Ayuda interpretación de error

[faustino]

Pues se ha quedado el "motor amarillo" unos km. Al desconectar y arrancar, seguía ahí, por lo que le pasé el VagCom. Me da tal que lo siguiente:
__________________________________________________ ___________________________________________

Tuesday,28,May,2013,16:24:19:55371
VAG-COM Version: Release 704.1


Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06F 906 056 HK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 0846
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 73430
Additional Info: 06F907807B NOX 0706190018 001 0409
Additional Info: Geraet 00000
ÝH
004210 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Circuit Malfunction
P1072 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 14
Mileage: 46403 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:13:32


Freeze Frame:
RPM: 1800 /min
Load: 20.4 %
Speed: 32.0 km/h
Temperature: 92.0°C


004147 - Sensor for Nox (G295): Signal too Low
P1033 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 47992 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:47:39


Freeze Frame:
RPM: 3520 /min
Load: 29.8 %
Speed: 121.0 km/h
Temperature: 90.0°C
__________________________________________________ ___________________________________________
Naturalmente, lo borré y de momento no salió al arrancar, pero no he podido aún sacarlo a rodar. Seguro que salta de nuevo...
¿Cual es el sensor NOx (G295). Presumo que el de temperatura del agua, por aproximación... pero no estoy seguro. ¿O tiene algo que ver con sonda lambda o catalizador?.

Un saludo y gracias.

[codi31]

Pues se ha quedado el "motor amarillo" unos km. Al desconectar y arrancar, seguía ahí, por lo que le pasé el VagCom. Me da tal que lo siguiente:
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Tuesday,28,May,2013,16:24:19:55371
VAG-COM Version: Release 704.1


Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06F 906 056 HK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 0846
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 73430
Additional Info: 06F907807B NOX 0706190018 001 0409
Additional Info: Geraet 00000
ÝH
004210 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Circuit Malfunction
P1072 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 14
Mileage: 46403 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:13:32


Freeze Frame:
RPM: 1800 /min
Load: 20.4 %
Speed: 32.0 km/h
Temperature: 92.0°C


004147 - Sensor for Nox (G295): Signal too Low
P1033 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 47992 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:47:39


Freeze Frame:
RPM: 3520 /min
Load: 29.8 %
Speed: 121.0 km/h
Temperature: 90.0°C
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Naturalmente, lo borré y de momento no salió al arrancar, pero no he podido aún sacarlo a rodar. Seguro que salta de nuevo...
¿Cual es el sensor NOx (G295). Presumo que el de temperatura del agua, por aproximación... pero no estoy seguro. ¿O tiene algo que ver con sonda lambda o catalizador?.

Un saludo y gracias.

Lo que te remarco en rojo. Salu2

[faustino]

Ya.. gracias.
Está ya localizada hoy la averia. El sensor NOx de la sonda lambda. Una broma la cosa... Nueva pasa de los 400 ñapos. Por ebay 250 más o menos.

En fin, a ver como se soluciona.

Salu2.

[JONHY]

yo nueva y de origen pirata de ebay o de las que son universales no la pondria....... pero eso yaaaaaa tu sabras !!!!

[kirin]

¿ 400 euros vale ese sensor ? :shock: :blink2: ¿estas seguro?

[codi31]

A mi me parece muy caro, pero cada uno sabrá el por qué del precio. Salu2

[faustino]

Es que por lo poco que miré (etka desinstalado) el sensor viene con la centralita.

De todas formas, supongo que pueda comprar el sensor solamente y apañar las conexiones de los 4 cables. Tengo que investigar.

Sensor+centralina, precio ebay: New Genuine Nox Lambda Sensor VW Skoda Seat 06F907807B | eBay ([Only registered and activated users can see links])

Editado para quien le interese:

No lo compré en su momento, y ahora no se encuentra nada a precio. Todo usado y caro. Snif....
Me he puesto de nuevo con las tres super-averias:

1.-El sensor Nox, sobre 400 ñapos. (vagcom) Hay que andar reseteando el error cada 300 o 400 km. que es lo que tarda en volver a salir. Lo reseteo para que no me enmascare otro error diferente el testigo.

2.-Avería continua en el sensor de inclinación, unos 150. El inclinómetro ese viene en el módulo con los ultrasonidos. (vagcom)

3.-El maizón del climatizador que saca el aire a la temperatura que le viene bien a él... siempre bastante fría. Vagcom no se queja de nada, sensores de temperatura aparentemente bien... miraré el radiador de la calefacción y las trampillas/motores (se me apetece tanto ponerme a eso ahora....).

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