Concept: Volkswagen Golf Sportsvan

[boker]

NUEVO GOLF SPORTSVAN

Estreno mundial en el IAA del prototipo muy cercano al modelo de producción
El monovolumen deportivo ofrece una gran practicidad para el día a día
Wolfsburg, 8 de septiembre 2013 - Volkswagen presentará un prototipo del nuevo Golf Sportsvan en un estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA). El monovolumen compacto completará la familia Golf a mediados del año que viene.

El Golf Sportsvan impresiona con características como un interior perceptiblemente más espacioso y flexible (el banco trasero 180 mm más de ajuste longitudinal y la capacidad de carga supera los 1.500 litros) y unos sistemas de asistencia muy avanzados. Incluso la versión básica ofrece elementos de serie como el XDS+, el Sistema anti colisiones múltiples, aire acondicionado, siete airbags, el nuevo freno de estacionamiento electrónico, radio con pantalla táctil, y suelo variable de carga.

Además, el Golf Sportsvan incorpora sistemas de asistencia muy innovadores, incluyendo el Asistente de Cambio de Carril con Alerta de Tráfico Trasero Side Assist, que se implementa en un Golf por primera vez. Durante la conducción, el Asistente de Cambio de Carril avisa al conductor de los vehículos fuera de su campo de visión. Al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento, el sistema también reconoce los vehículos que se aproximan por los laterales y que son complicados de ver por el conductor, alertando de situaciones peligrosas. En caso de colisión inminente, el sistema activa automáticamente la función de freno de emergencia. Otras tecnologías disponibles son el control dinámico de chasis DCC, el Control de Crucero Adaptativo (ACC) que incluye el Asistente Frontal con el sistema de Freno de Emergencia en Ciudad, y el asistente de salida involuntaria de carril Lane Assist.

Los cinco nuevos motores del Golf Sportsvan van de los 110 a los 150 CV de potencia, tienen el sistema start&stop de serie y son hasta un 19% más eficientes en consumo de combustible que las versiones anteriores. Todos los motores disponibles en el lanzamiento al mercado también cumplen con la normativa de emisiones Euro-6. El 1.6 TDI BlueMotion de 110 CV es representativo de lo eficientes que son los nuevos motores del Golf Sportsvan: su consumo estimado será de solo 3,7 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de 95 g/km de CO2. Estos son los mejores valores en el campo de los monovolúmenes compactos.

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Fuente: Volkswagen ([Only registered and activated users can see links])

[Vanir]

Los rumores que he leido yo hace tiempo es que este modelo substituye al G. Plus y se "come" al Touran.

[neteiris]

A mi me duele a la vista la palabra GOLF y VAN juntas, un golf es un golf con toda su historia, ya el plus me desconcertaba un poco pero era mas wagon que monovolumen, pero este es una monovolumen 100%.
La Touran tiene los dias contados. je je je

[boker]

Los rumores que he leido yo hace tiempo es que este modelo substituye al G. Plus y se "come" al Touran.

Sip, todo apunta a eso.

[pas-pas]

¿Cómo se puede comer al Touran si el Golf Sportvan no puede montar 7 plazas?

Anda que no se ven Touran por las calles. Muchisimos más que Golf Plus.

[taxilorca]

¿Cómo se puede comer al Touran si el Golf Sportvan no puede montar 7 plazas?

Anda que no se ven Touran por las calles. Muchisimos más que Golf Plus.

+1
Tendrían que darle muchos retoques a ese concept para sustituir al touran , o comerselo.

Aunque a esperas de las medidas interiores y demas yo lo veo mas pequeño que un touran


Saludos ........

Enviado desde mi iPhone 5 con Tapatalk 🇪🇸🇪🇸

[Vanir]

Par a mi también es un sinsentido, pero hace ya meses que leí ese comentario.
El salto hasta el Sharan para tener un 7p es demasiado grande (en cm y en €).
Si piensan en sacar una versión larga de este modelo también es otra tontería, porque entonces es mejor dejar la Touran, que ya es un modelo consolidado.

Si al final se cumple la extinción de la Tourán van a dejar la gama VW con la misma cojera que la de SEAT, para tener un 7p tendrás que comprarte un tanque.

[pas-pas]

Si al final se cumple la extinción de la Tourán van a dejar la gama VW con la misma cojera que la de SEAT, para tener un 7p tendrás que comprarte un tanque.
Antes, la gente optará por irse a otras marcas que si tienen cubierto ese segmento: Peugeot, Citröen, Renault, Ford,...

[Vanir]

Antes, la gente optará por irse a otras marcas que si tienen cubierto ese segmento: Peugeot, Citröen, Renault, Ford,...

Exacto.
Yo mismo. Si quitan la Touran me iría a por la Zafira antes que a la Sharan/Alhambra.

A no ser que "reciclen" la Touran y le pongan el "pollo" en el morro ( ahí lo dejo, por si nos leen los de Sköda )

[monstter]

En la misma linea del último lustro.

[Usermaat]

[Only registered and activated users can see links] usuarios alemanes ya pueden realizar los pedidos del nuevo Golf Sportsvan. Resulta curioso que Volkswagen haya comunicado todos los detalles incluso antes de mostrar las imágenes del modelo definitivo dado que en teoría el visto en Frankfurt era un concepto.

Para que te hagas a la idea del posicionamiento del nuevo Sportsvan, apunta a los Mercedes Clase B y el futuro BMW Serie 2 Active Tourer, costando 2.000 € más que el Golf equivalente. Respecto al Golf Plus vendido hasta ahora, muestra una imagen más atractiva y un interior con unos acabados mucho mejor ejecutados. Las primeras entregas arrancarán en primavera y hay que destacar que todos los motores diésel superan la normativa Euro VI.

PRECIOS PARA ALEMANIA

1.4 TSI 150 CV Comfortline 25.825 €
1.4 TSI 150 CV Comfortline DSG 27.675 €
1.4 TSI 150 CV Highline 27.600 €
1.4 TSI 150 CV Highline DSG 29.525 €
1.6 TDI 110 CV TrendLine 23.800 €
1.6 TDI 110 CV TrendLine DSG 25.650 €
1.6 TDI 110 CV Comfortline 25.925 €
1.6 TDI 110 CV Comfortline DSG 27.775 €
2.0 TDI 150 CV Comfortline 28.350 €
2.0 TDI 150 CV Comfortline DSG 30.200 €
2.0 TDI 150 CV Highline 30.125 €
2.0 TDI 150 CV Highline DSG 32.050 €

De serie todos los Golf Sportsvan incluyen el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, aire acondicionado, sistema Stop&Start, sensor de presión de los neumáticos, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos eléctricos, freno de mano eléctrico, asistente al arranque en pendientes, etc. Para contar con sistema de sonido o climatizador hay que tirar de la lista de opcionales en el acabado más sencillo. Más adelante se sumará la vesión 1.2 TSI con 86 CV y acabado TrendLine, por 19.625 € (21.775 € Comfortline).

Galería: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[Dromedario]

Buenas, en VW Alemania:

Galerie < Der neue Golf Sportsvan < Modelle < Volkswagen Deutschland ([Only registered and activated users can see links])

Saludos :areavag:

[kaiser84]

A mi me gusta, pero creo que lo deberian de llamar Sportsvan a secas, como el Passat CC que paso a llamarse CC, sin mas.

[alberto_amc]

A mi me habían comentado ya el fin de la Touran, y por lo que leo aquí, parece ser que este engendro es el sustituto del Golf Plus actual y del mismo Touran.... Respecto al nombre... se han lucido.... ni es un Golf, ni tiene nada de sport... asique enhorabuena a los señores de VW... se han lucido... :callado:

[Vanir]

A mi no acaba de gustarme. Lo de crear un modelo que substituye a a otros dos de segmentos diferentes tampoco lo veo claro.

Supongo que lo de "Golf" en el nombre es para lograr una mayor aceptación del público, al relacionarlo inconscientemente con un modelo de éxito. Si la cosa triunfa también veo lógico que acabe por llamarse VW Sportsvan tras algún facelift.

A lo que dice alberto_amc, lo de llamarlo "sport", hay que tener en cuenta que ese término se usa mucho para definir un concepto diferente a la deportividad en su sentido "racing", mirad sinó los SUV.

Por mi parte ya he comentado antes que no me parece lógico acabar con el Touran y dejar ese salto tan grande hasta la Sharan. Pero, por otra parte, desde que leí que descontinuaban el modelo estoy cruzando los dedos para que alguien en Skoda tenga luces suficientes para pensar en clonar el Touran (un Touran con el nuevo frontal Skoda y los pilotos "C" marca de la casa creo que quedaría muy bien).

[jilguer88]

A mi ya me parecen mas golf los nuevos polos que los propios golfs

desde debajo del agua en mi st27i con tapatalk :D - ibiza 6L TDi 100

[ibrahin77]

No esta mal, pero ya tantos golf.....

[Vanir]

Por mi parte ya he comentado antes que no me parece lógico acabar con el Touran y dejar ese salto tan grande hasta la Sharan. Pero, por otra parte, desde que leí que descontinuaban el modelo estoy cruzando los dedos para que alguien en Skoda tenga luces suficientes para pensar en clonar el Touran (un Touran con el nuevo frontal Skoda y los pilotos "C" marca de la casa creo que quedaría muy bien).

Me autocito para decir que hoy he visto en un par de publicaciones británicas que dan por seguro que Skoda lanzará un monovolumen tamaño Tourán ya en 2014 ( y uno tamaño Sharan en 2016)
Espero que sea cierto y lo confirmen pronto, pero entonces le veo cada vez menos sentido a las estrategias de VAG para los próximos años.

[quitus]

Parece que han cazado una mula del Touran 2014, así que hay Touran para largo

Motorpasión - Volkswagen Touran 2014, encuentros en la primera fase ([Only registered and activated users can see links])

[Vanir]

Parece que han cazado una mula del Touran 2014, así que hay Touran para largo

Motorpasión - Volkswagen Touran 2014, encuentros en la primera fase ([Only registered and activated users can see links])

Juraría que las afirmaciones de descontinuación del Tourán provenían de la propia VW.

Me la voy a jugar y digo que es una mula del nuevo Roomster, que en algunas publicaciones dan por hecho que será una reedición del Touran.
Algo similar pasó con el Exeo, que publicaban fotos diciendo que eran mulas del A4.