Iceman00
23/05/2013, 13:05
Buenos días chicos, despues de pasar por las presentaciones expongo mi problema
Después de 9 años y pasados los 200.000km a mi pequeño N9 1.4TDI le pasa algo, hace días en motor me falla cuando empiezo a circular, parece que cuando se empieza a calentar y alcanza la primera linea en el medidor de temperatura parece que falla un cilindro y el pequeño tractor pasa a convertirse en una moto...
Es muy curioso, si al notar que empieza a fallar acelero sobre las 2700rpm parece que el motor se calienta mas y deja de pegar tirones y se recupera... Si no puedo revolucionarlo para que se caliente más no deja de pegar tirones y tengo que ir parando y arrancando el motor hasta que se calienta y deja de de pegar tirones, es decir que conducir por ciudad es desesperante.
Este es el error que aparece en Vagcom:
18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent
He estado mirando por muchos foros y todo apunta que a falla el inyector del cilindro 1, pero no me convence, cada día recorro 40km para ir a trabajar y una vez se ha calentado el motor no se reproduce el problema.
Me da la impresión que tiene que haber algo eléctrico que al pasar de cierta temperatura deja de suministrar electricidad al inyector, cuando coge mas temperatura vuelve a suministrar electricidad, puede pasar algo con los calentadores? pero no funcionan unos segundos al arrancar el coche?
Alguien tienen alguna idea? Paso que llevar el coche al mecánico para que me cambie un inyector, que valen 600 euros y que me continúe fallando...
Después de 9 años y pasados los 200.000km a mi pequeño N9 1.4TDI le pasa algo, hace días en motor me falla cuando empiezo a circular, parece que cuando se empieza a calentar y alcanza la primera linea en el medidor de temperatura parece que falla un cilindro y el pequeño tractor pasa a convertirse en una moto...
Es muy curioso, si al notar que empieza a fallar acelero sobre las 2700rpm parece que el motor se calienta mas y deja de pegar tirones y se recupera... Si no puedo revolucionarlo para que se caliente más no deja de pegar tirones y tengo que ir parando y arrancando el motor hasta que se calienta y deja de de pegar tirones, es decir que conducir por ciudad es desesperante.
Este es el error que aparece en Vagcom:
18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent
He estado mirando por muchos foros y todo apunta que a falla el inyector del cilindro 1, pero no me convence, cada día recorro 40km para ir a trabajar y una vez se ha calentado el motor no se reproduce el problema.
Me da la impresión que tiene que haber algo eléctrico que al pasar de cierta temperatura deja de suministrar electricidad al inyector, cuando coge mas temperatura vuelve a suministrar electricidad, puede pasar algo con los calentadores? pero no funcionan unos segundos al arrancar el coche?
Alguien tienen alguna idea? Paso que llevar el coche al mecánico para que me cambie un inyector, que valen 600 euros y que me continúe fallando...