limp mode

[yosoytylerdurden]

Bueno despues de dos semanas de notar que el coche cuando le pido entra en limp mode, por fin le he hecho un log ..... en cuarta desde 1200rpm aproximadamente a las casi 3000rpm se ha venido abajo, lo he mantenido pisado a tope hasta que ha llegado a 4000rpm porque he tardado bastante en llegar a esas 4000...... haber que me contais..... a mi no me da buena espina..... os adjunto la grafica y el autoscan sacado despues ......

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Versión VAG-COM: Release 704.1
Versión de datos: 20071016


Sábado,20,Abril,2013,15:05:17:10074


Tipo de chasis: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56
Kilometraje: 124780km/77534miles
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 01: Motor Labels: 038-906-012.LBL
Nº pieza: 038 906 012 JJ
Componente: 1,9l R4 EDC 0400SG 5539
Codificación: 00102
Nº taller: WSC 06402
VSSZZZ1MZ5R049537 SEZ7Z0D2828237


1 código de avería econtrado
17965 - Encargado de control de presión: Desviación Positiva
P1557 - 35-00 - --
Readiness: 0 0 0 0 0


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 03: Frenos ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.LBL
Nº pieza: 1C0 907 379 M
Componente: ESP FRONT MK60 0102
Codificación: 0019458
Nº taller: WSC 00001


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 08: Aire acondicionado Labels: 1M0-820-043.LBL
Nº pieza: 1M0 820 043 E
Componente: 1M-CLIMATRONIC X0702
Codificación: 00043
Nº taller: WSC 06402


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
Nº pieza: 1C0 909 605 A
Componente: 39 AIRBAG VW51 0A 0008
Codificación: 13113
Nº taller: WSC 06401


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 17: Instrumentos Labels: Ninguno
Nº pieza: 1M0 920 822 D
Componente: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
Codificación: 04102
Nº taller: WSC 00000
VSSZZZ1MZ5R049537 SEZ7Z0D2828237


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 19: Gateway CAN Labels: 6N0-909-901.LBL
Nº pieza: 6N0 909 901
Componente: Gateway K<->CAN 0001
Codificación: 00006
Nº taller: WSC 06402


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 46: Confort Labels: 1C0-959-799.LBL
Nº pieza: 1C0 959 799 F
Componente: AY Komfortgerát HLO 0004
Codificación: 00258
Nº taller: WSC 06402


Nº pieza: 1C0959801B
Componente: AY Tõrsteuer.FS KLO 0202


Nº pieza: 1C0959802C
Componente: AY Tõrsteuer.BF KLO 0202


Nº pieza: 1C0959811A
Componente: AY Tõrsteuer.HL KLO 0202


Nº pieza: 1C0959812A
Componente: AY Tõrsteuer.HR KLO 0202


1 código de avería econtrado
00912 - 0390 Conmutador para elevalunas delantero izquierdo -E40
27-10 - señal inverosímil - Intermitente


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.LBL
Nº pieza: 1M0 035 186 K
Componente: Radio GRO 3 30
Codificación: 00403
Nº taller: WSC 06402


No se encuentran códigos de avería


Fin ----------------------------------------------------------------


gracias y un saludo

[kaiser84]

Por lo de desviacion positiva, la geometria del turbo atascada.

[yosoytylerdurden]

ya me imagino ..... pero he puesto por si acaso la grafica podria ser de algo de la egr, caudalimetro o n75 por ver que opinabais.....

[kaiser84]

Si fuera caudalimetro no daria desviacion positiva, sencillamente se veria que mide mal y ya esta, por fallar la N75 el coche no entra en LIMPMODE, asi que la descartamos que sea la culpable, y como nos dice desviacion positiva vamos a la opcion del turbo, si fuese negativa serian manguitos de vacio y demas; eso segun he aprendido en estos lares.

[yosoytylerdurden]

O sea k esta atascada la geometria del turbo y hay k operar no???

[kaiser84]

Yo pienso que si, de todas maneras espera a que otros compañeros se pasen y opinen, que yo llevo poco haciendo analisis.....

[JONHY]

HolaPara el log solamente selecciona canales 003 y 011 nada mas. Se ve que entro en limp mode por la sobrepresion, subio a mas de 2, 500. Le tienes echa una repro????Por el codigo de fallo de la ecu y lo que se aprecia e la grafica yo apuesto por geometria del turbo atascada.Si repites el log solamente con esos canales mejor.Un saludo

[codi31]

turbo..limpieza inminente..de caudalimetro se le ve bien, pero desviación positiva = a turbo. salu2

[yosoytylerdurden]

No no le tengo hecho repro....Bueno pues el sabado k viene me pondre a ello, haber si encuentro un manual de como quitar del motor lo de la geometria.... Exactamente ke es lo ke hay de quitar la caracola de escape???? Gracias a todos y un saludo!!!!

[codi31]

No no le tengo hecho repro....Bueno pues el sabado k viene me pondre a ello, haber si encuentro un manual de como quitar del motor lo de la geometria.... Exactamente ke es lo ke hay de quitar la caracola de escape???? Gracias a todos y un saludo!!!!

para acceder a lo importante (alabes, y demás..) si es necesario abrir por la caracola de escape, pero viendo la avería que te marca el AutoScan, seguro que ese turbo esta llenito de mierda, y sería recomendable hacer una limpieza integral, pero para eso ya hay que saber un poco de mecánica, porque no es solo desmontar y limpiar. salu2

[manucelia]

tengo el mismo problema que tú.Antes que nada yo que tu le daria unos cuantos dias unos buenos meneos,practicamente al corte,3ª y 4ª hasta 4000 y 4500,durante 15 minutos.yo lo estoy haciendo y ya no me falla como antes.tambien le tengo que meter un viaje largo por atopista que tb le viene bien.
ya os contare
saludos

[yosoytylerdurden]

Si lo vengo haciendo algunos dias lo de darle caña, lo dejo 10 o 15 minutos en cuarta a 4000 rpm por carretera para ver si quema un poco de carbonilla..... Cuando me deja el limp mode claro.... Por eso kiero limpiar la geometria y luego probar haber si se arregla un poco..... Estoy mirando tambien para cambiar los tubos de vacio para ver si hace algo y mejora......Si sigue dando guerra pues tendre k mirar algun taller especializado en turbos por la zona centro....

[yosoytylerdurden]

Bueno chicos el sabado me pondre a ello, haber si me ayuda mi cuñado k pilota de mecanica mas que yo..... Queria preguntaros con ke producto limpio la geometria.... Iba a echar en un cubo de pintura (vacio claro:meparto:) agua caliente y un bote de kh7 y dejarlo unas horas dentro y luego frotar con un cepillo de puas de hierro...... Me recomendais echarle algun otro producto mas???. Es bueno frotar con un cepillo de puas de hierro???
Como siempre un millon de gracias y un saludo a todos/as!!!!

[JONHY]

Hay varios bricos de como limpiar el turbo utiliza el buscador.

Ya te digo de antemano el agua cuanto mas lejos mejor desmontar las caracolas de admision y escape en la de escape desmontar la geometría y frotar estropajo de alambre, cepillo alambre, puede utilizar ek kh7 o gasolina pero esto seria sobre el plato de los alaves. Frotar y rascar.

Un saludo

[jordi609]

hay un productor para limpiar el turbo de 3CV, yo probaria con eso y tambien lo que dice el compañero dale cera a ver si va saliendo carbonilla, y si no pues ya desmontaria el turbo, pero por lo menos ir descartando. se llama spray limpiador turbo.

[codi31]

Bueno chicos el sabado me pondre a ello, haber si me ayuda mi cuñado k pilota de mecanica mas que yo..... Queria preguntaros con ke producto limpio la geometria.... Iba a echar en un cubo de pintura (vacio claro:meparto:) agua caliente y un bote de kh7 y dejarlo unas horas dentro y luego frotar con un cepillo de puas de hierro...... Me recomendais echarle algun otro producto mas???. Es bueno frotar con un cepillo de puas de hierro???
Como siempre un millon de gracias y un saludo a todos/as!!!!

hay gente que lo deja en remojo con un potente desengrasante, pero lo del cepillo de acero mejor con cuidado, pero no es mala forma la de limpiar así..con respecto a tu pregunta, la medición del cauda cae a la misma vez que cae la del turbo, eso lo provoca la ECU, después de limpiar el turbo se te dirá con un nuevo LOG como mide. salu2

[yosoytylerdurden]

.... en principio voy a desmontar la caracola de escape para limpiar la geometria y ver si mejora..... por eso preguntaba si los alabes los puedo meter en agua caliente con kh7.....

....ok codi gracias por tu respuesta!!

[codi31]

.... en principio voy a desmontar la caracola de escape para limpiar la geometria y ver si mejora..... por eso preguntaba si los alabes los puedo meter en agua caliente con kh7.....

quita la corona y la sumerges..sin problema alguno. salu2

[yosoytylerdurden]

..... como siempre gracias codi..... te voy a hacer un monumento en una rotonda!!!!......... un saludo!!!

[codi31]

..... como siempre gracias codi..... te voy a hacer un monumento en una rotonda!!!!......... un saludo!!!

de nada..ten cuidado con el turbo, yo no me hago responsable de nada si lo haces mal..jajajajaja

[yosoytylerdurden]

de nada..ten cuidado con el turbo, yo no me hago responsable de nada si lo haces mal..jajajajaja


jajajajaj que se donde vives........ en madrid jajajajaja estoy cerca asi que como salga mal jajajaj

un saludote!!

[yosoytylerdurden]

......bueno entre ayer y hoy hemos desmontado y limpiado casi todo....egr, colector de admision, colector de escape y geometria del turbo..... Decir que la corona de los alabes no la he podido quitar porque se paso la cabeza del ultimo tornillo torx .....EL ULTIMO PUTO TORNILLO DE 200 QUE QUITAMOS EN TODO EL PROCESO...... No nos arriesgamos a quitarlo por no montar una gorda..... La geometria estaba bastante sucia y la he dejado toda la noche en agua caliente y kh7.... Aparentemente la parte interior de la geometria no se veia sucia, solo la exterior asi que no nos arriesgamos..... Hoy no hemos montado nada pk ha estado lloviendo y el coche esta en el exterior asi k haber si mejora mañana y montamos....hice un par de fotos de la geometria ya las subire mañana....haber si termina todo y sale bien.....
Un saludo!!!

[JONHY]

esperamos esas fotos y no solo lo dejes en kh7 y tiene que frotar bienn bien pa quede bien seguro que mejor como de nuevo

un slaudo

[codi31]

......bueno entre ayer y hoy hemos desmontado y limpiado casi todo....egr, colector de admision, colector de escape y geometria del turbo..... Decir que la corona de los alabes no la he podido quitar porque se paso la cabeza del ultimo tornillo torx .....EL ULTIMO PUTO TORNILLO DE 200 QUE QUITAMOS EN TODO EL PROCESO...... No nos arriesgamos a quitarlo por no montar una gorda..... La geometria estaba bastante sucia y la he dejado toda la noche en agua caliente y kh7.... Aparentemente la parte interior de la geometria no se veia sucia, solo la exterior asi que no nos arriesgamos..... Hoy no hemos montado nada pk ha estado lloviendo y el coche esta en el exterior asi k haber si mejora mañana y montamos....hice un par de fotos de la geometria ya las subire mañana....haber si termina todo y sale bien.....
Un saludo!!!

tendrías que haber sacado ese último tornillo (como fuese) con la corona fuera se limpia mucho mejor, luego pones un tornillo nuevo y a tirar..esperamos esas fotos y esperamos que con toda esa limpieza el coche vuele. salu2

[yosoytylerdurden]

.... ya pero es que no sabiamos como **** sacarlo..... y me acojona el que no salga o parta la cabeza del tornillo y se monte gorda..... le podia haber metido una torx una medida mas grande pero como hay que golpear con un martillo para que se haga el dibujo de la torx mas grande me acojona que se pueda abollar donde reposa la corona, que son como una especie de arandelas gordas y altas.... no quise arriesgarme pk no se veia muy sucio por dentro y ahora cuando he limpiado todo lo que he podido por fuera los alabes se mueven perfectamente y bastante suave......,. aqui os pongo las fotos de la geometria
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gracias y un saludo!!

[suso1400]

ahi el problena es que justo donde no has podido desmontar, es donde se enganchan los alabes, con el roze crean como una ceramica que es la que hay que rascar bien para que no se vuelva a agarrar.
que p*tada la del tornillo ese!

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[yosoytylerdurden]

joder..... al final me tocara ingeniarmelas para quitarlo y me da panico es que esta duro de co...jo...nes y no salia ni para atras y por eso se paso la cabeza torx..... esta noche lo meditare con la almohada......

[codi31]

joder..... al final me tocara ingeniarmelas para quitarlo y me da panico es que esta duro de co...jo...nes y no salia ni para atras y por eso se paso la cabeza torx..... esta noche lo meditare con la almohada......

lleva el turbo a un taller que tengan soldador, y les cuentas el problema, en un plis te sueldan un tornillo o varilla y te lo sacan..algo se les ocurre fijo. salu2

[yosoytylerdurden]

bueno al final he montado todo y la verdad el coche va muy bien ..... os pongo la grafica, datos y estadisticas para ver que opinais....

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un saludo!!!

[JONHY]

bueno pos creo que la mejoria es muy buena el turbo y la n75 estan muy bien el caudalimetro no tanto pero esta bien ojo, yo probaria a hacerle un limpieza con spray residuo cero haber si lo recuperas algo creo que le vendria bien. Pero esta muy bien la grafica.

enorabuena por el currazo que te has dado y por la mejoria que has tenido en el coche

un saludo

[kaiser84]

Estoy con el copañero JONHY, y enhorabuena por el curro que te has dado, disfrutalo !!

[yosoytylerdurden]

....muchas gracias a todos por vuestra ayuda...... vuestros consejos y sabiduria me han ayudado a que fuera mas facil hacerlo.....

lo del cauda lo limpiare con espray residuo 0 que compre el otro dia para ver si mejora un poco, sino comprare uno nuevo, un bosch o pierburg aunque tengo entendido que ya no hay tanta diferencia entre uno y otro como la habia antes....preguntare precio para ver por cuanto sale cada uno.....

gracias de nuevo y un saludo!!!

pd: luego por la tarde subire un log de como esta ahora, me salen dos errores del elevalunas y de la radio pero no me importan tanto, ya los mirare.....

[yosoytylerdurden]

ahi va el autoscan....

Versión VAG-COM: Release 704.1
Versión de datos: 20071016


Jueves,02,Mayo,2013,13:39:04:10074


Tipo de chasis: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56
Kilometraje: 124990km/77665miles
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 01: Motor Labels: 038-906-012.LBL
Nº pieza: 038 906 012 JJ
Componente: 1,9l R4 EDC 0400SG 5539
Codificación: 00102
Nº taller: WSC 06402
VSSZZZ1MZ5R049537 SEZ7Z0D2828237


No se encuentran códigos de avería
Readiness: 0 0 0 0 0


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 03: Frenos ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.LBL
Nº pieza: 1C0 907 379 M
Componente: ESP FRONT MK60 0102
Codificación: 0019458
Nº taller: WSC 00001


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 08: Aire acondicionado Labels: 1M0-820-043.LBL
Nº pieza: 1M0 820 043 E
Componente: 1M-CLIMATRONIC X0702
Codificación: 00043
Nº taller: WSC 06402


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
Nº pieza: 1C0 909 605 A
Componente: 39 AIRBAG VW51 0A 0008
Codificación: 13113
Nº taller: WSC 06401


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 17: Instrumentos Labels: Ninguno
Nº pieza: 1M0 920 822 D
Componente: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
Codificación: 04102
Nº taller: WSC 00000
VSSZZZ1MZ5R049537 SEZ7Z0D2828237


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 19: Gateway CAN Labels: 6N0-909-901.LBL
Nº pieza: 6N0 909 901
Componente: Gateway K<->CAN 0001
Codificación: 00006
Nº taller: WSC 06402


No se encuentran códigos de avería


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 46: Confort Labels: 1C0-959-799.LBL
Nº pieza: 1C0 959 799 F
Componente: AY Komfortgerát HLO 0004
Codificación: 00258
Nº taller: WSC 06402


Nº pieza: 1C0959801B
Componente: AY Tõrsteuer.FS KLO 0202


Nº pieza: 1C0959802C
Componente: AY Tõrsteuer.BF KLO 0202


Nº pieza: 1C0959811A
Componente: AY Tõrsteuer.HL KLO 0202


Nº pieza: 1C0959812A
Componente: AY Tõrsteuer.HR KLO 0202


1 código de avería econtrado
00912 - 0390 Conmutador para elevalunas delantero izquierdo -E40
27-10 - señal inverosímil - Intermitente


-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.LBL
Nº pieza: 1M0 035 186 K
Componente: Radio GRO 3 30
Codificación: 00403
Nº taller: WSC 06402


1 código de avería econtrado
00853 - 0355 Altavoces traseros
36-10 - Circuito Abierto - Intermitente


Fin --------------------------------------------------------------------------------------------------


un saludo!!

[codi31]

enhorabuena !! gráfica cuadrada, esta perfecta, lo has logrado, debes de estar contento..en cuanto al tema de tus averías registradas, los altavoces traseros suenan bien? se oyen mas bajos de lo normal? y la ventanilla del conductor funciona correcta? salu2

[yosoytylerdurden]

gracias codi!!!!! he hablado con el alcalde de aki para cuando hagan una rotonda te hagan un busto para ponerlo :meparto:.......
los altavoces traseros los noto que suenan un poco menos que sonaban antes, ya saque la radio y estaba todo bien, desarmare una puerta trasera.... el elevalunas va bien y por eso me extraña que salga ese error..... lo abrire tambien.....

un saludo!!!

[codi31]

gracias codi!!!!! he hablado con el alcalde de aki para cuando hagan una rotonda te hagan un busto para ponerlo :meparto:.......
los altavoces traseros los noto que suenan un poco menos que sonaban antes, ya saque la radio y estaba todo bien, desarmare una puerta trasera.... el elevalunas va bien y por eso me extraña que salga ese error..... lo abrire tambien.....

un saludo!!!

pues desmonta la puerta trasera que elijas y miras cableado, conectores y estado de los altavoces, y mira a ver que puede ocurrir, porque si detrás de la radio todo esta bien, el problema esta en la puerta o el altavoz. si la ventanilla sube/baja bien, yo no desmontaba, pero si no tienes nada mejor que hacer, adelante, echo queda..jejejeje salu2