17978 - Engine Start Blocked by Inmobilizer

[jorgifumi]

Hola a todos llevo un tiempo por aqui leyendo y aprendiendo gracias a vosotros he dejado mi leon FR en plena forma pero ahora un vecino mio tiene un Audi A6 que no le arrranca y le aparece este fallo en el modulo 01 del vag com.
Os pego el autoscan completo por si acaso:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 401 E
Component: 2.5l/4VT EDC G00AG D41
Coding: 01001
Shop #: WSC 02325
2 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1
38-00 - Output won't Switch or Short to B+
Readiness: N/A

Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 927 156 B
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 8915
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 H
Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Coding: 00011
Shop #: WSC 02325
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 F
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 919 880 G
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D03
Coding: 00045
Shop #: WSC 00050
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0463742
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 962 258 A
Component: Zentralverriegelung D30
Coding: 04672
Shop #: WSC 02325
3 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01570 - Turn-Off Delay: Terminal 15
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe

End -------------------------------------------------------

La mayoria los he borrado pero el 19978 no se va ni a tiros.
Investigando mucho en el wiki de rosstech ([Only registered and activated users can see links]) he visto que en el canal 22 de measuring blocks del inmo (instruments en este caso) te da informacion y leyendolo estos son los valores que da:

Group 22:
Field 1 (Engine Start Permitted): 0 = No. Key is not or matched or incorrectly matched or the Engine Control Module is incorrectly adapted or malfunctioning
Field 2 (ECU Responding): 0 = No. It will not be possible to match the Immo to the ECU at this time
Field 3 (Key condition OK): 1 = Yes. A legitimate transponder code could be read (whether it was authorized or not)
Field 4 (Number of adapted keys): 1

Group 23:
Field 1 (Variable Code Matched): 1 = Yes.
Field 2 (Transponder Status): 0. Transponder in key is not locked. Key has not yet been adapted to Instrument Cluster
Field 3 (Fixed Code Authorized): 1 = Yes
Field 4 (Immobilizer Status): n/a

También he de decir que el coche no arranca para nada, no es que arranque y se pare, directamente no arranca. Alguna idea de que hacer? Lo que me mosquea es el ecu responding ese que de 0

Gracias.

[codi31]

1º bienvenido a AreaVag, pasa y ponte cómodo..

2º por favor si lo deseas (no es obligatorio) puedes pasar por el siguiente enlace y te presentas tu y tu León FR, ya seras parte de esta gran familia:

Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui))

3º el Grupo 22 te dice esto:


Campo 1 (permiso de arranque del motor ) 0 = No, no hay clave, o no coincide o corresponde correctamente, o el módulo de control del motor (ECU) se adapta incorrectamente o no funciona correctamente.

Campo 2 (respuesta de ECU): 0 = No, no hay respuesta/comunicación, no será posible hacer coincidir el Immo con la ECU en este momento.

Campo 3 (condición de llave aceptada): 1 = Si, Un código de transpondedor legítimo podría ser leído (si fue autorizado o no)

Campo 4 (Número de llaves adaptadas): 1

Grupo 23:

Campo 1 (Código Variable igualado): 1 = Si.

Campo 2 (Estado Transponder): 0 = No, la clave del transponder no esta bloqueada. la llave todavía no se ha adaptado al cuadro de instrumentos.

Campo 3 (código fijo autorizado): 1 = Sí.

Campo 4 (Estado del inmovilizador): N/A.


END........................................

lo remarcado en rojo es el problema, la ECU no permite el arranque porque según dice la llave no esta casada con el modulo de Inmovilizador (que ese modulo se encuentra dentro del cuadro de instrumentos) intento arrancar con una llave que no era la de ese coche?? con la llave de repuesto tampoco deja arrancar? debe de borrar los mandos casados (que solo tiene 1) y volver a casar ese mando y borrar averías e intentar arrancar. salu2

[jorgifumi]

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lo remarcado en rojo es el problema, la ECU no permite el arranque porque según dice la llave no esta casada con el modulo de Inmovilizador (que ese modulo se encuentra dentro del cuadro de instrumentos) intento arrancar con una llave que no era la de ese coche?? con la llave de repuesto tampoco deja arrancar? debe de borrar los mandos casados (que solo tiene 1) y volver a casar ese mando y borrar averías e intentar arrancar. salu2

Hola, gracias por tu respuesta, ya me he presentado (lo siento no había visto ese post).

Como tendría que hacer esa adaptación de la llave con el inmo? Porque ya he probado con el vag-tacho y con el vag-com y nada, pero lo mismo lo estoy haciendo mal... respecto a la llave de repuesto no tiene, solo tiene una y el coche funcionaba pero de pronto dejo de arrancar y sale ese fallo...
Gracias por adelantado

[codi31]

Hola, gracias por tu respuesta, ya me he presentado (lo siento no había visto ese post).

Como tendría que hacer esa adaptación de la llave con el inmo? Porque ya he probado con el vag-tacho y con el vag-com y nada, pero lo mismo lo estoy haciendo mal... respecto a la llave de repuesto no tiene, solo tiene una y el coche funcionaba pero de pronto dejo de arrancar y sale ese fallo...
Gracias por adelantado

si tienes el VAG-Tacho y el Vag-Com ya tienes medio trabajo echo, con el Vag-Tacho sacas el Pin del cuadro y con el Vag-Com casas la llave, usa el Buscador del Foro que hay multitud de Post hablando de ello (muchos) y si buscas el super manual de cuadros de Juanravillaca mejor explicado aun. salu2