buscando falla de cabeceos en ralenti Golf tdi 90 cv

[fabitomore]

Hola, a ver quien me puede ayudar con estos valores que tome con el vag com ,estoy investigando de donde vienen los cabeceos que hace el motor cuando lo dejo regulando ,a veces se empareja solo y a veces se sacude toda la trompa jajaja...:lol:

El timing fluctua entre 45 y 48 fuel a 116 temperatura a 90 grados .

grupo 001 inject. quantly fluctua de 1.2 mg a 1.4 mg

grupo 015 lo mismo . y fuel consumption a 0.10 L/h

grupo 013 inyectores cil 1 cil2 cil 3 cil 4
0.64mg -0.19 0.16 -0.61mg

en otra toma me dió 0.38 -012 0.07 -0.33

hoy voy a limpiar la egr que dicho sea de paso la tengo anulada mecanicamente y no por vag.

[Raitán]

Hombre con la Corredera entre 1,2 y 1,4 ( injection quantity), normal q cabecee y no vaya redondo.puensa q esos tirones son simplemente falta de combustible.ni más ni menos.supongo q también cuando vas circulando y levantas el pie del acelerador hace " tatatata" y al.volver a acelerar tarda en responder...e incluso pega un pequeño tirón...va seco ese motor.subelo( desplaza la Corredera y fin del problema)

Sube dicho valor a mínimo 2,4- 2,6, e incluso te recomendaría q a 3 mínimo( piensa q volswagen recomienda entre 4 y 9 para ese valor).

Yo lo subí ahora a 2,6 y aun sigue cabeceando algo.cuando tenga humor lo pondré en 3mg/ml.pero por debajo de 2,4 el coche va realmente mal.lo tengo comprobado.

[Raitán]

Los demás valores están bien,excepto el consumo ( 015) pero es q va ligado a la Corredera. En cuanto la subas, subirá también el consumo a unos 0,3-0,4 L/h q siendo muy ajustado,son mucho más correctos.

[fabitomore]

Gracias Raitán ,mañana me pongo a mover esa corredera y comento...lo raro es que se modificó sola porque hace unos meses atrás estaba en 2.2 mg la corredera y el timing en 50 .....

[alberto_amc]

Antes de moverla en la bomba, prueba con vagcom, que algo de margen hay, y así te ahorras el mancharte de gasoil y esas cosas.

[fabitomore]

Gracias Alberto ,podrían guiarme como hacerlo ? porque todavía no manejo bien el vag, disculpen la molestia.
Y que valores serían los correctos para este golf tdi 90 cv motor agr ?
tengo entendido que es el timing a 40 y la corredera en 3mg puede ser ?

[fabitomore]

Hombre con la Corredera entre 1,2 y 1,4 ( injection quantity), normal q cabecee y no vaya redondo.puensa q esos tirones son simplemente falta de combustible.ni más ni menos.supongo q también cuando vas circulando y levantas el pie del acelerador hace " tatatata" y al.volver a acelerar tarda en responder...e incluso pega un pequeño tirón...va seco ese motor.subelo( desplaza la Corredera y fin del problema)

Sube dicho valor a mínimo 2,4- 2,6, e incluso te recomendaría q a 3 mínimo( piensa q volswagen recomienda entre 4 y 9 para ese valor).

Yo lo subí ahora a 2,6 y aun sigue cabeceando algo.cuando tenga humor lo pondré en 3mg/ml.pero por debajo de 2,4 el coche va realmente mal.lo tengo comprobado.

Te cuento que ajusté la corredera a 3mg ,el timing quedo en 40 y pico y el fuel consumption quedo en 0.40 l h , en cuanto al inyector 1 se fué de 0.68 a 0.80 y de ahí trepo y quedo en casi 1.00mg
Fuí a dar una vuelta y no sentí ningún cla cla ni cabeceos del motor ,lo que me preocupa es que el timing no se queda quieto y el inyector que llega a casi 1.00mg.
En fin ...quedo mucho mas sereno el andar ...fué una buena satisfacción ...

[codi31]

Te cuento que ajusté la corredera a 3mg ,el timing quedo en 40 y pico y el fuel consumption quedo en 0.40 l h , en cuanto al inyector 1 se fué de 0.68 a 0.80 y de ahí trepo y quedo en casi 1.00mg
Fuí a dar una vuelta y no sentí ningún cla cla ni cabeceos del motor ,lo que me preocupa es que el timing no se queda quieto y el inyector que llega a casi 1.00mg.
En fin ...quedo mucho mas sereno el andar ...fué una buena satisfacción ...

dices que la Corredera la has dejado en 3.0 (buen valor) y que el Timing esta a 40 (el valor correcto para tu motor) pero dices que el valor del Timing oscila, cuanto oscila? a que valores?? (por ejemplo) 40/41/42/44?? tienes que especificar en que valores oscila..el Valor de Timing y Corredera los miras con motor caliente, verdad? salu2

P.D: es normal que el valor del Timing oscile, pero depende de en que valores, es normal o no..

[fabitomore]

dices que la Corredera la has dejado en 3.0 (buen valor) y que el Timing esta a 40 (el valor correcto para tu motor) pero dices que el valor del Timing oscila, cuanto oscila? a que valores?? (por ejemplo) 40/41/42/44?? tienes que especificar en que valores oscila..el Valor de Timing y Corredera los miras con motor caliente, verdad? salu2

P.D: es normal que el valor del Timing oscile, pero depende de en que valores, es normal o no..


Hola, gracias por ayudarme ,oscila entre 40,41,43 y vuelve a 40 y así o sea en 2 grados .Si los valores los tomo con el motor a 90 grados.
lo que no pude ver es el angle synchro ,tú sabes en que grupo y campo lo veo ? porque necesito ver como está el piñon del cigueñal .Gracias

Ahora con el valor en 3 mg de corredera el inyector 1 se fué a casi 1.00 tendria que sacarlo y probarlo afuera no ?

[fabitomore]

jajaja...perdón acabo de leer que en los tdi el Angle synchro es el Timing ....

[codi31]

jajaja...perdón acabo de leer que en los tdi el Angle synchro es el Timing ....

ese Timing oscila en valores normales (nada de que preocuparse) si oscilase en 6 puntos o mas, si sería preocupante (por ejemplo) que oscilara de 40 a 48 (8 puntos) entonces habría que pensar en piñón del cigüeñal (etc..) pero oscila en 3 puntos (contando desde 40) es una oscilación normal.

con respecto al inyector, no veo motivo para sacarlo fuera, su rango esta entre -2.8 y +2.8 y tu lo tienes en +1.0..a que valor tienes el resto de inyectores?? porque el consumo instantáneo ya sabemos que esta en 0.4 (muy bueno) salu2

[fabitomore]

ese Timing oscila en valores normales (nada de que preocuparse) si oscilase en 6 puntos o mas, si sería preocupante (por ejemplo) que oscilara de 40 a 48 (8 puntos) entonces habría que pensar en piñón del cigüeñal (etc..) pero oscila en 3 puntos (contando desde 40) es una oscilación normal.

con respecto al inyector, no veo motivo para sacarlo fuera, su rango esta entre -2.8 y +2.8 y tu lo tienes en +1.0..a que valor tienes el resto de inyectores?? porque el consumo instantáneo ya sabemos que esta en 0.4 (muy bueno) salu2

Gracias eso quería saber si era mucha oscilación .ahora me quedo mas tranquilo ....

Si los otros inyectores estan mas bajos que ese valor , lo que pasa es que dicen que tienen que estar siempre debajo de 1.0mg...

Hoy anduve bastante con el auto y ningún cabeceo o temblor del motor ,también acelera bien y parejo ...creo que lo voy a dejar ahí en 3mg ,Gracias a todos por la ayuda.

[codi31]

Gracias eso quería saber si era mucha oscilación .ahora me quedo mas tranquilo ....

Si los otros inyectores estan mas bajos que ese valor , lo que pasa es que dicen que tienen que estar siempre debajo de 1.0mg...

Hoy anduve bastante con el auto y ningún cabeceo o temblor del motor ,también acelera bien y parejo ...creo que lo voy a dejar ahí en 3mg ,Gracias a todos por la ayuda.


un inyector sano, suele estar por debajo de 1.0, pero que este un inyector a ese valor (o un poco por encima) tampoco es malo, sigue estando en su rango. de echo yo tengo un consumo instantáneo de 0.6 y el valor de 2 inyectores lo tengo por encima de 1.0 y el coche va de fabula..

deja los valores como los llevas, que están perfectos, y no te comas la cabeza mas porque no hay problema alguno, mientras que la suma de positivos y negativos de los 4 inyectores estén parejas, no hay porque alarmarse. salu2

[fabitomore]

un inyector sano, suele estar por debajo de 1.0, pero que este un inyector a ese valor (o un poco por encima) tampoco es malo, sigue estando en su rango. de echo yo tengo un consumo instantáneo de 0.6 y el valor de 2 inyectores lo tengo por encima de 1.0 y el coche va de fabula..

deja los valores como los llevas, que están perfectos, y no te comas la cabeza mas porque no hay problema alguno, mientras que la suma de positivos y negativos de los 4 inyectores estén parejas, no hay porque alarmarse. salu2

Gracias por tu ayuda Codi ....así como quedo anda muy bien ni un solo cabeceo ni vibración .

O sea que sumando por ej. el primer par de inyectores te debe dar igual o cerca de la suma del otro par ...???? ...un abrazo

[Raitán]

Hola, gracias por ayudarme ,oscila entre 40,41,43 y vuelve a 40 y así o sea en 2 grados .Si los valores los tomo con el motor a 90 grados.
lo que no pude ver es el angle synchro ,tú sabes en que grupo y campo lo veo ? porque necesito ver como está el piñon del cigueñal .Gracias

Ahora con el valor en 3 mg de corredera el inyector 1 se fué a casi 1.00 tendria que sacarlo y probarlo afuera no ?

Me alegro que subiendolo a 3mg se te haya solucionado lo de los temblores y rateos..Estaba claro.

En cuanto al resto de valores, sobretodo el de inyectores, esta muy bien, goza de muy buena salud ese motor.No te preocupes por nada.Esta perfecto.

Y el Timing( el angle sincro es para los inyector bomba) es normal q te oscile un poco como te ha dicho codi. Mie ntras no sea un valor alto no hay por q preocuparse.Y dos puntos tan solo es poquisimo.

Un saludo y a disfrutar ese motor.No hay nada q hacerle ya q esta perfecto.

[codi31]

Gracias por tu ayuda Codi ....así como quedo anda muy bien ni un solo cabeceo ni vibración .

O sea que sumando por ej. el primer par de inyectores te debe dar igual o cerca de la suma del otro par ...???? ...un abrazo

Positivo..salu2