Ver la Versión Completa : Problema cierre centralizado Seat leon 2
Hola, compañeros. Tengo un problemilla con el cierre centralizado de un Seat leon 2 de un amigo. Os cuento a ver si me ilumináis. Cuando compró el coche el vendedor no le entregó la llave del mando, sólo las dos normales, entonces al cerrrar el coche se conectaba la alarma y al volver a entrar (abriendo desde la puerta)sólo se abría la puerta del conductor y hace saltar la alarma. Nos liamos con el vag com, a intentar desconectar la alarma y hacer que cuando abra desde el bombín del conductor se abran todas las puertas, cosas que fueron imposibles, sólo silenciar la alarma. Después de esto decidimos pasarnos por un desguace y pedir una llave para probar el cierre.
Nos pusimos a codificar el mando y de nuevo nos fue imposible de todas las maneras posible. Llave en contacto salir y dar a abrir a la vez que le das al bombin de apertura y después lo mismo con cerrar, intentamos con vag com, modulo 46- Adaptation 10-byte 1-new value...., y por último poner el contacto sacar la llave pulsar cerrar y a la vez 3 veces abrir, y de nuevo nada de nada. Lo curioso es que cada vez que intentamos hacer algo, hacíamos un scan del modulo 46 y dando siempre un error de codificación...
El final, una tarde desastrosa y sin conseguir nada de nada...
Un saludo y perdonad el tocho
1º Bienvenido a AreaVag, pasa y ponte cómodo.
2º si intentas varias veces casar un mando, salta una especie de seguridad, que te dice que esperes un tiempo antes de volver a intentar casar el mando.
3º te aconsejo borrar los mandos casados, para ello entras al modulo confort, Adaptation-10, canal 0 y en New Value pongas 000 (Test y Save) y después desconectes el borne negativo de la batería un mínimo de 2 horas (esto hace un reset, y le quita la tontería a la electrónica)
al poner de nuevo el borne, seguramente tengas que circular un poco para que se apaguen los testigos de cuadro (de volante y demás) una vez se apaguen, borras averías e intenta de nuevo casar los mandos.
4º también puedes comprobar, si el modulo de confort detecta la frecuencia de los mandos, para ello entras en el modulo de confort, Meas.Blocks-08, canal 13 o 14 (uno de los 2) al pulsar cualquier botón del mando, en los 3 primeros campos de arriba tiene que poner: OK (que detecta el mando) en el cuarto campo, el número de llaves habílitadas. salu2
Gracias, ya contaré a ver que tal.
P.d. A ver tu bienvenida me he dado cuenta de lo maleducado que soy, NO ME PRESENTÉ al llegar al foro. Pero ya me he pasado por las presentación y he hecho los actos pertinentes. :ok:
Hola codi he hecho lo que me decías. Y estoy empezando a dudar que este coche tenga receptor de cierre centralizado. Entro en el canal 14 y me pone en todo los bloques "no installed". Y en el 13 me pone en el segundo bloque lo mismo. Lo de las batería no lo hice porque no tengo el código de la radio, y ya que no le puedo instalaar lo del cierre por lo menos no cargarme nada.
Hola codi he hecho lo que me decías. Y estoy empezando a dudar que este coche tenga receptor de cierre centralizado. Entro en el canal 14 y me pone en todo los bloques "no installed". Y en el 13 me pone en el segundo bloque lo mismo. Lo de las batería no lo hice porque no tengo el código de la radio, y ya que no le puedo instalaar lo del cierre por lo menos no cargarme nada.
un Seat León II ya te aseguro que si tiene receptor de mando a distancia..puedes poner aquí un AutoScan completo por favor?? y al quitar la batería, si la radio es original, no pide código. salu2
Gracias tío por preocuparte. En cuanto vuelva a casa te pongo el autoscan, que ahora ando de vacaciones cerca de tu tierra.
Además le he tocado a algún coding helper y ahora no le abre el maleter, vamos que soy un desastre. Un saludo
Gracias tío por preocuparte. En cuanto vuelva a casa te pongo el autoscan, que ahora ando de vacaciones cerca de tu tierra.
Además le he tocado a algún coding helper y ahora no le abre el maleter, vamos que soy un desastre. Un saludo
seguramente el mando no los adaptarías correctamente, y de ahí los problemas, viendo que mucha idea de manejar el Vag-Com y de codificar no tienes..cuelga el AutoScan aquí y te ayudamos..y por favor, no toques nada mas sin saber..jajajajaja
Buenas de nuevo. Ya he realizado el autoscan, que lo pongo a continuación, y le he vuelto a poner el longcoding que tenía cuando lo vi la primera vez. Así que lo he dejado todo tal cual estaba, para empezar desde el principio.
Monday,02,September,2013,09:56:41:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
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Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: VSSZZZ1PZ6R064975 Mileage: 106990km/66480miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 016 AK HW: 028 101 188 4
Component: R4 1,9L EDC G000SG 7621
Revision: 12345678
Coding: 0050071
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 6CDDDA694F90D69
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
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Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AA HW: 1K0 907 379 AA
Component: ESP FRONT MK60 0102
Revision: 00H13001
Coding: 0004737
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 71E3CB1D68B23B1
No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1P0 907 044
Component: ClimatronicPQ35 001 0302
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: E9D3237DC062431
No fault code found.
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Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000003838432
Coding: A1880F2740041000001D00000000000000017F075C
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 2B5F19758A1E111
Subsystem 1 - Part No: 1P0 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer SE350 012 0403
Coding: 00056272
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 H HW: 3C0 909 605 H
Component: R2 AIRBAG VW8 027 2521
Revision: 09027000 Serial number: 003A1PRSHDQL
Coding: 0021042
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 2B5F19758A1E111
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AG HW: 1K0 953 549 AG
Component: J0527 634 0070
Coding: 0002042
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 77F7F50506D6651
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 005 0060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1P0 920 823 G
Component: KOMBIINSTRUMENT VO3 0422
Coding: 0002101
Shop #: WSC 03400 067 57207
VCID: 30650E19A338729
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H10 0120
Revision: H10 Serial number: 2800105C20899D
Coding: 3D3F0340070202
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 2A511C7185E4089
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1P0 920 823 G
Component: IMMO VO3 0422
Shop #: WSC 00049 781 96876
VCID: 30650E19A338729
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX2.lbl
Part No: 1T0 959 701 C
Component: Tuer-SG 024 2451
Coding: 0000176
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 377735054656A51
2 Faults Found:
01706 - Switch for Mirror-Adjust (E43)
008 - Implausible Signal - Intermittent
01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 K
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 336F0115522E491
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 AK
Component: KSG 0401
Coding: 19FC005C3F3605054F4F860004CC
Shop #: WSC 00049 781 96876
VCID: 79F3F33D30C2731
Subsystem 5 - Part No: 1P0 951 171
Component: Innenraumueberw.010 4971
Coding: 00000000
Shop #: WSC 00000
Component: Sounder n.mounted
Component: NGS n.mounted
1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX2.lbl
Part No: 1T0 959 702 C
Component: Tuer-SG 024 2451
Coding: 0000176
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 387536394B48AA9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1P1 035 186
Component: Radio BVX 0017
Coding: 0040400
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: E9D3237DC062431
2 Faults Found:
00875 - Treble Speaker Front Right (R22)
011 - Open Circuit
00871 - Bass Speaker Front Right (R23)
011 - Open Circuit
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN2.lbl
Part No: 1K0 959 703 G
Component: Tuer-SG 021 2420
Coding: 0000144
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 346D020957204E9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN2.lbl
Part No: 1K0 959 704 G
Component: Tuer-SG 021 2420
Coding: 0000144
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 356B3F0D5C5A571
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Un saludo y mil gracias
Hola,un par de cosas.
1º: Todos los leones 2 salieron de fabrica con apertura de mando. Es posible que lo tengas inhabilitado, (coche de alquiler, etc...). Se puede desactivar y activar mediante vagcom. Hay una opción en el modulo 46-Central Conv. que pone "Remote control active" o "Confort operation: Remote control active". Asegurate que esa casilla está activada.
2º: Aqui te pongo un brico para cambios de cuadros en Leon II, pero a partir de la página 10 explica como casar las llaves y casar el mando. A ver si puede ayudarte.
Brico instalación cuadro fis.pdf - File Shared from Box - Free Online File Storage ([Only registered and activated users can see links])
3º Respecto a los errores del autoscan, tienes fallos en en mando de los espejos, en el motor de cierre de la puerta del conductor, en los sensores internos de la alarma y fallos en los altavoces de la puerta del copiloto (los dos, el de arriba y el de abajo) Es como si hubieran desmontado la puerta y no los hubieran conectado.
4º Por ultimo, la radio no pide pin nunca al quitar bateria si es la original del coche, y si tienes guardado un autoscan antes de tocar nada del long coding helper, puedes volver a dejarlo como estaba(por lo que dices de que ahora no abre maletero).
Saludos
si al pulsar el mando a casar con el modulo de confort en los campos de arriba pone: "no installed" es que ese mando es compatible (se puede casar) pero no esta casado aun con el coche..no hay averías relacionadas con llaves ni mala codificación, algo haces mal. salu2
Pues no tengo ni idea que hago mal. Pues he seguido todos los pasos tal cual. Ahora ya abre el maletero, y todo, pero el mando nada. Creo que lo voy a dejar por imposible.
Otra duda es la del sensor g85, ha salido desde que quité la batería.
Pues no tengo ni idea que hago mal. Pues he seguido todos los pasos tal cual. Ahora ya abre el maletero, y todo, pero el mando nada. Creo que lo voy a dejar por imposible.
Otra duda es la del sensor g85, ha salido desde que quité la batería.
vamos a ver..
yo el viernes me baje a mi coche, y tenía 2 mandos casados con el modulo confort, y quería un tercer mando (tengo 2 de 2 botones y el tercero a casar era de 3) me metí en el modulo confort, canal 00 y sin tocar nada mas (di a Save) no introduje ningún valor porque ya estaba por defecto en New Value y Test Value el número 000 (con esto borre los mandos casados anteriormente) me fui al canal 01 y case cada mando (largo de explicar, sigue este manual)
[46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehículo) [Adaptation - 10]
Entra en el canal "01" (puede ser el canal "21" en algunos modelos de Audi)
[Read] Se mostrara el numero 0 ó 1 en "Stored Value". Introduce el numero 1 "New Value" [Test] Verifica que en "Test Value" todo es correcto.
[Save]
Presiona y mantén (mínimo un Segundo) el botón de abrir en el mando. El vehículo puede devolverte algún aviso de que cada mando esta siendo memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc)
Si quieres volver a programa OTRO mando, introduce el numero 0 en Test Value y SIN SALVAR, vuelve a poner el valor 1, ahora tendrás de nuevo la opción Test Value y Save activas, entonces vuelve a proceder como con el primer mando.
Hay un tiempo máximo desde que le das a Save Y hasta que pulsas el mando (NO mas de 15 segundos)
espero te sirva de ayuda..circula un poco y mira si se quita la avería del sensor G85, si no tendrás que realizar un ajuste básico. salu2
Según los errores tienes dos errores en la cerradura del conductor. Quizás sea ese el motivo de que no puedas utilizar el mando. Creo que lo primero que habia que hacer es cambiar esa cerradura.
Un amigo tenía jodia esa cerradura, abrió el coche y dejó la llave dentro y cerró la puerta. Al tener la cerradura rota, el coche no detectó que se había abierto la puerta, con lo que transcurridos unos 45 segundos el coche se cierra sólo. Y era la única llave que tenía, asi que le tocó romper el cristal.
Lo de que te salte la alarma al abrir el coche desde la cerradura es normal, dispones de 15 segundos para introducir la llave y dar contacto para que se desactive la alarma.
Un saludo
Gracias a todos por los consejos. ya lo dejo por imposible, pues es un coñazo estar molestando al chaval y demás para que me deje el coche. Me da mal sabor de boca porque esto podría ayudar a mucha gente.
Codi cuando intenté cazar el mando con el coche lo hacía tal cual me pones, pero me salia un error en el modulo 46 de mal configuración de llave, o algo así. Lo borraba y empezaba de nuevo. Quité la batería y volvía a intentarlo pero nada, sé que no tengo mucha idea del vag com, pero he hecho las cosas tal cual.
un saludo y mil gracias.
Gracias a todos por los consejos. ya lo dejo por imposible, pues es un coñazo estar molestando al chaval y demás para que me deje el coche. Me da mal sabor de boca porque esto podría ayudar a mucha gente.
Codi cuando intenté cazar el mando con el coche lo hacía tal cual me pones, pero me salia un error en el modulo 46 de mal configuración de llave, o algo así. Lo borraba y empezaba de nuevo. Quité la batería y volvía a intentarlo pero nada, sé que no tengo mucha idea del vag com, pero he hecho las cosas tal cual.
un saludo y mil gracias.
pues si lo dejas por imposible, nada mas se puede añadir..esta claro que hay que saber usar el Vag-Com, si da problemas saber solventarlos, saberte las salidas (Etc) y sin esos conocimientos, si una llave presenta problemas para casarse, es difícil y se hace un mundo todo.
si algún día lo solucionas, postea aquí la solución y te damos la enhorabuena. salu2
En el manual del seat leon viene explicado como casar un nuevo mando, no necesitas vagcom ni nada.
En una ocasión case un mando siguiendo esos pasos del manual, sin problema ninguno.
En el manual del seat leon viene explicado como casar un nuevo mando, no necesitas vagcom ni nada.
En una ocasión case un mando siguiendo esos pasos del manual, sin problema ninguno.
Ostias eso no lo sabía yo, por un casual no me podrás decir mas o menos por donde anda eso, ya si dijeses la página sería la leche, nunca está demás tenerlo localizado por si hiciese falta.
Un saludo
Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2
Ostias eso no lo sabía yo, por un casual no me podrás decir mas o menos por donde anda eso, ya si dijeses la página sería la leche, nunca está demás tenerlo localizado por si hiciese falta.
Un saludo
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Mañana lo miro y te cuento.
pues si lo dejas por imposible, nada mas se puede añadir..esta claro que hay que saber usar el Vag-Com, si da problemas saber solventarlos, saberte las salidas (Etc) y sin esos conocimientos, si una llave presenta problemas para casarse, es difícil y se hace un mundo todo.
si algún día lo solucionas, postea aquí la solución y te damos la enhorabuena. salu2
A ver...es cierto que todo se hace un mundo, y que no tengo ni idea de vag com, y por eso estoy aquí (para aprender). El principal problema que hay aquí es que este coche es especial por muchas razones, y lo digo con conciencia. Yo ya he casado varias llaves y en diferentes modelos con ese método, pero este tiene guasa y no se la encuentro.
El tema de dejarlo por imposible es porque no puedo disponer del coche cuando yo tengo tiempo, y así es complicado, si fuese mio ya estaría solucionado.
Pd. Siento que te haya molestado codi, entiendo que acabo de llegar al foro y voy creando mal rollo. Te pido mil disculpas y
asegurarte que en cuanto tenga la solución o el problema, lo haré saber.
Pd. Siento que te haya molestado codi, entiendo que acabo de llegar al foro y voy creando mal rollo. Te pido mil disculpas y asegurarte que en cuanto tenga la solución o el problema, lo haré saber.
que a mi me a molestado, el que?? a mi no me a molestado absolutamente nada, ni estoy en tono serio ni nada, no se de donde sacas eso. es mas, te he intentado ayudar, pero al decir tu que lo dejas por imposible, y que no tienes el coche cuando tu puedes mirarlo, te dije que si algún día lo solucionas, posteases aquí la solución (nada mas)
de donde sacas que a mi me haya molestado?? jejejeje para nada..
Ostias eso no lo sabía yo, por un casual no me podrás decir mas o menos por donde anda eso, ya si dijeses la página sería la leche, nunca está demás tenerlo localizado por si hiciese falta.
Un saludo
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Se hace con una llave en el contacto y otra en la cerradura del conductor. Creo que la secuencia varía un poco según el coche, pero prueba esta, que a mi me funciona.
(Nota: yo lo hago con la ventanilla bajada y la puerta cerrada)
Con la llave que no vas a sincronizar en el contacto y la que vas a sincronizar en la puerta.
1. Pones contacto
2. Aprietas un botón de la llave de la puerta y, SIN SOLTARLO, giras la llave y cierras y abres dos veces.
3. Sueltas el botón.
4. Sacas contacto antes de diez segundos.
Como he dicho a mi me funciona, la secuencia que trae el manual no recuerdo si es cerrar-abrir-cerrar o abrir-cerrar-abrir. Por eso yo cierro y abro dos veces.
Enviado desde mi MZ604 usando Tapatalk 4
de donde sacas que a mi me haya molestado?? jejejeje para nada..[/QUOTE]
No sé tío, a lo mejor le he dado una entonación que no es la que tù le querías dar, jajaja.
No sé tío, a lo mejor le he dado una entonación que no es la que tù le querías dar, jajaja.
deja los líos y las entonaciones..jejejeje no veas fantasmas donde no los hay..suerte con el coche. salu2
Se hace con una llave en el contacto y otra en la cerradura del conductor. Creo que la secuencia varía un poco según el coche, pero prueba esta, que a mi me funciona.
(Nota: yo lo hago con la ventanilla bajada y la puerta cerrada)
Con la llave que no vas a sincronizar en el contacto y la que vas a sincronizar en la puerta.
1. Pones contacto
2. Aprietas un botón de la llave de la puerta y, SIN SOLTARLO, giras la llave y cierras y abres dos veces.
3. Sueltas el botón.
4. Sacas contacto antes de diez segundos.
Como he dicho a mi me funciona, la secuencia que trae el manual no recuerdo si es cerrar-abrir-cerrar o abrir-cerrar-abrir. Por eso yo cierro y abro dos veces.
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Muchas gracias, nunca está de más saber estas cosas
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Muchas gracias, nunca está de más saber estas cosas
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A mi, el saberlo, me ahorró pagar un pico en el conce.
Hace tiempo conseguí dos llaves plegables para el coche y tuve que ir al conce a casarlas con el inmo.
Eso lo hicieron en 15 minutos, pero cuando llegó el momento de programar los mandos no lo consiguieron. Una hora y dos máquinas de diagnosis después le dije al mecánico que tenía prisa y que ya los programaba yo en la cerradura. La cara del mecánico era de: "¿¿¿que ya haces tu el qué dooonde???
En cinco minutos programé los mandos mientras el mecánico miraba con cara rara.
Al final no quisieron cobrarme ni la codificación del inmo.
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Jajjjaaa, buenisimo. A ver como me va mi la semana que vienen con otra llave. Un saludo.
javieres
06/09/2013, 14:54
pues ese mando del desguace va ser que no te sirve, para esos modelos termina en g o en n la referencia, asi que puede ser que no te vaya por que te tendria que dejar.
A mi, el saberlo, me ahorró pagar un pico en el conce.
Hace tiempo conseguí dos llaves plegables para el coche y tuve que ir al conce a casarlas con el inmo.
Eso lo hicieron en 15 minutos, pero cuando llegó el momento de programar los mandos no lo consiguieron. Una hora y dos máquinas de diagnosis después le dije al mecánico que tenía prisa y que ya los programaba yo en la cerradura. La cara del mecánico era de: "¿¿¿que ya haces tu el qué dooonde???
En cinco minutos programé los mandos mientras el mecánico miraba con cara rara.
Al final no quisieron cobrarme ni la codificación del inmo.
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Ya quisieran muchos mecánicos saber lo que nosotros sabemos, dudo que muchos de los mecánicos sean capaces de hacer lo que nosotros llegamos a hacer con un simple vag com y un ordenador.
A nosotros nos une nuestra afición por los coches, nos encanta aprender sobre ellos, muchos mecánicos están de mecánicos pero no comparten esa afición por el mundo del automóvil y es como todo, cuando algo te gusta, le pones interés y quieres aprender más cosas, pero muchos de esos mecánicos solo y simplemente es su trabajo.
Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2
Buenos, pues por fin he SOLUCIONADO el problema. En resumen, la primera llave que intenté codificar, cuando la llevé a descambiar me dice el chaval que era de un leon I, y me.... en to. Entonces cogí, me fui al desguace con el coche, vag-com y le pedí todas las llaves de seat que tuviese... hasta que dí con una que funcionó (ref. hlo 5po 959 753). En definitiva de estas cosas son las que se aprende. Un saludo y muchas gracias
P.d: Sólo me falta buscarle una carcasa nueva por que esa está hecha una porquería, pero eso se lo voy a dejar al dueño, jajajaja.
Buenos, pues por fin he SOLUCIONADO el problema. En resumen, la primera llave que intenté codificar, cuando la llevé a descambiar me dice el chaval que era de un leon I, y me.... en to. Entonces cogí, me fui al desguace con el coche, vag-com y le pedí todas las llaves de seat que tuviese... hasta que dí con una que funcionó (ref. hlo 5po 959 753). En definitiva de estas cosas son las que se aprende. Un saludo y muchas gracias
P.d: Sólo me falta buscarle una carcasa nueva por que esa está hecha una porquería, pero eso se lo voy a dejar al dueño, jajajaja.
un truco para la próxima vez..
cuando quieras saber si una llave/mando es compatible con el coche sin necesidad de casarla, por ejemplo, pillas una del desguace y quieres saber si te vale, es tan sencillo como entrar en el canal 013 del bloque de medidas del modulo de confort, y veras los 4 campos correspondientes a ese canal.
pulsas el mando a casar, y si es valido, en los 4 campos a de variar la información que ponen, por ejemplo, si pone Not OK, debe variar a no Value, o Not OK (etc..) si varia ese mando es aceptado (se pueden casar) si por el contrario tu pulsas el mando y nada en esos 4 campos varia, ese mando mando no es valido. espero te sirva para otra vez. salu2
P.d: Sólo me falta buscarle una carcasa nueva por que esa está hecha una porquería, pero eso se lo voy a dejar al dueño, jajajaja.
He visto carcasas en Dealextreme y en Aliexpress
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