solosequenosenada
07/08/2013, 14:54
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Preparaos, poneros gafas y colirio en los ojos que esto va para largo, allá voy!! Os pongo en antecedentes...hace unos días de golpe y porrazo el coche arranca sacando un humo blanco-grisáceo en el primer arranque de la mañana durante un par de minutos, con una vibración muy inestable del motor, tal como si un cilindro no fuese muy fino :cry: , al cabo de un par de minutos y el motor calentándose la vibración y el humo cesan para mi tranquilidad.
Buscando por el foro, empapándome de la sabiduría de muchos y después de leer dramas como cambio de culatas :shocking: me decido a cambiar los manguitos de gasóleo de la bomba de inyección, por si podía haber un poro en alguno de ellos y entrar aire el circuito de la bomba, a algún forero le había pasado algo parecido. Aquí os pongo la foto, aquí empiezan las dudas:
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Primero de todo he cambiado el filtro de gasóleo, llenándolo para que no coja aire la bomba, y he comprobado que los manguitos que van al deposito estuvieran OK. Después he cambiado solo 1 manguito a la bomba inyectora al filtro (marcado en rojo), ya que por lo que vi era de diámetros distintos, yo he puesto un manguito de 7,5 mm de diámetro proporcionado por mi recambista habitual. El otro manguito,marcado con verde, el de retorno es distinto :shocking:, alguien sabe si se puede poner el de la misma medida de 7.5mm? Habría problemas si lo hiciera? He visto que algún forero ha puesto el mismo...ante la duda por preguntar que no quede. (El manguito esta pegado al otro con bridas un poco chapuza lo sé...)
Después me he liado a cambiar los manguitos de retorno de los inyectores, marcados en azul,de 3.5mm de diámetro, ya puesto no cuesta nada...no vaya a ser que también coja aire por allí...
Por último me he fijado en el cable de los calentadores, marcado con amarillo, esta hecho trizas...Por ahora en verano no es que sea muy necesario pero de cara al otoño-invierno y con humedad...me lo recomendáis cambiar?
Después de todo arranco el coche en frío y después de dos días de pruebas de momento hay "happy ending" ni rastro de la "fumata blanca"...tocaré madera. Espero que alguien me pueda resolver las dudas del diámetro del manguito. Perdonad por la parrafada y gracias de antemano.
Preparaos, poneros gafas y colirio en los ojos que esto va para largo, allá voy!! Os pongo en antecedentes...hace unos días de golpe y porrazo el coche arranca sacando un humo blanco-grisáceo en el primer arranque de la mañana durante un par de minutos, con una vibración muy inestable del motor, tal como si un cilindro no fuese muy fino :cry: , al cabo de un par de minutos y el motor calentándose la vibración y el humo cesan para mi tranquilidad.
Buscando por el foro, empapándome de la sabiduría de muchos y después de leer dramas como cambio de culatas :shocking: me decido a cambiar los manguitos de gasóleo de la bomba de inyección, por si podía haber un poro en alguno de ellos y entrar aire el circuito de la bomba, a algún forero le había pasado algo parecido. Aquí os pongo la foto, aquí empiezan las dudas:
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Primero de todo he cambiado el filtro de gasóleo, llenándolo para que no coja aire la bomba, y he comprobado que los manguitos que van al deposito estuvieran OK. Después he cambiado solo 1 manguito a la bomba inyectora al filtro (marcado en rojo), ya que por lo que vi era de diámetros distintos, yo he puesto un manguito de 7,5 mm de diámetro proporcionado por mi recambista habitual. El otro manguito,marcado con verde, el de retorno es distinto :shocking:, alguien sabe si se puede poner el de la misma medida de 7.5mm? Habría problemas si lo hiciera? He visto que algún forero ha puesto el mismo...ante la duda por preguntar que no quede. (El manguito esta pegado al otro con bridas un poco chapuza lo sé...)
Después me he liado a cambiar los manguitos de retorno de los inyectores, marcados en azul,de 3.5mm de diámetro, ya puesto no cuesta nada...no vaya a ser que también coja aire por allí...
Por último me he fijado en el cable de los calentadores, marcado con amarillo, esta hecho trizas...Por ahora en verano no es que sea muy necesario pero de cara al otoño-invierno y con humedad...me lo recomendáis cambiar?
Después de todo arranco el coche en frío y después de dos días de pruebas de momento hay "happy ending" ni rastro de la "fumata blanca"...tocaré madera. Espero que alguien me pueda resolver las dudas del diámetro del manguito. Perdonad por la parrafada y gracias de antemano.