Whitsnak
07/06/2013, 20:26
Hola, buenas noches.
Acabo de llegar a casa después de estar todo el día en el taller, coche con 240.000 km, tocó cambiar aceite, filtros, lo básico vamos. Lo pedí por internet y alquilando el boxer sale más barato que en cualquier taller.
Y dije: ya que estamos aquí, saco la abrazadera del EGR para sacar una foto con el móvil con flash (bendita sea la tecnologia de hoy en día, jaja), y estaba hasta rebosar de carbonilla.
Así que sin pensarmelo dos veces, desmonté el EGR y el colector de admisión (madre de dios que chungo andar a ciegas aflojando tornillos). Y no os podéis imaginar, la entrada al colector de admisión solo cabía el dedo meñique (el más pequeño) y eso que mis dedos son delgados.
ESTABA LLENO DE CARBONILLA.
Eso sí, los 4 orificios del colector, no tenía demasiado carbonilla, digamos taponando un 20% del orificio de los cuatro orificios.
Así que ni corto ni perezoso cogí un destornillador plano y a picar a picar a quitar m%$$"$, carbonilla más y más y más, gratis para todos!!, cada vez que picaba más, salía más carbonilla, podía formar una montaña de carbonilla de altura como el Everest, no os podéis imaginar. Debí haber sacado fotos.
Después de picar la carbonilla del EGR y colector lo metí a remojo y leñes, bendita sea la gasolina que teniais que verme cantar Me gusta la gasoliiiinaaa, me gusta la gasoliiinaaa (la música aquí ([Only registered and activated users can see links]) jejeje), así que nada, ahí dale que te pego con el dedillo como si fuera hurgando el ano, por más que hurgaba sentía carbonilla pegada.
''Nada, lo dejo toda la noche en remojo y ya lo montaré mañana'' y así lo hice. Lo dejé ahí en el taller y aquí estoy posteando este hilo.
Mi pregunta es: aparte de limpiar el colector y EGR, que desde el principio sospeché de que estaría lleno de carbonilla, ¿haría falta limpiar algo más?, no quiero pensar el turbo... como esté fastidiado... La carbonilla puede encontrarse en culata, válvulas, pistones, colector de admisión, colector de escape, EGR, turbocompresor, catalizador y filtro de partículas, imagino yo que donde más se acumula es en el EGR, colector de admisión y en el turbo, no?
El mecánico pasó el diagnostico y se veía como el turbo trabajaba pero poco. Y el caudalimetro (que me llegó mientras estaba en el taller, mañana lo cambiaré que el que tiene está MUERTO).
Tengo una pequeña confianza de conseguir mejorar al menos la aceleración.
Pero esto del turbo me tiene mosca, mosca.
PD.: Remarcar que el coche no es mío, es del tío de mi pareja. Lo hago por hacerle un favor, el coche algún día será para mi pareja (y por tanto, lo custodiaré yo porque en mi zona no hay OTA).
PD2.: También deciros que no tengo VagCom, proximamente me haré con uno para trastear :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
PD3.: Mi futuro coche será gasolina, lo tengo claro.
Acabo de llegar a casa después de estar todo el día en el taller, coche con 240.000 km, tocó cambiar aceite, filtros, lo básico vamos. Lo pedí por internet y alquilando el boxer sale más barato que en cualquier taller.
Y dije: ya que estamos aquí, saco la abrazadera del EGR para sacar una foto con el móvil con flash (bendita sea la tecnologia de hoy en día, jaja), y estaba hasta rebosar de carbonilla.
Así que sin pensarmelo dos veces, desmonté el EGR y el colector de admisión (madre de dios que chungo andar a ciegas aflojando tornillos). Y no os podéis imaginar, la entrada al colector de admisión solo cabía el dedo meñique (el más pequeño) y eso que mis dedos son delgados.
ESTABA LLENO DE CARBONILLA.
Eso sí, los 4 orificios del colector, no tenía demasiado carbonilla, digamos taponando un 20% del orificio de los cuatro orificios.
Así que ni corto ni perezoso cogí un destornillador plano y a picar a picar a quitar m%$$"$, carbonilla más y más y más, gratis para todos!!, cada vez que picaba más, salía más carbonilla, podía formar una montaña de carbonilla de altura como el Everest, no os podéis imaginar. Debí haber sacado fotos.
Después de picar la carbonilla del EGR y colector lo metí a remojo y leñes, bendita sea la gasolina que teniais que verme cantar Me gusta la gasoliiiinaaa, me gusta la gasoliiinaaa (la música aquí ([Only registered and activated users can see links]) jejeje), así que nada, ahí dale que te pego con el dedillo como si fuera hurgando el ano, por más que hurgaba sentía carbonilla pegada.
''Nada, lo dejo toda la noche en remojo y ya lo montaré mañana'' y así lo hice. Lo dejé ahí en el taller y aquí estoy posteando este hilo.
Mi pregunta es: aparte de limpiar el colector y EGR, que desde el principio sospeché de que estaría lleno de carbonilla, ¿haría falta limpiar algo más?, no quiero pensar el turbo... como esté fastidiado... La carbonilla puede encontrarse en culata, válvulas, pistones, colector de admisión, colector de escape, EGR, turbocompresor, catalizador y filtro de partículas, imagino yo que donde más se acumula es en el EGR, colector de admisión y en el turbo, no?
El mecánico pasó el diagnostico y se veía como el turbo trabajaba pero poco. Y el caudalimetro (que me llegó mientras estaba en el taller, mañana lo cambiaré que el que tiene está MUERTO).
Tengo una pequeña confianza de conseguir mejorar al menos la aceleración.
Pero esto del turbo me tiene mosca, mosca.
PD.: Remarcar que el coche no es mío, es del tío de mi pareja. Lo hago por hacerle un favor, el coche algún día será para mi pareja (y por tanto, lo custodiaré yo porque en mi zona no hay OTA).
PD2.: También deciros que no tengo VagCom, proximamente me haré con uno para trastear :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
PD3.: Mi futuro coche será gasolina, lo tengo claro.