Ver la Versión Completa : Me he vuelto loco ¿Cambio de Motor TDi 2.0 140 por 170cv
Un amiguete mio acaba de conseguir un siniestro de un Leon Fr 2.0 TDi 170, el tema es que el coche volcó, pero el motor está intacto, y me ha planteado hacer el swap de motor, peor se me plantean varías dudas.
1ª Es plug&play el cambio ? además del motor completo + Centralita, podré casar mis llaves ????
2º Alguien sabe si la salida de colectores de escape es como en el 140 ? o tengo que hacer algún invento ? qué pasa con el DPF de los huevos ?
3º Y lo más importante qué puede costar el motor en un desguace a precio de amigo?
Estoy hecho un mar de dudas :fever:
No te puedo ayudar, pero si lo haces, ole tus huevos.
:alabanza:
Yo me informaría porque sería un buen cambio para sustituir el "peligroso" BKD
El tema de case de las llaves supongo que sería el menor de los problemas porque directamente coges las llaves y bombines del siniestrado y se lo colocas al tuyo.
Anda, anímate:
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Anda, anímate:
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jaja, gracias pero prefiero este, si alguien más se quiere animar por 1500€....
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Mira a ver q precios te dan [Only registered and activated users can see links]
Supongo q harias "upgrade" de frenos, xq se nota...
Lástima que no haya muchos datos de 170's con kilometraje para saber como son de fiables. Si ves que hay variaciones importantes de piezas reforzadas a parte de los 30 cv yo me lo pensaria para dar el paso, cambiarlo y mejorar.
Mira a ver q precios te dan [Only registered and activated users can see links]
Supongo q harias "upgrade" de frenos, xq se nota...
Los frenos ya llevo los de 312mm :grindance: , ahora falta el resto...
adofaifo
29/01/2009, 21:50
Si te está dando mucho por cul... tu BKD, yo me lo plantearia.
Maxiskoda
29/01/2009, 22:21
El turbo del BKD va hacia abajo del colector.El del RS va al reves que el BKD accedes desde arriba.yo me estube planteando en poner el turbo del RS.Me informe y la verdad era algo complicadillo porque los colectores de escape no son iguales y donde se acopla el turbo tampoco eso seria el mayor inconveniente.Pero como te de los problemas que el mio yo ni me lo pensaba(me estoy `planteandocambiarlo por un TFSI).respecto a lo del DPF son algo coñazo no acaban de dar con su punto bueno,tambien me comentaro que se puede quitar y que salia sobre unos 900 euros es igualpero vacio lo que pasa con los sensores que siempre emiten valores fijos a la centralita y asi la engaña para que nunca tenga que hacer la limpieza,el motor da su potencia real(192cv) gasta menos y nunca te tienes que preocupar del DPF,
Todo esto que comento me lo dijo un mecanico de escoda propietario de un RSTDI esta misma tarde.
Saludos
Si hace falta te pongo las fotos que te hagan falta de mi golfito para que veas las diferencias.
Es un BMN del 2008.
Saludos
Si hace falta te pongo las fotos que te hagan falta de mi golfito para que veas las diferencias.
Es un BMN del 2008.
Saludos
Gracias, pero no creo que haga falta pues tenfre el Leon enterito para comparar, el tema es que el swap de motor y centralita, es relativamente rápido y sencillo, pero si la salida de los colectores no coincide, entonces o me lio y monto unos colectores de un Octavia RS TDi con el pastón que debe costar o intentamos hacer algún invento para adaptar mi linea de escape, pero claro en este caso tendré problemas con el DPF.
jnoroeste
04/02/2009, 21:55
Hola, supongo que deberás cambiar también la instalación eléctrica, las reformas del escape se pueden hacer con algo de tiempo.Tira de ETKA para confirmar las piezas compatibles.
Yo tengo un altea 2.0 BKD con 60000kms, si por desgracia tuviese el problema de la culata haría exactamente lo que planeas hacer tú.Poner motor y caja de cambios del 170CV.Me interesa el tema y si en algo te puedo ayudar solo tienes que decirlo.
Por cierto, por 1500 es regalado ,no lo dudes.
Saludos.
Lástima que no haya muchos datos de 170's con kilometraje para saber como son de fiables. Si ves que hay variaciones importantes de piezas reforzadas a parte de los 30 cv yo me lo pensaria para dar el paso, cambiarlo y mejorar.
yo conozco uno que va ya por los 150.000km o mas bien los ha pasado, y sin ningun problema.
amanciio
05/02/2009, 19:06
asi la engaña para que nunca tenga que hacer la limpieza,el motor da su potencia real(192cv) gasta menos y nunca te tienes que preocupar del DPF,
Todo esto que comento me lo dijo un mecanico de escoda propietario de un RSTDI esta misma tarde.
Saludos
Puñetero DPF... ¡¡¡192 cv!!! :black_eye:
DaNiCaTeNa
05/02/2009, 19:47
Puñetero DPF... ¡¡¡192 cv!!! :black_eye:
Veo intenciones, y por cierto, muy malignas :demonio:
Un 140 repro ronda los 190cvs, un 170 sin DPF repro seguro que hablariamos de 210-215cvs
amanciio
05/02/2009, 20:49
Puñetero DPF... ¡¡¡192 cv!!! :black_eye:
Veo intenciones, y por cierto, muy malignas :demonio:
Un 140 repro ronda los 190cvs, un 170 sin DPF repro seguro que hablariamos de 210-215cvs
Veo intenciones, y por cierto, muy malignas :demonio: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen2:
No se puede montar entonces el turbo de un 170 en un 140???? Yo pensaba que sería cambiar el colector desmontando el turbo de él y acomplandolo en el del 140. Esto no es cierto???
Patrik115
08/02/2009, 11:02
Yo tengo un Toledo 2.0 TDI 170 y lo meti en el banco y saco 189cv(tenia 3000km ahora anda mas fuerte). Ese coche reprogramado se tiene que ir sin problema hasta los 215cv sin quitar el DPF. Si lo quitas y consigues que vaya bien se te puede ir hasta saber donde porque todavia no tengo conocimiento de que nadie lo haya quitado.
Yo he visto funcionar el 140 y el 170 y no tienen comparacion aunque el 140 vaya repro.
Mi perfil
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Yo tengo un turbo de un fr170 por si alguno le interesa, es un 1749vc.
Este turbo entra pefercto en los colectores del GT1646v que algunos 140cv montaron.. o 105cv es totalmente P&P con el 1649v.
Los colectores que monta son de passatt 170cv. creo que va hacia arriba y con egr por un lado..
Cuando es capaz de dar un 140cv con turbo del 170 y sin DPF???
Yo creo que los 140 montan todos el va
amanciio
09/02/2009, 19:43
Yo tengo un Toledo 2.0 TDI 170 y lo meti en el banco y saco 189cv(tenia 3000km ahora anda mas fuerte). Ese coche reprogramado se tiene que ir sin problema hasta los 215cv sin quitar el DPF. Si lo quitas y consigues que vaya bien se te puede ir hasta saber donde porque todavia no tengo conocimiento de que nadie lo haya quitado.
Yo he visto funcionar el 140 y el 170 y no tienen comparacion aunque el 140 vaya repro.
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¡¡¡Qué me dices!!! ¿Y no se quema el DPF con ese exceso de potencia? Me cuesta creerlo, la verdad...
En Portugal hay varios BMN con el DPF anulado, y abriendo el churro están sobre los 220cv's, pero yo prefiero 210 sin humos y con un par sobre los 410nm que 500nm de par y humo a tope a la portuguesa.
Por cierto que al final nasti de plasti, el seguro le ha ofrecido al chico 3000€ por el siniestro y el coche tal cual se lo queda la compañía de seguros :(
En Portugal hay varios BMN con el DPF anulado, y abriendo el churro están sobre los 220cv's, pero yo prefiero 210 sin humos y con un par sobre los 410nm que 500nm de par y humo a tope a la portuguesa.
Por cierto que al final nasti de plasti, el seguro le ha ofrecido al chico 3000€ por el siniestro y el coche tal cual se lo queda la compañía de seguros :(
eso no puede ser, si te dan el coche por siniestro total, te pagan el valor venal del vehiculo en el momento del siniestro, y te paga lo que este tasado, y a aparte el coche sigue siendo del dueño, y lo puede llevar al desguace, o despiezarlo, o quedarselo para piezas si se compra otro igual, en fin que no es legal lo que le van a hacer, ademas, ¿3000€? por un 170 de los nuevos, no creo que se enteré bien porque creo que lo estan intentando engañar.
No Toledin, yo lo que creo es que el seguro le ha ofrecido otros 3000€ más por quedarse con el coche
Perdón me expliqué mal, por el coche siniestro con 2 años le dan 15,500€ + otros 3000€ adicionales por quedarse el coche la compañia de seguros, me imagino que lo arreglarán y luego lo venderán como semi-nuevo :black_eye:
Perdón me expliqué mal, por el coche siniestro con 2 años le dan 15,500€ + otros 3000€ adicionales por quedarse el coche la compañia de seguros, me imagino que lo arreglarán y luego lo venderán como semi-nuevo :black_eye:
Esa práctica esta muy de moda en los seguros ultimamente, te dan a ti 3000 o 4000 euros mas como que te hacen el favor, ellos se quedan el coche se los ofrecen a compra-venta por lo que el seguro no pierde dinero, por algo menos d ela pasta que te han dado a ti, y los compraventa una vez reparado lo venden por 20.000€
¡No son listos ni ná!
A un amiguete mio su seguro le daba el 110% del valor del vehiculo, no llegaba a un año por lo tanto le tenian que dar el 100% pero le añadieron un 10% a cambio de quedarse con el coche, les dijo "para que vosotros hagais negocio con mi coche, ya lo hago yo vendiendolo por piezas"
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