Ver la Versión Completa : Leon 2.0 tdi 140 bkd enciende mal
saborido
25/06/2013, 18:54
Hola:
Tengo un problema en mi leon 2.0 tdi 140 bkd, tiene 140.000km.
Lo que me pasa es que cuando enciendo el coche me retiembla justo en el momento del encendido, y cuando enciende queda rateando como si un piston no funciona bien, y al momento se pone redondo el motor.
Otras veces el motor enciende perfectamente, sin retemblores ni cosas raras.
Otra cosa que me hace es que lo enciendo y enpiezo a circular con el y no tiene fuerza, como si no soplase el turbo, lo tengo que apagar y volver a encender. El coche despues de apagarlo y volver a encenderlo va como un tiro, le arreas zapatilla y el motor responde, el unico problema es en el momento del encendido (el retemblor como puse antes) y (aveces despues de encenderlo enpiezo a circular y no tiene fuerza, lo apago y vuelvo a encerder y listo).
Le conecte el vagcom y me da esta averia en el motor:
-Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Part No SW: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component: R4 2,0L EDC G200SG 9850
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3386013
Coding: 0050072
Shop #: WSC 03760 781 95654
VCID: 74ECDE8E28E139BC
1 Fault Found
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -224 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 999.6 mbar
Absolute Pres.: 1407.6 mbar
Readiness: 0 0 0 0 0
No tengo ni idea de que se trata porque si fuera la geometria del turbo creo que seria otro fallo,
El turbo es nuevo, se coloco ace 2 años,
El volante bimasa tiene 5 meses y 10.000 km. asique descartamos que los retemblores vengan del vimasa,
Los inyectores tuve que reparar los 4 ace 3 meses porque tenia otra averia que me retemblaba cuando aceleraba en marchas largas.
Espero buestros comentarios haber si solucionamos algo,
un saludo
carlosextremadura
25/06/2013, 19:13
compañero te dejo esto para que le eches un vistazo:
[Only registered and activated users can see links]
([Only registered and activated users can see links])creo que ahí te explica tu fallo
saborido
25/06/2013, 19:36
cual es el sensor G31? y donde se encuentra??
gracias
las notas especiales que vienen abajo de la descripción de la avería dice esto:
Cuando el código de avería se encuentra en 2.0l TDI-PPD, compruebe:
Comprobar / limpiar manchas de tierra.
Revisar / sustituir el cableado del sensor de presión (G31) y del sensor de temperatura de aire del colector (G42)
Compruebe/Actualice el Software del modulo de control del motor (ECU)
G31: sensor de presión del turbo.
G42: sensor de temperatura de aire del colector de admisión.
te falla el sensor MAP, y va colocado en el tubo que sube a la EGR. salu2
saborido
25/06/2013, 20:55
Entonces tengo q probar a cambiar ese sensor para ver si soluciono el problema verdad?
Gracias un saludo
Entonces tengo q probar a cambiar ese sensor para ver si soluciono el problema verdad?
Gracias un saludo
antes de comprar/cambiar, mejor comprobar y mirar y asegurarse y consultar. evidente que es mas fácil cambiar y listo, pero puede ser cableado, como bien te indica la nota especial. salu2
saborido
25/06/2013, 21:25
ok entonces revisaré las conexiones y el cableado gracias un saludo
ok entonces revisaré las conexiones y el cableado gracias un saludo
de nada, para eso estamos, ya comentarás. salu2
Los motores 2.0 TDI-PPD son los que montan inyectores bomba piezoeléctricos (inyectores y centralita siemens), y este no es el caso, por lo tanto creo que a este coche no se le pueden aplicar las notas especiales.
Enviado desde mi HTC Desire
saborido
26/06/2013, 13:04
Es que las notas especiales me dice q sustituya los cables pero los cables entra todos juntos dentro de unha funda y sin esquema no se a donde van,supongo q a la centralita... No hay otra manera para comprobar cables de esos sensores verdad? Si supiese a donde van podría mirar continuidad con un polimetro
Un saludo
saborido
27/06/2013, 15:38
Al final le cambié el sensor map xq no es tan caro y ya no me da el fallo.
El problema es el cabeceo del motor en el momento de encendido, hoy me fije que estando el motor frio enciende perfectamente, pero cuando esta caliente y sobretodo si vienes de darle zapatilla y lo paras a los 5 minutos lo encendi y retiembla mucho,le di a la llave y cabecea y enciende mal,no echa humo raro ni nada.
Podrá afectarle si la goma del taco inferior del motor esta un poco agrietada? Muy flojo no esta,pero creo que del taco inferior no debería afectarle para encender.
Se podrá mirar algún canal en concreto para ver si los parámetros están bien?
Repito q los inyectores están reparados de ace poco y filtro cambiado.
Espero respuesta un saludo
saborido
27/06/2013, 15:40
El cabeceo lo ace cuando estoi agarrando la llave para encenderlo,antes de que encienda,lo digo x si se entiende mal
saborido
28/06/2013, 13:54
Alguna opinion????
Alguna opinion????
ya no sale ninguna avería en el AutoScan?? tendrás que empezar a poner pantallazos de los canales del motor (ya sabes como va la cosa) y vemos a ver que puede pasar. salu2
saborido
30/06/2013, 13:00
No,no da ningún fallo de motor, pues grabare unos videos de todos los canales y los subo en cuanto pueda,gracias
No,no da ningún fallo de motor, pues grabare unos videos de todos los canales y los subo en cuanto pueda,gracias
pues si ya no te sale ninguna avería en el AutoScan, doy por echo que tampoco pierde potencia el coche verdad?? pon un vídeo (que se vea bien) y vemos ese motor. salu2
saborido
10/07/2013, 18:46
Hola aun no tuve tiempo de grabar los videos, el problema aun sigue, esta semana arranque el coche me pongo a circular y se autoproteguio, el coche no tiraba, lo apago y lo enciendo otra vez y el coche ya va perfecto.
Le conecte el vagcom para acer otra diagnosis y me da el mismo fallo que comenté anteriormente, pero ahora lo da siempre,cada vez que enciendo el coche y me pongo a circular se me autoprotege,lo tengo q apagar y volver a encender, y me alumbra seguido la luz de avería de motor en el cuadro.
No me valió de nada meter el sensor nuevo, me imaguino que sera una mala conexión, vosotros que opináis? Hay alguna manera de comprobar cableado o sabeis alguna pista para ir descartando cosas? Este motor tiene puesta la junta de 8 mm en la egr, lo comento por si le puede afectar. Si me recomendáis hacer unos videos de algún canal para descartar cosas pues se hace.
Un saludo
saborido
10/07/2013, 21:39
Una pregunta q no tiene nada que ver con el tema, me ofrecen un audi a3 sportback 2.0tdi 170cv, q tal salió este motor?
es de finales del 2006,es importado de Alemania,ace 2 años que anda por España.
Se que esos motores dieron problemas de inyectorbomba, el dueño me a dicho que le fallaron y q lo reparo en la audi por 2000€.
Dieron algún problema aparte de inyectores?? Tiene 225.000km echos por autopista,parece estar bien cuidado, lo que quiero saber es buestra opinión por saber si es tan pijotero como el bkd...que no gano para arreglos.
Abro un nuevo tema para que me comenteis sobre este coche?
Un saludo
Hola aun no tuve tiempo de grabar los videos, el problema aun sigue, esta semana arranque el coche me pongo a circular y se autoproteguio, el coche no tiraba, lo apago y lo enciendo otra vez y el coche ya va perfecto.
Le conecte el vagcom para acer otra diagnosis y me da el mismo fallo que comenté anteriormente, pero ahora lo da siempre,cada vez que enciendo el coche y me pongo a circular se me autoprotege,lo tengo q apagar y volver a encender, y me alumbra seguido la luz de avería de motor en el cuadro.
No me valió de nada meter el sensor nuevo, me imaguino que sera una mala conexión, vosotros que opináis? Hay alguna manera de comprobar cableado o sabeis alguna pista para ir descartando cosas? Este motor tiene puesta la junta de 8 mm en la egr, lo comento por si le puede afectar. Si me recomendáis hacer unos videos de algún canal para descartar cosas pues se hace.Un saludo
te a vuelto a dar esta misma avería??
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
la misma?? o es distinta?? esto es lo que te dice la web de Ross-Tech referente a tu avería:
posibles causas:
manchas de tierra/Oxido/corrosión.
cableado de sensor de presión del turbo (G31) defectuoso.
sensor de presión del turbo (G31) defectuoso.
posibles soluciones:
Comprobar / limpiar manchas de tierra.
Revise/cambie el cableado desde/sensor de presión del turbo (G31)
Sensor de presión del turbo, Comprobar/Cambiar (G31)
revisaste estos puntos?? seguro que el MAP que compraste es valido y funciona bien??
Abro un nuevo tema para que me comenteis sobre este coche?
si, mejor este tema en otros post distinto. salu2
saborido
14/07/2013, 21:56
hola, si me da el mismo codigo de fallo 005522
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component: R4 2,0L EDC G200SG 9850
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3386013
Coding: 0050072
Shop #: WSC 03760 781 95654
VCID: 74ECDE8E28E139BC
1 Fault Found
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 12
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -256 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 999.6 mbar
Absolute Pres.: 1305.6 mbar
Readiness: 0 1 0 0 0
el sensor lo compre en una tienda de recambios de coches, tiene la misma referencia que el viejo es un bosch: 0 281 002 401, el viejo tiene dos referencias,esta que acabo de poner y otra que sera la original me imagino: 038 906 051 c.
yo he limpiado la conexion de este sensor, estaba limpia pero aun asi le eche un podo de spray antihumedad par piezas eletricas, sabeis si hay alguna otra conexion cerca por donde pase esa linea? asi la reviso y la limpio por si acaso porque ya no se si es fallo eletrico de rateo de cables o q tiene otro problema el coche....
haber que se puede hacer con esto, si necesitais algun dato mas para poder echarme una mano con este problema decirmelo,
gracias un saludo
mira, he estado leyendo en varios foros extranjeros y nacionales (he estado un rato) tomando varias opiniones de gente que a tenido tu misma avería en distintos motores, y unos (la mayoría) lo solucionan con el cambio del sensor, otros limpiando los cables de masa del vano motor, otros actualizando el software de la ECU (uno tenía tu mismo motor) otros simplemente sacando y limpiando el sensor, y otros cambio de sensor + cableado.
como ves, hay distintas versiones, pero todos sufrían tu mismo problema (calcados) según veo los datos de esa avería, el sensor esta para cambiar, no puede ser que la presión barométrica sea distinta a la presión del colector estando el motor parado (deben ser la misma) porque esa avería la da con el motor sin arrancar:
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -256 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 999.6 mbar
Absolute Pres.: 1305.6 mbar
el sensor seguro que esta bien?? aunque sea nuevo no es significativo de que este en perfecto estado, tu mismo has dicho, que cambiando el sensor se soluciono el problema un tiempo, si no fuera el sensor el problema, la avería no se borra y no va bien el coche para nada, y eso no a sucedido, por tanto me inclino por el nuevo sensor como causante del problema.
yo por descartar, lo llevaba a la tienda de repuestos y lo cambiaba por otro, o compraba el suyo original (30 euros en VW) y si sigue igual el coche, ya me centraba en las alternativas que puse arriba. a ver que opinan el resto de compañeros--salu2
saborido
15/07/2013, 20:05
Pues entonces voi a descartar si es del sensor, mañana iré a la vw lo compraré y se lo pondré, borrare el fallo y esperemos que se solucione el problema, si sigue fallando sabemos que de sensor no es y seguiremos investigando.
Muchas gracias un saludo
Pues entonces voi a descartar si es del sensor, mañana iré a la vw lo compraré y se lo pondré, borrare el fallo y esperemos que se solucione el problema, si sigue fallando sabemos que de sensor no es y seguiremos investigando.
Muchas gracias un saludo
comprando el sensor en VW desde luego que si sigue fallando ya no es de el la avería (descartado) 2 sensores nuevos raro que fallen. pinta tiene de estar fallando, y mas si dices que cambiando el sensor funciono bien todo un tiempo, que tengas suerte y ya comentaras. salu2
saborido
17/07/2013, 21:52
El problema sigue...le puse el sensor nuevo y sigue fallando el coche, circule unos 20km, lo apago lo enciendo otra vez y ya me entro en modo... q no se como se lama, q el coche no tira, lo tube que apagar y encender 4 veces para que se pusiera bien.
Descartamos que fallo de sensores no es, voi a hacerle un autoscan para ver si dio el mismo fallo y lo vemos.
Otro dia con mas tiempo hago unos videos con todos los canales del coche para ver que puede estar pasando aki para ver si solucionamos el probema.
un saluo
saborido
17/07/2013, 22:13
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component: R4 2,0L EDC G200SG 9850
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3386013
Coding: 0050072
Shop #: WSC 03760 781 95654
VCID: 74ECDE8E28E139BC
1 Fault Found
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 142554 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:53:27
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -256 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 999.6 mbar
Absolute Pres.: 1346.4 mbar
Readiness: 0 0 0 0 0
Aqui tenemos el autoescan, haber si nos sirve de algo, un saludo
haz un LOG de caudalimetro y turbo (canales 003 y 011) mira por el foro como se debe realizar, y haz pantallazos de los canales del motor, desde el canal 001 al 023, y lo pones todo aquí, a ver que se va viendo. salu2
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