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Ver la Versión Completa : PolarFIS (Advanced) : Nuevo Update v0.3.9 [30-05-2013]



eltiobarbas
30/05/2013, 21:40
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Presentamos una nueva actualización de firmware para vehículos VAG con cuadro rojo, blanco y color.
Cualquier consulta, no dude en contactar con nosotros en nuestro foro oficial.

Polar FIS+ - Firmware Update v0.3.9 (Para cuadros ROJOS, BLANCOS y COLOR)

[+] Añadidos 4 firmwares al soporte oficial (ActiveX)

[PF03]FIS_Adv_v0.3.9RZ2(Red_dot)(DE_CZ_DA_RU_SL_PL)
[PF03]FIS_Adv_v0.3.9RZ1(Red_dot)(EN_ES_FR_IT_PT)
[PF03]FIS_Adv_v0.3.9WZ2(White_Color_dot)(DE_CZ_DA_RU_SL_ PL)
[PF03]FIS_Adv_v0.3.9WZ1(White_Color_dot)(EN_ES_FR_IT_PT)


Muy importante :
Las versiones de firmware han sido partidas debido a limitaciones de tamaño en la memoria de la unidad FIS.
Ahora debes seleccionar la versión correcta (roja o blanca) y el paquete de idiomas disponible para tu país.


***** Mejoras y descripción del update para cluster ROJO *****

[+] Solucionado problema con Emulación BT cuadro blanco que causaba descarga de batería
[+] Añadido nuevo parámetro, cantidad de AD-BLUE usada (en gramos)


***** Mejoras y descripción del update para cluster BLANCO y COLOR *****

[+] Añadido nuevo parámetro, cantidad de AD-BLUE usada (en gramos)
[+] Añadidas funciones diagnosis: Modificación sensibilidad sensor de luces, Modificación sensibilidad sensor de lluvia, Cierre automático lluvia



Para instalar este update por favor utilizad el ActiveX de nuestra web oficial [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) (Sección Update Zone)
Cualquier consulta o sugerencia, no dudéis en poneros en contacto con nosotros a través de nuestro foro oficial [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Muchas gracias por vuestra atención,
Un cordial saludo,

Fran_80
31/05/2013, 14:41
Como siempre GRACIAS por el esfuerzo y el maravillo trabajo.

Por otro lado, cada día vamos metiendo más parámetros y gente como yo que somos/estamos un poco verdes hay muchos parámetros que no sabemos bien a que se refieren...¿Hay algún manual que indique que es cada parámetro?

chico1263
04/06/2013, 11:53
Puesto al día.
Como me gustaría que mi centralita me diese el valor de presión de aceite.
Gracias de todas formas.
Sin mas, un saludo

pas-pas
05/06/2013, 09:55
Desde que puse la versión 0.3.8 el cierre automático de los cristales no me funciona.

También lo publiqué en el hilo de la versión 0.3.8. en Auto-polar pero no he recibido respuestas.

Ayer actualicé a la 0.3.9 para ver si se resolvía el problema pero sigue igual.

Activo la funcionalidad, con un retardo de 1 segundo. Bajo un poco alguna ventana, salgo del coche, cierro el coche. Y ahí se queda la ventanilla. Entro al coche, pongo el contacto, entro en la configuración del PolarFIS y veo que está todo activado. Pero no funciona.

josetdi
05/06/2013, 09:59
Como siempre GRACIAS por el esfuerzo y el maravillo trabajo.

Por otro lado, cada día vamos metiendo más parámetros y gente como yo que somos/estamos un poco verdes hay muchos parámetros que no sabemos bien a que se refieren...¿Hay algún manual que indique que es cada parámetro?

Me uno a la opinión de Fran_80, Muchas gracias por vuestro trabajo.

eltiobarbas
05/06/2013, 10:47
Puesto al día.
Como me gustaría que mi centralita me diese el valor de presión de aceite.
Gracias de todas formas.
Sin mas, un saludo
Hola, aqui tienes la info sobre la presión de aceite.

presión de aceite con el polar fis + ? (CONTESTADO) ([Only registered and activated users can see links];n-de-aceite-con-el-polar-fis-(CONTESTADO)&highlight=presion+aceite)

Un saludo

eltiobarbas
05/06/2013, 10:47
Desde que puse la versión 0.3.8 el cierre automático de los cristales no me funciona.

También lo publiqué en el hilo de la versión 0.3.8. en Auto-polar pero no he recibido respuestas.

Ayer actualicé a la 0.3.9 para ver si se resolvía el problema pero sigue igual.

Activo la funcionalidad, con un retardo de 1 segundo. Bajo un poco alguna ventana, salgo del coche, cierro el coche. Y ahí se queda la ventanilla. Entro al coche, pongo el contacto, entro en la configuración del PolarFIS y veo que está todo activado. Pero no funciona.

Ok , lo revisaremos

Un Saludo

eltiobarbas
05/06/2013, 11:32
Aquí os dejo el listado que pedíais ...(ESPERO QUE SEA ESTO)...

Los nuevos parámetros no los tengo metidos todavía pero son fáciles de entender
..
Listado de parámetros:



Parámetro
Parámetros Polar FIS


Velocidad real extraida de la ECU motor
Km/h


Temperatura exterior
Ext. °C


R.P.M. motor
RPM


Voltaje de la bateria
Bateria V.


Litros de combustible en el depósito
Comb. Lit.


Temperatura aceite calculada
!Aceite °C


Temperatura aceite medida
Aceite °C


Temperatura ambiente vano motor
Ambi. °C


Temperatura admisión
Admis. °C


Temperatura refrigerante
Refrig. °C


Temperatura refrigerante a salida motor
Motor °C


Temperatura refrigerante a salida radiador
Rad. °C


Temperatura combustible
Comb. °C


Presión turbo requerida
!Turbo mb


Presión turbo medida
Turbo mb


Presión atmosférica
Atm. mb


Presión en colector de admisión
Admis.mb


Presión bomba combustible requerida
!Comb. bar


Presión bomba combustible medida
Comb. bar


Presión en rail de combustible
Rail bar


Presión pedal freno
Freno bar


Presión bomba freno
Servof. bar


Carga motor calculada
!Carga %


Carga motor medida
Carga %


Caudal de aire (Caudalímetro)
M.A.F. 1


Caudal de aire (Caudalímetro)
M.A.F. 2


Posición pedal del acelerador
Pedal 1


Posición pedal del acelerador
Pedal 2


Posición válvula del acelerador
Valvula 1


Posición válvula del acelerador
Valvula 2


Par motor utilizado
Par nm


Potencia motor utilizada
Pot. CV


Nivel aceite
N. aceite


Nivel mínimo aceite
Min.aceite


Sincronización de la inyección (Timing)
Inj. tim.


Angulo de inyección
A. °BTDC


Suma de fallos de encendido
Mis.


Fallo de encendido Cilindro 1
Mis. 1


Fallo de encendido Cilindro 2
Mis. 2


Fallo de encendido Cilindro 3
Mis. 3


Fallo de encendido Cilindro 4
Mis. 4


Fallo de encendido Cilindro 5
Mis. 5


Fallo de encendido Cilindro 6
Mis. 6


Fallo de encendido Cilindro 7
Mis. 7


Fallo de encendido Cilindro 8
Mis. 8


Fallo de encendido Cilindro 9
Mis. 9


Fallo de encendido Cilindro 10
Mis. 10


Fallo de encendido Cilindro 11
Mis. 11


Fallo de encendido Cilindro 12
Mis. 12


Fallo de encendido Cilindro 1
Mis. x1


Fallo de encendido Cilindro 2

Mis. x2


Fallo de encendido Cilindro 3
Mis. x3


Fallo de encendido Cilindro 4
Mis. x4


Fallo de encendido Cilindro 5
Mis. x5


Fallo de encendido Cilindro 6
Mis. x6


Fallo de encendido Cilindro 7
Mis. x7


Fallo de encendido Cilindro 8
Mis. x8


Fallo de encendido Cilindro 9
Mis. x9


Fallo de encendido Cilindro 10
Mis. x10


Fallo de encendido Cilindro 11
Mis. x11


Fallo de encendido Cilindro 12
Mis. x12


Retraso de encendido Cilindro 1

D. 1 °KW


Retraso de encendido Cilindro 2
D. 2 °KW


Retraso de encendido Cilindro 3
D. 3 °KW


Retraso de encendido Cilindro 4
D. 4 °KW


Retraso de encendido Cilindro 5
D. 5 °KW


Retraso de encendido Cilindro 6
D. 6 °KW


Retraso de encendido Cilindro 7
D. 7 °KW


Retraso de encendido Cilindro 8
D. 8 °KW


Retraso de encendido Cilindro 9
D. 9 °KW


Retraso de encendido Cilindro 10
D. 10 °KW


Retraso de encendido Cilindro 11
D. 11 °KW


Retraso de encendido Cilindro 12
D. 12 °KW


Temperatura de Escape
Esc. 1 °C


Temperatura de Escape
Esc. 2 °C


Temperatura entrada catalizador
Catal. °C


Proporción de aire/combustible (LAMBDA 1)
Lambda 1


Proporción de aire/combustible (LAMBDA 2)
Lambda 2


Fuel Trim Bank 1/3
LTFT1-3


Fuel Trim Bank 2/4
LTFT2-4


Ciclo especificado de la N75
!N75 %


Ciclo actual de la N75
N75 %


Cantidad de la inyección
Inj. m/str


Inicio de la inyección
St. °BTDC


Duración de la inyección
Dur. °KW


Cantidad de inyección al inicio
St. q. nm


Cantidad de la inyección 1
D.1 m/str


Cantidad de la inyección 2
D.2 m/str


Cantidad de la inyección 3
D.3 m/str


Cantidad de la inyección 4
D.4 m/str


Cantidad de la inyección 5
D.5 m/str


Cantidad de la inyección 6
D.6 m/str


Cantidad de la inyección 7
D.7 m/str


Cantidad de la inyección 8
D.8 m/str


Cantidad de la inyección 9
D.9 m/str


Cantidad de la inyección 10
D.10 m/str


Cantidad de la inyección 11
D.11 m/str


Cantidad de la inyección 12
D.12 m/str


Ciclo de la EGR, EGR 1
EGR1m/str


Ciclo de la EGR, EGR 2
EGR2m/str


Charge Pressure Control Specified
!Control %


Charge Pressure Control Actual
Control %


Temperatura antes del turbo
Turbo °C


Temperatura del DPF, DPF 1
DPF1 °C


Temperatura del DPF, DPF 2
DPF2 °C


Carga de hollín del DPF, DPF 1
DPF1 L.


Carga de hollín del DPF, DPF 2
DPF2 L.


Porcentaje llenado DPF
DPF %


Contador regeneraciones DPF
Regen.


Temperatura entrada DPF
E. DPF °C


Temperatura salida DPF
S. DPF °C


Fuerza G Lateral
G lateral






Un saludo

MvK_VRS
07/06/2013, 23:41
Que pena que estos de VAG no pusieran lo suyo para poder ver la presión de aceite, así estaría al 100%

Saludos:thumbsup: