Ver la Versión Completa : Error de refrigerante "17704"
Hola, pues tengo una duda, hice una breve busqueda en elñ foror pero no encontre nada específico cada vez que utilizo el vag-com en mi auto me manda un codigo de error del motor,
es el codigo "17704 -error in mapped cooling system check temp sensor and thermostat."
el auto aparentemente no se sobre calienta el medidor de temperatura nunca rebasa la mitad (90° si mal no recuerdo)
el sensor de temperatura aparentemente se ve sin fallos, y el termostato no lo he podido revisar pues esta medio complicado llegar a el, mi pregunta es como puedo verificar a que temperatura esta trabajando el auto? y cual es la temperatura promedio normal que deberia medir el auto?
Hay una especie de truco en el que a travez del modulo de climatronic entras a un modo de diagnostico, alguien sabe en que canal encuentro la medición de la temperatura del motor y en que rango deveria estar para saber si está normal?
de no ser asi, como ´puedo verificar esto con el vag-com
muchas gracias.
Perdon olvide mencionar los datos del auto, es un jetta modelo 2004, motor a gasolina 2.0L automatico. gracias
suso1400
11/03/2013, 06:50
la temperatura no rebosa los 90 grados, ¿pero se mantiene en 90?
¿o baja lentamente y sube hasta 90 de vez en cuando?
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Hola disculpa por responder hasta ahora, por lo general se mantiene en 90° pero he notado que algunas veces, sobre todo en carretera la aguja indica una menor temperatura y va oscilando entre 60 aprox. y 90, rara vez sube mas de 90 pero si he llegado a ver que marca 110 aprx., lo anterior me parece raro, pues en carretera y a una velocidad promedio de 130kmh lo que menos esperas es que tu auto marque una baja temperatura
Guillenero
20/03/2013, 06:16
Tiene toda la pinta de que el termostato se haya cascado. Cambialo.
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suso1400
20/03/2013, 07:23
si, termostato, se queda abierto, por eso se enfria el motor, porque el liquido refrigerante circula por el radiador continuamente
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Biker141080
20/03/2013, 08:55
El termostato se queda abierto seguramente
ok entonces tendré que hacer el cambio de termostato, solo otra duda, aparte de hacer que encienda el testigo de check engine en el tablero, afecta de alguna otra manera el que use el auto en esta condición me consume mas combustible? se desgasta mas el motor? pierde potencia? cuales serian los efectos adversos de no cambiarlo o usarlo en estas condiciones?, gracias.
ok entonces tendré que hacer el cambio de termostato, solo otra duda, aparte de hacer que encienda el testigo de check engine en el tablero, afecta de alguna otra manera el que use el auto en esta condición me consume mas combustible? se desgasta mas el motor? pierde potencia? cuales serian los efectos adversos de no cambiarlo o usarlo en estas condiciones?, gracias.
lo suyo es cambiar el Termostato cuanto antes mejor, porque ahora se queda abierto y no sufre el motor para nada, pero si se queda cerrado (por lo que sea) puedes sufrir una subida de temperatura y gripar el motor..dices que la temperatura del cuadro la has visto aveces a 110º??? y oscilan las temperaturas??
explica esto mejor porque lo mismo el problema es de sensor de temperatura y no de termostato..la aguja de temperatura va loca?? es decir, marca 90º y de repente marca 60º y al poco 80º y al poco 90º?? o oscila lentamente?? (no alocada)es decir, marca 90º y poco a poco baja a 60º y sube poco a poco la aguja?? salu2
si, es como lo explicas al final oscila lentamente no ves que cambió la temperatura hasta despues de un rato de conducir y mirar de nuevo el tablero notas que cambio.
si, es como lo explicas al final oscila lentamente no ves que cambió la temperatura hasta despues de un rato de conducir y mirar de nuevo el tablero notas que cambio.
Termostato..salu2
Gracias!! por ultimo y disculpa la molestia, afecta en cuanto a rendimiento desgaste o consumo este problema?
Gracias!! por ultimo y disculpa la molestia, afecta en cuanto a rendimiento desgaste o consumo este problema?
no deberías esperar mucho para cambiarlo, se puede quedar cerrado y liar una gorda, el motor tarda más en calentar y bueno no es, aumenta el consumo (etc..) salu2
ok pues de nuevo gracias y me imagino que este tema ya esta concluido.
ok pues de nuevo gracias y me imagino que este tema ya esta concluido.
nunca esta concluido, 1º cambia y después comentas. salu2
Disculpen, habia estado desconectado de la vida ...
Al final lo que hice finalmente fué:
1) cambiar termostato (estaba en mal estado)
2) cambiar sensor de temp. de anticongelante (por mantenimiento)
3) cambiar sensor/switch de los motoventiladores ( se le había formado una especie de nata en la parte receptora que termino fundiendo de alguna manera el sensor)
4) cambiar ambos motoventiladroes, funcionaban pero ya tenían signos de estar a punto de morir ...
5) Poner anticongelante nuevo.
Los culpables?, termostato y switch de motoventiladores.
El problema se resolvió, muchas gracias por su atención y su ayuda a todos!
Disculpen, habia estado desconectado de la vida ...
Al final lo que hice finalmente fué:
1) cambiar termostato (estaba en mal estado)
2) cambiar sensor de temp. de anticongelante (por mantenimiento)
3) cambiar sensor/switch de los motoventiladores ( se le había formado una especie de nata en la parte receptora que termino fundiendo de alguna manera el sensor)
4) cambiar ambos motoventiladroes, funcionaban pero ya tenían signos de estar a punto de morir ...
5) Poner anticongelante nuevo.
Los culpables?, termostato y switch de motoventiladores.
El problema se resolvió, muchas gracias por su atención y su ayuda a todos!
Gracias por aportar la solución al problema, aunque pasara un año y medio después.
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