No arranca golf V DSG 140cv. Parpadea PRNDS

[Chakin-scirocco]

Hola compañeros, ayer estuve montando con un amigo en su coche un bluetooth básico y original en su golf V. La instalacion fue correcta al 100%. En algun momento que hacia calor en el coche lo tuvimos arrancado y con el aire acondicionado puesto. Despues de terminar la instalacion y de recoger todo, nos fuimos con el coche sin problema. Al poco tiempo empezo a parpadear en el fis rojo el indicador de marcha PRNDS. Apagamos el coche volvimos a arrancar y el fallo desapareció. Pasado unos km y despues de otra parada salta de nuevo el fallo. Al llegar a casa es casi imposoble sacar la llave del contacto, el coche no arranca, el pomo cuesta mucho moverlo, el indicador de marcha del pomo no resalta en la posición que se encuentra y el indicador del fis sigue parpadeando. Me podeis guiar un poco para saber el posible fallo y si tiene solucion sin recurrir a la vw?Un saludo y muchas gracias!!

[pas-pas]

Habría que echar un vistazo a la diagnosis para saber qué error se ha quedado almacenado en la memoria de averías del módulo 02 de la caja de cambios.

Cuando hace eso el cuadro (parpadeo de las marchas) es indicativo que la caja de cambios entra en modo protección.

¿Cómo está de mantenimiento de aceite/filtros del DSG?

Si la avería es de la mecatrónica, el arreglo es muy caro.

[DSG87]

Pues sí. Algo te puedo ayudar.

Decirte que esos fallos...aunque te parezca raro...no es debido a ninguna avería en el DSG, (me juego un Sugus).

Conozco un caso igual pero tras cambiar las bombillas de matrícula por las de LED por Canbus! :lol: Al haber esa diferencia de tensión...por lo visto afecta a alguna centralita que pone en modo autoprotección el cambio por protegerlo. :book:

El caso...es que menos mal que cayó en cambiar de nuevo las bombillas antes de llevarlo a taller a que le metiesen mano al cambio!!

Así que mi consejo es que repaséis cada uno de los pasos que habéis dado en esa instalación, que no haya ninguna falsa masa o incluso...probar de desconectar ese Bluetooth en su coche, pues a lo mejor es incompatible en algo y no lo sabéis...y causa esas diferencias de tensión que bloquean el cambio.

Lo dicho. Estoy casi seguro que al cambio no le pasa nada...(aunque reconozco que debe cagar bastante pues los síntomas son los mismos que los que uno tiene cuando falla la mecatrónica del cambio (2000€ de reparación)...salvo que entonces también se cala.

Dejarlo de serie y probar. Ya tenéis por donde empezar! :ok:

[Chakin-scirocco]

Muchas gracias por las respuestas!!!

Esta tarde le meto el vagcom y miro los fallos. Revisare tambien los fusibles y demas.
El coche se encuentra al dia de mantenimiento, no hace mucho se le ha cambiado la valvulina.

Sobre lo que comentas nde lad bombillas led, me suena haberlo leido. Antes de llevarlo a la vw probare todo eso que decis.

Un saludo!!

[Chakin-scirocco]

Despues de trastear toda la tarde y probar mil cosas, revisar cables, fusibles, conectar y desconectar diferentes elementos etc. El fallo persiste.
He enchufado el vag y el fallo que perdura es este:

00653 - Selector Lever/Auto Trans Plausibility*
004 - No Signal/CommunicationFreeze
Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Reset counter: 40

El sistema encargado de registrar en que marcha se encuentra el pomo es lo que realmente falla.

Un saludo y muchas gracias.

[Ibiza_mk4]

Prueba a cambiar el fusible del cableado y luz de palanca.

Por lo que vale un fusible.....

[DSG87]

He leído que otra avería que causa tus síntomas es cuando el sensor de la palanca del cambio se estropea.

Puede ser el caso. Lo que el precio de esa reparación no lo recuerdo... pero no es de lo más caro.

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini

[Chakin-scirocco]

Me parece importante decirnos como acabo todo por sí alguno tiene el mismo problema.

Después de trastear mucho con el Golf y su averia de DSG sin éxito, decidimos llevarlo a un taller.
Por proximidad al domicilio de mi amigo el taller elegido fue uno de la marca Bosch.
Los mecánicos de ese taller no tenían conocimientos para reparar esta averia y nos dijeron que el problema era la caja de cambios, había que cambiarla entera y aún así no descartaban tener q cambiar también la mecatronica... Poneros a echar números y sale más rentable coche nuevo.
Barajamos la posibilidad de llevarlo a la VW y por teléfono nos dijeron que eso era mecatronica y ya sabéis también lo que vale...
Hicimos alguna llamada más a automátic en Alcorcon con un resultado más similar.
Por ultimo y antes de darnos por vencidos y pagar lo que nos pidan, se me encendió la bombilla y busque un taller de electrónica pues estaba convencido que la averia era únicamente algo eléctrico.
Así fue como encontré a "brothercarespecialistas.com" todo unos profesionales que se dedicaron a buscar de dónde provenía la averia y no a cambiar piezas al tuntún. Dos días después de llevar el coche a sus instalaciones dieron con el problema, era una placa electrónica que detecta en que marcha está el vehículo y manda la orden al ordenador la pieza que estaba rota. Total 550€ de pieza más 150€ mano de obra, teniendo en cuenta el tiempo que dedicaron Al vehículo pocas horas facturaron.
El resultado ha sido muy bueno y se puede decir que estamos muy contentos de haberlo llevado a ese sito tan profesional.

Un saludo y muchas gracias a todos.

[DSG87]

Muchisimas gracias por compartirlo amigo.

Por cierto. De donde es esa gente?

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini

[pas-pas]

Muchisimas gracias por compartirlo amigo.

Por cierto. De donde es esa gente?

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Madrid centro y Las Rozas.

Chakin-scirocco puso la web. En la sección de Contacto verás las 3 direcciones posibles de taller.

[DSG87]

Gracias Pablo.

Deberé seguir buscando sus homólogos por mi zona...jeje por si acaso!

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini