Testigos de ESP, presion de neumaticos y direccion encendidos.

[Golferas]

Buenas

Hace varios dias que me pasa lo siguiente.

Al ir rodando con el coche por ciudad, de repente se me encienden el testigo del ESP y de la presion de nuematicos, y a los dos o tres sesgundos el de la direccion (un volante amarillo)

Cuando me pasa siempre es al girar hacia la derecha. La secuencia es, frenas para reducir velocidad, entras en la curva y zas!!! testigos iluminados. En ese momento la direccion se vuelve pastosa y lenta

Paro el coche vuelvo a arrancar y al poco los testigos se apagan y todo correcto.

Estoy a la espera de que me dejen un VAG COM para investigar. Alguna idea de por donde van los tiros?

Muuuuchas gracias a todos todos

[Golferas]

Perdón, es un GOLF V de 2008

[slsazul]

has comprobado la presion de las ruedas?

[pas-pas]

Me da la sensación de que si salta el error de todo eso es porque hay falta de comunicación entre el anillo del volante y la centralita de la columna.

Habría que revisar el error generado y a partir de ahí el estado del anillo porque podría estar parcialmente cortado. El problema es que el anillo no tiene electrónica y no puede ser diagnosticado pero viendo el error seguramente se pueda sacar conclusiones.

[Golferas]

Gracias a los dos.

Hacia pocos dias que habia comprobado la presion de los neumaticos, lo volveré a hacer.

Este fin de semana me dejan el Vag Com, vere los errores y os daré mas detalles

Un saludo

[slsazul]

Lo esperamos!

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[José R]

A mi se me encendieron esos mismos testigos y el error que me registró fue el del sensor g85 ( sensor del volante), pero sólo fue esa vez, fue un error esporádico, y hasta el momento no me ha vuelto a saltar. De esto hace ya unos 3-4 meses.

[Golferas]

Hola.

Como lo prometido es deuda, os paso los resultados del vagcom.

Primero le pasé el auto-scan y salio esto:
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000

El detalle:

Address 01: Engine
1 Fault Found:
005783 - Please Check DTC Memory of Steering Angle Sensor
P1697 - 000 - - Intermittent

Address 03: ABS Brakes
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
014 - Defective - Intermittent


Address 44: Steering Assist
Cannot be reached

Despues borré errores y volvi a pasar autoscan:

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000

Address 44: Steering Assist
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - -

Vamos que parece que como comenta Jose R. es el sensor G85.

¿Sabeis que sensor es y donde va para sustituirlo?

Gracias

[José R]

El sensor del ángulo de giro del volante -G85- va montado entre el volante y el conmutador combinado de la columna de la dirección, junto al módulo de la dirección.
Tendrías que comprobar el cableado y si tienes que cambiarlo luego tienes que hacer el ajuste básico.
Creo que para cambiarlo tienes que quitar la cubierta que hay en la columna de dirección, y verás el módulo y el sensor, y ya ves lo que necesitas quitar para cambiarlo, aunque creo que también tendrías que quitar el volante y el anillo del airbarg, y las manetas de los intermitentes y de los limpiaparabrisas.
A ver si te sirve esta imagen

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Según el elsawin



A partir de la semana 22/08, en los vehículos con dirección electromecánica de 3ª generación el sensor del ángulo de giro va alojado en la caja de la dirección.




Así que no sé cuál será tu caso.

A ver si otro compañero te puede ayudar más.
Ya nos cuentas
Un saludo

[pas-pas]

Cualquier Golf V lleva el sensor de ángulo de giro donde el volante. Es a partir del Golf VI donde ya lo montan en la cremallera de la dirección.

[José R]

Cualquier Golf V lleva el sensor de ángulo de giro donde el volante. Es a partir del Golf VI donde ya lo montan en la cremallera de la dirección.

Pues estonces será que a partir de esa fecha que he puesto cambia del golf V al golf VI.

Gracias por la aclaración.

[Golferas]

Bufff, pues hay que desmontar muchas cosas y delicadas. No se si me atreveré.

¿Y es algo que suela fallar amenudo? porque lo que he leido por ahi es cuando ponen tempomat o desmontan volante para algo. En mi caso no he tocado nada de nada.

¿Podria bastar con hacer el Basic Settings del que hablan en otros mensajes? ¿Alguien sabe como se hace para el golf V?

Me gustaria probar todas las opciones antes de toquetear en esa zona, me da un poco de miedo romper mas de lo que pueda arreglar.

Gracias