Ver la Versión Completa : Castro 5w30 edge 50501
Hola después de buscar y buscar no encuentro por ningún lado ni en la pagina de Castrol donde ponga que un inyector bomba pueda llevar 5w30 edge, si 5w40 edge, pone que la norma de wv 50700 la cumple pero eso solo significa longlife alguien que me explique por que el se lo echa por que no lo pone por ningún lado, gracias
Hola después de buscar y buscar no encuentro por ningún lado ni en la pagina de Castrol donde ponga que un inyector bomba pueda llevar 5w30 edge, si 5w40 edge, pone que la norma de wv 50700 la cumple pero eso solo significa longlife alguien que me explique por que el se lo echa por que no lo pone por ningún lado, gracias
Tanto el 507.00 como el 505.01 sirven para un inyector bomba. La diferencia es que la 507.00 es bajo en cenizas, apto para coches con DPF.
Si tu coche no tiene DPF ya haces con un 505.01. Puedes usar 5w30 y 5w40. El que más rabia te de.
Yo uso 505.01 5w40 y lo cambio a los 15.000 Kms.
Saludos.
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Ayer fui a seat repuestos y le pregunte que estaban poniendo ellos y me dijo Castro edge 5w30 para el león inyector bomba pero me estraño al no poner lo de la normativa wv50501 por ningún lado pero creo que lo de wv50700 solo es para longlife, haber si alguien mas me contradice, gracias
Ayer fui a seat repuestos y le pregunte que estaban poniendo ellos y me dijo Castro edge 5w30 para el león inyector bomba pero me estraño al no poner lo de la normativa wv50501 por ningún lado pero creo que lo de wv50700 solo es para longlife, haber si alguien mas me contradice, gracias
El 507.00 es SUPERIOR al 505.01. Por eso no hay que poner 505.01 pues el 507 es superior.
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Pues entonces no lo pienso mas y me pasaré a Castro edge 5w30,gracias
Pues entonces no lo pienso mas y me pasaré a Castro edge 5w30,gracias
Puedes poner perfectamente un 507, pero el caso es que si has estado utilizando un 5w40 no es recomendable meterle un 5w30 y mis preguntas es por que quieres usar un 5w30 con normativa 507.00?
Si tu coche no tiene DPF no lo necesitas, un 5w40 me perece más adecuado para el verano cuando el calor aprieta, el aceite saldra más caro, a mi personalmente me gusta cambiarlo cada 15.000km siempre estará el aceite más limpio y con lo cual menos impurezas suspendidas en el aceite y sobre todo, tienes muy buenos aceites con normativa 50501
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Según me dijo el de seat lo cambiaron por lo del desgaste del árbol de levas, mejor engrase y el mio es arl y la verdad por el precio que me lo dejan(no los seat)36€ prefiero prevenir y probar lo que dice algún compañero que dicen que el motor suena mejor con ese aceite
Según me dijo el de seat lo cambiaron por lo del desgaste del árbol de levas, mejor engrase y el mio es arl y la verdad por el precio que me lo dejan(no los seat)36€ prefiero prevenir y probar lo que dice algún compañero que dicen que el motor suena mejor con ese aceite
Si cres que irá mejor adelante, quizá el sonido del coche sea más fino, es posible ya que el aceite en si, es más fino, no significa que vaya mejor lubricado, la protección en un clima cálido, (es decir cuando hace unos 40/ 45 grados exteriores) la protección que aporta un 5w40 no la aporta un 5w30 debido a eso mismo, por que es demasiado fino para climas tan cálidos.
En 5w40 que es lo que yo uso tienes el castrol edge que por mucho que pongan sintetico no lo es, es un semisintetico aunque no por esto es mal aceite y después en 5w40 tienes un motul con normativa 50501 que es pata negra 100% sintético que es el que pienso usar en el próximo cambio.
Con esto no te digo que pongas un 5w40 solo te quedria expresar que lo único que aporta la normativa 50700 es que es bajo en cenizas para los coches con DPF
Un saludo.
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Ya me estas haciendo dudar igual tienes razón pero entonces por que los de seat meten ese en los 1.9 tdi 130,150,y en los 2.0 tdi 140 inyectorbomba también es lo que me deja en la duda
Ya me estas haciendo dudar igual tienes razón pero entonces por que los de seat meten ese en los 1.9 tdi 130,150,y en los 2.0 tdi 140 inyectorbomba también es lo que me deja en la duda
Yo creo que depende de los concesionarios usan unos u otros ya tengo tengo un familiar trabajando en un concesionario seat y a los únicos que le meten el 50700 son a los que disponen de DPF, a los demás inyector bomba le siguen echando 50501.
Que la normativa 50700 ya incluye la 50501 que tu necesitas es cierto, pero que sea mejor aceite para mi es discutible, ya que la ventaja que tiene el 507 es que produce menos cenizas para los Dpf, cosa que tu no necesitas pero a consta de eso han tenido que hacer un aceite más fino y mas líquido que protege peor en altas temperaturas.
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Maestro.jimenez
29/09/2013, 20:27
Si cres que irá mejor adelante, quizá el sonido del coche sea más fino, es posible ya que el aceite en si, es más fino, no significa que vaya mejor lubricado, la protección en un clima cálido, (es decir cuando hace unos 40/ 45 grados exteriores) la protección que aporta un 5w40 no la aporta un 5w30 debido a eso mismo, por que es demasiado fino para climas tan cálidos.
En 5w40 que es lo que yo uso tienes el castrol edge que por mucho que pongan sintetico no lo es, es un semisintetico aunque no por esto es mal aceite y después en 5w40 tienes un motul con normativa 50501 que es pata negra 100% sintético que es el que pienso usar en el próximo cambio.
Con esto no te digo que pongas un 5w40 solo te quedria expresar que lo único que aporta la normativa 50700 es que es bajo en cenizas para los coches con DPF
Un saludo.
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Has comparado las fichas de producto del 5W30 y el 5W40?? No tienes apenas diferencias, salvo en que el 5W30 es un poco mas liquido, pero no hay casi distancia entre puntos de inflamacion y congelacion. Lo bueno es que, al tener menor indice de cenizas el 5W30, dejara menos residuos y mayor limpieza.
El 5W30 cumple la 504.00 y la 507.00 (al menos el Castrol Edge Professional 5W30 que yo uso). Al ser normativas superiores, tambien soportan intervalos Long-Life, pero a los 20 o 25.000 km fuera.
Saludos.
Has comparado las fichas de producto del 5W30 y el 5W40?? No tienes apenas diferencias, salvo en que el 5W30 es un poco mas liquido, pero no hay casi distancia entre puntos de inflamacion y congelacion. Lo bueno es que, al tener menor indice de cenizas el 5W30, dejara menos residuos y mayor limpieza.
El 5W30 cumple la 504.00 y la 507.00 (al menos el Castrol Edge Professional 5W30 que yo uso). Al ser normativas superiores, tambien soportan intervalos Long-Life, pero a los 20 o 25.000 km fuera.
Saludos.
Por buenos que sean los nuevos 5w30, no deja de ser eso, un 5w30, todavía no se ha podido fabricar un 5w40 que cumpla la normativa 507 (bajo en cenizas) ya que un 5w40 en clima calido tiene mejor lubricación, pero no pueden conseguir que sean bajos en cenizas.
Y lo de las cenizas para los que no lo necesitamos no es un tema demasiado importante ya que solo se producen cuando literalmente se frie y por contra contra cambiamos el aceite muchísimo antes, menos impurezas y menos tiempo dentro del motor.
Aqui la ficha del castrol edge 5w30
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Y aqui la ficha del castrol edge 5w40
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Se puede apreciar como la viscosidad en caliente es claramente superior en el 5w40.
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Maestro.jimenez
29/09/2013, 21:36
Lo bueno de los 5W30 es que haran que no queden tantos posos como dejan los 5W40. A no ser que vivas en la zona sur, donde las temperaturas son mas extremas, con un 5W30 vas bastante sobrado en general para el clima que tenemos. Igualmente, como bien dices, no aguantamos tanto los aceites como para que pierdan las propiedades que tienen. Con un motor 5W30 consigues un sonido de motor muy redondo y con un cierto kilometraje, si valoraria pasar a un 5W40 por tolerancia mecanica. Para entonces, ya habran mejorado en caracteristicas pero de momento un 5W30 es un aceite mas que suficiente, pero tambien se paga.
Ya has visto que, salvo en viscosidad, no hay apenas diferencias en otros aspectos entre ambos.
Saludos.
Bueno por lo que veo y lo que ponéis esta claro que para mi coche no vale la pena echarle 5w30 seguiré con 5w40, muchas gracias por aclararme la mente,gracias compis
Opino como Jose_r6, para este motor que no tiene DPF, el 5W40.
Con el 5w30 siempre puedes tener algo mas de consumo de aceite y ademas tiene la desventaja de viscosidad en caliente, no hace falta irse a un clima extremo, sino solo con darle cera al motor ya se alcanzan temperaturas que resultan favorables para el uso del 5W40.
Y como él, si quieres lo mejor: Motul Specific 505.01, 100% sintetico, Castrol no lo es
Bueno por lo que veo y lo que ponéis esta claro que para mi coche no vale la pena echarle 5w30 seguiré con 5w40, muchas gracias por aclararme la mente,gracias compis
De nada compañero para eso estamos.
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