Pretoriano
26/09/2013, 01:45
Buenas noches. En breve voy a adquirir un Touran pero me surgen bastantes dudas. Ambos son de segunda mano.
La primera opción es una Touran de mayo de 2008, 2.0 TDI de 170 cv, con cambio DSG. He leído bastante información sobre este motor y al parecer son bastante problemáticos en cuanto a inyectores, culatas, consumos excesivos de aceite,... El coche tiene 5 años y 75000 km, lo que sale a 15000 km al año. Según el historial de reparaciones del vehículo, no ha tenido ninguna reparación importante más allá de las revisiones periódicas, cambios de neumáticos y el cambio de un guardapolvo. El acabado es el Highline, con varios extras tales como tren de rodaje malas carreteras, asientos de cuero, navegador RNS 510, pantalla, park assist, paquete invierno, paquete luz y visión, faros de xenón, 7 plazas... Me sale por 14800 euros.
La segunda es el modelo nuevo, de mayo de 2011, con el motor 2.0 TDI de 140 cv, manual, en acabado Advance, con navegador RNS 315 y 5 plazas. Obviamente el acabado es inferior, aunque creo que tiene todo el equipamiento realmente importante. Este motor ya es common rail y por lo visto bastante más fiable que el anterior bomba-inyección. En los dos años que tiene le han hecho ya 82000 km, dado que era un coche de comercial farmacéutico, por lo que tendrá mucha carretera pero también muchísimo trayecto en ciudad. De esta desconozco el historial de reparaciones. Me lo dejan en 18500 euros.
Y ahí van las preguntas:
1º ¿Qué fiablididad tiene el motor 2.0 TDI 170 cv DSG? Según el catálogo de ese año lleva el DPF pero entiendo que es el antiguo bomba-inyector.
2º ¿Con cuántos km empezaban a dar guerra de forma generalizada? Sé que hay gente que le ha dado problemas con menos de 1000 km, pero según una revista portuguesa al parecer las averías generalizadas en los de 140 cv sucedían a los 100000 km. ¿Son extrapolables las averías de los 2.0 140 cv a los 2.0 170 cv?
3º ¿Realmente es muy superior en términos de fiablidad el motor common rail con respecto al bomba-inyección? Dejo de la lado la deportividad y la famosa "patada". Para correr no me compro un Touran.
4º ¿Son demasiados 82000 km en poco más de 2 años para el 2.0 de 140 cv common rail? ¿Habrá sufrido más este motor en este tiempo por el uso continuado que se le ha dado o el 2.0 170 cv con 75000 km en 5 años?
5º ¿Son buenos precios los que me han dado? No son precios de particular, son precios de concesionarios con garantía oficial VW de 1 año.
5º ¿Con qué opción os quedarías de los dos? ¿Modelo antiguo (2008), 2.0 TDI 170cv DSG Highline, a tope de extras y 75000 km en 5 años? ¿O modelo nuevo de 2011, 2.0 TDI 140 CV (common rail), Advance, con 82000 en 2 años?
Un saludo y gracias.
Vaya ladrillaco. Disculpas.
La primera opción es una Touran de mayo de 2008, 2.0 TDI de 170 cv, con cambio DSG. He leído bastante información sobre este motor y al parecer son bastante problemáticos en cuanto a inyectores, culatas, consumos excesivos de aceite,... El coche tiene 5 años y 75000 km, lo que sale a 15000 km al año. Según el historial de reparaciones del vehículo, no ha tenido ninguna reparación importante más allá de las revisiones periódicas, cambios de neumáticos y el cambio de un guardapolvo. El acabado es el Highline, con varios extras tales como tren de rodaje malas carreteras, asientos de cuero, navegador RNS 510, pantalla, park assist, paquete invierno, paquete luz y visión, faros de xenón, 7 plazas... Me sale por 14800 euros.
La segunda es el modelo nuevo, de mayo de 2011, con el motor 2.0 TDI de 140 cv, manual, en acabado Advance, con navegador RNS 315 y 5 plazas. Obviamente el acabado es inferior, aunque creo que tiene todo el equipamiento realmente importante. Este motor ya es common rail y por lo visto bastante más fiable que el anterior bomba-inyección. En los dos años que tiene le han hecho ya 82000 km, dado que era un coche de comercial farmacéutico, por lo que tendrá mucha carretera pero también muchísimo trayecto en ciudad. De esta desconozco el historial de reparaciones. Me lo dejan en 18500 euros.
Y ahí van las preguntas:
1º ¿Qué fiablididad tiene el motor 2.0 TDI 170 cv DSG? Según el catálogo de ese año lleva el DPF pero entiendo que es el antiguo bomba-inyector.
2º ¿Con cuántos km empezaban a dar guerra de forma generalizada? Sé que hay gente que le ha dado problemas con menos de 1000 km, pero según una revista portuguesa al parecer las averías generalizadas en los de 140 cv sucedían a los 100000 km. ¿Son extrapolables las averías de los 2.0 140 cv a los 2.0 170 cv?
3º ¿Realmente es muy superior en términos de fiablidad el motor common rail con respecto al bomba-inyección? Dejo de la lado la deportividad y la famosa "patada". Para correr no me compro un Touran.
4º ¿Son demasiados 82000 km en poco más de 2 años para el 2.0 de 140 cv common rail? ¿Habrá sufrido más este motor en este tiempo por el uso continuado que se le ha dado o el 2.0 170 cv con 75000 km en 5 años?
5º ¿Son buenos precios los que me han dado? No son precios de particular, son precios de concesionarios con garantía oficial VW de 1 año.
5º ¿Con qué opción os quedarías de los dos? ¿Modelo antiguo (2008), 2.0 TDI 170cv DSG Highline, a tope de extras y 75000 km en 5 años? ¿O modelo nuevo de 2011, 2.0 TDI 140 CV (common rail), Advance, con 82000 en 2 años?
Un saludo y gracias.
Vaya ladrillaco. Disculpas.