Ver la Versión Completa : Fallos sensor G31 o G42 - Skoda Scout BMM
Muy buenas,
Ultimamente se me da bastante a menudo el siguiente fallo, normalmente, dejas calentar un poco el motor, vuelves a arrancar y se quita, pero es un coñazo.
1 Fault Found:
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 8
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 232 mbar
Pressure: -256 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 918.0 mbar
Absolute Pres.: 1162.8 mbar
Mirando por la red, se habla de mirar primero las masas del circuito eléctrico, luego el cableado y por último los sensores G31 y/o G42.
Ahora las preguntas:
- Dónde están las masas del circuito?
- Dónde están estos sensores?
Muchas gracias y un saludo.
Ya he encontrado donde esta el sensor... Dejo la info por si le interesa a alguien.
[Only registered and activated users can see links]
1 - Intake Flap Motor V157 *
2 - EGR Potentiometer G212 / EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve N18 *
3 - Diesel Direct Fuel ([Only registered and activated users can see links]) Injection (DFI) Engine Control Module ([Only registered and activated users can see links]) (ECM) J248 *
4 - Pump-injector units*
- Pump/Injector Valve (cylinder 1) N240
- Pump/Injector Valve (cylinder 2) N241
- Pump/Injector Valve (cylinder 3) N242
- Pump/Injector Valve (cylinder 4) N243
5 - Turbocharger ([Only registered and activated users can see links]) (TC) Vane Position Sensor G500 *
- Removing and installing .
6 - Exhaust Gas Recirculation ([Only registered and activated users can see links]) (EGR) Cooler Switch-Over Valve N345 *
7 - Mass Air Flow (MAF) Sensor G70 *
8 - Wastegate Bypass Regulator Valve N75 *
- Component location
9 - Connector, 6-pin
- For Heated Oxygen Sensor ([Only registered and activated users can see links]) (HO2S) G39 *
- Component location
- Checking Heated Oxygen Sensor (HO2S) G39.
10 - Clutch Position Sensor G476 *
- Component location.
11 - Throttle Position (TP) Sensor G79 / Accelerator Pedal Position Sensor ([Only registered and activated users can see links]) 2 G185
- Component location.
12 - Brake Light Switch F / Brake Pedal Switch F63 *
- Component location.
13 - Relay carrier
- Under engine compartment E-box
- With Automatic Glow Time Control Module J179 *
- Component location
14 - Fuel pump ([Only registered and activated users can see links]) (FP) relay J17
- Component location
15 - Relay and fuse carrier E-Box, engine compartment
- With Power Supply Relay (terminal 30, B+) J317
- With Power Supply Relay (terminal 15, B+) J329
- Component location
16 - Tandem pump
17 - Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor G62 *
- Component location.
- If necessary release pressure in cooling system before removing
18 - Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (on Radiator) G83 *
- Component location
19 - Fuel Temperature Sensor ([Only registered and activated users can see links]) G81 *
- Component location.
20 - Multi-pin harness connector
- For pump-injector units
- Component location
21 - Engine Speed (RPM) Sensor G28 *
- Component location.
22 - Connector, 3-pin
- For Camshaft Position (CMP) Sensor G40
- Component location
23 - Glow plug ([Only registered and activated users can see links])s
- Glow Plug 1 Q10
- Glow Plug 2 Q11
- Glow Plug 3 Q12
- Glow Plug 4 Q13
24 - Camshaft Position (CMP) Sensor G40 *
- For camshaft position
- Component location.
25 - Charge Air Pressure Sensor G31 / Intake Air Temperature (IAT) Sensor G42 *
- Component location
- Test Charge Air Pressure Sensor G31 Charge Air Pressure Sensor G31 , checking.
- Intake Air Temperature (IAT) Sensor G42 , checking.
Pero sigo sin saber donde están las masas...
Gracias
Gracias por aportar la ayuda, tienes un agradecimiento. salu2
Gracias codi,
Pero aún seguimos sin saber donde están las dichosas masas del motor...
Saludos
Gracias codi,
Pero aún seguimos sin saber donde están las dichosas masas del motor...
Saludos
En ese tema no puedo ayudarte (si no, ya hubieses recibido respuesta) yo de temas de masas y cableado (etc..) estoy pez. Suerte y a ver si alguien te ayuda. :ok:
Al final he cambiado el sensor por uno Bosch (50 y pico euros en recambios) y llevo como 2 o 3 semanas sin el fallo... Cruzaremos los dedos...
Al final he cambiado el sensor por uno Bosch (50 y pico euros en recambios) y llevo como 2 o 3 semanas sin el fallo... Cruzaremos los dedos...
Exactamente que sensor has cambiado?? no lo has dicho..salu2
Pues cambié el "25 - Charge Air Pressure Sensor G31"...
Saludos
Pues cambié el "25 - Charge Air Pressure Sensor G31"...
Saludos
Gracias por el aporte, esperemos que no te de mas por saco. salu2
Muy buenas,
Otra vez con el mismo fallo...
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor
P1592 - 000 - Implausible Correlation - Intermittent
En al página de ross-tech dice que se verifiquen las campañas VW TPI 2012601 y/o 2026831.
O que se cambie el cableado del sensor...
Alguien sabe donde localizar dichas campañas??
Gracias y saludos.
Has cambiado el G31 y el G42, que son dos sensores en el mismo aparato, uno de presión y otro de temperatura del aires de admisión. Lo normal antes de cambiar el sensor se comprueba la continuidad y aislamiento del cableado hacia la centralita, de ahi lo de las masas, estas las hace en la centralita. Esto se hace para ver que no sea fallo del cableado, como pasa muy a menudo, solo si se esta seguro del fallo del sensor, se debe cambiar este ultimo.
Un saludo
Desde que cambiaste el sensor hasta el día de hoy casi han pasado 3 años. Yo opino que si fuera problema de cableado, o de pasar alguna campaña, o de masas (etc..) el problema no se repite casi 3 años después, se hubiese repetido mucho antes y este no es el caso. La avería habla que no hay correlación o entendimiento entre el sensor de altitud que está dentro de la ECU y el sensor MAP que va a la salida del Intercooler y mide la temperatura y presión del colector de admisión.
No indica para nada avería en estos 2 sensores, sólo un fallo de entendimiento. La anterior vez se solucionó cambiando el MAP y a durado 3 años. Yo probaba con otro (limpiado previamente) y borraba averías, y comprobar si vuelve a saltar o se tira otros 3 años. El sensor que pusiste era original?? comprado en concesionario y misma referencia que el que llevabas?
El caso es que estuvo un tiempo sin dar el fallo, pero no los 3 años seguidos... no recuerdo cuanto aguantó, pero ha estado dando el fallo intermitentemente todo el tiempo. El caso es que debe tener un contador o algo así, por que si borras el fallo aguanta bastante si entrar en LIMP mode, pero si no los borras ya casi todos los dias de queda en LIMP mode.
El sensor era de recambios, un Bosch con la misma referencia que el original...
Ha estado dando el fallo intermitentemente todo el tiempo.
Entonces la cosa cambia bastante.
Yo pensaba que habías estado 3 años sin problemas, pero al parecer no es así. Entonces lo que te dice el compañero whalipe es lo más acertado. Toca comprobar el cableado desde el sensor a la ECU, y repasar masas, como bien indica la información de Ross-Tech. También te indica que se debe de comprobar las campañas que antes has citado si tu motor es un 2.0 TDI y mirar/actualizar la versión del software del módulo de motor, pero esto es lo último que haría si el cableado y masas están bien.
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