Ver la Versión Completa : Diario De .. Un cambio de motor :D:D
Borja_perez
10/04/2013, 21:33
Muy buenas a todos.
Todo viene por este post
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V ([Only registered and activated users can see links])iniendo de viaje se me fastidiaron las correas y murio mi AFN ( en el post lo pone mas detallado)
Este post lo abro para ir contando y preguntando mi cambio de motor....
Al lio...
Mi motor AFN a muerto y me dejan muuuuy barato un AHU que arranca a la primera con 275.000 km ( mi coche se supone que tiene 202.000 km)
El cambio de motor lo voy a hacer yo en el taller de un amigo que tiene herramienta,
Para dejar el AHU como un AFN tengo que cambiar las siguientes piezas:
- INYECTORES
- BOMBA INYECTORA
- TURBO
- COLECTOR DE ADMISION
Lo que voy a aprovechar del AHU es la caja de cambios ( lei en el perfil de Toledin que es mas larga que la del AFN) y me guardare el volante motor para cuando muera el bimasa meter monomasa ( que ya mirare para ponerle el disco con kevlar o algo que me dure bastante)
Ahora las dudas y preguntas xD :mrgreen:
- Lo primero si alguien tiene el elsawin me gustaría que me pusierais el pantallazo del desmontaje del embrague ( me van a echar un cable pero es mas por curiosidad mía )
- Según he ido viendo los inyectores del AFN tienen las puntas de mas grandes que las del AHU ( vale hasta ahí bien ) Tengo en casa la culata de mi antiguo ALH con los inyectores y segun lei CREO que tienen 220 de caudal frente a los 200 del AFN pero.... ¿ Las puntas son mas grandes las del ALH o la de AFN ???? Hago unos inyectores con el cuerpo del ALH y las puntas del AFN, me dejo de royos y monto lo del AFN del tiron???
Bueno... mañana llevan el donante ( esta montado en el ibiza ) al taller y lo sacaremos por la tarde fuera...
Mantendre el post vivo con fotos como debe ser :D:D:D:D
Un saludo y gracias por las ayudas
Hephestos
11/04/2013, 08:26
Pillo sitio, espero que todo vaya muy bien, espero que lo puedas solucionar todo con los menores dolores de cabeza posibles!
Lo de las cajas de cambio tienes toda la razón. Sobretodo en viajes largos se agradece llevar el coche más desahogado. Si por otro lado quieres aceleraciones en poco tiempo, mejor la del 110.
alberto_amc
11/04/2013, 11:16
Mucha suerte Borja. Los inyectores del ahu y del alh son iguales, ambos tienen toberas de 0'184, la diferencia es la presión a la que van tarados. .. nada más. Asique monta los del afn que llevan toberas se 0'205.
Saludos
Borja_perez
11/04/2013, 13:33
Bueno pues sabiendo lo de los inyectores ya tengo todo visto...
Si alguien de Madrid se aburre y le apetecen unas cervezas jajajajjaa
Burno esta tarde si todo va bien entrara el donante en el taller para empezar la operacion jajaja
Por cierto... He vsto que hay que sacar la valvolina del cambio... Cual lleva y cuantos litros??? Y la direccion asistida??? El color lo miro luego pero cuantos litros tiene tambien???
animo con ese cambio de motor.
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Borja_perez
11/04/2013, 14:54
Gracias!! No cai en mirarlo en el autodata...
El que me gustaria tener es el elsa que me vendria al pelo para esto jajaja
Si te vale, puedes echar un vistazo en el Elsaweb, ahora no tengo el enlace, creo que esta en ingles.
el elsa web esta caido me meti esta mañana y nada lo intente tras meterme en mi elsa y que me dijese que no tiene licencia, me quede a cuadros, me tocara probar a reinstalarlo, borja soy de Madrid también, si necesitas el elsa un dia te acercas con el portatil y probamos a ver si anda
No tienes el elsa pero porque? no te vale o no puedes instalarlo? si queires te paso el numero de la tienda donde yo lo conseguí.
Borja_perez
11/04/2013, 22:19
No tienes el elsa pero porque? no te vale o no puedes instalarlo? si queires te paso el numero de la tienda donde yo lo conseguí.
Me harias el favor del siglo!!
el elsa web esta caido me meti esta mañana y nada lo intente tras meterme en mi elsa y que me dijese que no tiene licencia, me quede a cuadros, me tocara probar a reinstalarlo, borja soy de Madrid también, si necesitas el elsa un dia te acercas con el portatil y probamos a ver si anda
Voy a intentar ir haciendo las cosas y si veo que no me apaño te aviso
Mil gracias!
RPB neumáticos
11/04/2013, 22:21
Borja interesante post, sigo de cerca el foro, sobre todo en las ultimas semanas pero no tengo tiempo a escribir.
Pues poco mas te puedo decir, el tema inyectores ya te ha comentado Alberto.
Una vez montado todo, comprueba timing y si esta mas o menos OK, pues rueda el coche 20/30 km y luego ya ajustas timing y corredera al gusto, si es un ibiza 6k, puede hacer la mejora de la caja del filtro, en el post de JCM-JUAN lo puedes ver, ahora no recuerdo en que pagina.
Ya colgaras fotitos y algun log.
Saludos.
Borja_perez
11/04/2013, 22:42
Borja interesante post, sigo de cerca el foro, sobre todo en las ultimas semanas pero no tengo tiempo a escribir.
Pues poco mas te puedo decir, el tema inyectores ya te ha comentado Alberto.
Una vez montado todo, comprueba timing y si esta mas o menos OK, pues rueda el coche 20/30 km y luego ya ajustas timing y corredera al gusto, si es un ibiza 6k, puede hacer la mejora de la caja del filtro, en el post de JCM-JUAN lo puedes ver, ahora no recuerdo en que pagina.
Ya colgaras fotitos y algun log.
Saludos.
No sabia lo de la mejora del filtro.. me voy a poner a ver que hay que hacerle.
En cuanto tenga todo montado ya pondre log y las impresiones que es casi lo mas importante jajajajajaja
RPB neumáticos
11/04/2013, 22:50
No sabia lo de la mejora del filtro.. me voy a poner a ver que hay que hacerle.
En cuanto tenga todo montado ya pondre log y las impresiones que es casi lo mas importante jajajajajaja
Bueno es que a ese coche se le pueden hacer muchas cositas jajaja, todo es ponerse que te voy a contar que no sepas...
Pero vamos lo basico ya lo sabes, sobre todo dedicale tiempo al post de JCM-JUAN que le dedico muchas horas a redactar TODO lo que hacia en el coche y no escondia nada de nada.
El tema del filtro es mejorar el caudal de aire que le llega, pero no recuerdo con exactitud la metodologia del proceso.
Borja_perez
13/04/2013, 21:11
Bueno ya tengo el dOnante fuera.... Para ser la primera vez que saco un motor he tardado 3 horas ( no lo veo nada mal) teniendo en cuenta que el coche tenia todo el frontal metido y para meter mano ha sido algo complicado...
En principio para el proximo finde hago todo... Ya que lo tengo fuera voy a cambiarle, distribucion, aceite y termostato ( la bomba del agua la puse nueva hace 1 semana en el motor AFN asi que espero dejar un motor bien majo...
Aparte voy a quedarme el embrague con el volante motor y buscare algun sitio para que me lo dejen reforzado para proximas mod jajajajaja
A la que llegue a casa pongo unas fotos
Borja_perez
14/04/2013, 01:02
Aqui dejo unas fotos que la verdad son pesimas... estaba yo solo trabajando y el liarme a hacer fotos por cada cosa que hacia la verdad que me retrasaria...
En cuanto tenga el motor del ibiza fuera y me lie a hacer los transplantes ya me pondre a hacer mas fotos
Aqui esta el donante, como se puede ver de chapa esta bastante mal, el interior esta destrozado y el frontal tiene un pequeño golpe... ( vamos no merecia la pena quedarmelo y cambiar todo lo del mio a este)
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Aqui foto del motor ( es malisima... ) estaba lleeeeeeenooo de mierda pero bueno.. al lio que me tuve que poner... empeze a las 13.10
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Aqui ya con menos manguitos..
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Motor fuera y como digo... llleeeeno de mierda...
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Tras unas manos de agua, desengrasante y pincel con gasolina...
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COmo se puede ver.. ya se va viendo color jajajajja, cuando desmonte la caja de cambios la limpiare mas a fondo con gasolina para dejarla plateada como dios manda ( esa caja es la que me voy a montar) aparte de para no llenarme muuuuucho de mierda al montarlo
Aqu la ultima foto de la zona del motor sin... motor jajajaj
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Hephestos
14/04/2013, 12:52
¡Qué rápido trabajas macho! Podías haberle dado un agua antes de empezar a desmontar jajaja
Seguimos expectantes, ánimo!
Borja_perez
14/04/2013, 14:09
La verdad que no cai en lavarlo, el coche tenia una transmision rota y tuvieron que llevar el coche en grua.
La verdad que fue un sabado entretenido, estuve echandole una mano a otro cuico que estaba haciendole la culata a un A4 2.4 V6 , la verdad que es entretenido...
Luego una vez tenia el coche en el taller ya me lie la manta a la cabeza a desmontar todo
animo borja_perez te queda mucho curro por delante seguiremos espectantes seguro que dedicandole tiempo te queda genial
Borja_perez
02/05/2013, 10:44
Bueno actualizo esto un poco, ayer quede para hacer el cambio del motor pero al final nos liamos a cambiarle el motor a un bmw 525tds que se tubo que destartalar entero para montarlo en el bloque nuevo ( incluso el carter cambiaba...)
Asi que en el rato que teniamos libre me puse a desmontar la caja de cambios para ver el embrague ( me lo voy a quedar ya que es monomasa y solo seria poner el disco nuevo...), sacar el turbo y la egr...
Aqui alguna foto que no vale para mucho pero bueno...
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Borja_perez
05/05/2013, 23:10
Bueno.... pues despues de un fin de semana agotador YA ESTA TERMINADO!!!
Empece el viernes en plan... voy desmontando algo ( eran las 21:00 ) y casi a las 12 tenia ya el motor fuera xD
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El sábado empece a las 9 ya que si había alguna complicación quería dejarlo listo el sábado... o como tarde el domingo
Aquí empece el día, los dos motores juntos para ir desmontando y montando, junto a mis motores estaba el de un 525 que le paso casi lo mismo que yo ( compro otro motor y no le valía nada y han tenido que desmontar enteros los dos y montar uno)
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Tengo pocas fotos ya que todo me toco hacerlo ami y con la cantidad de mierda que tenia en las manos no creo que me detectara ni el tactil xDD
Termine de montar todo el motor sobre las 7 de la tarde...
En resumidas cuentas lo que hice el sábado fue lo siguiente...
- Cambio de inyectores
- Cambio enfriador de aceite
- Cambio de aceite
- Montaje de embrague bimasa ( lo tenía en el 110)
- Montaje de caja de cambios del AHU ( mas larga según he leído)
- Cambio de compresor de A/A
- Cambio de alternador
- Cambio taco motor
- Cambio turbo por el del AFN
- Cambio colectores de Admisión ( aun que yo creo que eran iguales)
Y montaje de todo..
Cuando terminamos y arrancamos el coche no iba nada nada nada bien, el relentí parecía un tractor y sonaban los taques cosa mala, me fui a casa y me puse a mirar el vag-com
Resultados:
La corredera estaba oscilando entre el 0 y el 0,8 ( vamos no tenia nada nada de gasoil)
El timing estaba rondando los 40 y lo subí a 70 ( pero al igual que la corredera, oscilaba cosa mala como 10 - 12 puntos )
Al final hoy domingo me he ido otra vez al taller de mi amigo y me he puesto a hacer lo siguiente
- Montaje de la bomba de gasoil del AFN ( tendría que haberla montado desde un principio)
- Cambio de los taques por unos de un león que ha petado la culata con los taques puestos con 10 km
- Cambio de árbol de levas
Y ya para terminada ajuste la corredera a 2,2 ( esta bomba oscila pero de 2,2 a 2,4 muy poco ) y el timing lo deje en 68 ( igual que la corredera oscila pero muy poco)
De momento el coche hace un poco de ruido de taques pero es por que estaban ya sin aceite, a medida que lo vaya rodando supongo que se quitara el ruido.
Aqui dejo las pocas fotos que pude hacer... lo siento pero no tenia tiempo y tenia que dejar el coche hoy fuera
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Por cierto... ya que desmonte el motor AHU me he quedado con todos los periféricos y entre ellos el embrague monomasa... alguien sabe si mandando el disco gastado me lo pueden ferodar en kevlar y si es así, donde podría mandarlo????
josetrab
06/05/2013, 00:34
Buena currada te has pegado.....
Hephestos
06/05/2013, 08:42
Hay que tenerlos muy buen puestos chico! Tremendo! Hacer todo en un fin de semana... OLÉ TÚ!!!
en murcia se que lo hacen, quizas pueda decirte algo javizzz.
buen trabajo tio. eres un crack.
un ahu, como el mio. interesante.
pd: cambiaste el piñon del cigueñal al hacer distri? no puede ser por eso la oscilacion?
pd2: eso si, vaya miedo de taller uf...yo no soy capaz de trabajar con ese caos...
Borja_perez
06/05/2013, 11:54
buen trabajo tio. eres un crack.
un ahu, como el mio. interesante.
pd: cambiaste el piñon del cigueñal al hacer distri? no puede ser por eso la oscilacion?
pd2: eso si, vaya miedo de taller uf...yo no soy capaz de trabajar con ese caos...
La distribucion no la puse nueva, la cambiare ahora en poco tiempo y el piñon tambien, la oscilacion era de la bomba por que fue poner la mia y adiOs a las oscilaciones...
Rspecto al taller, si es un caos pero bueno es un " taller" pero lo tiene hasta arriba ahora mismo, tiene un a4 para cambiar el motor, el bmw igual un clio con la culata mal y un c2 para cambiar la caja... Imaginate el poco sitio que tenia
en murcia se que lo hacen, quizas pueda decirte algo javizzz.
Me vendria al pelo por que a murcia bajo bastante a menudo
Hay que tenerlos muy buen puestos chico! Tremendo! Hacer todo en un fin de semana... OLÉ TÚ!!!
La verdad que si... Pero burno ha salido bien, esto pot lo menos lo hice en un taller que el resto de cosas ( podrias buscar el perfil de mi golf) lo hice todo en la calle
como va eso? te esta sirviendo el elsawin? espero que si y que ese coche quede perfecto
Borja_perez
06/05/2013, 13:13
como va eso? te esta sirviendo el elsawin? espero que si y que ese coche quede perfecto
Al final no he podido bajarlo del todo y me he puesto a desmontaroo a "pelo" jajaja
Muy bueno!! has tardado poco tiempo... Que tal salio el motor con la caja por arriba?
Borja_perez
06/05/2013, 21:34
Muy bueno!! has tardado poco tiempo... Que tal salio el motor con la caja por arriba?
Aflojando los 4 tornillos del frontal ( se mueve lo justo para alante) y salir sale medianamente bien ( hay que inclinarlo un poco)
Al meter el nuevo motor lo deje sin turbo y sin colector de admision y la verdad que para lo que nos " costo" sacar el otro hubiera preferido meterlo todo montado y tardaba menos..
alberto_amc
06/05/2013, 23:15
Menudo trabajo te estás pegando... Ánimo tío !
Aflojando los 4 tornillos del frontal ( se mueve lo justo para alante) y salir sale medianamente bien ( hay que inclinarlo un poco)
Al meter el nuevo motor lo deje sin turbo y sin colector de admision y la verdad que para lo que nos " costo" sacar el otro hubiera preferido meterlo todo montado y tardaba menos..
Pues si... te hubiera costado menos, aunque bueno, para la proxima ya lo sabes...:demonio:
Borja_perez
07/05/2013, 22:53
Pues si... te hubiera costado menos, aunque bueno, para la proxima ya lo sabes...:demonio:
Espero no tener que sacar el motor mas veces y si lo vuelvo a sacar sera para meter uno mas grande jajajajaja de momento todos los " apaños" que le haga serán para aumentar CV.
Hoy le hice del tiron cerca de 60 - 70 km a ritmo de 110 - 120 con bastantes rotondas ( quien viva por Madrid iba camino a Daganzo desde la A2) y al volver a casa el consumo era de 4,4 asi que perfecto :D:D:D:D:D
Esta mañana de camino al curro miro el consumo según el ordenador y 3,4 !!!! mi cara era un poema viendo que vuelvo a tener de verdad un mechero como el que tenia con el golf jajajajaja
no lo mires mas borja qe al final te va a devovler gasoil :).
ya esta afinado bien entonces.
bufff vaya consumos, en un motor que lo llaman antiguo, no hay motores.como estos de verdad, que vuelvannnn
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
Borja_perez
08/05/2013, 11:24
no lo mires mas borja qe al final te va a devovler gasoil :).
ya esta afinado bien entonces.
No estaria mal al precio que esta jajajaja
bufff vaya consumos, en un motor que lo llaman antiguo, no hay motores.como estos de verdad, que vuelvannnn
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
Aun no le he dado bien zapatilla pero vamos si tiene pinta jajaja
RPB neumáticos
09/05/2013, 14:23
Buen trabajo Borja, con esos consumos ya lo tienes fino, fino.
Ya veo que estas pensando en potenciar... Jajaj
Saludos.
Borja_perez
10/05/2013, 21:04
La potenciacion vendra.. eso esta claro , pero el cuando ya es otro cantar.. de momento quiero aguantar mi mechero y hacerle km para ir viendo que no falla...
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