Passat no arranca y chivato avería del sistema de escape.

[Cerbumota]

Buenas.
Hacia ya tiempo que no visitaba el foro. Y me joroba hacerlo con estas prisas... El caso es que esta mañana, he ido a usar mi Passat y no me arrancaba. Tengo el testigo de "Avería del sistema de escape" encendido, y nada más.

No he notado nada raro en su funcionamiento anterior, y hasta ahora el coche iba bien. No tenía tirones ni falta de potencia; no sacaba humo anormalmente espeso ni nada. El coche lleva toda la semana parado, y lo único extraño que os puedo aportar es lo siguiente:
* El fin de semana pasado, estuve atascadísimo en el acceso a Madrid (donde estoy ahora), porque á 150 kilómetros de Madrid estábamos parados. El atasco no fué contínuo, pero estuve cien kilómetros con paradas intermitentes y a marchas bajas.
* Me faltan 4000 km para el cambio de aceite y revisión de los 90000. Hace unos días, empezó a marcarme que tenía cuatro para ir al taller. No hice caso, por apurar esos 4000 kilómetros para la revisión.
* Desde hace unos 5000 km me va pidiendo aceite, que voy rellenando de poco a poco.

No dispongo de un cable vagcom para mirar lo que le pasa, por lo que siento no poder daros más información. Y ahora mis preguntas, a ver si podéis echarme una mano, por favor.
1. ¿Tenéis idea de lo que puede ser? Ya he leido una decena de post al respecto, y entre el EGR taponado, el caudalímetro estropeado, y la Virgen Santísima metiendo la mano en el filtro del aire... no sé como puedo decidirme. El caso es que no me importa aprender (de hecho disfruto) con vuestro consejo. Ya he cambiado un par de cosas, como el botón del intermitente, y la rueda de selección de retrovisores laterales, con vuestra ayuda, y siempre ha sido perfecta.:clap:
2. Puestos a ir a un servicio técnico, ¿alguna recomendación? Aunque vivo en Madrid, soy de Pamplona y hasta ahora, lo llevaba a un servicio técnico de SEAT, porque me trataban mucho mejor que en el oficial de VW, me explicaban las cosas (VW casi nunca, y las pocas veces que insistía, con una autosuficiencia que daba asco), cobraban la mano de obra menos que VW y trabajan excelentemente. No voy a extender mi mala opinión del servicio oficial VW a todos los centros. Así que, os agradecería que me indicárais uno de confianza, independientemente si es VW o SEAT.

Muchísimas gracias de antemano. :ok:

[josetrab]

Hace intento de arrancar?
Voltea el motor con fuerza? Tiene bateria?
Si intenta arrancar echa algo de humo?
Has probado con otra llave?
En que zona de Madrid estas?

[Cerbumota]

Alguna de estas preguntas ya me lo había pensado... Como la de la batería y probar con la otra llave. Pero bueno, te contesto en orden, por si te aclara algo.

Al meter la llave, hace el ruido de arrancar. Quizás un poco ahogado, pero no lo podría asegurar, ya que estoy mirando mal el coche...:demonio:
El intento de arranque parece el de siempre. Si no fuera por el encendido que tiene, quizás podría pensar que está el coche un poco ahogado. Pero con los arranques maravillosos electrónicos, ¿no es difícil que ocurra?
Batería, creo que tengo. Puedo ver si tiene el chivato. Pero las luces de los paneles se encienden como siempre.
Echar humo, creo que no. Puedo mirarlo también.
La otra llave no puedo probarla... Está en Pamplona, y creo que los 400 y pico kilómetros que me separan, lo van a hacer complicado. ¿Puede ser la pila de la llave? Pero entonces, tampoco me abriría la puerta y lo hace perfectamente...
Vivo en San Juan Bautista, cerca de la mezquita de la M30. En la entrada de la A2 a la M30.

Voy a mirar lo del humo y a ver si veo un chivato en la batería. :thumbsup:


PD. Revisado. Humo no saca. El chivato de la batería está bien. La pila del mando marca 3V, que es lo que le corresponde. Me ha vuelto a pedir aceite, esta vez con un pitido fuerte que antes no había oído... Al arrancar, se difuminan un poco las luces, hasta casi apagarse, en cada embite del arranque.
Y con el capot abierto, después de cada intento, sobresale un pitido agudo que viene, más o menos, de la bobina que hay en la esquina izqda baja del bloque donde está el depósito de aceite. (Más o menos...)

¿Alguna idea?................. ¿Por qué no me compraría cuando empecé con cosas raras, el cable de vagcom...?

[josetrab]

El problema originario aun esta por saberse, pero de momento te estas quedando sin bateria.
El pitido que oyes deberia ser la mariposa de apagado, suele sonar asi.
Lo mas aconsejable seria conectar otra bateria o pinzas y pasar una diagnosis.

Una de las causas de que marque el chivato de averia gases de escape, es que haya fallado la mariposa de apagado, si esta falla se suele quedar siempre abierta, pero si se quedase siempre cerrada el coche no arranca.

Dispongo de pinzas de bateria y vag-com, pero tengo la tarde ocupada.

[Cerbumota]

Muchas gracias.
Si es por la batería, tengo pinzas y puedo engañar a un vecino para que me eche una mano. Pero mi batería tiene un chivato negro, que se pone claro cuando la batería se acaba. Y está negro como el carbón...
Lo de la mariposa me suena haberlo leído en un post, pero no tengo tanta pericia como para atreverme a buscarla... Si suelto directamente la batería y la vuelvo a poner... ¿reseteará el sistema el circuito de la mariposa?

Otra cosa. El coche está ligeramente cuesta arriba. ¿Ayuda eso a algo? Es probable que no, pero como buen ignorante, lo comento por si acaso.

[josetrab]

YO probaria lo 1º con las pinzas.

--El coche cuesta arriba solo suele influir en casos de que se descebe el circuito del gasoil.
--Resetearse el fallo? -depende de que fallo sea, ....y como no lo sabemos.

[Cerbumota]

Ya había pensado en eso... Pero no creo. La inclinación en mínima, y el depósito está hacia la mitad. Tendría que ser muuuuucha mala suerte que hubiera pasado eso, creo yo. No está mi vecino en casa, pero insistiré. Muchas gracias por tu esfuerzo. Mientras, igual pruebo a desconectar la batería. Más que tener que reconfigurar las puertas, luces o incluso la radio, no voy a tener que hacer...

Respecto al cable comVAG, ¿sólo se puede comprar por internet? ¿No lo tienen tiendas como Augy o similares? Cuando lo miré, hará tres años, a punto estuve en una compra conjunta creo que a Alemania... Me echó atrás los oscuro que es su uso. Que si no vale cualquier versión, que si primero había que enfufarlo al pc, luego al coche, después había que salir del coche, dar tres vueltas a la pata coja, cantar una sevillana, y entonce, aún entoces, quizás se jorobara el cable si cambiaba el tiempo mientras lo usabas...
Obviamente he exagerado, pero es que resulta tan mareante que si versión, que si desconectarlo de internet... que si no usar una versión de windows de 64bits (¡¡¡yo la uso!!!)... Al final, siempre me he echado atrás con la compra. Y seguro que culpa de ello, la ignorancia y el miedo a fastidiarla...:callado:

[josetrab]

Si necesitas que te eche una mano podria acercarme, lo unico que no podria hasta bien entrada la noche.

El vag-com es un poco de precaucion en el uso e ir aprendiendo poco a poco (yo soy un novato)
Hay tiendas fisicas donde comprar el vag-com aunque yo no conozco ninguna, mucha gente lo compra por internet, pero en caso de fallo suele ser mas complicado solucionarlo; en diversos foros hay compañeros que lo venden y en este foro en concreto esta Pas-pas, que te lo puede vender y aconsejar sobre que version te sera mas util.
-----
Yo tambien tuve complicaciones con el cable y el sistema operativo a 64 bits, finalmente Pas-pas me ayudo a solucionarlo y uso otro ordenador con sistema
a 32 bits.

[Cerbumota]

Muchas gracias josetrab. No te preocupes. Mañana intento arrancar con la batería de un vecino, y si no, el Lunes, llamadita al taller. Me tendré que prostituir para pagar grua y factura, pero bueno.... ¡Para eso está el dinero!
Muchísimas gracias y ya contaré lo que sale.

[slsazul]

Muchas gracias josetrab. No te preocupes. Mañana intento arrancar con la batería de un vecino, y si no, el Lunes, llamadita al taller. Me tendré que prostituir para pagar grua y factura, pero bueno.... ¡Para eso está el dinero!
Muchísimas gracias y ya contaré lo que sale.

la grua la podras meter por el seguro!! de todas formas intenta quedar con jose ya que se ofrece con el vagcom....

[Cerbumota]

Josetrap, si de verdad no te causa mucho roto, te agradezco la ayuda. Si puedes perfecto. Y si no, también... De todos modos, como ya he dicho, el coche tiene que pasar la revisión de los 90. Tengo que llevarlo sí que sí a un sevicio técnico.
Aún sin probar la batería, que por probar que no quede, claro. A ver si pillo temprano a mi vecino y te digo para evitarte el viaje en balde. :silbando:

[josetrab]

Se que no son horas para la gente "normal" pero yo ahora es cuando tengo un hueco libre.
Mañana tengo comida familiar.
si quieres puedo acercarme.

[Cerbumota]

Te diría que "dime dónde y voy", pero no soy del mismo Bilbao, y el coche es un poco más grande que mi espalda. Te mando un privado con mi dirección. Pero, ¿no prefieres que intente lo de la batería primero? Yo creo que no va a ser, pero el parpadeo de las luces del cuadro es un poco raro...

PD No puedo enviarte privado. ¿Cómo puedo contactar contigo?

[josetrab]

No puedes enviar privados.....
si quieres pon un correo electronico y te envio un mail.

[Cerbumota]

Vale.
Correo recibido. Muchas gracias. :eyebrow:

[josetrab]

si has recibido el mio edita y borra tu correo del foro

[Cerbumota]

Impresionante. Acaba de arrancar mi coche. Hemos puenteado la batería y a la segunda, arrancado. Aunque el chivato de la batería no se queja para nada, va a ser eso.
Hemos pasado el vag.com (bueno, ha sido josetrab) y sólo hemos visto un fallo claro... en la radio ¿? Me la cambiaron a los dos años menos quince días de comprar el coche. ¿Será de entonces ese registro? :muro:
Mañana estudiaré la salida a ver si voy aprendiendo a leerlo, y voy haciéndome con un cable, que viene bien.

¡¡¡Muchísimas gracias a josetrab!!! :clap::clap::clap:

[josetrab]

Pues si ha arrancado, pero no me convence...
Vamos por partes:
1º hemos medido voltaje de la bateria daba 12,09 V no es ideal, pero no esta mal para haber estado intentando arrancar varias veces por la tarde sin conseguirlo, enciendiendo luces y contacto cae unas decimas y al quitarlo recupera bien el voltaje.
2º colocamos pinzas en la bateria y al segundo intento ha comenzado a cabecear el motor y finalmente ha arrancado.
3º Hemos pasado un auto-scan y no aparece ningun fallo significativo, tan solo uno en la radio, a pesar de que comentabas que ayer tenias encendido el chivato de gases de escape.
-------------------------
A ver que opina la gente y a ver tambien como se porta mañana el coche. Arrancara o no????
En caso de que no fuese la bateria, me pregunto si podria haberse quedado cerrada la mariposa de admision??? pero eso lo deberia cantar en la diagnosis, o no????
-----------------
Un placer conocerte y haberte ayudado.

[Cerbumota]

Hola otra vez.
Este es el informe que sacamos de madrugada.


Friday,07,January,2011,03:39:32:37412
VCDS Version: Release 11.11.0
Data version: 20111111



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 3C0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 55 56 62 72 7D

VIN: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Mileage: 86560km/53785miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 CE HW: 03G 906 018 CE
Component: R4 2.0l PPD1.5 G 9384
Revision: --H35--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6AD1B30C4564F6E

No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 S HW: 3C0 614 095 S
Component: ESP 440 C2 H015 0004
Revision: H015 Serial number: 0668046939
Coding: 0013602
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 32616B6CAD347EE

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 AH HW: 3C0 907 044 AH
Component: ClimatronicPQ46 050 0505
Revision: 00050005 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 67D7CA385676CB6

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J
Component: Bordnetz-SG H37 1301
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004471816
Coding: E7828F0700041A00000A00000F000000000B5D435C0000
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 30656164A3384CE

Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer VW461 012 0503
Coding: 00063445
Shop #: WSC 00028

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AE Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RLS 041006 014 1201
Coding: 00208933
Shop #: WSC 00028

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Component: 03 AIRBAG VW8 031 2522
Revision: 11031000 Serial number: 003B1PLDL4KX
Coding: 0012339
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 30656164A3384CE

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 E HW: 3C0 953 549 E
Component: J0527 0015
Revision: 00006000 Serial number: 3C5953507P
Coding: 0000111
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2E597F1CB90C5AE

Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 871 HW: 3C0 920 871
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Revision: X0006000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007105
Shop #: WSC 00151 572 87059
VCID: E1C354203852356

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Component: Gateway 007 0040
Revision: 00007000 Serial number: 0700C069280142
Coding: 7DFD2C04C21002
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 21439420F8D2F56

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component: IMMO 042 0383
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 39735C4070428D6

Part No: 3C0 905 861 F
Component: ELV 026 0380
3C0905861F ELV 026 0380

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Component: J386 TUER-SG FT 1123
Revision: 32008001 Serial number: 00000073469013
Coding: 0000245
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7F46487A7EBF6

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 L
Component: EPS_ZFLS Kl.135 H07 1806
Shop #: WSC 00317 572 186589
VCID: 346D6D74572070E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component: KSG PQ46 ELV 042 0472
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00910A0001860E763004941570084F0B607C00
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 39735C4070428D6

Component: Sounder n.mounted

Component: NGS n.mounted

Component: IRUE n.mounted

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Component: J387 TUER-SG BT 1123
Revision: 22007001 Serial number: 00000529169010
Coding: 0000244
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7D45547F70B8E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component: EPB VC8HC001 013 0001
Revision: 013
Coding: 0000012
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 21439420F8D2F56

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-V1.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 HW: 5M0 907 357
Component: AFS-Steuergeraet 0003
Revision: H09 Serial number:
Coding: 0000001
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: F1E32460E8B2856

Subsystem 1 - Part No: 7L6 941 329
Component: AFS-Lst.-Modul l X018
Coding: 00000035

Subsystem 2 - Part No: 7L6 941 330
Component: AFS-Lst.-Modul r X018
Coding: 00000035

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 3C0 035 195 C HW: 3C0 035 195 C
Component: Radio PM6 012 0021
Revision: 00012000 Serial number: VWZ5Z7H1170517
Coding: 0010400
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 20459124F3D8FCE

1 Fault Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G
Component: J388 TUER-SG HL 1113
Revision: 11005001 Serial number: 00000000752631
Coding: 0000208
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3D7B4850646AB16

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Component: J389 TUER-SG HR 1113
Revision: 11005001 Serial number: 00000000749488
Coding: 0000208
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3E794F5C696CAAE

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Component: PTC-Element 0404
Revision: 00800000 Serial number:
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5B7810B40A216

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------


Adjunto separada la parte que hemos comentado del único error que hemos encontrado:

Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 3C0 035 195 C HW: 3C0 035 195 C
Component: Radio PM6 012 0021
Revision: 00012000 Serial number: VWZ5Z7H1170517
Coding: 0010400
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 20459124F3D8FCE

1 Fault Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Time Indication: 0
En esta parte, ¿veis alguna cosa rara, o la razón del código?

Otra cosa, por si alguein lo vé. Aunque la fecha del informe es de 2011, la hemos sacado esta madrugada. No os preocupéis por eso...:babeando:

Muchas gracias de antemano.

[nacsand]

me pregunto si podria haberse quedado cerrada la mariposa de admision??? pero eso lo deberia cantar en la diagnosis, o no????


Eres un fenómeno Jose, ayudar altruistamente a los demás dice mucho de la persona. Con respecto a lo de la chapaleta, siendo eléctrica digo yo que al quedarse cerrada marcaría algún error.

Un saludo!

[Cerbumota]

Pues si ha arrancado, pero no me convence...
Vamos por partes:
1º hemos medido voltaje de la bateria daba 12,09 V no es ideal, pero no esta mal para haber estado intentando arrancar varias veces por la tarde sin conseguirlo, enciendiendo luces y contacto cae unas decimas y al quitarlo recupera bien el voltaje.
2º colocamos pinzas en la bateria y al segundo intento ha comenzado a cabecear el motor y finalmente ha arrancado.
3º Hemos pasado un auto-scan y no aparece ningun fallo significativo, tan solo uno en la radio, a pesar de que comentabas que ayer tenias encendido el chivato de gases de escape.
-------------------------
A ver que opina la gente y a ver tambien como se porta mañana el coche. Arrancara o no????
En caso de que no fuese la bateria, me pregunto si podria haberse quedado cerrada la mariposa de admision??? pero eso lo deberia cantar en la diagnosis, o no????
-----------------
Un placer conocerte y haberte ayudado.

Te puedo asegurar que el placer ha sido mío...:thumbsup:

[Cerbumota]

[Only registered and activated users can see links]
Ya tengo de vuelta del médico al passat. Y el estado, es que no tiene nada raro. No han detectado nada anormal que pueda justificar los problemas para arrancar, y me han confirmado que el único chivato abierto era el problema con el equipo de radio, aunque sin fecha. Seguro que es un resíduo de cuando tuve que cambiarlo, al límite de la garantía. Pero vamos, que nada de nada. He pasado ya la revisión de los 90, y salvo que debo tener alguna mini-fuga en el depósito del agua del limpia, todo estupéndamente.
Me han atendido de lujo. Me han explicado todo perfectamente, y en un tono amigable. Me han informado que estoy dentro del listado de Passat a revisar los inyectores (cosa que no me ha sorprendido, porque ya tengo cambiado uno) y que me llamarán cuando puedan revisármelo.

Pero... a saber la razón del no-arranque. Si pensamos mal, ¿me habría movido alguno de los bornes de un golpetón al aparcar/desaparcar algún desalmado? No debería ser porque en electricidad, o se hace contacto o no se hace contacto. ¿Tendría alguna mierdilla en algún sitio, que evitaba o tapaba alguno de los mecanismos del arranque, como para no dejarle arrancar? ¿Alguien tiene una bola de cristal en buen uso que nos diga el problema???

Nada, bromas aparte, un millón de gracias a josetrab por la ayuda. Al final, ha servido tu diagnóstico: no le pasa nada al coche. (¡Eh! ¡Igual debería ir a alguna clase de reciclado de arranque de vehículos a motor...! :sleep:) A disfrutar del coche.

[codi31]

la avería de la radio, te dice que el modulo no esta bien codificado, seguramente sea reminiscencia del cambio de radio en garantía, y seguramente si se borra el fallo desaparezca (no comentas que valla mal la radio) en cuanto al problema de arranque, puede deberse al estado de batería, o una mala conexión de los cables de esta, por eso cuando se metió chicha al segundo intento arranco, si no fuera la batería la responsable no hubiese arrancado.

tal vez al poner las pinzas, los bornes se quedaran bien puestos, o se quitase algo de roña que tenían y de ahí que arrancase el coche, o que la batería esta en mal estado y esa chicha que se le dio fuese suficiente para que arrancase, y si una batería esta en mal estado, hace aparecer averías que en realidad no tiene el coche (como la avería de escape que te aparecía)

yo controlaba la carga de esa batería, sacaba y lijaba los bornes y el plomo de la batería, comprobaba la masa, y probaba el arranque, no es el primer caso que la batería marca carga perfecta (o en rango) y esta mal por dentro. creo que la responsable es la batería. salu2

[Cerbumota]

Lo del estado de la batería ya lo comentó josetrab. Pero me han enseñado los resúmenes de pruebas que le han hecho, y la batería está bien. Los voltios que genera y le llegan eran correctos. Y ya me han dicho que la batería está hacia la mitad de su vida, pero que los valores son del todo correctos. La tensión en carga, de 14,1V; el ensayo en frío 330-354 A; potencia de arranque buena; voltaje de carga 9,6 V.
En principio, estos valores no deberían justificar esos problemas al arrancar. Lo de los bornes sucios o movidos, ya he comentado que podrías ser. Pero no creo, porque movidos no deberían estar: no los había tocado con anterioridad. Y sucios... puede. Pero no los he limpiado y van bien.

Un misterio. Podemos especular, pero me temo que no averiguaré nunca lo que ha pasado... :mrgreen2:

[codi31]

Lo del estado de la batería ya lo comentó josetrab. Pero me han enseñado los resúmenes de pruebas que le han hecho, y la batería está bien. Los voltios que genera y le llegan eran correctos. Y ya me han dicho que la batería está hacia la mitad de su vida, pero que los valores son del todo correctos. La tensión en carga, de 14,1V; el ensayo en frío 330-354 A; potencia de arranque buena; voltaje de carga 9,6 V.
En principio, estos valores no deberían justificar esos problemas al arrancar. Lo de los bornes sucios o movidos, ya he comentado que podrías ser. Pero no creo, porque movidos no deberían estar: no los había tocado con anterioridad. Y sucios... puede. Pero no los he limpiado y van bien.

Un misterio. Podemos especular, pero me temo que no averiguaré nunca lo que ha pasado... :mrgreen2:

lo importante es que no pase mas..eso es lo importante, si no va a ser un tema de los toca-pelotas, y de difícil solución, porque averías encima no marca el AutoScan. salu2