Ver la Versión Completa : una ayudita: log golf ajm
golfever
12/02/2009, 07:44
que opinais de estos datos ?:
(240.000 kms, n75 nueva, cauda con 2000 kms, egr limpia y anulada mecanicamente(no se pudo anular con vag) , tubos de vacio cambiados)
Engine speed MAF (specified) MAF (actual)
/min mg/R mg/R
1470 335.0 485.1
1596 850.0 632.1
1995 850.0 1161.3
2415 850.0 896.7
2814 850.0 935.9
3192 850.0 940.8
3528 850.0 872.2
3822 850.0 862.4
4095 850.0 862.4
Engine speed Spec. intake press. Actual intake press.
/min mbar mbar
1491 1122.0 1142.4
1449 1111.8 1122.0
1701 2070.6 1591.2
2142 2091.0 2213.4
2541 2091.0 1938.0
2940 2091.0 2060.4
3318 2091.0 2142.0
3633 2091.0 2019.6
3906 2091.0 2060.4
golfever
12/02/2009, 12:55
:coffe:
lebrillo
12/02/2009, 13:56
:coffe:
jejeje, me gustan tus datos. Los veo bien.
Hazle tambien un pantallazo a todos los grupos de medicion de motor, a ralenti y en caliente.
golfever
12/02/2009, 15:46
¿y estos fallos?
cual es el sensor G62 ?
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
49-00 - No Communications
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 4H Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00257
Shop #: WSC 00046
1 Fault Found:
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-10 - - - Intermittent
golfever
12/02/2009, 18:41
joe ya habia comprado el turbo pensando que estaba mal
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jesusito
12/02/2009, 20:54
Conecta la N18, pon los datos del log tal cual, para que podamos hacer la grafica, pero todo parece Ok.
Un saludo
2 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Aparentemene fue un fallo intermintente del sensor temperatura del motor
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
Tienes conectada la N18 del la recirculacion???
Readiness: N/A
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
Te falla el anillo que va en el volante e indica la posicion del mismo para el ESP.
01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
49-00 - No Communications
??????? sera algo del ESP.
jesusito
12/02/2009, 21:06
Te falla el anillo que va en el volante e indica la posicion del mismo para el ESP.
01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
49-00 - No Communications
??????? sera algo del ESP.
Si, eso le dije, pero lleva ASR, no ESP.
Un saludo
lebrillo
12/02/2009, 21:32
Es raro, ese coche no tiene esp, asi que la unidad tiene que estar mal codificada
jesusito
12/02/2009, 21:51
Es raro, ese coche no tiene esp, asi que la unidad tiene que estar mal codificada
Eso creo, porque eso tiene pinta de ser del haldex.
Un saludo
lebrillo
13/02/2009, 06:22
Si es un 4motion la cosa cambia, confirmar si es así.
golfever
13/02/2009, 09:13
bien, repondamos:
la n18 esta conectada
no es 4 motion
los datos tal cual son estos:
E.speed MAF(spec) MAF(act) EGR Engspeed Spec. int press. Act int p. D.cycle E.speed Inj Qty (act) Fuel Inj Qty requested
TIME TIME TIME rpm (accelerator)
MARKER STAMP /min mg/R mg/R % STAMP /min mbar mbar % STAMP /min mg/R l/h mg/R
360.69 1470 335.0 485.1 4.8 359.89 1491 1122.0 1142.4 33.9 360.29 1491 0.0 0.00 0.0
361.93 1596 850.0 632.1 4.8 361.09 1449 1111.8 1122.0 33.9 361.52 1512 31.0 6.80 42.8
363.17 1995 850.0 1161.3 4.8 362.35 1701 2070.6 1591.2 35.9 362.77 1848 50.2 13.40 59.3
364.37 2415 850.0 896.7 4.8 363.57 2142 2091.0 2213.4 68.5 363.97 2289 49.1 16.20 55.7
365.57 2814 850.0 935.9 4.8 364.77 2541 2091.0 1938.0 60.6 365.17 2688 47.2 18.20 52.7
366.77 3192 850.0 940.8 4.8 365.97 2940 2091.0 2060.4 61.4 366.37 3066 45.3 20.00 50.2
367.97 3528 850.0 872.2 4.8 367.17 3318 2091.0 2142.0 65.3 367.57 3423 44.2 21.80 47.5
369.17 3822 850.0 862.4 4.8 368.36 3633 2091.0 2019.6 63.0 368.76 3738 42.3 22.80 45.6
370.37 4095 850.0 862.4 4.8 369.56 3906 2091.0 2060.4 61.8 369.96 4011 42.8 24.80 43.4
Igual lleva el recode del 4 motion???
jesusito
13/02/2009, 18:44
Pasame los log,s completos.
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Un saludo
golfever
13/02/2009, 19:41
recuerdas que te comente que la presion caia a 2500 rpm?, que el coche dejaba de empujar? en la grafica se ve de pm
jesusito
13/02/2009, 20:10
recuerdas que te comente que la presion caia a 2500 rpm?, que el coche dejaba de empujar? en la grafica se ve de pm
Sip, parece que es por el limitador de par.
Tienes la lectura del MAF ok, sopla ok, pero inyecta menos de lo demandado por el pedal, lo vemos con un log.
No obstante, lo veo todo bien.
Un saludo
golfever
13/02/2009, 20:15
:clap: :clap: :grindance:
el la vw decian que eso es por los kms... sois la caña gracias
cual es la solucion?
es cosa de centralita o algun sensor?
recuerdas que te comente que la presion caia a 2500 rpm?, que el coche dejaba de empujar? en la grafica se ve de pm
Sip, parece que es por el limitador de par.
Tienes la lectura del MAF ok, sopla ok, pero inyecta menos de lo demandado por el pedal, lo vemos con un log.
No obstante, lo veo todo bien.
Un saludo
Hay que ver pq cae??? seguramente bajara el valor MAF y por eso inyecta menos.
A mi me da impresion que tarda en cargar... hasta las 2000rpm me parece muy tarde.
golfever
14/02/2009, 08:30
seria conveniente hacer otro log con otros parametros??
seria conveniente hacer otro log con otros parametros??
Por mas collares que le pongas al perro ya se sabe..... Viendo que esta bien de cauda-turbo-n75, si reprogramas ya se vera si nos hace caso obedientemente en todo...
Lo demas no podemos achacarlo a fallo de nada sin saber exactamente la respuesta original de ese modelo.
golfever
14/02/2009, 10:59
mi padre tiene uno igual y no cae a esas vueltas....no se.
Lo que no esplicas es cual es el problema, los valos estan ok.
Saludos paisano.
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