Ver la Versión Completa : como solucionar 3 fallitos
suso1400
18/03/2013, 18:43
el vagcom me tira estos tres fallos:
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
19461 - Relay for High-Output Preheating of Coolant (J360): Short to Plus
P3005 - 35-00 - -
18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
P1672 - 35-10 - - - Intermittent
el caso es que el ventilador se me quemo, lo cambie y tambien cambie la solenoide de corte de gasoil.
le he cambiado el termostato porque se quedaba abierto.
despues de una semana desde haber borrado fallos, tengo estos, que pasa??
creo que he leido algo de un rele, pero no lo encuentro.
gracias
si llevas ac, mira debajo de la pata delantera , esta el rele que gobierna los electros .imagino se referiran a ese .
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El P 1538 es la valvula de corte de combustible N109, el P3005 el rele de potencia calorífica y el P1672 el dispositivo de activación del ventilador 1,con lo cual....créo que no borraste los fallos.
puede que no se borraran las averías, o puede que se reparan incorrectamente, todas dan fallo eléctrico, puede ser tema de cableado y no en si de las piezas cambiadas. salu2
suso1400
19/03/2013, 04:12
si llevas ac, mira debajo de la pata delantera , esta el rele que gobierna los electros .imagino se referiran a ese .
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llevo clima, ese es uno de los que quiero comprobar, porque el soporte de las escobillas del veltilador se fundio porque se agarroto y estoy seguro de que se averio el rele por eso.
gracias por darme la localizacion
El P 1538 es la valvula de corte de combustible N109, el P3005 el rele de potencia calorífica y el P1672 el dispositivo de activación del ventilador 1,con lo cual....créo que no borraste los fallos.
se que son esos mismos fallos, por eso me extraña, ademas, tengo en mente que volvi a hacer un autoscan depues de borrar y ya no salian.
en tal caso, ya he borrado y volvere a probar.
puede que no se borraran las averías, o puede que se reparan incorrectamente, todas dan fallo eléctrico, puede ser tema de cableado y no en si de las piezas cambiadas. salu2
el ventilador lo cambie yo, lo desmonte y doy fe de que estaba averiado jeje, monte uno nuevo.
la solenoide tambien.
el cableado lo he comprobado asta donde la vista me da y parece estar bien. intentare comprobarlos con polimetro.
gracias por vuestras respuestas!!
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arosamendez
19/03/2013, 20:12
Hola!¿solenoide? se te apagaba el motor? si no se te apagaba, lo has cambiado a bulto, lo del ventilador........................creia que sólo me ocurrió a mi,casi me quedo sin coche cuando vi que salian llamas....... revisa cableado, pero seguro que va a ser el relé
suso1400
20/03/2013, 07:17
Hola!¿solenoide? se te apagaba el motor? si no se te apagaba, lo has cambiado a bulto, lo del ventilador........................creia que sólo me ocurrió a mi,casi me quedo sin coche cuando vi que salian llamas....... revisa cableado, pero seguro que va a ser el relé
el motor se apagaba perfectamente, un poco brusco a veces, pero ya vi que no era por eso, despues de limpiar egr y demas paraba suave.pero como justo tenia una pues la cambie que solo me llevo 1 minuto.
yo lo pille a tiempo, escuche un ruido raro, abri y vi que era el ventilador, lok desmonte y el soporte de las escobillas totalmente fundido, pero funcionaba!!!jaja.
cambiaste el rele?por cuanto sale la broma?
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suso1400
20/03/2013, 16:05
tengo mil frentes abiertos en el coche y cero de tiempo, pfffff.
alguien me puede confirmar si un rele de los de debajo del volante es para la primera velocidad de los electroventiladores?
o es falso, lo he leido googleando y si es cierto comprobarlo antes
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suso1400
21/03/2013, 06:29
bueno, ya tengo un fallo localizado, volviendo a comprobar cableado, he tirado un poco de los cables y encontrado un pin del conector del ventilador nuevo salido, concretamente el de la primera velocidad, asi que algo spongo que se habra solucionado, pero como estoy currando y tenemos una temperatura de 0.5 grados, no me deja activar el compresor del clima y no puedo comprobar si entra la primera velocidad o no.
haber si tengo suerte y solo es eso.
que suba la temperatura!!!!jeje
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bueno, ya tengo un fallo localizado, volviendo a comprobar cableado, he tirado un poco de los cables y encontrado un pin del conector del ventilador nuevo salido
copio lo que te dije en el Post nº4:
puede que no se borraran las averías, o puede que se reparan incorrectamente, todas dan fallo eléctrico, puede ser tema de cableado y no en si de las piezas cambiadas.
y tu respuesta:
el ventilador lo cambie yo, lo desmonte y doy fe de que estaba averiado, el cableado lo he comprobado asta donde la vista me da y parece estar bien.
siempre hay que comprobar bien todo..jejejeje me alegro que solucionases uno de los problemas, ahora te queda el de la válvula de corte de combustible N109, que metiendo corriente directa de batería se sabe si funciona o no..salu2
suso1400
21/03/2013, 13:58
copio lo que te dije en el Post nº4:
puede que no se borraran las averías, o puede que se reparan incorrectamente, todas dan fallo eléctrico, puede ser tema de cableado y no en si de las piezas cambiadas.
y tu respuesta:
el ventilador lo cambie yo, lo desmonte y doy fe de que estaba averiado, el cableado lo he comprobado asta donde la vista me da y parece estar bien.
siempre hay que comprobar bien todo..jejejeje me alegro que solucionases uno de los problemas, ahora te queda el de la válvula de corte de combustible N109, que metiendo corriente directa de batería se sabe si funciona o no..salu2
si, tenias razon y como bien apuntabas tenia pinta de problema electirco, pero ya me estaba imaginando lo peor y que el rele estubiese petado.
buenas noticias, funciona correctamente.
comprobare la valvula, pero no solo me queda la valvula, tengo muchas cositas que hacerle jeje.
muchas gracias, saludos makina
no solo me queda la válvula, tengo muchas cositas que hacerle jeje
si, también tienes esta:
19461 - Relay for High-Output Preheating of Coolant (J360)
jejeje salu2
suso1400
21/03/2013, 14:19
si, también tienes esta:
19461 - Relay for High-Output Preheating of Coolant (J360)
jejeje salu2
este es el de debajo de la bateria o me estoy liando??
edito: nooo, que me estoy liando, que rele es este??
una pregunta, el coche te arranca bien?? hace amago de pararse?? el relé J360 es el encargado de calentar el anticongelante, y según he leído por varios foros (he buscado info) cuando da la avería de la válvula N109 da la avería de este relé, y todo es por el relé 109, de ahí mi pregunta..
es más, en todos los post que he visto, daban esas 2 averías y averías de clima o A/C derivados del electro-ventilador, y el causante era el relé 109. salu2
suso1400
21/03/2013, 16:01
una pregunta, el coche te arranca bien?? hace amago de pararse?? el relé J360 es el encargado de calentar el anticongelante, y según he leído por varios foros (he buscado info) cuando da la avería de la válvula N109 da la avería de este relé, y todo es por el relé 109, de ahí mi pregunta..
es más, en todos los post que he visto, daban esas 2 averías y averías de clima o A/C derivados del electro-ventilador, y el causante era el relé 109. salu2
siii, justo es en lo que me estaba fijando todo el rato en google, es mas, te lo iba a preguntar!! que casi siempre salen esas averias juntas, tambien tube un fallo de señal del ac ace un tiempo pero no le di importancia porque no se repitio y ahora veo que puede venir de ahi, puede ser que me este avisando, hasta aqui llego!
el coche arranca perfectamente, pero voy a ir a lo seguro y cambiare o reparare el rele 109.
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siii, justo es en lo que me estaba fijando todo el rato en google, es mas, te lo iba a preguntar!! que casi siempre salen esas averias juntas, tambien tube un fallo de señal del ac ace un tiempo pero no le di importancia porque no se repitio y ahora veo que puede venir de ahi, puede ser que me este avisando, hasta aqui llego!
el coche arranca perfectamente, pero voy a ir a lo seguro y cambiare o reparare el rele 109.
pues los 2 hemos visto las mismas averías en otros post, y siempre salen todas juntas por causa del relé 109, el porque no lo se, pero es por ese relé. además no he visto un solo post con el mismo problema, he visto 4 o 5 y en todos las averías salen juntas, y la causa era este relé, y también hablan de fallo de A/C (etc..) por probar nada se pierde. salu2
suso1400
21/03/2013, 16:30
pues los 2 hemos visto las mismas averías en otros post, y siempre salen todas juntas por causa del relé 109, el porque no lo se, pero es por ese relé. además no he visto un solo post con el mismo problema, he visto 4 o 5 y en todos las averías salen juntas, y la causa era este relé, y también hablan de fallo de A/C (etc..) por probar nada se pierde. salu2
muchas gracias por la ayuda codi, que cada vez que pregunto estas ahi, gracias campeon!!;)
me has abierto los ojos definitivamente porque en lo referente al a.c. no habia caido hasta que me lo has dicho.
se debe desoldar algun punto, el mio estara empezando y sufrire microcortes, sin el vagcom ni me habria dado cuenta.
si no esta tarde, mañana a por el, porque lo siguiente es que se pare el coche!!
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ojala sea ese el problema, síntoma tiene (tu mismo lo has visto en Google) inventarme no me invento nada, por probar que no quede..cambia el relé 109 borra averías y a ver si aparecen de nuevo (que espero que no) si no toca comprobar la N109 metiendo corriente de batería y ver si funciona, o comprobar cableado/conector, y poner el relé J360 nuevo o comprobar el cableado, no queda otra. salu2
P.D: siempre que pueda estaré ayudando.
suso1400
01/05/2013, 19:11
hola, retomo este tema para ver si lo soluciono, que estaba terminando otras averias.
Sufro algun limp mode probocado por el fallo de la N109, a veces tengo una vacio al acelerar, en ocasiones de unos 5 segundos, en ese instante, no se enciende ningun chivato en el cuadro extraño. despues paso diagnosis y solo tengo el fallo de la N109.
no he cambiado aun el rele 109, pero si lo solte y abri para comprobarlo, es el modelo muevo, no hay soldaduras las cual repasar y desconozco si pecan igual.
he aprobechado y limpie la zona con limpiacontactos.
la valvula N109 funciona perfectamente al meterle corriente desde bateria y al poner el contacto tambien se activa.
tengo pendiente comprobar todas las conexiones electricas de bajo volante para descartar algun problema de masa y limpiar conectores de ecu.
quiero hacer esto antes de decidir comprar otro rele 109.
por otro lado a veces sigue saltando el fallo
19461 - Relay for High-Output Preheating of Coolant (J360)
pero ahora tambien aparece este
19459 - Relay for Low-Output Preheating of Coolant (J359): Short to Plus P3003 - 35-00 - -
aunque veo que a todos los que les da problemas el rele 109 lo tienen tambien.
este viernes tengo que cambiar la valvulina y ajustar las varillas del cambio, entonces aprobechare, sacare bateria y desmontare si puedo el rele de los electros para comprobar estado, que desde que se quemo el ventilador pudo haber sufrido y estar mal.
hos mantendre al dia.
s2
como va la cosa? que has comprobado? salu2
suso1400
03/05/2013, 12:25
como va la cosa? que has comprobado? salu2
sigo igual compañero, estoy en el curro y esta tarde me liare a ver que veo.
un saludo!
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suso1400
03/05/2013, 19:48
ya he pasado la tarde.
no he podido liarme mucho porque andaba a la vez con la valvulina.
el cableado del rele esta en perfecto estado, el rele no se puede abrir pero los contactos no tenian sintoma alguno de haber sufrido.
y asta ahi puedo contar, ahora me falta comprobar en el interior y si siguen los fallos, el rele 109.
saludos
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ya he pasado la tarde.
no he podido liarme mucho porque andaba a la vez con la valvulina.
el cableado del rele esta en perfecto estado, el rele no se puede abrir pero los contactos no tenian sintoma alguno de haber sufrido.
y asta ahi puedo contar, ahora me falta comprobar en el interior y si siguen los fallos, el rele 109.
saludos
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pues cuando hagas todas las comprobaciones, avisa del resultado y tus conclusiones. salu2
suso1400
27/05/2013, 10:29
chicos, creo que los fallos de liquido refrigerante y electroventilador se por donde vienen.
no quiero abrir otro tema porque tiene relacion con este, si creeis conveniente lo abro.
hos cuento un poco:
estas dos semanas anteriores comprobando bien todo, vi que el manguito de refrigerante que sale de abajo del bloque esta frio, el de arriba caliente, pero no coje presion.
el termostato esta recientemente cambiado porque no cerraba y la temperatura en el cuadro se estabilizo.
este termostato se que abre porque cuando paro el motor retrocede liquido caliente para abajo, pero el radiador esta frio, parece que no circula el agua.
este sabado cambie la distribucion que me tocaba ya, con bomba de agua ( pensaba que estaria muerta la vieja y que no circulaba el agua por eso pero no era asi)
tambien cambie sensor de temperatura porque en el ordenador oscilaba y pegaba saltos raros bajando a 50 grados.
ahora la temperatura es la correcta tanto en cuadro como en el vagcom, nunca ha subido de 90, pero tampoco me entra el ventilador porque la zona del termocontacto esta fria.
estoy en este punto, bomba de agua nueva, termostato nuevo, sensor de temperatura nuevo, liquido refrigerante nuevo.
el liquido que saque tenia un monton de años y de color estaba perfecto, ni resto de residuos.
si abro el tapon del deposito de expansion en caliente no se oye ni un psss.
y ahora las preguntas;
puede ser que tenga aire en el circuito?
radiador obstruido?
o puede ser el jodido tapon del deposito de expansion que deja escapar la presion?(esto seria la mejor solucion de todas y estoy por ir esta misma tarde a comprarlo)
un dato mas, he probado hace una media hora a abrir la calefaccion a tope, al maximo y a bajado la temperatura del motor.
ahora estoy preocupadisimo porque en pamplona hace frio pero cuando llegue el calor miedo me da tener un calenton (no penseis mal), antepongo este problema a los demas que tenia porque es el que considero mas grave, espero me entendais y perdoneis.
perdonad el tocho.
edito: otro dato es que no me consume ni gota de anticongelante, ni tira nada, nunca he tenido que rellenar
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cambiaste ya el relé 109?? te siguen saliendo las mismas averías? puedes poner un AutoScan? puedes poner fotos de los manguitos que dices que se ponen calientes/fríos?? salu2
suso1400
27/05/2013, 20:58
cambiaste ya el relé 109?? te siguen saliendo las mismas averías? puedes poner un AutoScan? puedes poner fotos de los manguitos que dices que se ponen calientes/fríos?? salu2
hola codi, el rele no lo he cambiado, estaba centrado en comprar el material para la distribucion y empollandome bien el cambio.
lo curioso es que llevo 2 semanas sin sufrir un limp mode.
me siguen saliendo las mismas averias.
tengo un AutoScan de ayer y otro de hoy.
el de ayer:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 HD
Component: 1,9l R4 EDC 0400SG 4890
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ1MZ4R066582 SEZ7Z0C2296998
4 Faults Found:
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
P1672 - 35-00 - -
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 00001
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 820 043 E
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 920 822 D
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
Coding: 05122
Shop #: WSC 00000
VSSZZZ1MZ4R066582 SEZ7Z0C2296998
No fault code found.
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway KCAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06402
No fault code found.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799 F
Component: 9V Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00258
Shop #: WSC 06402
No fault code found.
End -------------------------------------------------------
y el de hoy despues de unos 200km:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 HD
Component: 1,9l R4 EDC 0400SG 4890
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ1MZ4R066582 SEZ7Z0C2296998
3 Faults Found:
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-00 - -
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-10 - - - Intermittent
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 00001
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 820 043 E
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 920 822 D
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
Coding: 05122
Shop #: WSC 00000
VSSZZZ1MZ4R066582 SEZ7Z0C2296998
No fault code found.
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway KCAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06402
No fault code found.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799 F
Component: 9V Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00258
Shop #: WSC 06402
No fault code found.
End -------------------------------------------------------
el fallo del interruptor de freno es por los pilotos led, que se me averio la electronica y tengo que colocarle una resistencia.
en estos no aparecen los fallos del rele del refrigerante pero suelen aparecer, pero borre fallos recientemente.
y el del cauda ya sabes, mis problemas del otro hilo.
no he tenido el coche en toda la tarde para hacer fotos de los manguitos, pero es sencillo explicar, el que va del termostato al radiador frio y el que sale de la T debajo de la bomba de vacio al radiador caliente. lo que suele pasar cuando el termostato no abre, solo que al parar el coche se nota que baja el liquido caliente.
voy a probar a quitar el termostato para descartarlo, porque antes de cambiarlo era lo contrario, no se calentaba porque se quedaba abierto, no me cuadra que de repente no circule.adelanto que no es el original, lo compre en repuestos.
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deberías de comprobar (a ser posible cambiar) el relé famoso de los electros (ese que no pudiste abrir) el Limp-Mode seguramente lo provoque el caudalimetro (señal no plausible) y ya sabes que la avería del relé de pre-calentamiento y la avería de la N109 lo puede provocar el relé 109, estas tardando en cambiarlo y borrar averías.
sabes lo que yo haría?? me iría a un desguace, y pillaba todos los relés que viese, y cambiaba todos los del coche, así descartas otra cosa mas. con respecto al problema de temperatura de los tubos, veo un comportamiento normal, y mas si la aguja no pasa de 90º y menos si no se mueve de ahí.
el tubo gordo que sale del bloque de motor, es normal que no caliente hasta que no abra el termostato (86º por Vag-Com) y que el otro tubo es normal que valla caliente siempre, por arriba caliente y por abajo frío (en el radiador lo mismo) yo creo que esto esta bien, no es el problema. salu2
suso1400
28/05/2013, 17:59
rele 109 cambiado y fallos borrados, a ver si hay suerte.
el rele de los electros no lo he pillado porque tonto de mi, al comprobarlo la anterior vez no pille la referencia.
de todas formas prefiero cambiar poco a poco para saber donde esta el fallo, cosas mias.
he tenido el climarizador al maximo un buen rato, he rodado un otro rato, lo he dejado a ralenti y porfin parece que se mueve el agua, el domingo despues de unos 140 km no se habia calentado ni gota el manguito del termostato, me he preocupado demasiado y parece que como tu dices funciona a la perfeccion.
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relé 109 cambiado y fallos borrados, a ver si hay suerte.
entiendo con esto, que se han borrado las averías y de momento no han salido de nuevo no?? tienes 0 averías?? si es así, dentro de 3/4 días nuevo AutoScan y se descarta por completo que ya no existan. el termostato ya te digo que funciona correcto, no obstante ves observando..salu2
suso1400
28/05/2013, 18:45
entiendo con esto, que se han borrado las averías y de momento no han salido de nuevo no?? tienes 0 averías?? si es así, dentro de 3/4 días nuevo AutoScan y se descarta por completo que ya no existan. el termostato ya te digo que funciona correcto, no obstante ves observando..salu2
ufff no, ya podia ser asi, he colocado el rele y borrado fallos, luego saldre un rato con el y veremos.
gracias por la ayuda codi
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suso1400
08/06/2013, 13:11
hola compañeros!!!!!
no he comentado antes porque ya estaba arto de estos fallos.
despues de cambiar el rele 109 y comprobar todas las conexiones de debajo del volante, al dia siguiente, otra vez los fallos.
me hice un viaje a barcelona, intente olvidarme un poco del tema para desconectar, cosa dificil porque entre ida y vuelta sufri unos 5 limps mode.
asta aqui todo igual.
este martes volvi a buscar y buscar por internet de nuevo, encontre (no se ni como)en varios foros, incluso en algun foro ingles, gente con mismos fallos y diferentes, pero igual que yo, borrarlos y volver a salir, todos volviendose locos comprobando.
resulta que en alguna respuesta a esos problemas encontre la solucion, ayer la puse en practica y.....adios a todos los fallos!!!!!!!!
llevo unos 100km y ni rastro, cosa que antes en 15 km volvia a tener por lo menos el de la valvula 109.
la solucion bien sencilla:
abrir caja de aguas, soltar las masas de la zona de la centralita lijar terminales, tornillo y zona de contacto, bien de limpia contactos.
soltar conectores de centralita, limpiar con limpiacontactos y volver a colocar.
todo resuelto!!
le voy a dar un tiempo y si todo va bien modificare el primer post con la solucion y toda la info que he encontrado, porque hay varios sintomas que llevan a esto.
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hola compañeros!!!!!
no he comentado antes porque ya estaba arto de estos fallos.
despues de cambiar el rele 109 y comprobar todas las conexiones de debajo del volante, al dia siguiente, otra vez los fallos.
me hice un viaje a barcelona, intente olvidarme un poco del tema para desconectar, cosa dificil porque entre ida y vuelta sufri unos 5 limps mode.
asta aqui todo igual.
este martes volvi a buscar y buscar por internet de nuevo, encontre (no se ni como)en varios foros, incluso en algun foro ingles, gente con mismos fallos y diferentes, pero igual que yo, borrarlos y volver a salir, todos volviendose locos comprobando.
resulta que en alguna respuesta a esos problemas encontre la solucion, ayer la puse en practica y.....adios a todos los fallos!!!!!!!!
llevo unos 100km y ni rastro, cosa que antes en 15 km volvia a tener por lo menos el de la valvula 109.
la solucion bien sencilla:
abrir caja de aguas, soltar las masas de la zona de la centralita lijar terminales, tornillo y zona de contacto, bien de limpia contactos.
soltar conectores de centralita, limpiar con limpiacontactos y volver a colocar.
todo resuelto!!
le voy a dar un tiempo y si todo va bien modificare el primer post con la solucion y toda la info que he encontrado, porque hay varios sintomas que llevan a esto.
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madre mía, que odisea !! me alegro que por fin te valla bien el coche, esperemos que sea esa la solución, rueda un poco y a ver si dios te escucha. salu2
suso1400
08/06/2013, 13:33
madre mía, que odisea !! me alegro que por fin te valla bien el coche, esperemos que sea esa la solución, rueda un poco y a ver si dios te escucha. salu2
ya ves, lo mejor de todo es que me a servido para dejar el coche perfecto!!
gracias por toda la ayuda codi!!
espero que halla llegado a su fin.
el del caudalimetro por ahora no aparece, a ver si tambien tenia que ver con estoooo
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ya ves, lo mejor de todo es que me a servido para dejar el coche perfecto!!
gracias por toda la ayuda codi!!
espero que halla llegado a su fin.
el del caudalimetro por ahora no aparece, a ver si tambien tenia que ver con estoooo
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de nada..si no aparece ninguna avería (y tampoco la del cauda) mejor que mejor, me alegro mucho. por favor, prueba el coche un tiempo y certifica que ya no falla, puede ayudar a muchos tu problema. salu2
suso1400
08/06/2013, 14:38
de nada..si no aparece ninguna avería (y tampoco la del cauda) mejor que mejor, me alegro mucho. por favor, prueba el coche un tiempo y certifica que ya no falla, puede ayudar a muchos tu problema. salu2
si que puede ayudar si, he visto mucha gente con estas averias y leyendo el final de los temas abiertos, no terminan por solucionarlos.
incluso algun forero, que habia cambiado la centralita, y con el simple hecho de desonectarla y volver a conectar se le soluciono, luego se encontro con una centralita nueva de sobra.
una curiosidad mas, muchos son leon asv del 2003-2004
tranquilos que hos tendre al dia.
saludos!!!
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suso1400
15/06/2013, 14:02
hoy hace unos 9 o 10 dias desde que le hice esto ultimo y no han vuelto a salir fallos!!!!
se acabaron los limps modes, se acabaron los tirones y alguna cosa mas que me he fijado, como a la hora de sacar la llave del contacto, que a veces se demoraba un segundo o dos la apertura de las puertas, parece que todo venia de ahi, que cosas.
estoy contento aunque del fallo del cauda no me libro, esto es por otro tema, por lo menos me figura pero no me proboca limp mode.
un saludo amijos!!
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hoy hace unos 9 o 10 dias desde que le hice esto ultimo y no han vuelto a salir fallos!!!!
se acabaron los limps modes, se acabaron los tirones y alguna cosa mas que me he fijado, como a la hora de sacar la llave del contacto, que a veces se demoraba un segundo o dos la apertura de las puertas, parece que todo venia de ahi, que cosas.
estoy contento aunque del fallo del cauda no me libro, esto es por otro tema, por lo menos me figura pero no me proboca limp mode.
un saludo amigos!!
me alegro mucho que ya no tengas averías registradas, se puede decir que ya esta pasado el tiempo necesario para que salgan a relucir, y lo refrenda el coche funcionando mejor. porque dices lo del cauda? a vuelto a marcar avería?? salu2
suso1400
15/06/2013, 15:33
me alegro mucho que ya no tengas averías registradas, se puede decir que ya esta pasado el tiempo necesario para que salgan a relucir, y lo refrenda el coche funcionando mejor. porque dices lo del cauda? a vuelto a marcar avería?? salu2
si, el caudalimetro me sigue saltando la averia en el Auto Scan, sobretodo a ralenti, me enciende el chivato de averia motor, estoy por dejarselo a alguien para probarlo en otro coche y venderlo.
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si, el caudalimetro me sigue saltando la averia en el Auto Scan, sobretodo a ralenti, me enciende el chivato de averia motor, estoy por dejarselo a alguien para probarlo en otro coche y venderlo
y serías capaz de vender un Caudalimetro cascado?? jajajajaja al menos sacas dinero para el nuevo. salu2
suso1400
19/06/2013, 12:56
y serías capaz de vender un Caudalimetro cascado?? jajajajaja al menos sacas dinero para el nuevo. salu2
noooo, no me entiendas mal!!!
no lo vendo para quitarme el muerto de encima, por eso digo lo de probarlo antes.
en teoria segun el vendedor no es valido para mi motor, por numero de chasis, a el le dan la otra referencia para el mio.
entonces, en otros vehiculos funcionaria bien, pero por eso digo lo de probarlo antes!!que es nuevo!!
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noooo, no me entiendas mal!!!
no lo vendo para quitarme el muerto de encima, por eso digo lo de probarlo antes.
en teoria segun el vendedor no es valido para mi motor, por numero de chasis, a el le dan la otra referencia para el mio.
entonces, en otros vehiculos funcionaria bien, pero por eso digo lo de probarlo antes!!que es nuevo!!
ahh ok !! fallo de lectura y fallo de exposición..jejeje salu2
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