[Fotos espía] Audi Q7 2015

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[Only registered and activated users can see links] nueva generación del Audi Q7 está ya más cerca que nunca. Decimos adiós a aquellas complicadas fotos espía para dar paso a un prototipo más actual y cercano al modelo de calle. El camuflaje continúa siendo intenso, pero lo que nos sorprende, es aún más interesante…

A primera vista o si estamos un poco despistados podríamos pensar en algún Allroad de nueva generación, pero no es así. Estamos ante uno de los prototipos más avanzados (hasta la fecha) del Audi Q7 de nueva generación. Tal y como lo ves, con una filosofía muy diferente: más bajo, no tan portentoso, y con un aspecto que casi consigue pasar desapercibido como turismo familiar. ¿Qué tiene Audi entre manos?

Cambio de tendencia
Cuando anunciábamos que el peso final del Audi Q7 se verá reducido en más de 350 kilos respecto al presente modelo, no estábamos de broma. Es un cambio tan sumamente importante que obviamente, debe incluir un cambio de filosofía y de proporciones en su diseño exterior e interior. Quizás algo tuvo que ver el rediseño de emergencia al que ha sido sometido, pero está claro que es un proyecto con los objetivos muy, muy claros. Esta pérdida de peso, sumado a unos motores más potentes y eficientes en comparación con el modelo actual, darán como resultado un escalón muy complicado para el Audi Q8.

El debut del Audi Q7 llegará en algún momento del año 2014, con expectativas para comenzar su venta en 2015. Pensar en el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort es, con buena seguridad, hacer apuesta de éxito.

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Fotos: WCF ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

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Vídeo de un posible SQ7 que saldrían en 2016.

Podría montar un 3.0TDI V6 Twin Turbo y un turbo eléctrico suplementario.

El Q7 de nueva generación perderá unos 360kg respecto a la versión actual y podría equipar los motores 2.0TDI de 4 cilindros como acceso a la gama.

Se confirma una versión e-tron con el 3.0TDI V6 + motor eléctrico. Unos 370cv y 700Nm con 4l/100km y 50km de autonomía en modo completamente eléctrico.

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[kaiser84]

La verdad que si parece menos grandullon, y la bajada de peso es espectacular.

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Aquí una foto del interior del Q7, aunque todavía con bastante camuflaje.

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Foto: WorldCarFans

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Fuente: WorldCarFans ([Only registered and activated users can see links])

[Ale]

Seguro que cuando lo podamos ver en vivo estará muy chulo.
Si os fijáis párese que en el parachoque delantero le an dado un golpecito porque tiene un lava faro roto.

[ibrahin77]

Gran y precioso coche

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Cada vez está más cerca de la presentación del nuevo Audi Q7, aunque todavía nos queda varios meses para tenerlo delante de nosotros. Este futuro SUV de lujo, renovara a uno de los modelos con más éxito que tiene actualmente la marca de los cuatro aros en su catálogo.

El actual Audi Q7 ha recibido ya varios lavados de cara, en algún caso enfocado a la mejora de equipamiento y en otros con pequeños cambios estéticos. Es el modelo más longevo que tiene la marca alemana ahora mismo en comercialización, y sus números de ventas siguen siendo espectaculares.

Según "Automotive News", el próximo Audi Q7 tendrá disponible un sistema de propulsión híbrido enchufable diésel. Lo que también es conocido como un plug-in hibrido diésel. Es decir, tendrá un motor eléctrico que se alimentara por unas baterías instaladas en el automóvil y estas baterías se recargaran cuando se enchufen a la red eléctrica, además también tendrá un motor diésel, con el que apoyar a dicho motor eléctrico y propulsar el Q7 cuando sea necesario un extra de potencia, o se sobrepase una velocidad determinada o ya no tenga carga las baterías.

Esto quiere decir que Audi apuesta a lo grande en la hibridación en la próxima generación del Q7. No es una locura haber elegido un motor diésel, es un paso lógico para un vehículo de ese volumen y ese peso. Actualmente casi un 80 % de sus ventas equipan un motor diésel.

Esta versión se incluirá dentro del catálogo junto a varios motores diésel, gasolina y no se descarta alguna opción que admita GNC. En Europa actualmente solo se vende un híbrido enchufable que use motor diésel, es el Volvo V60 Plug-in Hybrid Diésel. Pero a diferencia de este, con el futuro Q7 hibrido enchufable diésel, se tiene previsto venderlo en Estados Unidos.

Ya te adelantamos hace unos meses, las palabras del jefe de investigación y desarrollo de Audi, "Ulrich Hackenberg", que nos confirmaba que esta tecnología llegaría a principios de año y que todavía no tenían definido en que modelos serían los elegidos para montar esta tecnología. Un sistema que nos adelantó que sería "ultra-eficiente".

Estamos a la espera de saber datos de consumo, potencia, autonomía, prestaciones, emisiones CO2, precio....etc. Pero mientras tanto, ya ha sido "cazado" el Q7 hibrido enchufable diésel con su camuflaje correspondiente. Esta versión del futuro Q7 puedes verlo haciendo pruebas dinámicas en circuito. Sobre el papel pinta muy bien, esperemos que luego en "acción" nos convenza.

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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

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Indian Autos Blog acaba de liarsela a Audi. Esto que ves aquí, al parecer, son las tres primeras fotos oficiales del nuevo Audi Q7, y no, no tendríamos que estar publicándotelas, pero al parecer han sido filtradas al blog indio, que no revela de dónde las ha sacado, quedándose con un mero "han aparecido por la red".

Lo cierto es que el coche cumple con todo lo que esperábamos de él: Una estampa lateral que dice Q7, como el portón trasero, pero unos trazos más rectilíneos, y una calandra más "tridimensional" a lo Audi TT (recuerda que este será el último modelo de este ADN estético, ya que el A4 ya beberá del diseño del Prologue).

El habitáculo muestra el cuadro de instrumentos completamente digital que ya vimos en el TT, y unos difusores de aire integrales que ocupan, al parecer, todo el ancho del salpicadero.

Esperaremos a poder ofrecerte más detalles con la información oficial, que no debería tardar en surgir, pues esperábamos que Audi lo hiciera oficial en enero, en el Salón de Detroit.

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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])