Ver la Versión Completa : Cabeceos (movimiento de asiento) al ralentí.
Hola. Ante todo deciros que he estado mirando mensajes sobre este tema mediante la búsqueda del foro pero no he dado con la solución.
Tengo un Octavia del 2005 con un 2.0 TDI 140 BKD, el caso es que al ralentí el motor cabecea/vibra, se nota un movimiento irregular en el asiento, bastante perceptible, vamos que no es leve. El Bimasa no es porque se le ha cambiado el kit completo recientemente. La diagnosis hecha en taller no indica fallos, ni de inyectores, ni EGR ni nada. No hay humos.
El coche, en marcha, va muy bien, excepto algún leve retardo/tirón de vez en cuando en bajas vueltas, no muy perceptible.
A ver si alguien que haya tenido el mismo problema arroja luz sobre el tema, porque lo que queda ahora es ir abriendo y probando (levas de los inyectores, suciedad en alguno de ellos?). Saludos y gracias.
mi coche esta perfecto de motor (mirado cada poco con Vag-Com) revoluciones estables (clavadas a 903) inyectores en muy buen rango, cantidad de gasoil inyectado, Angle Synchro, duración especifica de inyección (etc) todo en rango y en buenos valores, y 0 averías en diagnosis..
y el asiento del copiloto, estando el coche al ralentí, vibra, ademas aveces suena, y si sujeto el cabecero con la mano, o presiono el asiento para que no vibre, deja de hacerlo. mi problema (y el de muchos) es que la gente tiene por costumbre tirarse en el asiento, es decir, entrar al coche y dejarse caer en el asiento, en vez de entrar y sentarse como las personas.
los motores todos vibran, y el habitáculo es normal que vibre un poco (dentro de lo normal) por tanto (sin ver tu coche) lo achaco a holgura en el asiento (como me pasa a mi) no obstante, una buena diagnosis (a fondo) despejaría mas tus dudas. salu2
No creo que sea eso Codi, ya que todos los BKD que he conocido hacen el cabeceo a ralentí, incluido el mío, yo lo único que he notado es que estuve variando el angle synchro y como bien sabéis llevamos dos árboles de levas y variando solo el primero varia el angle synchro manteniendo el consumo a ralentí intacto, pero si mueves el segundo este incide directamente sobre el consumo instantáneo me di cuenta que si lo giras en sentido horario el consumo instantáneo aumenta, paso de marcarme el fix 0,7 a marcar 0,9 el cabeceo desaparecio por completo, despues probe lo contrario girarlo en sentido antihorario y lo deje en un consumo instantáneo de 0,5/0,4 en el fix y pegaba unos cabeceos muy acusados por lo que lo deje con consumo instantáneo de 0,7/ 0,6
Yo creo que no debe ser nada grave que debe ser normal de este motor.
Un saludo.
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Igual no tiene que ver pero tienes la chapita de 9 mm en la egr igual con eso mejoraría un poco el cabeceo
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taxilorca
29/07/2013, 13:41
Igual no tiene que ver pero tienes la chapita de 9 mm en la egr igual con eso mejoraría un poco el cabeceo
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+1
Ademas de lo que pone el compi joseR que yo tambien e comprobado. Lo que mas mitiga los cabezeos es la junta de 9mm.
Un Saludo
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En mi caso la junta de 9mm mitigó/eliminó los tirones a bajas rpm pero no el cabeceo al ralentí, pero la verdad que por el coste que tiene merece la pena probarlo.
hola
no soy experto en motores bkd (ni en ninguno.....) pero las oscilaciones del bloque motor de las que hablas pueden ser:
-embrague-bimasa (dices que es nuevo, descartado)
-mala regulación de la EGR (vacio, propia valvula,suciedad de la misma, etc)
-mal funcionamiento del sistema de inyección (los cilindros no reciben el gasoil adecuadamente y ya el motor no "va redondo")
-tacos del motor en mal estado
muchas veces nos ponemos a imaginarnos cosas, fantaseamos con la avería y no vamos parte por parte testeando de donde puede venir
saludos:ok:
Mira a ver si tienes algun taco motor tocado. Yo tenía vibraciones en parado a veces y al final resultó ser el tavo motor de la cuna ( dogbone) cada uno 30 € ahora perfecto.
Un saludo.
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Mira a ver si tienes algun taco motor tocado. Yo tenía vibraciones en parado a veces y al final resultó ser
Correcto. A veces buscamos las averias mas complicadas y son las mas simples.
Hola, gracias a todos por las respuestas y el interés. El cabeceo no es por flojedad del asiento puesto que se nota en ambos y estoy plenamente seguro de que no es eso. El bimasa está cambiado. Lo que me dicen es que podría ser algún inyector, por tanto me comentan que le eche un líquido bueno para eso en el depósito o bien sacar los inyectores para llevar a comprobar.
Por lo que he leído los motores BKD tiene vibraciones y cabeceos, pero este movimiento no es leve, se nota mucho y molesta, por tanto dudo que sea normal. Además, tengo el historial del coche en la casa y no ha ido allí para consulta sobre este tema, por tanto deduzco que no lo ha hecho siempre.
Si miras el motor cuando lo hace se ve que se mueve demasiado, no la leve vibración de un TDI, tengo un octavia de la generación anterior 1.9 TDI 90 cv (ALH), y tiene una vibración lógica pero que notas en el volante fijándote. La del 140 es un meneo a ralentí muy notorio en los asientos. Si lo acelero un poco, a unas 900 y pico vueltas ya no se nota, pero sobre 800 y poco que tiene el ralentí, sí. También le noto a veces sobre 1700-2000 que no va muy fino, no hace tirones fuertes pero sí leves.
Lo que me descoloca es que los mecánicos me dicen desmontar inyectores y revisar, y vosotros, que sois unos monstruos de la configuración VAG a veces lo solucionáis con el software del motor. He comentado lo de los tacos motor y me dicen que eso no es. Por cierto, en máquina todo perfecto, incluída EGR.
Mi coche da un consumo a ralentí de 0.4 litros, por si sirve de algo.
Gracias.
Hola, gracias a todos por las respuestas y el interés. El cabeceo no es por flojedad del asiento puesto que se nota en ambos y estoy plenamente seguro de que no es eso. El bimasa está cambiado. Lo que me dicen es que podría ser algún inyector, por tanto me comentan que le eche un líquido bueno para eso en el depósito o bien sacar los inyectores para llevar a comprobar.
Por lo que he leído los motores BKD tiene vibraciones y cabeceos, pero este movimiento no es leve, se nota mucho y molesta, por tanto dudo que sea normal. Además, tengo el historial del coche en la casa y no ha ido allí para consulta sobre este tema, por tanto deduzco que no lo ha hecho siempre.
Si miras el motor cuando lo hace se ve que se mueve demasiado, no la leve vibración de un TDI, tengo un octavia de la generación anterior 1.9 TDI 90 cv (ALH), y tiene una vibración lógica pero que notas en el volante fijándote. La del 140 es un meneo a ralentí muy notorio en los asientos. Si lo acelero un poco, a unas 900 y pico vueltas ya no se nota, pero sobre 800 y poco que tiene el ralentí, sí. También le noto a veces sobre 1700-2000 que no va muy fino, no hace tirones fuertes pero sí leves.
Lo que me descoloca es que los mecánicos me dicen desmontar inyectores y revisar, y vosotros, que sois unos monstruos de la configuración VAG a veces lo solucionáis con el software del motor. He comentado lo de los tacos motor y me dicen que eso no es. Por cierto, en máquina todo perfecto, incluída EGR.
Mi coche da un consumo a ralentí de 0.4 litros, por si sirve de algo.
Gracias.
Me parece que ese consumo a ralentí es demasiado bajo. Si el bimasa es nuevo no tendrás problemas por su culpa.
Habría que ver como está el angle synchro y el calado de los árboles de levas, porque puede estar bien el angle y tener un árbol de levas desfasado con respecto al otro.
Lo que haría yo sería comprobar si la distribución está en su punto usando los útiles especificos para ello y siguiendo los pasos indicados en elsawin. De esta forma te aseguras que la distribución quede "perfecta" y no puedan venir problemas de esta parte.
Por cierto, yo tengo un consumo de 0.7 variando a 0.8 a veces (segun el MFA), angle en -0.5 y con 0 vibraciones. El motor gira redondo redondo.
PD: mi motor es un BKD, tengo que actualizar los datos de mi perfil.
Un saludo.
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Hola, gracias a todos por las respuestas y el interés. El cabeceo no es por flojedad del asiento puesto que se nota en ambos y estoy plenamente seguro de que no es eso. El bimasa está cambiado. Lo que me dicen es que podría ser algún inyector, por tanto me comentan que le eche un líquido bueno para eso en el depósito o bien sacar los inyectores para llevar a comprobar.
Por lo que he leído los motores BKD tiene vibraciones y cabeceos, pero este movimiento no es leve, se nota mucho y molesta, por tanto dudo que sea normal. Además, tengo el historial del coche en la casa y no ha ido allí para consulta sobre este tema, por tanto deduzco que no lo ha hecho siempre.
Si miras el motor cuando lo hace se ve que se mueve demasiado, no la leve vibración de un TDI, tengo un octavia de la generación anterior 1.9 TDI 90 cv (ALH), y tiene una vibración lógica pero que notas en el volante fijándote. La del 140 es un meneo a ralentí muy notorio en los asientos. Si lo acelero un poco, a unas 900 y pico vueltas ya no se nota, pero sobre 800 y poco que tiene el ralentí, sí. También le noto a veces sobre 1700-2000 que no va muy fino, no hace tirones fuertes pero sí leves.
Lo que me descoloca es que los mecánicos me dicen desmontar inyectores y revisar, y vosotros, que sois unos monstruos de la configuración VAG a veces lo solucionáis con el software del motor. He comentado lo de los tacos motor y me dicen que eso no es. Por cierto, en máquina todo perfecto, incluída EGR.
Mi coche da un consumo a ralentí de 0.4 litros, por si sirve de algo.
Gracias.
Entonces creo que el problema está hay, ya que yo cuando estuve variando el angle synchro cuando lo deje en 0,5/0,4 de consumo instantáneo daba unos cabeceos muy acusados nada normales, si quieres solucionarlo tienes que adelantar un poco el segundo árbol de levas hasta dejarlo en 0,7/0,6 y verás como disminuyen mucho, si lo pusieses en 0,9 desaparecerian, pero creo que es demasiado, con dejarlo en eso 0,7/0,6 creo que iria mucho mejor. Si te animas te explico con más detalle como hacerlo.
Un saludo.
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Hola de nuevo. La distribución se le cambió a los 120.000 y yo lo compré ahora con 180.000. Voy a preguntar desde cuando hace el cabeceo, para ver si tuvo algo que ver con el cambio de correas. En función de lo que me digan veremos si me atrevo a toquetear con el vagcom con vuestra ayuda. Tengo que comprarlo, por cierto, en ese caso te pediría, jose_r6, esa explicación más detallada, mientras prefiero que no pierdas el tiempo con ella por si al final no la utilizo, gracias de todas formas ;-). Lo que veo es que descartáis el fallo de inyector, me dejáis a cuadros con eso. El coche hizo pocos kilómetros últimamente, por ello igual le añado a un depósito el líquido para los inyectores por si hay suciedad y es simplemente eso. A ver mañana de lo que me entero y os cuento. Muchas gracias.
Saludos.
Yo creo que la distribución no se cambió como debería y no está bien calado o el anterior dueño estuvo toqueteando y no lo dejo muy bien, lo que si te aconsejaría es que te comprases un vagcom ya que es la mejor inversión de alguien con un coche del grupo vag, desde hay ya puedes ver como esta el angle synchro, y ver el estado de los inyectores sin desarmarlos.
Los inyectores los hemos descartado ya que nuestro motor no es un motor problemático en tema de inyectores, (aunque yo actualmente tengo que cambiar las juntas de los inyectores que aún no he podido cambiar por falta de tiempo y dinero) pero todo esto te saldría más barato con un vagcom y dudo que le pongan tanto empeño como nosotros mismos
Y traquilo que no nos haces perder el tiempo, no es ninguna molestia todo lo que este en nuestra mano aqui estamos, es más, yo ayudo por qué me gusta ayudar y me alegro cuando alguien ha conseguido solucionar su problema gracias a nosotros.
Un saludo y ya nos irás contando como va la cosa.
Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2
como ya te apuntaba, pinta que es por descompensacion en la inyección (angle sincro, etc)
si puedes meterle un vagcom sales de dudas
salu2
josetrab
30/07/2013, 01:01
Se de que vibracion me hablas, en mi octavia se nota cada X segundos una vibracion leve en el centro del respaldo.
En mi caso esa vibracion leve, la hace desde nuevo y no le he dado mayor importancia, lo que si te puedo confirmar es que segun tengas ajustado el angle syncro, se hace mas o menos perceptible, sobre todo cobra vital importancia que los dos arboles de levas esten calados y compensados; es decir que ambos esten igualmente adelantados o retrasados.
Por lo tanto mi consejo, evidentemente es que compruebes los valores del angle syncro y que ambos arboles de levas se pueden colocar simultaneamente en su marca de calado (colocando un pasador de 5mm)
Se de que vibracion me hablas, en mi octavia se nota cada X segundos una vibracion leve en el centro del respaldo.
En mi caso esa vibracion leve, la hace desde nuevo y no le he dado mayor importancia, lo que si te puedo confirmar es que segun tengas ajustado el angle syncro, se hace mas o menos perceptible, sobre todo cobra vital importancia que los dos arboles de levas esten calados y compensados; es decir que ambos esten igualmente adelantados o retrasados.
Por lo tanto mi consejo, evidentemente es que compruebes los valores del angle syncro y que ambos arboles de levas se pueden colocar simultaneamente en su marca de calado (colocando un pasador de 5mm)
Hola Jose, no creo que sea la misma, mueve los asientos notablemente. Voy a encargar un Vag-com para poder mirar lo que me decís. Mientras, por si es suciedad de inyector le voy a añadir el MetalLube famoso, por si acaso.
Por cierto, no os comenté que mientras que el arranque en frío es buenísimo, con sólo tocar la llave arranca, en caliente gira unas vueltas antes de hacerlo, no es tan bueno. Gracias de nuevo, seguiremos informando.
Saludos.
Hola Jose, no creo que sea la misma, mueve los asientos notablemente. Voy a encargar un Vag-com para poder mirar lo que me decís. Mientras, por si es suciedad de inyector le voy a añadir el MetalLube famoso, por si acaso.
Por cierto, no os comenté que mientras que el arranque en frío es buenísimo, con sólo tocar la llave arranca, en caliente gira unas vueltas antes de hacerlo, no es tan bueno. Gracias de nuevo, seguiremos informando.
Saludos.
cuando compres el Vag-Com, nos avisas, y te vamos diciendo que hacer y donde entrar para poder ver que problema puedes tener..salu2
solferus
31/07/2013, 22:48
hola a mi me pasa igual como se hace para dejarlo en 0,7 0,6 yo ya tengo el vag.....
hola a mi me pasa igual como se hace para dejarlo en 0,7 0,6 yo ya tengo el vag.....
Que consumo instantáneo tienes actualmente?
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solferus
31/07/2013, 23:11
en el in 1 con aire unos 6,5 6,8 dentro ciudad, en el in2 5,9
en el in 1 con aire unos 6,5 6,8 dentro ciudad, en el in2 5,9
No no estamos hablando de consumo medio, estamos hablando de consumo instantáneo a ralentí.
¿ Cuanto te marca de consumo instantáneo cuando está a ralentí?
P.d. Miralo estando el coche caliente a temperatura de servicio.
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solferus
31/07/2013, 23:43
ajjajaj ok entre 0,5 sin aire y con aire 0,6 con vag con e mirado que el ralenti da sobre 825 y 840 vueltas no se queda fijo eso es normal
josetrab
31/07/2013, 23:59
ajjajaj ok entre 0,5 sin aire y con aire 0,6 con vag con e mirado que el ralenti da sobre 825 y 840 vueltas no se queda fijo eso es normal
Esos valores son bastante correctos, si el coche te funciona bien, (supongo que si) arranca bien y no emite humo muy excesivo, mi consejo seria que ni lo tocases.
En cualquier caso si necesitas ayuda mas especifica, usa el buscador del foro o abre un nuevo hilo con toda la informacion posible sobre el problema a tratar, pues este hilo fue iniciado por el compañero que le vibraban los asientos y aun no lo ha conseguido solucionar.....
Un saludo.
solferus
01/08/2013, 00:08
ok un saludo jose
manuel exposito alvarez
01/08/2013, 07:13
No se si tu motor es inyector-bomba o bomba aparte, pero te comento mi caso: Tenía fuertes cabeceos de motor al ralentí, en alta perfecto. Lleve el coche a un taller de inyección, allí la enchufaron el ordenador, le tocaron la corredera de la bomba, y problema solucionado. Saludos.
si todo esta aparentemente bien, podrian ser burbujas de aire en el gasoil??
josetrab
01/08/2013, 09:53
No se si tu motor es inyector-bomba o bomba aparte, pero te comento mi caso: Tenía fuertes cabeceos de motor al ralentí, en alta perfecto. Lleve el coche a un taller de inyección, allí la enchufaron el ordenador, le tocaron la corredera de la bomba, y problema solucionado. Saludos.
Efectivamente.....
Esto que comentas, es el equivalente a lo que se le ha aconsejado al compañero comprobar en su motor.
Comprobar el angle syncro y el calado de los arboles de levas.
Hola. Vagcom a punto de llegar. De todas formas salgo ahora para un taller de la zona que es muy bueno en Vag, recomendado en este foro. Voy a comentarles vuestros consejos. A ver si hay suerte. Muchas gracias y ya os contaré. Saludos.
suerte y esperamos que se aclare la avería. salu2
Hola. Parece que teníais razón :clap:. He vuelto con el coche y le han ajustado distribución y subido un poco el ralentí (parece ser que estaba muy bajo). Ahora el coche ha mejorado mucho, sigue haciendo un pequeño cabeceo/vibración de vez en cuando, a veces es imperceptible, y otras sí se nota, aunque es leve. El mecánico me dice que todos los coches con ese motor se "menean" un poco, unos más y otros menos. Aún así a mí me sigue pareciendo que no es normal (dentro de mi ignorancia, claro), por tanto ahora que tengo el VagCom y con vuestra ayuda, espero intentar solventarlo de todo. Antes voy a navegar con el foro a ver si consigo "controlar" un poco el VagCom, para que después me vayáis indicando.
Respecto al arranque en caliente, en principio me iban a instalar la cajita famosa para engañar a la centralita. Pero al final y gracias a un amable forero amigo del taller me lo han solucionado actualizando en la centralita, mucho mejor por tanto. Ahora arranca en caliente "al toque".
Muchas gracias por todo y seguiremos con el tema a ver si avanzamos más. No pongo "solucionado" en el texto del post, porque todavía no lo está 100%
Saludos.
josetrab
09/08/2013, 06:51
Me alegro de que hayan mejorado los sintomas de tu motor....
Ahora supongo que solo notas la leve vibracion que algunos te comentabamos...
Hola. Josetrab, el cabeceo es imperceptible a veces, y otras se nota más (demasiado, creo, aunque puede ser normal en este motor como decís), pero aún así es mucho menos de lo que hacía al principio.
He estado iniciándome en el Vagcom y estoy muy verde, claro. Me gustaría, si podéis, decir lo que veis en estos log. Uno es al ralentí, y el otro lo he intentado hacer en una recta en 5ª partiendo de 1.100 (no es muy poco?, no tira bien a esas revoluciones), pero no he podido acabarlo. Parece que el inyector 4 anda en el límte de desviación, no?.
Group A:
'013
Injection Quantity
Injection Quantity
Injection Quantity
Injection Quantity
TIME
Deviation Cyl. 1
Deviation Cyl. 2
Deviation Cyl. 3
Deviation Cyl. 4
Marker
STAMP
mg/str
mg/str
mg/str
mg/str
0.00
-0.49
-0.07
0.02
0.56
0.16
-0.49
-0.07
0.02
0.56
0.33
-0.49
-0.07
0.02
0.56
0.50
-0.52
-0.07
0.02
0.54
0.66
-0.52
-0.07
0.05
0.54
0.83
-0.52
-0.07
0.05
0.54
1.00
-0.52
-0.07
0.02
0.54
1.16
-0.52
-0.05
0.02
0.54
1.33
-0.52
-0.05
0.02
0.54
1.50
-0.52
-0.05
0.02
0.54
1.66
-0.52
-0.05
0.00
0.56
1.83
-0.52
-0.05
0.00
0.56
2.00
-0.52
-0.05
0.00
0.56
2.16
-0.52
-0.05
0.00
0.56
2.33
-0.49
-0.05
0.00
0.54
2.50
-0.49
-0.05
0.00
0.54
2.66
-0.49
-0.05
0.02
0.54
2.83
-0.49
-0.05
0.00
0.54
3.00
-0.49
-0.07
0.00
0.54
'011
Group B:
'013
Engine Speed
Boost Pressure
Boost Pressure
Charge Pressure
Injection Quantity
Injection Quantity
Injection Quantity
Injection Quantity
(G28)
(specified)
(actual)
Control Duty Cycle
TIME
Deviation Cyl. 1
Deviation Cyl. 2
Deviation Cyl. 3
Deviation Cyl. 4
/min
mbar
mbar
%
STAMP
mg/str
mg/str
mg/str
mg/str
1155
1142.4
1050.6
76.9
0.00
-0.38
-0.02
-0.47
0.89
1176
1152.6
1050.6
77.7
0.32
-0.38
-0.02
-0.47
0.89
1197
1183.2
1060.8
80.1
0.67
-0.35
-0.02
-0.45
0.89
1197
1203.6
1071.0
80.1
1.00
-0.35
-0.05
-0.45
0.89
3108
1050.6
1244.4
50.2
39.37
-0.19
-0.35
-0.92
1.48
3087
1050.6
1234.2
50.6
39.72
-0.19
-0.35
-0.92
1.48
3066
1050.6
1234.2
50.6
40.05
-0.19
-0.35
-0.92
1.48
3045
1050.6
1234.2
51.0
40.39
-0.19
-0.35
-0.92
1.48
Haz una prueba, cuando estes parado en un semaforo y notes el cabeceo pon el aire acondicionado y observa si deja de cabecear.
Un saludo
de inyectores no se le ve mal, en ralentí tienen unos valores mas que aceptables, evidente que haciendo el LOG la medida de los mismos varié (3 en negativo y uno en positivo) el valor del 4º inyector es la suma de los otros 3 (en rango) lo que importa es lo que marcan los inyectores a ralentí y marcan bien.
pero ese turbo tarda en cargar una barbaridad (carga a 3.000 vueltas) y creo haber leído por ahí, que un problema de turbo puede hacer esas vibraciones. has echo un AutoScan?? salu2
Hola. No sabía interpretar lo del turbo. No sé si tiene que ver haberlo hecho en 5ª o no. Haré el autoscan que me comentáis y luego os cuento. El coche tira bien, lo que sí es cierto es que a muy bajas vueltas en marchas cortas, y sobre todo reduciendo, hace un silbido de esos de ambulancia, pero mucho más leve que esos que se ven por internet cuando ya va a cascar.
Saludos y gracias.
1º deberías descargar este programa del siguiente enlace:
VAG Graphic Log - Herramienta para crear graficas con VAGCOM - Página 31 ([Only registered and activated users can see links])
con el, el LOG se pasa a gráfica de manera automática y tu solo tienes que abrir el programa y echar la foto, a si nosotros podemos ver todos los datos que arroja en condiciones y te damos un veredicto mas acertado. 2º el LOG esta vez lo haces en cuarta, lo empiezas sobre las 1.300 vueltas y lo acabas sobre las 4.200 (rozando la zona roja) sin frenar ni levantar el pie del fondo.
3º haces un AutoScan (lo guardas) y borras averías. después haces el LOG, y cuando este echo, otro AutoScan (adjunta aquí ambos) + el LOG. salu2
Hola. Ahí van los archivos, a ver si lo he hecho bien :blink2:
[Only registered and activated users can see links]
Y ([Only registered and activated users can see links]) los log de antes y después:
Octavia II Combi ([Only registered and activated users can see links])
Gracias anticipadas por la ayuda. Saludos.
P.D.: he intentado pegar la captura directamente pero no me deja...
P.D.II: no sé si así está clara la gráfica o debo marcar un canal de una vez y otro de otra. Las estadísticas no me las muestra.
Hola a todos!
Sobre lo que comenta Mario23 del aire, a mi me pasa.
Si pongo el aire deja de vibrar el coche...
A que se debe?
Saludos!
Hola, ahí van los archivos, a ver si lo he hecho bien..
Bien, lo que se dice bien no lo has echo..
1º el LOG se hace de los canales 003 y 011 a la vez (ninguno mas, el tercer campo debe de estar a 000)
2º tema AutoScan: cuando acabe y ponga End.....a la izquierda veras un menú, pinchas en donde pone: Copy (botón derecho del ratón (copiar) y lo pegas en el post (no pongas enlace)
3º he visto el AutoScan antes del LOG y después del LOG (espero que se borraran averías antes de hacer el segundo AutoScan) y aparecen las mismas averías (reales)
no hay comunicación entre ECU y estos módulos: cuadro, Can Gateway, modulo de dirección asistida y Xenón, aparte se ve en ambos AutoScan, como te marca un error de comunicación el cable al entrar a leer el modulo de motor (ECU) seguro que hiciste el primer AutoScan, borraste averías, y el segundo AutoScan esta realizado borrando previamente las averías?? porque es que aparecen exactamente las mismas..
primer AutoScan:
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 36 42 44 46 47 52 55 56 62 72
VIN: TMBGE61Z652064670 Mileage: 185030km/114972miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Sporadic communication error 1000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
36-Seat Mem. Drvr -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 HF HW: 028 101 139 1
Component: R4 2,0L EDC G200SG 8658
Revision: 12345678 Serial number: SKZ7Z0E2833465
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 6ED9D061798C249
No fault code found.
Readiness: 0 0 1 1 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0006786
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3A712C317544B89
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1Z0 907 044 J
Component: ClimatronicPQ35 084 0304
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3D7B272D646A8F1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
Component: Bordnetz-SG H34 0803
Revision: 00H34000 Serial number: 00000001446865
Coding: E18A8F120004140000110D000000000000087F065C
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3A712C317544B89
Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer SK351 012 0401
Coding: 00065525
Shop #: WSC 73430
Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 M Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RegenLichtSens 005 0605
Coding: 00217125
Shop #: WSC 73430
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 H HW: 1K0 909 605 H
Component: 08 AIRBAG VW8 023 0700
Revision: 06023000 Serial number: 00385D0NE7F2
Coding: 0012344
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 31630B1DA8327B1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 G HW: 1K0 953 549 G
Component: Lenksäulenmodul 021 0050
Coding: 0002042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 36693801415C5C9
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: Lenkradmodul 007 0050
1 Fault Found:
00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)
014 - Defective - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1Z0 920 841 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 0918
Coding: 0007101
Shop #: WSC 05572 843 13298
VCID: 377735054656A51
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H09 0110
Revision: 09 Serial number: 27001051260B47
Coding: 7D7F0342072302
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2953E37D80E2031
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 149
Mileage: 184564 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:09:39
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1Z0 920 841 D
Component: IMMO VD1 0918
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 377735054656A51
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 36: Seat Mem. Drvr Labels: 3C0-959-760.lbl
Part No SW: 3C0 959 760 A HW: 3C0 959 760 A
Component: Sitzverstellung 0601
Revision: 00002000 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2B5F19758A1E111
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX1.lbl
Part No: 1T0 959 701 A
Component: Tuersteuergeraet 09 0165
Coding: 0000118
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 356B3F0D5C5A571
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 H
Component: EPS_ZFLS Kl.3 1502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 30650E19A338729
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 4560 km
Temperature: 38.0°C
Voltage: 12.60 V
Voltage: 12.50 V
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 AK
Component: KSG 0401
Coding: 19D002007F2D850548CFC65004CC
Shop #: WSC 08741 572 13932
VCID: 79F3F33D30C2731
Subsystem 5 - Part No: 1Z0 951 171 A
Component: NeigungsSensor 008 4802
Coding: 00000000
Shop #: WSC 00000
Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H02 1301
Part No: 1Z0 951 171 A
Component: Innenraumueberw.008 4802
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System Labels: 1Z0-035-456.lbl
Part No SW: 1Z0 035 456 HW: 532 226 800
Component: SK35-DSP 4 1000
Revision: 4 Serial number: 00002310
Coding: 0000000101
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: F2E14411EDB4809
1 Fault Found:
00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 5
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX1.lbl
Part No: 1T0 959 702 A
Component: Tuersteuergeraet 09 0165
Coding: 0000118
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 36693801415C5C9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 1T0-907-357.lbl
Part No: 1T0 907 357
Component: Dynamische LWR 0002
Coding: 0000007
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: F4ED420997A08E9
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 1Z0 035 156 A HW: 01. 01. 03
Component: Radio FO3 0009
Coding: 0000020
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 30650E19A338729
1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 703 B
Component: Tuersteuergeraet 06 0219
Coding: 0000048
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2F670D65BE066D1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 704 B
Component: Tuersteuergeraet 06 0219
Coding: 0000048
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 30650E19A338729
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
segundo AutoScan (supuestamente después de borrar averías y de realizar el LOG)
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 36 42 44 46 47 52 55 56 62 72
VIN: TMBGE61Z652064670 Mileage: 185050km/114984miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Sporadic communication error 1000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
36-Seat Mem. Drvr -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 HF HW: 028 101 139 1
Component: R4 2,0L EDC G200SG 8658
Revision: 12345678 Serial number: SKZ7Z0E2833465
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 6ED9D061798C249
No fault code found.
Readiness: 0 0 1 1 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0006786
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3A712C317544B89
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1Z0 907 044 J
Component: ClimatronicPQ35 084 0304
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3D7B272D646A8F1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
Component: Bordnetz-SG H34 0803
Revision: 00H34000 Serial number: 00000001446865
Coding: E18A8F120004140000110D000000000000087F065C
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3A712C317544B89
Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer SK351 012 0401
Coding: 00065525
Shop #: WSC 73430
Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 M Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RegenLichtSens 005 0605
Coding: 00217125
Shop #: WSC 73430
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 H HW: 1K0 909 605 H
Component: 08 AIRBAG VW8 023 0700
Revision: 06023000 Serial number: 00385D0NE7F2
Coding: 0012344
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 31630B1DA8327B1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 G HW: 1K0 953 549 G
Component: Lenksäulenmodul 021 0050
Coding: 0002042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 36693801415C5C9
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: Lenkradmodul 007 0050
1 Fault Found:
00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)
014 - Defective - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1Z0 920 841 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 0918
Coding: 0007101
Shop #: WSC 05572 843 13298
VCID: 377735054656A51
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H09 0110
Revision: 09 Serial number: 27001051260B47
Coding: 7D7F0342072302
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2953E37D80E2031
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 149
Mileage: 184564 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:09:39
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1Z0 920 841 D
Component: IMMO VD1 0918
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 377735054656A51
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 36: Seat Mem. Drvr Labels: 3C0-959-760.lbl
Part No SW: 3C0 959 760 A HW: 3C0 959 760 A
Component: Sitzverstellung 0601
Revision: 00002000 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2B5F19758A1E111
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX1.lbl
Part No: 1T0 959 701 A
Component: Tuersteuergeraet 09 0165
Coding: 0000118
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 356B3F0D5C5A571
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 H
Component: EPS_ZFLS Kl.3 1502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 30650E19A338729
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 4560 km
Temperature: 38.0°C
Voltage: 12.60 V
Voltage: 12.50 V
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 AK
Component: KSG 0401
Coding: 19D002007F2D850548CFC65004CC
Shop #: WSC 08741 572 13932
VCID: 79F3F33D30C2731
Subsystem 5 - Part No: 1Z0 951 171 A
Component: NeigungsSensor 008 4802
Coding: 00000000
Shop #: WSC 00000
Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H02 1301
Part No: 1Z0 951 171 A
Component: Innenraumueberw.008 4802
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System Labels: 1Z0-035-456.lbl
Part No SW: 1Z0 035 456 HW: 532 226 800
Component: SK35-DSP 4 1000
Revision: 4 Serial number: 00002310
Coding: 0000000101
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: F2E14411EDB4809
1 Fault Found:
00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 5
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX1.lbl
Part No: 1T0 959 702 A
Component: Tuersteuergeraet 09 0165
Coding: 0000118
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 36693801415C5C9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 1T0-907-357.lbl
Part No: 1T0 907 357
Component: Dynamische LWR 0002
Coding: 0000007
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: F4ED420997A08E9
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 1Z0 035 156 A HW: 01. 01. 03
Component: Radio FO3 0009
Coding: 0000020
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 30650E19A338729
1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 703 B
Component: Tuersteuergeraet 06 0219
Coding: 0000048
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2F670D65BE066D1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 704 B
Component: Tuersteuergeraet 06 0219
Coding: 0000048
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 30650E19A338729
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
el LOG:
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de Caudalimetro esta bien (no es el problema) y de turbo parace que tampoco (y digo parece) porque se entrejuntan varias lineas y tapa a la de medición del turbo. puedes poner los datos y estadísticas de ese LOG? salu2
Hola. Respecto al climatizador, lamentablemente no afecta. Pero se agradece el apunte.
Codi, gracias por la paciencia. Mañana vuelvo a hacer los autoscan para asegurar, hice varios e igual me lié, porque no sabía si eran con motor apagado o no, y al final hice los cuatro e igual en alguno no borré errores, mañana lo compruebo.
Subo la gráfica con los datos del canal 011 nada más, a ver si lo ves mejor. En estadística solamente me pone: Presión ATM 950 mbar. No sé porque no me resume como a otra gente que las cuelga.
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Hola, Respecto al climatizador, lamentablemente no afecta
que no afecta?? seguro?? hoy mismo he hecho 3 LOG a mi coche, y probando a hacer el LOG con clima puesto y sin clima (por la curiosidad) si que hay diferencia. con clima puesto el turbo a cargado a 2.100 vueltas, y sin clima a 1.860 vueltas, casualidad?? no lo se, pero los datos están ahí..
con respecto al turbo, no le veo ni bien ni mal, pero sigo esperando los datos y estadísticas de ese LOG (no lo has puesto) y un AutoScan con averías borradas, para poder dar mas valoración.
si no te pone en estadística nada, sera por el sensor MAP. salu2
Hola. Respecto al climatizador quería decir que no afecta a la vibración, no al rendimiento o parámetros del motor.
Perdona por los datos del log, pensaba que te referías al resumen que dá el programa para hacer gráficos. Ahí va:
Group A:
'010
Group B:
'011
Mass Air Flow
Atmospheric
Boost Pressure
Accel. Pedal Pos.
Engine Speed
Boost Pressure
Boost Pressure
Charge Pressure
TIME
(actual)
Pressure
(actual)
Sensor 1 (G79)
TIME
(G28)
(specified)
(actual)
Control Duty Cycle
STAMP
mg/str
mbar
mbar
%
STAMP
/min
mbar
mbar
%
0.42
360.0
999.6
1050.6
27.1
0.10
1491
1213.8
999.6
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1009.8
1479.0
0.0
20.84
2709
1040.4
1458.6
57.0
A ver si en un rato puedo ponerme con el Autoscan de una vez. Gracias. Saludos.
Hola. Ahí van los autoscan, comprobado que he borrado fallos en el anterior.
Primero, sin borrar:
Thursday,15,August,2013,10:16:13:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
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Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 36 42 44 46 47 52 55 56 62 72
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004 - No Signal/Communication - Intermittent
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Part No: 1Z0 920 841 D
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00003 - Control Module
014 - Defective
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VCID: 30650E19A338729
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Ahora, con los fallos borrados:
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Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 36 42 44 46 47 52 55 56 62 72
VIN: TMBGE61Z652064670 Mileage: 185050km/114984miles
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72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
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00003 - Control Module
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Shop #: WSC 73430 790 00000
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No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Parece que solamente se repite el fallo de la radio, aunque yo no lo encuentro problemas en su funcionamiento. Entiendo entonces que no hay fallos permanentes, no?. Saludos.
P.D.: debería volver a repetir la prueba del motor con canales 03 y 011 o me quedo tranquilo?. A ver si con la gráfica "limpia" que puse antes se ve mejor.
1º porque pones los datos del LOG en formato Excel?? el programa que te dije de descargarte (VAG Grafic LOG) pinchando en la pestaña "datos" saca esos mismos datos de manera automática sin tabla de Excel, y lo mismo con la pestaña estadísticas, o sigue sin mostrarte dato alguno el programa en esas pestañas?? esta bien instalado??
2º ya sabía yo que no borraste averías..jejejeje solo te queda la de la radio, pero si dices que funciona bien (ni te preocupes) aveces se quedan averías grabadas (sin ser avería) no obstante, dentro de 3 días pasas un nuevo AutoScan, porque?? porque así te aseguras de verdad que no haya salido ninguna de las borradas.
3º veo el caudalimetro bien, y el turbo igual, pero lo que no veo bien es la N75, entrega unos valores de ciclo de trabajo muy anormales. como por ejemplo a 4.200 RPM entrega un ciclo de trabajo de 4.8% cuando debería entregar un ciclo de trabajo de 65% o 70% (mas o menos) y a 1.060 ya entrega 76.1% cuando debería tener un valor cercano al 26/28%
mi opinión es que la N75 esta para cambiar, aparte se ve como la medición del turbo decae de lo demandado, entrega otra vez lo demandado, decae de nuevo (los famosos valles en la gráfica) mi opinión es N75 nueva, pero pide mas opiniones, esta es la mía. salu2
P.D: no olvides pasar el AutoScan dentro de 3 días, al final como te dicen, esos cabeceos van a ser normales, esta todo mas o menos bien.
Hola. El programita ese no me pone nada en datos ni estadísticas, por eso lo colgué así. Probaré a instalarlo de nuevo de todas formas.
Me alegro de que esté en orden el turbo, la verdad es que el coche anda muy bien. Tendré que pensar que las vibraciones son naturales del coche entonces.
Muchas gracias a todos los que han participado y ayudado en este hilo, y, como no a codi31, me has ayudado un montón. Ahora buscaré info por el foro para poder ir interpretando mejor las gráficas.
Ahora le daré un repaso con vagcom al Octavia 90 ALH, a ver cómo lo tengo.
Un saludo.
Hola. Si algún moderador puede añadirle al título del post un: "Solucionado al 80%", se lo agradezco. Por si le puede servir a algún compañero con el mismo problema. No veo la opción de editar el título yo mismo. Gracias.
Hola. Si algún moderador puede añadirle al título del post un: "Solucionado al 80%", se lo agradezco. Por si le puede servir a algún compañero con el mismo problema. No veo la opción de editar el título yo mismo. Gracias.
no puedes modificar el título del post (no tienes permisos) desinstala el programa e instala de nuevo, a ver si se soluciona, me alegro que mi ayuda te sirviera. usa el buscador, seguro que poco a poco te haces con el Vag-Com y las gráficas. salu2
P.D: no modifiques el título con solucionado al 80% con la descripción de ahora ayudaras mejor. salu2
Hola. Respecto al programa, está bien, creo que el fallo es no haber hecho el log con el canal 03 también, porque lo acabo de hacer con el ALH cogiendo los dos canales correctos y sí me aparecen las estadísticas y todo funciona ok. Tengo que repetirlo porque tuve que soltar pedal por no haberlo hecho en el lugar adecuado. Creo que está todo correcto pero bueno, ya lo colgaré en otro hilo a ver si lo veis bien.
Por cierto, codi31, en otros hilos he visto que hablan de picos en el funcionamiento del turbo del BKD, yo no los sé interpretar viendo el log, ni sé el rango de funcionamiento adecuado del turbo. Podrías ilustrarme un poco?. Muchas gracias, compis.
Saludos.
Hola. Respecto al programa, está bien, creo que el fallo es no haber hecho el log con el canal 03 también, porque lo acabo de hacer con el ALH cogiendo los dos canales correctos y sí me aparecen las estadísticas y todo funciona ok. Tengo que repetirlo porque tuve que soltar pedal por no haberlo hecho en el lugar adecuado. Creo que está todo correcto pero bueno, ya lo colgaré en otro hilo a ver si lo veis bien.
Por cierto, codi31, en otros hilos he visto que hablan de picos en el funcionamiento del turbo del BKD, yo no los sé interpretar viendo el log, ni sé el rango de funcionamiento adecuado del turbo. Podrías ilustrarme un poco?. Muchas gracias, compis.
Saludos.
cuelga aquí todo y te ayudamos y te lo interpretamos, y vas aprendiendo. salu2
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