Whitsnak
15/06/2013, 15:00
Hola.
Después de picar y limpiar la mi∞#%" que dejó la carbonilla, casi taponando el colector de admisión y la EGR.. he decidido anular electronicamente.
Bien, para ello me he apoyado en esta guía, de moncho MANUAL DE PERFECTO AJUSTE DE LA EGR CON EL VAGCOM EN LOS TDI ([Only registered and activated users can see links])
La cuestión es que tengo dos dudas:
Primero dice que el coche debe estar caliente y de vez en cuando hay que darle un toque de acelerador porque los vag tienen un sistema que al cabo de unos minutos se desactiva la EGR y los valores de masa de aire varian (esto lo dice después de las tres capturas en el 2º parrafo)
Luego dice que en ningún momento hay que tocar el acelerador como ponen muchos manuales, solo tiene que estar el coche encendido y punto (esto lo dice en mayúsculas en el 4º parrafo después de las 3 capturas).
No sé si soy yo el que se lia solito o qué, o a lo mejor habrá que acelerar y coger temperatura antes de conectar el VagCom, no?
Segunda cosita: he leido por ahí que el EGR se cierra a 370 mg/H no a 300 tal y como nos afirma el autor de esta guía...
¿O es su consejo dejarlo un poquito abierto para evitar vibraciones y demás trompicones que pueda dar por tener la EGR cerrada al 100%?
A ver si me echais un cable :laugh:
Después de picar y limpiar la mi∞#%" que dejó la carbonilla, casi taponando el colector de admisión y la EGR.. he decidido anular electronicamente.
Bien, para ello me he apoyado en esta guía, de moncho MANUAL DE PERFECTO AJUSTE DE LA EGR CON EL VAGCOM EN LOS TDI ([Only registered and activated users can see links])
La cuestión es que tengo dos dudas:
Primero dice que el coche debe estar caliente y de vez en cuando hay que darle un toque de acelerador porque los vag tienen un sistema que al cabo de unos minutos se desactiva la EGR y los valores de masa de aire varian (esto lo dice después de las tres capturas en el 2º parrafo)
Luego dice que en ningún momento hay que tocar el acelerador como ponen muchos manuales, solo tiene que estar el coche encendido y punto (esto lo dice en mayúsculas en el 4º parrafo después de las 3 capturas).
No sé si soy yo el que se lia solito o qué, o a lo mejor habrá que acelerar y coger temperatura antes de conectar el VagCom, no?
Segunda cosita: he leido por ahí que el EGR se cierra a 370 mg/H no a 300 tal y como nos afirma el autor de esta guía...
¿O es su consejo dejarlo un poquito abierto para evitar vibraciones y demás trompicones que pueda dar por tener la EGR cerrada al 100%?
A ver si me echais un cable :laugh: