javinv
03/07/2013, 10:19
Hola,
No sé si "campana de admisión" es el nombre correcto para la pieza a la que me refiero; es la tapa que cubre la entrada de aire, está en la parte más exterior del compartimento del motor, conectada con el radiador y con una tubería con el filtro de aire.
He tenido desde que me dieron el coche un grillo que he localizado en ese conjunto de piezas, que en mi motor quedan con bastante holgura. He sustituido por mi cuenta la caja de entrada, la tapa y la tubería y ahora quedan más fijas. A parte el tornillo que sujeta la caja donde va el filtro estaba casi salido, lo he apretado y ahora parece más estable.
Aún así, sigue haciendo el ruido que produce la vibración.
Al comprar las nuevas piezas que sustituí encontré por casualidad una variante de la tapa de la admisión que tenía un agujero. Se me ocurrió probarla y el ruido desaparece prácticamente; y sólo se escucha como antes circulando a unos 80km/h , en sexta y recuperando sobre las 1500rpm (antes me pasaba siempre a 1200-1500, a cualquier velocidad).
La temperatura de aceite que me marca el ordenador del coche no varía.
Mi pregunta es si es peligroso mantener esta pieza o si da lo mismo. Entiendo que es una pieza original de VW, pero también entiendo que si no vibra la tubería es seguramente porque el caudal de aire es mucho menor, aunque supongo que la idea de VW es que le entre más aire precisamente, no?
Aquí os dejo la referencia e información de donde la encontré.
1K0 805 965 M 9B9
Es la tapa que lleva el golf gti y creo que los TSI de más de 200cv o no sé, el caso es que es la misma tapa pero con un agujero.
Cambios tapa campana admisión • Club de Propietarios del Seat Leon ([Only registered and activated users can see links])
Y la foto en la que se ve puesta:
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Gracias!!!!
No sé si "campana de admisión" es el nombre correcto para la pieza a la que me refiero; es la tapa que cubre la entrada de aire, está en la parte más exterior del compartimento del motor, conectada con el radiador y con una tubería con el filtro de aire.
He tenido desde que me dieron el coche un grillo que he localizado en ese conjunto de piezas, que en mi motor quedan con bastante holgura. He sustituido por mi cuenta la caja de entrada, la tapa y la tubería y ahora quedan más fijas. A parte el tornillo que sujeta la caja donde va el filtro estaba casi salido, lo he apretado y ahora parece más estable.
Aún así, sigue haciendo el ruido que produce la vibración.
Al comprar las nuevas piezas que sustituí encontré por casualidad una variante de la tapa de la admisión que tenía un agujero. Se me ocurrió probarla y el ruido desaparece prácticamente; y sólo se escucha como antes circulando a unos 80km/h , en sexta y recuperando sobre las 1500rpm (antes me pasaba siempre a 1200-1500, a cualquier velocidad).
La temperatura de aceite que me marca el ordenador del coche no varía.
Mi pregunta es si es peligroso mantener esta pieza o si da lo mismo. Entiendo que es una pieza original de VW, pero también entiendo que si no vibra la tubería es seguramente porque el caudal de aire es mucho menor, aunque supongo que la idea de VW es que le entre más aire precisamente, no?
Aquí os dejo la referencia e información de donde la encontré.
1K0 805 965 M 9B9
Es la tapa que lleva el golf gti y creo que los TSI de más de 200cv o no sé, el caso es que es la misma tapa pero con un agujero.
Cambios tapa campana admisión • Club de Propietarios del Seat Leon ([Only registered and activated users can see links])
Y la foto en la que se ve puesta:
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Gracias!!!!