usando el 100% de los pasos de peatones? No me lo creo.
Me creo mas que ademas de la señal de 30 se hubiera puesto un radar o vigilancia a esas horas(o policias tumbados para camiones) y un chute de enseñanza civica a los chavales.
El límite de 130km/h en autovías y autopistas solo será en ciertos tramos con buena visibilidad y buen trazado y cuando las condiciones atmosféricas acompañen, es decir, un par de km de toda la red española y durante 20 minutos al año...
Los límites de velocidad en carreteras es algo vergonzoso, más seguro y más efectivo sería hacer un repaso completo a los puntos negros de todo el país y corregirlos. Y también invertir en educación vial, algo que podría ir perfectamente en educación para la ciudadanía o alguna asignatura similar.
Y lo del límite de 30km/h en ciudad es totalmente absurdo. Hay calles de sentido único y con dos carriles en los que no se puede ir a 50 porque sería una locura, y otras calles con un carril para cada sentido en los que es perfectamente posible ir a 50. Quieren hacer una norma para todo pero cada barrio tiene sus peculiaridades.
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Cuando se "encargue" un niño habrá que pedirlo paticorto para que pueda sentarse en la sillita o contorsionista para que se pongan las piernas sobre los hombros.
Ya yo no se si piensan que somo gilip....s o es que son tan absolutamente tontos que no piensan las cosas.
molas sobre lo de los 130km/h aqui por andalucia hay unas buenas carretera y buen tiempo aqui si sera mas de esos 20 min, esperemos...
Enviado desde mi GT-S5570
mamunyoz
08/03/2013, 13:43
molas sobre lo de los 130km/h aqui por andalucia hay unas buenas carretera y buen tiempo aqui si sera mas de esos 20 min, esperemos...
Enviado desde mi GT-S5570
Falta un requisito más, no puede haber accidentes en el histórico.Es decir, si un día hubo un accidente en un tramo, por bueno que haga, buena que sea la carretera, no podrá optar a los 130.
Y aunque no lo pone, es obvio que si no hay señalización con paneles tampoco.
Total, que lo de los 130 es lo único que resalta la prensa, como si fuera una bicoca, y el resto es un disparate. No sé que pretenden, supongo que que no cojamos el coche. Aquí en Madrid entre el estacionamiento regulado que van a hacer aun más caro para los coches más viejos, que ya dura hasta las 21 y cubre zonas completamente absurdas, vamos a tener que ir a 30 o a 20 en muchas zonas...al final consiguen que gente como yo no entremos a la ciudad casi nunca, yo no entro en transporte público. Y está muy bien que no entre, pero entonces no consumo....
Como siempre el problema es solo la velocidad, y que dicen de las carreteras con trazado sinuoso o con baches o con asfalto no drenante en las zonas mas lluviosas o calles y avenidas anchas y no las tipicas de nuestras ciudades (por la especulación) que apenas circula un autobús calzandose los retrovisores de los coches aparcados o de respetar y no pintar plazas ( ORA ) a menos de 5 mts de las esquinas y pasos de peatones para tener buena visibilidad, y........podría cansarme de poner ejemplos, pero no vale la pena les importa un bledo. Hay que hacer caja, asi les pagamos los gastos via multas...
¿Creamos una conjunta para vender nuestros coches? Venga va..que si lo hacemos antes de que salga la ley aún nos darán algo por ellos. ¬¬
No se si van a recaudar tanto. Con el precio de la gasolina, la gente no creo que corra tanto como en épocas anteriores. Al menos la autopistas que utilizo la gente va como mucho a 90-100km/h cuando el limite es de 120.
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Al fin y al cabo, en tema de detectores ya eran ilegales hace dos años y tiempo atras era cuando mas detectores se vendian, al final, sera ,si sale, falta leve y merece la pena con equipos indetectables
Sobre los de los niños...ja, me rio yo y va a poner al niño hacia atras su PM pues, si quiere, que se maree y vomite en su coche el listo de la DGT y la lista de la directora que tenemos ahora, como se nota que no deben tener niños!!!!!
Nunca he sido partidario de generalizar ya que no podemos meter a todos ni a todo en el mismo saco. Estoy de acuerdo en que hay carreteras en las que se debe bajar la velocidad, pero no se puede hacer con todas sin un estudio, porque al final nos encontraremos con situaciones ridículas. De lo que he leído del borrador, quizás lo más absurdo puede ser esto:
Tráfico ya había adelantado que iba a acabar con el límite a 100 km/h en carreteras convencionales, pero en la reforma ha ido un poco más allá y contempla un límite de velocidad entre 70 km/h y 50 km/h para estas vías que tengan una plataforma inferior a 6,5 metros de anchura. En estas carreteras convencionales estrechas que tengan una marca longitudinal de separación entre sentidos el límite será de 70 km/h y en las que no esté pintada esa marca, será de 50 km/h.
y digo ridícula porque si no he leído mal, si esto finalmente se impone, entonces tendré que tener cuidado para no saltarme los límites de velocidad todos los fines de semana con la bici !!
jr_brana
09/03/2013, 22:30
y digo ridícula porque si no he leído mal, si esto finalmente se impone, entonces tendré que tener cuidado para no saltarme los límites de velocidad todos los fines de semana con la bici !!
:meparto: OTdiS irás en la bici sino se sacan de la manga el carné de la bici a un precio asequible :mrgreen:, porque estos son capaces de ponerlo y a un buen precio para que no haya tantos muertos en las carreteras, porque según ellos el carné sería para eso.
Nunca he sido partidario de generalizar ya que no podemos meter a todos ni a todo en el mismo saco. Estoy de acuerdo en que hay carreteras en las que se debe bajar la velocidad, pero no se puede hacer con todas sin un estudio, porque al final nos encontraremos con situaciones ridículas. De lo que he leído del borrador, quizás lo más absurdo puede ser esto:
y digo ridícula porque si no he leído mal, si esto finalmente se impone, entonces tendré que tener cuidado para no saltarme los límites de velocidad todos los fines de semana con la bici !!
No es por malmeter, pero si pones la bici a 50 km/h ya estás incumpliendo el código, independientemente del límite de la vía.
Por otra parte veo lógico que las carreteras sin línea central tengan un límite de velocidad inferior a las que tienen dicha línea.
No hay ninguna normativa qie te prohíba ir a 50km/h en bici. Es más, hasta donde yo recuerdo, las bocos pueden superar el límote de velpcidad em aquellas zonas en las qie sea recomendable. Básicamente em bajadas largas muy pronunciadas.
No es por malmeter, pero si pones la bici a 50 km/h ya estás incumpliendo el código, independientemente del límite de la vía.
Pues vas a tener razón, con mi comentario quería resaltar lo ridículo de la norma comparándolo con algo que en principio no corre pero sin darme cuenta que el sin sentido también afecta a la normativa de las bicicletas. Investigando un poco por internet he sacado esta norma de tráfico:
- La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h, y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula.
la cual choca con esta otra:
- En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.
Suelo montar bastante tanto por montaña como por carretera. Pues bien, aunque con una bici de montaña es complicado alcanzar esos 45 km/h con una de carretera es muy fácil.
Por otra parte veo lógico que las carreteras sin línea central tengan un límite de velocidad inferior a las que tienen dicha línea.
Sí pero volvemos a lo comentaba antes: no se debe generalizar. Está claro que por carreteras sin línea central se debe circular a menor velocidad que por las que sí la tienen, pero 50 km/h no será muy poco para algunos casos concretos??? Y vuelvo a poner el ejemplo anterior: si con una bici tienes que ir atento para no superar el límite con un coche se tendrá que bajar un puerto en segunda velocidad y frenando constantemente.
No hay ninguna normativa qie te prohíba ir a 50km/h en bici. Es más, hasta donde yo recuerdo, las bocos pueden superar el límote de velpcidad em aquellas zonas en las qie sea recomendable. Básicamente em bajadas largas muy pronunciadas.
Si la hay, en el reglamento general de circulación.
Las bicis no pueden superar la velocidad máxima de la vía por la que circulan. Lo que pueden es, en casos en los que las condiciones de la vía y el tráfico lo permitan/recomienden, superar su propia velocidad máxima ( los 45). Pero siguen limitados por la velocidad máxima permitida en la vía.
Pues vas a tener razón, con mi comentario quería resaltar lo ridículo de la norma comparándolo con algo que en principio no corre pero sin darme cuenta que el sin sentido también afecta a la normativa de las bicicletas. Investigando un poco por internet he sacado esta norma de tráfico:
- La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h, y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula.
la cual choca con esta otra:
- En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.
Suelo montar bastante tanto por montaña como por carretera. Pues bien, aunque con una bici de montaña es complicado alcanzar esos 45 km/h con una de carretera es muy fácil.
Sí pero volvemos a lo comentaba antes: no se debe generalizar. Está claro que por carreteras sin línea central se debe circular a menor velocidad que por las que sí la tienen, pero 50 km/h no será muy poco para algunos casos concretos??? Y vuelvo a poner el ejemplo anterior: si con una bici tienes que ir atento para no superar el límite con un coche se tendrá que bajar un puerto en segunda velocidad y frenando constantemente.
Yo también he revisado el reglamento, la contradicción mayor es que, como he puesto antes, la velocidad máxima de las bicicletas queda en parte anulada al permitirte ir más rápido en determinadas zonas.
Este nuevo reglamento trae bastantes cambios para los ciclistas, veremos en qué queda.
Sobre las carreteras sin pintar, pues probablemente las que tu utilizas habitualmente no se parecen a las que conozco yo. Tienes razón en que no se puede generalizar.
Pero creo que la norma permite modificaciones puntuales de esos límites, supongo que dependerá de los dedos de frente que tenga el responsable de cada zona.
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Pero creo que la norma permite modificaciones puntuales de esos límites, supongo que dependerá de los dedos de frente que tenga el responsable de cada zona.
Y es precisamente esto lo que más miedo me da.
Corrijo, tenéis razón. Efectivamente las bicis tienen la velocidad limitada a 45km/h exceptuando aquellas bajadas largas y pronunciadas en las que, por seguridad, sea recomendable superar esa velocidad. Lo cual es una perrería porque a veces supero esa velocidad circulando por ciudad, jajaja! Creo que mi record está en unos 65km/h y porque me frenaba un coche que iba delante (y no es coña). Menos mal que no tengo bici de carretera, porque si no estoy en el calabozo, jajaja!
P.D. Pido disculpas por la ortografía del mensaje anterior, lo escribí desde el móvil a toda leche y ahora me duelen los ojos cuando lo veo...
radicaloctavia
11/03/2013, 22:12
El tema es la RECAUDACIÓN, todo se basa en ello, de donde podemos sacar dinero para salir de la crisis??? Pues de los pobres trabajadores que van a trabajar y si encima les pillamos un poquito mas deprisa por la carretera les sacamos el triple de pelas.!!!!
En Alemania hay tramos sin limite, y no se viene quejando por los accidentes ni velocidades ni nada de eso, por qué? Porque NO HAY CRISIS!!!
Y si entramos más en profundidad, el tema de las homologaciones; por qué en España hay que homologar un faro para mi coche con homologacion "E" (Europea)??? Pues para RECAUDAR....
Todo se basa en la recaudación!!!
Mirad este articulo es muy interesante.
Al observar las cifras de siniestralidad en la Unión Europea, puede establecerse a simple vista una diferenciación muy clara ([Only registered and activated users can see links]): los países del este superan ampliamente la media europea de muertes en accidente de tráfico por millón de habitantes (Rumanía, Grecia, Polonia, Bulgaria, Letonia y Lituania superan ampliamente los 100 muertos por cada millón de habitantes), mientras que los países del centro y oeste de Europa están por debajo. Las únicas excepciones a este reparto geográfico son Portugal, Bélgica y Luxemburgo, que también superan la media europea con 79, 89 y 95 muertes por cada millón de habitantes, respectivamente.
En España (59) tenemos unos datos de siniestralidad vial mejores que nuestros vecinos más próximos: las 59 muertes por cada millón de habitantes en nuestro país están por debajo de las 79 de Portugal o las 66 de Francia. Sin embargo, estamos peor que Alemania (51), Finlandia (52), Irlanda (54) o Dinamarca (55), además de los ya citados campeones de la seguridad vial europea, Reino Unido, Suecia y Holanda.
La cuestión es:¿por qué estas diferencias? ¿Cuáles son sus causas? ¿Pueden todos los países de la Unión Europea reducir su siniestralidad en carretera al nivel del Reino Unido? Sabemos que el truco no está en conducir por la izquierda. De hecho, sabemos que no hay truco. Buenas infraestructuras, un parque automovilístico renovado (ya que los vehículos nuevos incorporan más medidas de seguridad) y una educación vial sólida que favorezca la conducción responsable: esas son las claves.
Buenas infraestructuras, un parque automovilístico renovado y una educación vial sólida
Estas son las claves para reducir muertes!!!!
un saludo
Veo que la practica totalidad de comentarios son muy contrarios a este tipo de medidas.
Quizas la unica solución frente a estos grandes politicos - pensadores sea convocar, si llevan a cabo sus ideas, una gran quedada para colapsar todas las carreteras con sus nuevas super-velocidades. Creo que tendriamos que plantearlo en todos los foros de automoviles.
jr_brana
31/03/2013, 00:20
Al final han prohibido los detectores de radar,
Ahora: No se permite la instalación en los vehículos de mecanismos, sistemas o cualquier instrumento encaminado a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico (detección de radares). Así como también hacer señales a otros conductores con dicha finalidad. (Artículo 18.3)Antes: No estaba regulado
y supuestamente los manos libres no? porque o lo tienes en respuesta automática o estas jodido no? Porque para respondes dependiendo del tipo que sea, integrado ya en el coche, con los botones en el volante, en este si podrias utilizarlo o que se lo hayas puesto tu a mayores tipo parrot que tendras que soltar las manos para contestar, este último no estaria permitido ya que tienes que soltar las manos del volante no? según esto.
Ahora: Se prohíbe la utilización de teléfonos móviles y cualquier otro
medio o sistema de comunicación, salvo si la comunicación se puede realizar sin
emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
(Artículo 18.2)
Al final han prohibido los detectores de radar
Con esta medida se les ve el plumero otro poco más, ya que detectar (que no inhibir) no supone un riesgo para la circulación sino todo lo contrario, ya que se baja la velocidad cuando nos acercamos a un radar que como sabemos están todos colocados en tramos peligrosos.
y supuestamente los manos libres no? porque o lo tienes en respuesta automática o estas jodido no?
Se refieren a sujetar el teléfono con las manos, no a pulsar un botón para descolgar. Si no se pudiera soltar las manos del volante, no podríamos bajar las ventanillas, encender las luces, cambiar la emisora de la radio ni llevar coches con cambio manual...
Pues ala, al final seremos los que menos se matan de toda Europa, con el coche. Pero muertos de hambre por todo lo demás que no regulan con tanta celeridad.
Enviat des del meu Nexus 7 usant Tapatalk 2
De momento nada, tranquilidad que si es además un reglamento no vale para nada pues la ley es superior, de momento, sólo es dar medio, ten en cuenta que si aprueba eso, estarían prohibidos también los tomtoms y eso aún estás por arreglar, lo que pasa es que los medios se unen al meter miedo del Gobierno
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
De momento nada, tranquilidad que si es además un reglamento no vale para nada pues la ley es superior, de momento, sólo es dar medio, ten en cuenta que si aprueba eso, estarían prohibidos también los tomtoms y eso aún estás por arreglar, lo que pasa es que los medios se unen al meter miedo del Gobierno
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2Los Navegadores no se van a prohibir, al menos su uso, que si su manejo mientras se circula en marcha, tal cual se esta en la actualidad.-
Entonces tampoco podremos tocar,mirar la radio? Rascarnos una oreja, sacarse un moco...por que quitamos las manos del volante, no?
enviado desde mi galaxy s3
Entonces tampoco podremos tocar,mirar la radio? Rascarnos una oreja, sacarse un moco...por que quitamos las manos del volante, no?
enviado desde mi galaxy s3Apliquemos un poco el sentido comun, todo eso va a seguir como en la actualidad.-
Entonces tampoco podremos tocar,mirar la radio? Rascarnos una oreja, sacarse un moco...por que quitamos las manos del volante, no?
enviado desde mi galaxy s3
Hombre, no exageremos.
No se prohibe quitar las manos del volante, se prohibe manipular el navegador o cualquier otra cosa que distraiga la atención del conductor de la carretera.
jr_brana
31/03/2013, 23:40
y supuestamente los manos libres no? porque o lo tienes en respuesta automática o estas jodido no? Porque para respondes dependiendo del tipo que sea, integrado ya en el coche, con los botones en el volante, en este si podrias utilizarlo o que se lo hayas puesto tu a mayores tipo parrot que tendras que soltar las manos para contestar, este último no estaria permitido ya que tienes que soltar las manos del volante no? según esto.
Ahora: Se prohíbe la utilización de teléfonos móviles y cualquier otro
medio o sistema de comunicación, salvo si la comunicación se puede realizar sin
emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
(Artículo 18.2)
Con esta medida se les ve el plumero otro poco más, ya que detectar (que no inhibir) no supone un riesgo para la circulación sino todo lo contrario, ya que se baja la velocidad cuando nos acercamos a un radar que como sabemos están todos colocados en tramos peligrosos.
Se refieren a sujetar el teléfono con las manos, no a pulsar un botón para descolgar. Si no se pudiera soltar las manos del volante, no podríamos bajar las ventanillas, encender las luces, cambiar la emisora de la radio ni llevar coches con cambio manual...
OTdis, si te quieren aplicar el codigo a rajatabla pues te diran que tienes que aparatar la mirada para ver si es el botón de colgar o de descolgar del parrot y ya esta. Es como si te pones a tocar el tomtom.
Claro que tiene poco de sentido común, pero como esten por joder, a ver como le cuentas tu, que le das al botón sin separar la vista de la carretera.
a ver como le cuentas tu, que le das al botón sin separar la vista de la carretera.
Pues porque el mando solo tiene un par de botones y me sé de memoria dónde está y cual tengo que pulsar.
Que para eso es mi coche y lo uso todos los días.
Pues porque el mando solo tiene un par de botones y me sé de memoria dónde está y cual tengo que pulsar.
Que para eso es mi coche y lo uso todos los días.
Es justo lo que iba a decir yo. Además por mucho que quieran aplicar el código a rajatabla no pueden impedir que sueltes una mano del volante para pulsar un botón porque más complicado que descolgar el móvil es cambiar de velocidad. Lo que sí está prohibido y con toda la lógica del mundo es que utilices una mano para algo que no sea conducir y que dure más de 1 o 2 segundos, por ejemplo sujetar el móvil o teclear una dirección en un GPS.
Es justo lo que iba a decir yo. Además por mucho que quieran aplicar el código a rajatabla no pueden impedir que sueltes una mano del volante para pulsar un botón porque más complicado que descolgar el móvil es cambiar de velocidad. Lo que sí está prohibido y con toda la lógica del mundo es que utilices una mano para algo que no sea conducir y que dure más de 1 o 2 segundos, por ejemplo sujetar el móvil o teclear una dirección en un GPS.
Lo que no está permitido es dejar de prestar atención a la carretera, no te van a multar por soltar el volante para pulsar botones de la radio, pero si te pueden multar por ir mirando hacia la radio ( no sería el primero )
jr_brana
01/04/2013, 20:46
Si yo opino como vosotros, pero ya sabeis que como se pongan en plan de recaudar diles tu que no miraste hacia el manos libre o haci ala radio. Y asabemos que su palabra es ley, y somos nosotros los que tenemos que demostrar lo contrario.
Los Navegadores no se van a prohibir, al menos su uso, que si su manejo mientras se circula en marcha, tal cual se esta en la actualidad.-
El navegador como tal, no, pero, si saliera ese borrados asi, no podrias llevar el aviso de los radares en un tomtom, ni en el coche ni en una hoja de papel, por eso, aun le queda camino que es el mismo borrados que dejaron legales los detectores, primero el susto, luego, la realidad
El navegador como tal, no, pero, si saliera ese borrados asi, no podrias llevar el aviso de los radares en un tomtom, ni en el coche ni en una hoja de papel, por eso, aun le queda camino que es el mismo borrados que dejaron legales los detectores, primero el susto, luego, la realidad
Si puedes, prohibe detectores e inhibidores, no los avisadores.
Que para eso se supone que su ubicación es pública.
Enviado desde mi MZ604 usando Tapatalk 2
Si puedes, prohibe detectores e inhibidores, no los avisadores.
Que para eso se supone que su ubicación es pública.
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Buenas, no, en el borrador sanciona todo elemento destinado a eludir la vigilancia de los agentes, eso, incluye los gps puesto que, además, luego, específicas también los detectores e inhibidores, por lo que, todo aquello que te evite las vigilancia, quedaría multado, en Francia ya es así
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
El navegador como tal, no, pero, si saliera ese borrados asi, no podrias llevar el aviso de los radares en un tomtom, ni en el coche ni en una hoja de papel, por eso, aun le queda camino que es el mismo borrados que dejaron legales los detectores, primero el susto, luego, la realidadHe leido el ultimo borrador disponible antes de presentarlo al congreso y los avisadores van a seguir siendo legales al 100%, cosa distinta seran los detectores e inhibidores de radar, por tanto no hagamos conjeturas, porque estas no tienen fundamento hasta que no se apruebe el nuevo R.G.Cir.-
He leido el ultimo borrador disponible antes de presentarlo al congreso y los avisadores van a seguir siendo legales al 100%, cosa distinta seran los detectores e inhibidores de radar, por tanto no hagamos conjeturas, porque estas no tienen fundamento hasta que no se apruebe el nuevo R.G.Cir.-
¿donde esta el ultimo borrador?
¿donde esta el ultimo borrador?Lo tengo nivel interno, aun no se ha hecho publico que tenga conocimiento, en los proximos dias saldra a los medios, como ha salido este que estamos debatiendo.-
Lo tengo nivel interno, aun no se ha hecho publico que tenga conocimiento, en los proximos dias saldra a los medios, como ha salido este que estamos debatiendo.-
Entonces esperaremos pero de momento, gente que tenemos dentro,no me han dicho eso mismo, no se, informaciones confusas
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
Entonces esperaremos pero de momento, gente que tenemos dentro,no me han dicho eso mismo, no se, informaciones confusas
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2Yo te puedo asegurar que con el borrador que he leido en la Agrupacion de Trafico, los avisadores de radar que funcionan por GPS, van a seguir siendo legales al 100%, a diferencia de los detectores y los inhibidores de radar que seran prohibidos. Este borrador va a ser el que se va a presentar a debate en el congreso para su aprobacion y es suceptible de pocas variaciones a priori, dada la mayoria absoluta del PP.-
Yo te puedo asegurar que con el borrador que he leido en la Agrupacion de Trafico, los avisadores de radar que funcionan por GPS, van a seguir siendo legales al 100%, a diferencia de los detectores y los inhibidores de radar que seran prohibidos. Este borrador va a ser el que se va a presentar a debate en el congreso para su aprobacion y es suceptible de pocas variaciones a priori, dada la mayoria absoluta del PP.-
ojo, hay que ver si es codigo de circulacion, reglamento, real decreto o ley. Eso es lo mas importante mas que lo que diga
ojo, hay que ver si es codigo de circulacion, reglamento, real decreto o ley. Eso es lo mas importante mas que lo que digaEso ya te lo confirmo, es un Real Decreto, como todos los Reglamentos General de Circulacion sacados hasta el momento, los cuales desarrollan, junto con el resto de Reglamentos (R.G.Veh., R.G.Con...), la Ley unica ley de Seguridad Vial 339/1990, pero vamos que es algo que no tiene importancia, lo importante es su validez juridica.-
Eso ya te lo confirmo, es un Real Decreto, como todos los Reglamentos General de Circulacion sacados hasta el momento, los cuales desarrollan, junto con el resto de Reglamentos (R.G.Veh., R.G.Con...), la Ley unica ley de Seguridad Vial 339/1990, pero vamos que es algo que no tiene importancia, lo importante es su validez juridica.-
Desde mi ignorancia que aqui si estoy pez, si es relevante ¿Real decreto o real decreto ley?
Desde mi ignorancia que aqui si estoy pez, si es relevante ¿Real decreto o real decreto ley?Real decreto ley es la Ley de Seguridad Vial 339/1990, Real Decreto son los Reglamento General de Conductores, vehiculos, circulacion... que la desarrollan en toda su magnitud. ¿Que importancia tiene para ti ese concepto, si sea como fuere te tocara acatarla al 100% si no quieres ser sancionado?.-
Solo saberlo, gracias. Veremos a ver que pasa.
De todas formas, sabes que, cuando mas detectores se han vendido y ha llevado los usuarios es cuando estaban prohibidos, ya sabes que los españoles somo asi, como los niños, jejejejejej
De momento buenas noticias, no lo menciono la directora de la dgt en las noticias, por lo que, puede ser bueno
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Es que no es tan mediático como el aumento de la velocidad a 130km/h (sólo cuando estén alineados todos los planetas, sea miércoles, fecha par, en el mes de abril, con 27 grados a la sombra y entre las 11 y las 12 de la mañana) y el casco en ciudad para todos los biciclistas
El aumednto de la velocidad en autopistas es esto: El tráfico en las autopistas de peaje se hunde un 30% desde el inicio de la crisis - 20minutos.es ([Only registered and activated users can see links]) .La gente ha dejado de circular por las autopistas de peaje a favor de carreteras nacionales. Ademas , si le sumas que las concesionarias de autopistas tienen una deuda galopante por invertir en tramos de dudosa rentabilidad y la mayoria ya estan en concurso de acreedores... Solución bajar el limite de las carreteras a 70km/h, y subir el limite de las autopistas a 130km/h para que la gente pase por caja de las autopistas.
Era mejor que dejaran las cosas tal y como está porque para hacer estas memeces mejor que se queden quietecitos.
Es increíble que en los tiempos que corren con coches muchísimo más seguros(hablamos de seguridad activa, pasiva,dinámica del coche en general, eficiencia) vayamos para atrás 50 años en nuestras asquerosas carreteras que cada día que pasa no hay por donde cogerlas pues hay baches, lineas mal pintadas, mala señalización, puntos negros a patadas y no hacen nada, (no hay dinero), pero para comprar radares que cuestan un ojo de la cara(si hay dinero) e intentar jugárnosla poniendo trípodes en lugares que no hay accidentes pero que si a lo mejor vas un poco lanzado si que están espavilados.
Cada día que voy a trabajar me da más el sueño en mi coche, porque no hacen más que reducir los límites de velocidad, y yo para hacer 35 km de nada para ir al trabajo me tiro 50 minutos, no hay derecho.
Lo único que puedo decir es que siento pena, mucha pena de que todavía, después que de lo que llevan hecho, sigan intentando robarnos más dinero de nuestros bolsillos que tanto y tanto nos cuesta ganar.
Penoso señores, volvamos a la prehistoria con taparrabos y carros tirados por burros(aunque esto último no es de esa época) que a este paso, será lo mejor.
Saludosss:thumbsup:
Que razón lleváis amigos, que razón
Por cierto, nos han vuelto a decir que parece que se quedan así, como hasta ahora, así que, a disfrutar de la conducción bien equipados
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jr_brana
03/06/2013, 21:15
Al final se sabe como queda lo de los detectores de radar?
A ver si navio nos lo aclara.
Un saludo.
Pues no, por que la prensa se dedica ha hablar sin pruebas y meter más miedo, lo bueno es que, la directora de la dgt, en la rueda de prueba del martes, no lo menciono y estuvo hablando del reglamento y no creo que salga sin guión, además de ser buena oportunidad para meter miedo
Toca paciencia pero no se sabe más
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Se está dando mucho bombo al tema de la reducción de velocidad en carreteras nacionales, casco para los ciclistas, sillitas de niños en contra-dirección... lo de los detectores de radares afecta una población infinítamente más pequeña y "no es noticia" para la DGT.
Aún así, si la legislación sobre detectores queda como está actualmente, ¡genial!
Nueve normas de Tráfico nuevas que cambian su vida al volante
Tráfico ultima la reforma del Reglamento General de Circulación
Modificará los límites de velocidad, impondrá el casco a los ciclistas e introducirá prohibiciones
Patricia R. Blanco ([Only registered and activated users can see links]) Madrid 3 JUN 2013 - 00:46 CET724 ([Only registered and activated users can see links]_comentarios)
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Las normas que rigen cómo utilizan las vías todos sus usuarios —ya sean conductores de cualquier vehículo, de motor o no, o peatones— están a punto de ser modificadas. La Dirección General de Tráfico ([Only registered and activated users can see links]) (DGT) ya tiene listo el Reglamento General de Circulación, cuyo borrador, al que ha tenido acceso EL PAÍS, presentó el martes en el Congreso la máxima responsable de la institución, María Seguí ([Only registered and activated users can see links]), para adaptarse a una nueva realidad en la que “peatones y ciclistas comienzan a cobrar una especial importancia”.
“Partimos de un plan consensuado en la anterior legislatura”, reconoció Seguí. Pero la nueva dirección de Tráfico ha dado un toque final, que, a juicio del diputado socialista Juan Carlos Corcuera, miembro de la Comisión de Seguridad Vial de la Cámara baja, “rompe el consenso logrado con Pere Navarro ([Only registered and activated users can see links]) [anterior director de la DGT]”. “Lo importante es que coincidimos en el 95%”, espetó Seguí. No pudo precisar cuándo se producirá su entrada en vigor porque depende de la modificación de la Ley de Seguridad Vial. Según la directora, será “inminentísima”. Estos son los nueve principales cambios:
Velocidad. Los límites de velocidad serán modificados al alza y a la baja. El más polémico es el aumento a 130 kilómetros por hora ([Only registered and activated users can see links]) en algunos tramos de autopistas y autovías. “Será excepcional y restringido”, matizó Seguí. Se aumentará la velocidad, mediante paneles variables, “de forma temporal y en tramos en los que existan índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación y condiciones meteorológicas y ambientales”, según el borrador del código de circulación. Será la Jefatura Central de Tráfico el órgano encargado de gestionarlo y autorizarlo, menos en Cataluña y País Vasco, donde la competencia en esta materia está transferida.
En las vías convencionales, se reducirá de 100 a 90 kilómetros por hora el límite máximo en las vías con una plataforma igual o superior a 6,5 metros de anchura. En las que sean más estrechas, la velocidad máxima será de 70 kilómetros, si existe una marca longitudinal que separe los dos sentidos, y de 50 en el caso contrario.
En ciudad, cuyo límite máximo es de 50 por hora, se reducirá a 30 en las calles con un carril por sentido de circulación o un solo carril, y a 20, en las vías con plataforma única de calzada, para proteger a peatones y ciclistas.
Bicicletas. La obligatoriedad por ley de que los ciclistas usen casco cuando circulan en ciudad ha sido la novedad más controvertida ([Only registered and activated users can see links]) del nuevo código de circulación. Las asociaciones ciclistas, la oposición y una veintena de Ayuntamientos se han opuesto en bloque y, aunque se celebrará una ponencia para debatir el asunto, Seguí ya ha sugerido que no hay marcha atrás.
Pero hay otras modificaciones: los ciclistas podrán circular por las aceras de más de tres metros de anchura, y en contrasentido, en las calles limitadas a 30 por hora. Además, estarán permitidos los remolques de mercancías y personas. No ha sido atendida la petición de algunas asociaciones de que los ciclistas se desplacen por cualquier carril en ciudad, sino que deberán hacerlo por el derecho a no ser que necesiten girar. No obstante, el código introduce una cierta flexibilidad al señalar que se podrán usar otros carriles “cuando lo precisen”.
Cinturón de seguridad. Salvo para aparcar o dar marcha atrás, se eliman todas las exenciones ([Only registered and activated users can see links]). Hasta ahora, podían viajar sin cinturón las personas con un certificado de exención por razones médicas, y, cuando circulaban en ciudad, los taxistas, los repartidores, los conductores y pasajeros de los vehículos en servicio de emergencias y los profesores de autoescuela.
Sillitas infantiles. Los menores de edad con una estatura igual o inferior a 1,35 metros deberán viajar en los asientos traseros. Además, los niños menores de cuatro años que utilicen sistemas de retención de los grupos 0 (portabebés, de cero a 10 kilos) 0+ (sillita, de cero a 13 kilos) y 1 (sillita, de 9 a 18 kilos) viajarán en sentido contrario a la marcha siempre que el sistema lo permita.
Detectores de radar. La reforma prohíbe expresamente “los mecanismos de detección de radar”. Alude a los sistemas capaces de localizar los radares móviles, no a los sistemas de GPS que señalan los radares fijos que también publica la página web de la DGT.
Drogas. El nuevo código institucionaliza la prueba salival para la detección de drogas durante la conducción. El interesado podrá solicitar una prueba de contraste mediante un análisis de sangre, que tendrá que abonar en el caso de resultado positivo.
Peatones. Desaparece la connotación de vehículo que el anterior código atribuía al peatón. Se elimina la obligación de “circular por la acera de la derecha con relación al sentido de su marcha” o de ceder el paso, si se camina por la de la izquierda, a quienes marchen de acuerdo con la norma. También se suprime la indicación de “no detenerse” si se impide el paso a los demás, “a no ser que resulte inevitable para cruzar por un paso de peatones o subir a un vehículo”.
Marca de zona adelantada. La norma da cobertura legal a estos espacios. Según el nuevo reglamento, “los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas se podrán adelantar hasta situarse en la línea de detención, circulando con precaución entre el resto de los vehículos” y si existen marcas de zona adelantada “podrán aproximarse a ellas en las mismas condiciones”.
Autocaravanas. Por primera vez, se aborda su estacionamiento, que hasta ahora dependía del criterio de los municipios. Ahora, solo se limitará su aparcamiento por “restricciones de masas y dimensiones que afecten a todos los vehículos”, pero no por su condición de autocaravana. No podrán desbordar su perímetro, verter fluidos ni conectarse a suministros.
Nueve normas de Tráfico nuevas que cambian su vida al volante | PolÃ*tica | EL PAÃS ([Only registered and activated users can see links])
Se está dando mucho bombo al tema de la reducción de velocidad en carreteras nacionales, casco para los ciclistas, sillitas de niños en contra-dirección... lo de los detectores de radares afecta una población infinítamente más pequeña y "no es noticia" para la DGT.
Aún así, si la legislación sobre detectores queda como está actualmente, ¡genial!Si no hay un giro de ultima hora en el debate de las Cortes Generales, tal y como vengo avanzando desde hace unos meses, los detectores seran prohibidos al igual que lo fueron en su dia los inhibidores.-
jr_brana
04/06/2013, 21:39
Entonces se prohibirá su venta tambien no? porque es un sinsentido prohibir su uso, pero permitir su venta.
Entonces se prohibirá su venta tambien no? porque es un sinsentido prohibir su uso, pero permitir su venta.¿Esta prohibida la venta de kit de xenon?, ¿son legales su uso?, pues algo parecido sucedera con los detectores supongo.-
jr_brana
04/06/2013, 22:51
Ya navio, es cierto todo lo que dices pero es un sinsentido en toda regla. Si esta prohibido no permitas su venta en España, pero seguro que el estado se llevará su parte de la venta de dichos aparatos.
Lo mismo pasa con el tabaco, por poner un ejemplo, siempre nos hablan de los elevados costes que suponen para las arcas del estado los gastos médicos que suponen el tratamiento de las personas que sufren alguna enfermedad producida por el mismo pero no lo prohiben por los altos beneficios que le generan en impuestos.
Ya navio, es cierto todo lo que dices pero es un sinsentido en toda regla. Si esta prohibido no permitas su venta en España, pero seguro que el estado se llevará su parte de la venta de dichos aparatos.
Lo mismo pasa con el tabaco, por poner un ejemplo, siempre nos hablan de los elevados costes que suponen para las arcas del estado los gastos médicos que suponen el tratamiento de las personas que sufren alguna enfermedad producida por el mismo pero no lo prohiben por los altos beneficios que le generan en impuestos.Tu mismo te has preguntado y a la vez respondido, no te imaginas lo que ganan con el IVA y con las sanciones, demasiado negocio para chaparlo a bote pronto.-
Tu mismo te has preguntado y a la vez respondido, no te imaginas lo que ganan con el IVA y con las sanciones, demasiado negocio para chaparlo a bote pronto.-
Por eso, como mucho serán ilegales como años atrás, falta leve, 2 puntos y 150€, así, seguiremos comprando y usando
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Por eso, como mucho serán ilegales como años atrás, falta leve, 2 puntos y 150€, así, seguiremos comprando y usando
Enviado desde mi Samsung S4 tapatalkEl tema de los puntos no se como quedara finalmente ya que se habla de 6 puntos, pero no hay nada concreto, pero lo que si te puedo casi asegurar, es que el uso de un detector de radar pasara a ser infraccion muy grave y con sancion que partira en los 500€ y si no al tiempo, ahora a ver quien es el que se la juega.-
¿Sabes ya cómo te afectará en tu vida diaria el nuevo Reglamento General de Circulación?
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La reforma del Reglamento General de Circulación es inminente, así lo ha afirmado María Seguí – directora de la DGT - apuntando a algunas de las claves que afectarán a todo el conjunto de la sociedad, desde el conductor hasta el peatón, pasando por los ciclistas y los motoristas. A falta de ultimar los detalles de esta reforma, prácticamente podemos confirmar casi todos los aspectos que serán modificados y probablemente no habrá sorpresas. Por esa misma razón hemos decidido preparar una breve recopilación sobre cómo te afectará la nueva normativa.
Hablaremos de nuevos límites de velocidad, detectores de radar y cinturones de seguridad. También de la polémica obligatoriedad del casco para los ciclistas, los sistemas de retención infantil o los motoristas ocupando los espacios libres de la calzada al llegar a una línea de detención. También habrá novedades que afectarán directamente a los peatones, así como una normativa más razonable y general para el aparcamiento de las autocaravanas.
Como conductor: nuevos límites de velocidad máxima a 130 km/h [Only registered and activated users can see links]
El límite de velocidad crecerá a 130 km/h en ciertos tramos que aún están por determinar. En las carreteras convencionales los límites de velocidad máxima serán rebajados.
Uno de los cambios más importantes responde a la demanda más habitual de las asociaciones de conductores, la armonización de los límites de velocidad con Europa ([Only registered and activated users can see links]) y el aumento hasta 130 km/h en autovías y autopistas. Todo apunta a que no estamos ante el aumento del límite general de 120 km/h sino de una medida excepcional que se llevará a cabo en ciertos tramos en los que se garantice que el volumen de tráfico y la seguridad de la vía lo permite. Las carreteras convencionales, por contra, reducirán su límite de velocidad de 100 a 90 km/h (con plataforma igual o superior a 6,5 metros de anchura) y a 70 km/h sin son más estrechas. En aquellas que no exista marca para delimitar cada sentido de marcha, se reducirá a 50 km/h. Los detectores de radar quedarán prohibidos por ley. Recordemos que hasta ahora eran legales aquellos que no interfirieran con las ondas de los equipos de detección de los agentes. Los navegadores GPS con base de datos de radares fijos seguirán siendo legales.
El cinturón de seguridad será obligatorio en cualquier caso, salvo para aparcar o dar marcha atrás. Se acabará por lo tanto con todas las exenciones existentes, incluidas las de taxistas, repartidores y aquellos que pudieran justificarlo con un certificado médico.
Se institucionalizará la prueba salival para la detección de drogas, existiendo una segunda prueba de confirmación mediante análisis de sangre – en caso de que la primera diera positivo – similar a la que se realiza en los controles de alcoholemia. El coste de la prueba de confirmación correrá a cargo del conductor.
Como madre / padre: las sillitas infantiles [Only registered and activated users can see links]
Recordemos que este año María Seguí reprendió al jugador Gerard Piqué ([Only registered and activated users can see links]) por aparecer públicamente con su bebé recién nacido sin utilizar correctamente los sistemas de retención infantil. Los niños de hasta 1,35 metros de altura deberán viajar, sin excepción, en las plazas traseras, mientras que los que utilicen sistemas de retención de los grupos 0 (hasta 10 kilogramos), 0+ (hasta 13 kilogramos) y 1 (hasta 18 kilogramos) viajarán en sentido contrario a la marcha siempre y cuando la silla lo permita.
Como motorista: adelantándose por los espacios entre carriles [Only registered and activated users can see links]
La estampa de una motocicleta o un ciclomotor que adelanta al resto de vehículos por los espacios libres que dejan estos entre carriles, es algo muy habitual y cotidiano en cualquier ciudad. Pero curiosamente hasta ahora no se había establecido una normativa que permitiese esta maniobra, únicamente para adelantar al resto de automóviles antes de llegar a una línea de detención, como un semáforo, un ceda el paso o un Stop.
Tanto las motocicletas como los ciclomotores y las bicicletas podrán realizar esta maniobra siempre y cuando exista espacio suficiente para realizarlo con precaución y seguridad.
Como ciclista: la obligatoriedad del casco [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Uno de los temas que mayor polémica ha generado de esta reforma es el que atañe a los ciclistas y la obligatoriedad del casco cuando circulan en ciudad. Las asociaciones de ciclistas han puesto el grito en el cielo por una medida que en principio perjudicará el interés de fomentar el uso de la bicicleta como alternativa limpia y sostenible en nuestras ciudades.
Personalmente creo que el uso del casco al circular con la bicicleta por la ciudad, más allá de su obligatoriedad, es una decisión de sentido común. La conducción segura de la bicicleta va mucho más allá y empieza por la cultura del ciclista, del resto de conductores y la existencia de infraestructuras adecuadas en las ciudades, que en muchos casos brillan por su ausencia. Se entiende el descontento de las asociaciones de ciclistas y quizás no debería legislarse de esta forma, pero creo sinceramente que cualquiera que salga en bicicleta a la calle debería hacerlo siempre y sin excepción con casco.
A partir de ahora también se permitirá circular en bicicleta por aceras de más de tres metros de anchura y en contrasentido en calles limitadas a 30 km/h.
Como peatón: circulando indistintamente por la izquierda o por la derecha [Only registered and activated users can see links]
Hasta ahora el peatón tenía connotación de vehículo a la hora de desplazarse por una calzada. La obligatoriedad de circular por la acera o el arcén de la derecha con relación al sentido de la marcha quedará revocada, así como de ceder el paso a aquellos que sigan esta antigua obligación cuando caminemos por el arcén de la izquierda.
Como usuario de autocaravanas: la misma normativa de aparcamiento que para el resto de vehículos [Only registered and activated users can see links]
Hasta ahora el aparcamiento de autocaravanas está regulado por las ordenanzas municipales.
Hasta la fecha, el aparcamiento de las autocaravanas estaba regulado por las ordenanzas municipales. Lo normal es que cada ayuntamiento estableciese una normativa por la cual solo podían aparcarse las autocaravanas (que según la ley es el vehículo adaptado como vivienda, con camas, cocina y todos aquellos utensilios que permitan este uso) en lugares habilitados a tal efecto. A partir de ahora se podrán aparcar en cualquier lugar siempre y cuando no se desborde el perímetro del aparcamiento y se cumpla con las restricciones de masas y dimensiones que también afectan al resto de vehículos.
Lógicamente no se podrán verter fluidos ni conectarse a los suministros públicos, de forma que no podremos “acampar” en cualquier aparcamiento. Pero al menos se consigue
¿Sabes ya cómo te afectará en tu vida diaria el nuevo Reglamento General de Circulación? ([Only registered and activated users can see links])
jr_brana
05/06/2013, 22:41
Ahora todos estos cambios de velocidad van a generar un gasto de pasta pues hay que cambiar todas las señales de limitación de velocidad. Pero para eso si que hay pasta. A ver en cuanto sale la broma.
El tema de los puntos no se como quedara finalmente ya que se habla de 6 puntos, pero no hay nada concreto, pero lo que si te puedo casi asegurar, es que el uso de un detector de radar pasara a ser infraccion muy grave y con sancion que partira en los 500€ y si no al tiempo, ahora a ver quien es el que se la juega.-
Pues ya te digo que más de uno y de dos y más con equipos como el sti 100% indetectable.
Es más fácil que te pille un radar a que te encuentren un detector.
Y te lo dice alguien que, como usuario, lleva 10 años con detectores y con ellos ilegales y no me gusta correr, sólo adecuar la velocidad a la era que vivimos, el coche y la carretera
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Bueno pues parece que, de momento hay polémica con el tema y se pospone a fin de año, claro, no se pueden perder votantes.......... eso es bueno para los usuarios
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Bueno pues parece que, de momento hay polémica con el tema y se pospone a fin de año, claro, no se pueden perder votantes.......... eso es bueno para los usuarios
¿parece que tendremos un verano tranquilo? Ya veremos :demonio:
¿parece que tendremos un verano tranquilo? Ya veremos :demonio:
Si jajaja, a disfrutar de conducir y de las vacaciones
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Bueno señores, a partir de junio de este año seremos un poco menos "libres" al volante y seremos más "castigados" quizá.
Lo de que te multen y ni siquiera te avisen es estupendo vamos y lo de que si atropellamos un animal es culpa nuestra otro tanto de lo mismo.
A cambio pretenden callarnos con la "posibilidad" de que quizás y solo quizás en algunos.... tramos de autovía suban el límite a unos míseros 130 km/h, :banned:
prefería que dejaran las cosas como están.
Si señor, la verdad es que después de leer a grandes rasgos los cambios me siento más seguro de coger el coche y menos acojonado ya sea por parte de posibles infracciones (y eso que no me pusieron una multa en mis casi 8 años de carnet y muchos km recorridos), en fin a mi que alguien en su sano juicio y si puede que me explique en que se mejora y en que nos benefician estos cambios.
Siento el tocho, pero es que ya me tienen frito con tanta tontería y me fastidia que estos ...... lo que sean tengan un sueldo financiado por nosotros para hacer estas tonterías, para eso cogemos al mono de los platillos que tanto le gusta a nuestro querido homer simpson y lo ponemos al mando de todo el cotarro.
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la_chica_del_MKV
20/03/2014, 22:05
Veo absurdo el hecho de subir la velocidad en la autovias y autopistas, solo va a generar más y más accidentes y además la gente no irá a 130 km/h irán a 160 km/h. Deberían prohibir la circulación de mercancía pesada por el día (de 12 am a 6 pm) y totalmente prohibido la circulación de ciclistas, vehiculos sin carnet, motocicletas y tractores... ¡Que pa ir de mi casa a la oficina, van los tractores por la autovia!
Y lo de ir a 20 km/h lo veo muy bajo. Con 30 km/h va sobradisimo. Es imposible ir a 20 km/h y más en un coche automatico.
jamercues
21/03/2014, 00:03
Esta mi3rda la hacen para que vayamos por autopistas porque iremos el doble de rápido y ellos ganarán más porque usarás su peaje, pero claro, siempre que viajas no tienes autovía, en fin, nos dejamos dar a diestro y siniestro, que vergüenza de país...
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Veo absurdo el hecho de subir la velocidad en la autovias y autopistas, solo va a generar más y más accidentes y además la gente no irá a 130 km/h irán a 160 km/h. Deberían prohibir la circulación de mercancía pesada por el día (de 12 am a 6 pm) y totalmente prohibido la circulación de ciclistas, vehiculos sin carnet, motocicletas y tractores... ¡Que pa ir de mi casa a la oficina, van los tractores por la autovia!
Y lo de ir a 20 km/h lo veo muy bajo. Con 30 km/h va sobradisimo. Es imposible ir a 20 km/h y más en un coche automatico.
Las motocicletas? Los ciclomotores aún, pero las motocicletas es excesivo. Si una 1000 no puede circular por una autovia...
Los tractores no tienen ya prohibición de circular por autovia, o sólo por autopista?
No nos equivoquemos, está muy bien hecho, vas por peaje para ir a 130, pagas y das caja a las empresas amigas
Permitió detectores, ahora recaudó iva y ahora te lo dejo que puedes seguir comprando y llevando pero no usarlo, así, más iva y si te pillo...más caja
Sólo los menores de 16 se abren la cabeza en bicicleta, los mayores ya no, viva la seguridad.
Niños bebés atrás, solos u tu conduces, muy lógico y muy seguro, ahora, para en el arcén de la autopista por que el niño tose o te giras en marcha
.......
Todas las medidas muy pensadas y muy bien, como este país
Los tractores no tienen ya prohibición de circular por autovia, o sólo por autopista?
Por autovía y autopista tienen prohibida la circulación los ciclomotores, tractores, ciclistas, coches sin carnet, etc.
la_chica_del_MKV
21/03/2014, 11:33
Las motocicletas? Los ciclomotores aún, pero las motocicletas es excesivo. Si una 1000 no puede circular por una autovia...
Los tractores no tienen ya prohibición de circular por autovia, o sólo por autopista?
Pasa en autovia y se supone q está terminantemente prohibido pero circulan porq le salen a ellos de las narices.
Lo de los ciclistas es un delito! Van por el carril por enmedio y te tienes que ir al carril del sentido contrario con el consiguiente riesgo de empotrarte con el de enfrente. A más de uno le pego un pitazo para que se vaya al arcen.
jilguer88
21/03/2014, 12:03
. A más de uno le pego un pitazo para que se vaya al arcen.
+1 jajaja y luego te recriminan y te dicen que tambien son vehículos y tienen el mismo derecho a circular pero los semaforos, cedas, stops y demas se los pasan por el arco jajaja son vehículos para lo que quieren...
desde debajo del agua mediante tapatalk con mi st27i :D - ibiza 6L TDi 100
A mí lo que más miedo me da de todos estos cambios es lo que no cuentan. Respecto a los detectores de radar estaba más o menos claro que los teminarían prohibiendo aunque su labor sea detectar los puntos peligrosos donde es necesario bajar la velocidad que coincide exactamente donde están colocados los radares.
Lo que no están contando es en qué carreteras o en qué tramos van a bajar la velocidad y a cuanto, porque según la ley, carreteras que ahora tienen por límite 100 van a pasar a tenerlo de 90 o 70 "dependiendo del tramo de vía del que se trate" y a saber qué quiere decir eso. Algo parecido pasa con lo del límite de 20 km/h en ciudad, aunque con tanto badén y guardia tumbado yo ya circulo a menos en muchos tramos.
Las interurbanas serán de 90 o de 100 según el ancho de las mismas ( la norma lo especifica) y si no hay línea divisoria de la calzada el máximo será 50.
A mí lo que más miedo me da de todos estos cambios es lo que no cuentan. Respecto a los detectores de radar estaba más o menos claro que los teminarían prohibiendo aunque su labor sea detectar los puntos peligrosos donde es necesario bajar la velocidad que coincide exactamente donde están colocados los radares.
Lo que no están contando es en qué carreteras o en qué tramos van a bajar la velocidad y a cuanto, porque según la ley, carreteras que ahora tienen por límite 100 van a pasar a tenerlo de 90 o 70 "dependiendo del tramo de vía del que se trate" y a saber qué quiere decir eso. Algo parecido pasa con lo del límite de 20 km/h en ciudad, aunque con tanto badén y guardia tumbado yo ya circulo a menos en muchos tramos.
Correcto y las zonas de 30, será mejor ir andando
Bueno...simplemente el que tuviese la idea de reprogramar el coche...que se guarde ese dinero, que cada vez se puede correr menos...y lo guarde para las multas por ser temerario e ir a 50 en zonas de 30 y similares, que multas nos vamos a llevar TOOODOS porque van a hacer daño y se ponen NO donde es más necesario sinó donde más conductores van despistados.
Lo dicho. Guardar el dinero para multas.
la_chica_del_MKV
21/03/2014, 20:28
Bueno...simplemente el que tuviese la idea de reprogramar el coche...que se guarde ese dinero, que cada vez se puede correr menos...y lo guarde para las multas por ser temerario e ir a 50 en zonas de 30 y similares, que multas nos vamos a llevar TOOODOS porque van a hacer daño y se ponen NO donde es más necesario sinó donde más conductores van despistados.
Lo dicho. Guardar el dinero para multas.
¿Se acabaron las "chuches"? :cry::cry::cry::cry::cry: Que fastidio!!! No llega uno para facturas en casa y encima que te caiga una buena multa...
Bueno...simplemente el que tuviese la idea de reprogramar el coche...que se guarde ese dinero, que cada vez se puede correr menos...
No veo por qué. Yo no reprogramé el coche con la intención de correr más.
No veo por qué. Yo no reprogramé el coche con la intención de correr más.
Estoy de acuerdo
Los peatones podrán ser objeto de controles de alcohol y drogas en 2014 ([Only registered and activated users can see links].UzBS6qh5OuI)
Del trabajo a casa, de casa al trabajo y asi por el resto de tus dias... eso es lo que quieren.
Los peatones podrán ser objeto de controles de alcohol y drogas en 2014 ([Only registered and activated users can see links].UzBS6qh5OuI)
Del trabajo a casa, de casa al trabajo y asi por el resto de tus dias... eso es lo que quieren.
Pues siemprr me ha parecido bien que el peatón que cometa una infracción sea sancionado, así que no me parece descabellado que se les someta también a los controles pertinentes cuando eso sucede.
El tema de los puntos no se como quedara finalmente ya que se habla de 6 puntos, pero no hay nada concreto, pero lo que si te puedo casi asegurar, es que el uso de un detector de radar pasara a ser infraccion muy grave y con sancion que partira en los 500€ y si no al tiempo, ahora a ver quien es el que se la juega.-
Pero q diceesss. 3 puntos y 200e.Menos q por utilizar el movil...Ya ves.
Por cierto, yo me la llevo jugando desde hace muchisimos años y aqui estoy...Y lo llevo desde cuando eran ilegales( ahora lo vuelven a ser).
No lo quiero para correr.Lo quiero para q no me ATRAQUEN a mano armada en una recta despoblada a 50-70.Asi de claro.
jamercues
25/03/2014, 00:24
Los peatones podrán ser objeto de controles de alcohol y drogas en 2014 ([Only registered and activated users can see links].UzBS6qh5OuI)
Del trabajo a casa, de casa al trabajo y asi por el resto de tus dias... eso es lo que quieren.
Hasta donde vamos a llegar! Cada uno es libre de hacer lo que le salga de la punta del....
Entonces, por esa regla de tres tampoco podremos
Cruzar la acera si has bebido, o andar por un camino de tierra no vaya a ser que se considere carretera y te denuncien....
A la calle salía yo, como sucedió cuando el Gamonal y que nos dejen tranquilos ya, que esto pasa de Castaño oscuro....
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Pues siemprr me ha parecido bien que el peatón que cometa una infracción sea sancionado, así que no me parece descabellado que se les someta también a los controles pertinentes cuando eso sucede.
Sales del bar de tu pueblo y caminas por la calle (con aceras inexistentes en muchos casos) a tu casa, de repente un coche se despista y te atropella y te deja echo polvo. Si al conductor o al seguro le sale de las narices, a ti no solo se te cae el pelo, sino que te ha arruinado la vida para siempre, sin indemnizacion posible que te haga llevar la vida mas llevadera.
En cambio si el conductor lo que atropella es a un animal, al que se le cae el pelo es al conductor.
No si la ley esta pensada DPM (los seguros se frotan las manos).
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Las sanciones que pueda recibir el peatón por "circular" ebrio ( en caso de que cometiese una infracción de tráfico y éstas sean aplicables) no exime al conductor del vehículo de su responsabilidad en el accidente.
Te pongo el caso contrario, tu conduces el coche y vas a tu casa, por una carretera de pueblo y a velocidad adecuada. Pero a la salida de una curva te encuentras el peatón ebrio por en medio de la calzada y te lo llevas por delante.
U otra opción (que ya he visto) tu vas por tu calle y un peatón ebrio se "tira" a cruzar delante de tu coche. El te atropella a ti, pero tu seguro acabará pagando sus gastos y tu coche lo reparas tu.
Las cosas tienen que estar reguladas de algún modo.
Pero q diceesss. 3 puntos y 200e.Menos q por utilizar el movil...Ya ves.
Por cierto, yo me la llevo jugando desde hace muchisimos años y aqui estoy...Y lo llevo desde cuando eran ilegales( ahora lo vuelven a ser).
No lo quiero para correr.Lo quiero para q no me ATRAQUEN a mano armada en una recta despoblada a 50-70.Asi de claro.
Correcto, 3 puntos y 200€, 100 con reducción, diez años con detector y mis 15 puntos y así espero seguir
Vanir eso de que no exime al conductor habria que verlo, por que con el nuevo reglamento en la mano no estoy tan seguro.
Respecto a los ejemplos que quieres que te diga, un coche no deja de ser un cacho de hierro que se puede arreglar o no, en cambio la vida de una persona es para siempre. Prefiero tirar mi coche al desguace, a que un tio al que he dejado mal pase una vida aun peor. Siempre y cuando se trate de un accidente, por que la picaresca en este pais no tiene limites, no se si me entiendes.
Y te vuelvo a decir lo de antes, un animal te atropella y eres tu el que corre con los gastos de arreglo y denuncia. Eso esta mejor visto??? Por que con la nueva ley, aqui eres tu el culpable al 100%.
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