Temperatura IC alta?

[jamercues]

Pues eso, hoy de camino a casa, enchufe vag com antes del puerto, temperatura del ic unos 60 grados con el coche 5 minutos al ralentí.
Empiezo a subir el puerto de montaña, 3', 4' empieza a subir, 70-80-85 cresta más pronunciada, a 100 pisotón en 5' y el coche ya no respondía nada con temperatura del ic a 92 grados y refrigerante oscilando entre 90 y 93, temperatura exterior unos 30-35 grados
Es normal esta temperatura? El ic si lo desmontó, lo puedo limpiar por dentro? O no es bueno meterle líquidos por dentro? He estado buscando información y la gente pone que unos 60-65 grados es la temperatura "normal" alguien que me oriente, la gente que suele hablar de este tema por Internet es gente con repro y gente con coches de gasolina.
También he oído de montar el del opel frontera o algún 2.5tdi o 1.9 150cv

Alguna idea? O es normal siendo verano?

Gracias!!

[cavero]

Buenas, es normal que en verano suba la temperatura de admisión, el intercooler es un intercambiador aire/aire, si el aire que tiene que enfriar al paso por el intercooler está más caliente enfría menos.

Sí que lo puedes desmontar y limpiar, a veces sedimenta algo de aceite procedente de la ventilación del carter, es normal siempre y cuando la cantidad no sea muc/a, yo el mío lo /e limpiado con gasolina y sin problema.

Tengo instalado uno de frontera como comentas en mi passat y va muy bien, estimo que mejora el rendimiento y los días que por aquí /a /ec/o calor parece que responde de maravilla aquí en el norte las temperaturas no son afortunadamente muy altas.

Si quieres ec/ar un vistazo: BRICO intercooler frontal en passat 3b ([Only registered and activated users can see links]).

Saludos.

P.D. Pongo este signo / porque mi ordenador se /a quedado sin la muda.:lol:

[carbu]

Jamercues, tener temperaturas de ad,ípsilon de 60 o 65° estando a relenti es una pasada, hay dos opciones o esta roto el circuito por algún sitio o esta muy sucio por dentro.. La centralita a partir de los 65° o por ahí empieza a limitar para que no reviente el motor de temperatura con lo cual imagínate cuando estas en temperaturas de 100°, ahí la centralita habrá corregido tanto que seguramente hayas notado una bajada de potencia considerable..

El ic puedes desmontarlo y limpiarlo por dentro sin problemas, de hecho te recomiendo que uses gasolina como te indica el compañero, no le pasará absolutamente nada..

No has puesto que coche tienes con lo cual tampoco se que ic llevas pero si llevas el pequeñito que suelen llevar los vag tipo, León, golf iv, Audi a3, etc, también te digo que es una cagada de ic que no vale ni para quemarlo y menos aún si llevas repro..

Saludos..


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[jamercues]

60-65 estando a ralentí y 5 minutos antes dándole algo de chicha para adelantar aprox llevaba una hora en marcha, on obstante, lo limpiare bien limpio y probaré

Saludos

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

[jamercues]

Solucionado.
El problema era que la rejilla de ventilacion debia ser la de un gasolina y no tenia abujeros para refrigerar el IC :cry:
Ahora ya no sube tanto, pues la he cortado un monton y le entra como 100 veces mas aire, no obstante haber si me paso por algun desguace y compro la original de un diesel que a mi parecer entra mucho mas aire.

Saludos