Ver la Versión Completa : Ruedas traseras taqueadas
lebrillo
15/02/2009, 02:21
Muchas veces, hemos oido comentar a alguien en el foro que se le gastan las ruedas traseras irregularmente, en dientes de sierra, o que se le taquean.
No es nada mas y menos que un desgaste irregular de las ruedas traseras, relacionado con el poco peso de la parte trasera del coche.
Aqui teneis unos documentos gráficos donde lo vereis clara y exageradamente. Este coche en cuestion es un C3. Más abajo hay un video.
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ffb3ae7YRvo
Muy bueno lebri, siempre al pie del cañon
Por fin puedo relacionar un concepto con una imagen.
Gracias Lebri :ok:
Yo por taqueteadas o los famosos "dientes de sierra" entendía otra cosa, osea que hace tiempo quité unos neumáticos donde se iban gastando unos tacos si, otros no (como si fueran solo los impares).
Hace muuucho tiempo quité unas Dunlop como esas que ha puesto Lebrillo, creo que eso es más avanzado, cuando se desgastan los primeros dientes de sierra y al final el neumático se "ahueva". :mrgreen2:
jesusito
15/02/2009, 08:18
Mas que por poco peso, yo creo que es debido al eje trasero autodireccional, de echo los que llevan suspensión independiente, aun con el mismo bastidor, no lo hacen.
Tambien se les llama "escalonadas".
Un saludo.
golfever
15/02/2009, 08:41
si no me equivoco es por todas las medidas de control de traccion y estabilidad (eje auto, esp, asr, abs....)al menos fue lo que me dijeron en el ultimo cambio de ruedas.
si permutais la ruedas para gastarlas todas por igual hay que hacerlo cada 10000 kms para que no se marquen tanto
estoy con jesusito
jesusito
15/02/2009, 08:45
si no me equivoco es por todas las medidas de control de traccion y estabilidad (eje auto, esp, asr, abs....)al menos fue lo que me dijeron en el ultimo cambio de ruedas.
si permutais la ruedas para gastarlas todas por igual hay que hacerlo cada 10000 kms para que no se marquen tanto
estoy con jesusito
ASR y ABS, no creo que influyan.
ESP, pudiera, no obstante, no coches sin ESP, taquean igual.
Un saludo.
PD: Cuando quieras, te pasas a por el cable.
adofaifo
15/02/2009, 11:32
Yo tengo las gomas traseras de esa forma, pero con los tacos en formas de sierra, no abombadas todavia.
Eso provoca a una cierta velocidad, normalmente entre 80-140km/h, un zumbido intermitente (uuumm, uuummm, uuumm....) en el eje trasero bastante molesto, y en vehículos combi todavía mas debido a su gran caja trasera.
Os aseguro que es un problema de diseño del coche, ya que he cambiado neumáticos, llantas, suspensión e inflado, volviendo a hacer lo mismo a unos 15000 km´s :( por eso aconsejan rotar los neumáticos cada 10000km´s.
Parece que se solventa en parte con una menor presion en los neumáticos traseros para evitar el rebote con poca carga....
Un saludo
jesusito
15/02/2009, 11:44
Yo tengo las gomas traseras de esa forma, pero con los tacos en formas de sierra, no abombadas todavia.
Eso provoca a una cierta velocidad, normalmente entre 80-140km/h, un zumbido intermitente (uuumm, uuummm, uuumm....) en el eje trasero bastante molesto, y en vehículos combi todavía mas debido a su gran caja trasera.
Os aseguro que es un problema de diseño del coche, ya que he cambiado neumáticos, llantas, suspensión e inflado, volviendo a hacer lo mismo a unos 15000 km´s :( por eso aconsejan rotar los neumáticos cada 10000km´s.
Parece que se solventa en parte con una menor presion en los neumáticos traseros para evitar el rebote con poca carga....
Un saludo
Estoy de acuerdo.
Despues de muchos juegos de neumaticos, estoy seguro de que el dibujo influye y mucho.
Los que mejor se me han gastado (a la basura sin taquear) los hankook r-s2, los que mas se taquearon los kumho ecsta supra 712.
Si veis el dibujo, se ve que en unos es dificil coger la forma de taco, y en el otro, muy facil.
Estoy seguro de que las PS2 se me van a taquear, y las TOYO T1R, no.
Fotos:
HANKOOK:
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KUMHO:
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TOYO:
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MICHELIN:
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Un saludo
lebrillo
15/02/2009, 12:07
He puesto un video en el primer post
adofaifo
15/02/2009, 13:18
Joer, esas ruedas ya no están taqueadas, sino abolladas!
mikelpassat
15/02/2009, 13:40
si no me equivoco es por todas las medidas de control de traccion y estabilidad (eje auto, esp, asr, abs....)al menos fue lo que me dijeron en el ultimo cambio de ruedas.
si permutais la ruedas para gastarlas todas por igual hay que hacerlo cada 10000 kms para que no se marquen tanto
estoy con jesusito
Yo hacia tiempo habia oido esa hipotesis, e incluso le veo logica, al menos para añadirlo a la lista de los posibles provocadores de estos desgastes irregulares!!
A mi eso me ha pasado mas de una vez y es por el poco peso del eje trasero pero también influye el estado de los amortiguadores traseros, también me dijeron que en los coches grandes ocurre más que en los compactos.
JaviEsco
15/02/2009, 15:51
Pues a mi eso no me ha pasado y es golf que supuestamente se escalonan. Y he montado:
- Dunlop 9000
- Dunlop SP Sport 01
- Michelin pilot exalto 2
- Michelin pilot sport 2
No se...es raro, y ni me ha pasado cuando montaba 205/55/16 con suspensión de origen, ni montando las 225/40/18 con Bilstein + Eibach ni ahora con PSS9 y las roto cada 20pico mil o 30mil y nunca va nadie detrás...casi nunca vamos, salvo en momentos puntuales el finde que montan amigos
No sep de que dependerá esto...
Muy bien lebrillo. :ok: :ok: :ok: :ok:
Yo siempre que he preguntado me han dicho que es por amortiguadores en mal estado.
Chemarinlove
16/02/2009, 22:53
A mi en el Toledo me pasaba antes de cambiar la suspensión.
Desde entonces no me ha vuelto a pasar.
Gracias lebri por el video.
Pues despues del cambio de suspension, y el montaje de una asimetricas las f1, no me ha vuelto a taquear las ruedas.
Saludos
Yo lo he visto con Bridgestone, Dunlop en el mio y con Dunlop y Good Year en otro Leon II. La única solucion que he visto es rotarlas cada 10000km. Vengo haciendo eso en unas Michelin y no he tenido problema pero cuando pasas los 9000-9500km que ya estoy a punto de rotarlas ya se empieza a oir el ruido como el que comenta adofaifo y se notan algunos tacos interiores mas marcados que otros. Se rotan y se soluciona ya que al estar delante se gastan mas rápido y los iguala. Es una lata.....
Lo que tengo mas escuchado es que es por la suspensión.
supermaño
17/02/2009, 20:24
A mi eso me ha pasado mas de una vez y es por el poco peso del eje trasero pero también influye el estado de los amortiguadores traseros, también me dijeron que en los coches grandes ocurre más que en los compactos.
+1. En casa tuvimos un Vectra del '91, 4 puertas, sin ABS, ni EPS, ni nada similar y se cristalizaban ó taqueaban que daba gusto. Si no cambiabamos los neumáticos cada 10.000 -15.000 kms, se taqueaban. En el O1, idem.
JumperNeo
17/02/2009, 21:45
las dunlop SportMaxx de mi A4 están como esas....lo "malo" es que tienen el dibujo al 70-80% y me da rabia cambiarlas, pero me han salido malísimas estas gomas.....sin embargo en el Golf, Michelin Primacy :demonio: , Firestone, continental y ahora las Goodyear eagle F1 jamás se han deformado....salvo las firestone que con 50.000km ya empezaban a dar el cante :lol:
A mi eso me ha pasado mas de una vez y es por el poco peso del eje trasero pero también influye el estado de los amortiguadores traseros, también me dijeron que en los coches grandes ocurre más que en los compactos.
Totamente de acuerdo, es más yo al poco peso no le achacaría nada en absoluto, seguroque es por tener mala la amortiguación.
Un saludo :ok:
ADDSKODA
17/02/2009, 22:34
Eso me ha ocurrido en un opel vectra del 94 sin abs, y ha sido por exceso de inflado por defecto del manometro de la gasolinera, y en muy poco tiempo se escalonaron, me costo mucho recuperarlas, yo he instalado siempre los mismos neumaticos, y nunca mas me ha ocurrido, nuca he cambiado los amortiguadores, tambien he escuchado que los amortiguadores vencidos favorecen al desgaste irregular del los neumaticos.
Ojo cuando realizamo viajes en verano y aumentamos la presion de inflado, cuando regersamos hay que normalizar la presion de inflado, si no, ocurre lo mismo.
jesusito
17/02/2009, 22:36
[quote="n a n o":yzf5o44z]A mi eso me ha pasado mas de una vez y es por el poco peso del eje trasero pero también influye el estado de los amortiguadores traseros, también me dijeron que en los coches grandes ocurre más que en los compactos.
Totamente de acuerdo, es más yo al poco peso no le achacaría nada en absoluto, seguroque es por tener mala la amortiguación.
Un saludo :ok:[/quote:yzf5o44z]
Pues yo te asegurom que he taqueado 2 juegos de ruedas con amortiguadores nuevos (unos OEM, y unos bilstein).
Un saludo
Estoy seguro de que las PS2 se me van a taquear, y las TOYO T1R, no.
Pues no se que decirte, mi coche vino de origen con Bridgestone RE050, con 27,000km y a un 80% de dibujo tube que tirar las traseras por el ruido y las vibraciones que metían, ahora llevo las PS2 y con 36,000km todavía no se han taqueado...
en el ford escort familiar las traseras (michelin exalto 195vr15) acabaron asi .
Menos mal que en el taller no me engañaron porque incialmente lo achacaba a rodamiento roto (por el ruido) , y lleve el coche a cambiar los rodamientos traseros y me dijeron que no que era de los neumáticos,. No tenian ni muchos kms ni muchos años, asi que ahora cada 15.000kms o cada año permuto delanteros por traseros y pista.
Me dijeron que era tìpico de conducir sin peso atras porque la suspension trasera está pensada para que vaya a media carga y esta regulado para cierta convergencia de las ruedas y que al ir sin peso se corrige al rodar y genera ese desgaste....
y tuve que tirarlas porque me dijeron que no tenia arreglo, asi que los cambie y santo remedio.
Yo pensaba que poniendolos delante y pegando unas cuantas salidas quemando rueda se corregiria pero me dijeron que no y que asi lo unico que haria seria estropear otras partes del coche...8(
Retomo el tema. Hoy he decidido cambiar las ruedas de atrás, aún les quedaba bastante vida, pero estaban muy taqueadas por el interior y metían mucho ruido al habitaculo.
Los neumáticos eran con dibujo en "V" que creo que aún es mas perjudicial para el tema del taqueamiento, ahora he metido otrás con otro dibujo.
El coche anda casi siempre conmigo solo y con poco peso en el maletero, amortiguación pues creo que estará en perfecto estado, no hace mucho que le monte blistein+eibach.
Que me aconsejais que haga para prever este tema??
hola,el c2 de mi mujer , las ruedas estan menos que el video primero.,lo compramos con 30000 km y lo primero que hice fue cambiar ruedas de alante para atras etc,ahora con 50000 se han medio torneado ,ya mismo las cambio son medida 185 55 15 le pondre 195 50 15 ,,tambien deciros que son unas energy vamos clavaitas a alas de las fotos.
en el golf unas p6000 que venian con el coche las rotaba etc, alos 50000 km y cuatro añs se me taquearon metiendo un ruido a partir de 140 que acojonaba a tal punto que me pensaba que era el turbo etc,las cambien estando de dibujo muy bien por una hp y se hizo el silencio,,,,pero,,,, estas hp no me dan buenas sensaciones entrando en curvas vamos que flanean bastante ,en todo lo demas son aceptables etc
tambien me dijeron lo mismo es por ir solo casi siempre en el coche etc
saludos
PoKy_DiaBLo
18/12/2009, 19:07
Retomo el tema. Hoy he decidido cambiar las ruedas de atrás, aún les quedaba bastante vida, pero estaban muy taqueadas por el interior y metían mucho ruido al habitaculo.
Los neumáticos eran con dibujo en "V" que creo que aún es mas perjudicial para el tema del taqueamiento, ahora he metido otrás con otro dibujo.
El coche anda casi siempre conmigo solo y con poco peso en el maletero, amortiguación pues creo que estará en perfecto estado, no hace mucho que le monte blistein+eibach.
Que me aconsejais que haga para prever este tema??
Habla con Ruben RS, el anduvo "jugando" con las presiones de las ruedas y no se le taquearon
Pues hasta ahora, en los coches que me lo ha hecho y los de familiares cercanos que lo sufren, queda descartada la marca de naumatico que se monte. Todos acaban haciendolo y la unica solucion es rotar. Desde coches con km hasta con coches nuevos en su primer juego de ruedas. Lo unico en comun es que son coches con poco peso atrás, ir siempre solo y sin carga, y con suspensiones tirando a deporivas.
Yo con los dos primeros juegos que gasto el coche tuve que tirar las cubiertas traseras con menos de 10000 Km, porque era exagerado el zumbido que hacian, era tan exagerado que el propio concesionario donde compre el coche me dieron un par de neumaticos nuevos en garantia y me revisaron dos veces la geometria por este tema. El problema no se soluciono y como no, se lavaron las manos, acto seguido le lleve el coche a un señor de nombre ARSENIO, ( en mayusculas porque se merece un monumento ), y este señor que es de los de toda la vida, osea maquina de alinear buena, pero el que manda es el ojo clinico de este señor, bien, pues me ajusto la geometria trasera " a su modo ", osea desentendiendose totalmente de los parametros de la casa, y voila se acabo el problema, de origen llevaba unas michelin, en ese momento monte unas brigestone er300, y van casi 30000 Km, y el tren de rodaje es una balsa de silencio, como puede que alguien crea que ha sido chiripa, le lleve el cordoba con el mismo problema ( desde nuevo siempre he tenido que cambiar las cubiertas de 4 en 4, las delanteras por desgaste y las traseras por ruido ), despues de pasar por las manos de este señor, le cambio los amortiguadores, le ajusto la geometria, cambio de los cuatro neumaticos por unos brigestone er300 y otro que es una balsa de silencio, con lo cual para mi hasta que no se me demuestre lo contrario esto es un problema de geometria en los ejes, que ademas se puede intensificar por problemas en la suspension, y que puede que algunos neumaticos sean mas proclives a cantar el problema, pero para mi problema de geometria en el tren de rodadura.
Ah, yo siempre llevo todos los neumaticos a 2.7 bares en el passat y a 2.5 bares en el cordoba.
Un saludo
Pues en tu caso JLG puede que la solución hayan sido las Bridgestone...
Te lo digo porque en mi caso llevan 67.000kms las ruedas traseras, y son las de origen, unas Bridgestone Turanza ER300 como las que has montado, y hasta ahora 0 ruidos y 0 problemas.
Aun asi con el cambio de neumaticos van a caer otros diferentes, asi que tendre que ver si me empieza a aparecer algun problema de taqueado o si sigue igual....
Salu2
OK, jurjito, pero por favor no pongas la michelin primacy, creo que a nuestras monturas no les va, por experiencia personal.
Un saludo
OK, jurjito, pero por favor no pongas la michelin primacy, creo que a nuestras monturas no les va, por experiencia personal.
Un saludo
Jeje, si puedo no caeran, tengo en mente otras ruedas, pero justamente, si no me equivoco, esas son las que habia mirado mi padre para poner... asi que al final no se que pasara, pero vamos ya tenia claro que no queria unas michelin de la gama normal, lo unico que a ver cuales caen...
Salu2
doradito03
27/10/2011, 13:20
Yo cambie los amortiguadores traseros
Hace 35000 km y los Neumaticos que están
En el eje trasero tienen 30000 km (er 300)aunque solo
Llevan 10000 km en el eje trasero
He notado que el coche bota mas en el eje trasero y eso que
le puse una presión de 2.3 y mire el rendimiento
De los amortiguadores y están al 80%.
Que me recomendáis hacer,meter mas
Presión a los Neumaticos o no.
He revisado los Neumaticos y no están taqueados.
Jhonysen
27/10/2011, 16:54
Si le metes más presión a los neumáticos botará más. Si ruedas mayormente como único ocupante, puedes probar a bajarle la presión hasta los dos kilos. Para salir de dudas prueba de una y otra forma (con cuidado) y listo. Dentro de unos márgenes de presión hay gente que prefiere llevarlos con una presión u otra, eso ya es cuestión personal.
La mejor forma de comprobar el estado de unos amortiguadores es saber cuantos kilómetros tienen encima y en que condiciones...
leoncitoTDI
27/10/2011, 17:29
este post tine unos cuantyos añitos ya .pero sirve la informacion para comprobar unas cuantas cosas.....
doradito03
27/10/2011, 19:43
Al final me las han mirado hoy por la tarde y tengo taqueadas las ruedas traseras por el interior,lo curioso es que tengo mas taqueada la del lado derecho
Eso puede ser porque el eje trasero este mal alineado,mi coche también se alinea en en eje trasero
callejeroctavi
27/10/2011, 22:45
wenas lo mismo digo una chorrada puesto que igual ya lo sabeis pero para que no se taqueen yo las roto cada x km depende de cada neumatico por qe asi desgasta por igual, por qe si las ruedas traseras empiezan a taqearse las pones alante qe desgaste como y como es donde tira la traccion gasta mejor (aparte del peso claro) y lo de qe te aya gastado mas el lado derecho igual que no lo se es por qe si siempre viajas solo el peso solo lo tienes en el lado izquerido digo yo qe hablo desde laignorancia XD
un saludillo
lebrillo
27/10/2011, 22:51
Al final me las han mirado hoy por la tarde y tengo taqueadas las ruedas traseras por el interior,lo curioso es que tengo mas taqueada la del lado derecho
Eso puede ser porque el eje trasero este mal alineado,mi coche también se alinea en en eje trasero
wenas lo mismo digo una chorrada puesto que igual ya lo sabeis pero para que no se taqueen yo las roto cada x km depende de cada neumatico por qe asi desgasta por igual, por qe si las ruedas traseras empiezan a taqearse las pones alante qe desgaste como y como es donde tira la traccion gasta mejor (aparte del peso claro) y lo de qe te aya gastado mas el lado derecho igual que no lo se es por qe si siempre viajas solo el peso solo lo tienes en el lado izquerido digo yo qe hablo desde laignorancia XD
un saludillo
Las carreteras no son planas, y hay mas curvas a izquierda que a derecha... por todo esto es normal que los neumaticos de un mismo eje tengan un desgaste desigual.
callejeroctavi
27/10/2011, 22:53
gracias por la aclaracion lebrillo XD
doradito03
28/10/2011, 01:03
Lo curioso es que solo llevan 10.000 km en el eje trasero,voy a cambiarlas ya que tienen 31.000 km.
Me recomendais algun neumatico mas blando para que no se taquee tanto,o aunque sea blando se taqueara igual
er 300 treadwear 320
continental contipremium 2 treadwear 280 y las pirelli cinturato p6 treadwear 260
Que me recomendais poner.
Y seria necesario poner menos caida negativa en el eje trasero,ahora mismo estos son los datos de alineado en el eje trasero
caida izquierda -1º 46"
caida derecha -1º 46"
convergencia izquierda 0.7
convergencia derecha 0.7
He leido que si desde el principio se le pone algo mas de presion a los neumaticos,se puede reducir este problema,es cierto o no
yo creo que lo mejor es rotar cada 10000 a lo maximo 15000,,,el mio de serie traia las p6000 las rote a los 17000 despues pase y alos 53000 km y con 5mm de dibujo vamos practicamente sin desgaste cuando pasba de 140 zumbaban de tal manera que acojonaba ,...empeze a pensar que como me cambiaron la luna era algo que no sellaron,.
ahora llevo las hp con 20000km perfecto las roto cada 10000 sin equilibrar y perfecto,,son blanditas en apoyo pero no son ruidosas y frenan bien.
saludos
callejeroctavi
28/10/2011, 21:42
olas , teodoro te paso lo mismo que a mi qe me vino el coche con las p6000 y pa mi opinion una basura con 45000 km pa tirar por qe estaban taqeadas no lo siguiente y a partir de 140 pff temblaba asta el volante , ahora monto toyo qe son mu baratas son para mi opinion cojonudas , no suenan mucho en mojado y en seco agarran de la ostia es mas me agarran mas qe la michelin que tuve antes y me sale casi por la mitad de precio .
saludillos
doradito03
30/10/2011, 09:20
He revisado los últimos alineados que me hicieron y hay diferencia en el eje traser aunque no se si influye o no en el taqueado
Caída trasera en cada lado hace 2 años era -1 21" y -1 19" y hace unos meses - 1 47" en cada rueda.
Se puede decir que ese aumento de caída negativa ayude a taquear o no
doradito03
30/10/2011, 09:22
Si alguien ha montado continental premiumcontact 2 me gustaría saber sus impresiones,sobre todo si son ruidosas.
Gracias
He revisado los últimos alineados que me hicieron y hay diferencia en el eje traser aunque no se si influye o no en el taqueado
Caída trasera en cada lado hace 2 años era -1 21" y -1 19" y hace unos meses - 1 47" en cada rueda.
Se puede decir que ese aumento de caída negativa ayude a taquear o no
Pff no recuerdo muy bien pero me parece que esas cotas eran justamente las implicadas en una nota de la marca donde decia si no me equivoco que se debia pasar la caida de -1.45 a -1.20 o asi para corregir precisamente el desgaste irregular. Busca por internet que esta hablado, es posible que en la maquina que lo hayas hecho no estuviese actualizada.
Un saludo
Buenas reflazo de tema jejejeje. Recientemente noto lo que creía que era un ruido de rodamiento en la parte trasera, el típico goum, goum a partir de 80-90 km/hr. Bueno pues me fui directamente a cambiar los rodamientos traseros (SNR los originales, FAG he puesto) y si bien es cierto que uno aparentemente estaba bien, el otro ya sonaba en vacío y notabas resistencia al girarlo.
El asunto es que este finde le he metido mano y se los he cambiado y el ruidito sigue ahí, descarto los rodamientos delanteros porque los cambié el año pasado (en este caso puse SKF). He leído por el foro que podría ser por lo neumáticos taqueteados de hecho los tengo los traseros por el interior con 50.000 kms. de rodaje. Los delanteros están recientemente cambiados. Mi duda es, ¿¿ tanto puede sonar el tener los neumáticos taqueteados ?? .
Un saludo.
Si. Pueden llegar a hacer mucho ruido y ser molesto. Parecer un vagon de tren. A simple visto, si los neumaticos estan un poco manchados de polvo, ves como hay zonas del interior que no pisan. Rotandolos haces que no lleguen a deformarse y evitas el problema.
si,suenan, en mi caso no podia pasar de 140 ,era pasar y entraba un bufido que metia miedo.
pense que era el mal sellado de la luna delantera,,,ni te digo como sonaba.
los rodamientos como bien sabes canta desde ya ,no a al sobrepasar una velocidad.
saludos
Pasa la mano por encima del neumático, si notas el taqueado con facilidad, seguramente sea de ahí. Yo tuve una vez muy taqueados los traseros y hacían bastante ruido, pero lo notaba más a 10 km/h que a altas velocidades.
Si los tienes muy taqueados yo no te recomendaría otra cosa que cambiarlos para acabar con el ruido.
Si. Pueden llegar a hacer mucho ruido y ser molesto. Parecer un vagon de tren. A simple visto, si los neumaticos estan un poco manchados de polvo, ves como hay zonas del interior que no pisan. Rotandolos haces que no lleguen a deformarse y evitas el problema.
Siempre he leído lo de la rotación, pero entre falta de tiempo y que cuando llega el momento no me acuerdo......, pues lo de siempre. Otro punto a favor de la rotación es que evitas que se "cristalicen" los traseros, vamos que llegan a un punto que parece que no se desgasten.
si,suenan, en mi caso no podia pasar de 140 ,era pasar y entraba un bufido que metia miedo.
pense que era el mal sellado de la luna delantera,,,ni te digo como sonaba.
los rodamientos como bien sabes canta desde ya ,no a al sobrepasar una velocidad.
saludos
Los delanteros los compruebo calzando el coche de adelante y metiendo marchas, pero atrás.... tiene que ser rodando. Como cambié los delanteros el año pasado por eso pensaba que eran los traseros.
Pasa la mano por encima del neumático, si notas el taqueado con facilidad, seguramente sea de ahí. Yo tuve una vez muy taqueados los traseros y hacían bastante ruido, pero lo notaba más a 10 km/h que a altas velocidades.
Si los tienes muy taqueados yo no te recomendaría otra cosa que cambiarlos para acabar con el ruido.
Sí, sí, esta mañana lo he hecho y por el interior cada 3/4 tacos, uno sobresale de los demás. Esta semana tocará cambio. Un saludo.
Bueno, pues neumáticos traseros cambiados y fuera zumbido, yo no pensaba que las ruedas taqueteadas fueran a meter esa clase de ruido. Hice un viaje de 500 kms ida y vuelta y terminé con un dolor de cabeza..... Muchas gracias por las respuestas, un saludo.
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