Ver la Versión Completa : Suspension para 3bg
Hola majos, pues eso que estoy interesado en cambiar mi suspensión deportiva de vw de serie por otra, ya que esta, ha perdido facultades despues de cuatro añitos y medio.
Lo que quiero realmente, es que me aconsejeis los entendidos en esto, ya que yo no estoy muy puesto.
Primeramente, mi passat viene de SERIE con tren de rodaje deportivo, suspension deportiva y rebajado 20 mm.
Y lo que realmente quiero es una suspensión deportiva ya que mi conduccion es un poco agresiva, y aparte que no pierda la comodidad de la que tenia puesta. Igual es mucho pedir, pero algo habrá en el mercado no???
Y una preguntilla asi al aire, se que es muy cara, pero queria informarme, que tal la suspension neumática que pueda levantar y bajar el coche a mi antojo???, precios, dificultad de montaje, calidad....
Gracias de antemano y saludos.
Hola Ortzi, sin duda, este es un hilo a seguir.
poco te puedo decir yo, pero se dice que el binomio Blistein-Eibach da bastante buenos resultados no?
has mirado Bilstein Sprint + Eibach ?
PoKy_DiaBLo
22/02/2009, 20:04
Yo te digo lo mismo que R.A.S. y sobre la neumatica no te puedo decir ya que ando bastante perdido en ese aspecto
has mirado Bilstein Sprint + Eibach ?
Yo te digo lo mismo que R.A.S. y sobre la neumatica no te puedo decir ya que ando bastante perdido en ese aspecto
La verdad es que no he mirado ninguna todavía, hasta que no me dieseis algún consejo para no perder el tiempo, o me incitasen a engaño, por ahí.
Apunto, se escuchan más consejos.
La verdad es que no he mirado ninguna todavía, hasta que no me dieseis algún consejo para no perder el tiempo, o me incitasen a engaño, por ahí.
Apunto, se escuchan más consejos.
Yo te aconsejo encarecidamente que los busques en Ebay, en empresas y no en particulares.
Es más, los Bilstein búscalos en USA, y los Eibach en Alemania. Ya verás qué diferencia.
Si quieres, te echo una mano a buscar cuando tenga un hueco.
REIFNITZ
22/02/2009, 21:40
Buenas Dani.
Si no quieres bajar mas tu chasis,metele un Bilstein,en tu caso los sport.
Si quieres saber precio de la neuamatica ,a partir de 2500e,eso si esta seria muy normal.
Las buenas se van a mas de 3500e tipo Lowered y demas.
A mi en particular no me han llamdo nunca,yo muelle y amortiguador monotubo.
¿que parte de tu "part number" es la que refiere tu suspensión...?
En mi caso es la 1BE, te refieres a este tipo de suspension deportiva... ¿no?
Yo estuve viendo el tema de levantar el coche... y se va una pasta gansa y se pierde parte de mi valioso maletero... lo desestime, pero no recuerdo el precio .
Yo te aconsejo encarecidamente que los busques en Ebay, en empresas y no en particulares.
Es más, los Bilstein búscalos en USA, y los Eibach en Alemania. Ya verás qué diferencia.
Si quieres, te echo una mano a buscar cuando tenga un hueco.
Si me decido por los Blinstein te comento para que me ayudes.
Buenas Dani.
Si no quieres bajar mas tu chasis,metele un Bilstein,en tu caso los sport.
Si quieres saber precio de la neuamatica ,a partir de 2500e,eso si esta seria muy normal.
Las buenas se van a mas de 3500e tipo Lowered y demas.
A mi en particular no me han llamdo nunca,yo muelle y amortiguador monotubo.
Los blistein sport, son a la vez comodos?? si lo pudiera bajar 1 cm más no me importaria.
La verdad es que los de gas para mi serian los perfectos pero son muy caros.
¿que parte de tu "part number" es la que refiere tu suspensión...?
En mi caso es la 1BE, te refieres a este tipo de suspension deportiva... ¿no?
Yo estuve viendo el tema de levantar el coche... y se va una pasta gansa y se pierde parte de mi valioso maletero... lo desestime, pero no recuerdo el precio .
En mi caso tambien es 1BE le has cambiado tu la suspension? que has puesto?
Si pregunto por la de gas es porque a veces me gustaria meterme por sitios que me es imposible con el coche tan bajo.
Pero si se que no lo puedo subir directamente no me meto por esos sitios.
te puedo decir que tengo ese mismo coche y le puse los blistein sport y ba de vicio
REIFNITZ
23/02/2009, 12:30
Si me decido por los Blinstein te comento para que me ayudes.
Los blistein sport, son a la vez comodos?? si lo pudiera bajar 1 cm más no me importaria.
La verdad es que los de gas para mi serian los perfectos pero son muy caros.
En mi caso tambien es 1BE le has cambiado tu la suspension? que has puesto?
Si pregunto por la de gas es porque a veces me gustaria meterme por sitios que me es imposible con el coche tan bajo.
Pero si se que no lo puedo subir directamente no me meto por esos sitios.
Pegame un toque y hablamos,o en su defecto quedamos para tomar algo y te comento lo caros que son.:mrgreen:
te puedo decir que tengo ese mismo coche y le puse los blistein sport y ba de vicio
Eso es una de las cosas que queria oir :babeando:
Pegame un toque y hablamos,o en su defecto quedamos para tomar algo y te comento lo caros que son.:mrgreen:
Pues sií,yo se que tu entiendes un poko de eso, quedaremos para hablarlo,ya te pegaré un toque.
Y tambien quedaremos para que me los montes :silbando::meparto:
:saintdevil:
Mira....
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te puedo decir que tengo ese mismo coche y le puse los blistein sport y ba de vicio
Qué apellido tienen?
Mira....
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Gracias Joan precisamente en youtube lo vi en un passat y me quede flipao, desde entonces no me lo pudo quitar de la cabeza.
te puedo decir que tengo ese mismo coche y le puse los blistein sport y ba de vicio
Una preguntilla te resulta cómoda a la vez que firme y segura, o al contrario se gana en firmeza y seguridad, pero se pierde comodidad??
ruben rs
25/02/2009, 09:19
Parece q todos coincidimos en lo mismo. Si quieres un buen compromiso entre comodidad y prestaciones,
los mas recomendables son los blistein. Todos los q los tenemos estamos encantados con ellos.
Son "progresivos", es como si la 1ª parte del recorrido fuese blanda - normal, y segun se va comprimiendo
el amortiguador se vuelve mas duro, sin dejar balancear a penas el coche. Tienes 2 modelos
en la gama base, q vienen tarados con la misma dureza. La diferencia entre ellos es la altura del coche,
siendo los Sport igual de altos q de origen, y los Sprint 3 cm. mas bajos q de origen. En tu caso,
dado q ya llevas la suspension deportiva q rebaja en 2 cm, solo te bajarian 1 cm mas. Creo q son
los ideales para ti. La combinacion con muelles eibach suele ser la mas acertada, como ya te han dicho.
Para lo q es una supspension "racing" creo q no hay una mas confortable q esta, y eso no quiere decir
q no sea eficaz. Y estan dentro de los precios de gama "base" dentro de estas cosas.
Si quieres algo mas sofisticado, tienes las roscadas regulables en dureza, q las puedes dejar a tu gusto
de altura y tarados de dureza, pero ya suben un buen pico.
Saludosss
Me venden bilstein sprint + eibach por 700 € gastos de envio incluidos, que os parece??
Con esta combinacion me bajaria 1 cm. más el coche tal y comodijo ruben rs.:clap:
Los bilstein sport no bajan nada el coche.
REIFNITZ
01/03/2009, 13:01
El precio no esta mal Dani.
Supongo que con los papeles de idiada para pasar la ITV no?
Los amortiguadores no bajan el chasis ,si no los muelles,que es lo que se homologa Dani.
Otra cosa hay 2 tipos de Bilstein Sprint,monotubo,bastago gordo,los pata negra,para que em entiendas y los Bitubo,bastago normal y a mi no me convencen del todo.
Si son los monotubo,es una gran mods para tu chasis,no te arrepentiras jamas.
El precio no esta mal Dani.
Supongo que con los papeles de idiada para pasar la ITV no?
Los amortiguadores no bajan el chasis ,si no los muelles,que es lo que se homologa Dani.
Otra cosa hay 2 tipos de Bilstein Sprint,monotubo,bastago gordo,los pata negra,para que em entiendas y los Bitubo,bastago normal y a mi no me convencen del todo.
Si son los monotubo,es una gran mods para tu chasis,no te arrepentiras jamas.
Lo preguntaré haber si son monotubo, gracias Raúl.:ok:
Ya sabía que son los muelles los que bajan el chasis, pero es que los sprint permiten eso sin dañar los muelles en cambio los sport me han dicho que acortan la vida de los muelles cortos como los mios de origen. No se si me explico.
REIFNITZ
02/03/2009, 11:48
Dani esa duda la tuve yo con el mio,ya que venia bajado un poco,y la sorpresa fue que el distribuidor de Bilstein,me comento que pondria los sprint con los muelles de serie.
La eleccion que has hecho es muy buena relacion prestaciones-comodidad.
Animo y ya contaras que tal te va.
mondrollo
02/03/2009, 13:10
Ortzi, el passat que tu tienes de que año es y que acabado? el mio es del 2001 y acabado trendline(deportivo) mas bajo de lo normal, por lo tanto por lo que dices lo mejor son los sprint no? has encontrado un sitio barato
Dani esa duda la tuve yo con el mio,ya que venia bajado un poco,y la sorpresa fue que el distribuidor de Bilstein,me comento que pondria los sprint con los muelles de serie.
La eleccion que has hecho es muy buena relacion prestaciones-comodidad.
Animo y ya contaras que tal te va.
Gracias estoy convencido del todo, BILSTEIN SPRINT + EIBACH ya le he preguntado y tiene los papeles de homologación y son los monotubos, deben de traerlos de alemania, pero que ahora tiene stock. TOTAL 700 € en casa. Me los montaras no???:silbando:
Ortzi, el passat que tu tienes de que año es y que acabado? el mio es del 2001 y acabado trendline(deportivo) mas bajo de lo normal, por lo tanto por lo que dices lo mejor son los sprint no? has encontrado un sitio barato
Mi passat es del 2004 con intermitentes en los espejos, tiene acabado Advance ( es el sustituto del trendline pero con más extras ) lo tienes en la firma, es un Highline limitado, con suspensión sport y tren de rodaje deportivo, por lo tanto está rebajado 2 cm. de serie.
De hecho los sprint son los perfectos además me bajan 1 cm. más :silbando:.
Yo creo que es barato y es de fiar eso fijo.
REIFNITZ
03/03/2009, 11:20
Gracias estoy convencido del todo, BILSTEIN SPRINT + EIBACH ya le he preguntado y tiene los papeles de homologación y son los monotubos, deben de traerlos de alemania, pero que ahora tiene stock. TOTAL 700 € en casa. Me los montaras no???:silbando:
Ahora Dani creo que va a ser bastante jodio,pero si puedo llevarte a un taller de confianza.:ok:
Me venden bilstein sprint + eibach por 700 € gastos de envio incluidos, que os parece??
Con esta combinacion me bajaria 1 cm. más el coche tal y comodijo ruben rs.:clap:
Los bilstein sport no bajan nada el coche.
Creo que esa combinación te la puedes sacar por unos 450€ por Ebay. Eso me costaron los del Seat Leon, que creo que son más caros.
Juer, muelles +amortiguadores bilstein sprint/eibach por 450€? menudo chollazo no?
mondrollo
03/03/2009, 17:38
si pongo los sprint y me baja 1 cm mas ya me tocara en todos los sitios, prefiero tener la suspension lo mas parecida a la original. Por lo tanto que me recomendais.
Ras dime sitios por ebya que esten tan baratos
Bueno, empecemos a ver...
Lo que necesitais es:
- Bilstein Sprint (BE5-6513 y BE5-6543). Esto tiene un precio oficial de 576€.
- Luego, de Eibach se necesita un kit de muelles Pro-Kit, con referencia 8568.140.
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Bueno, empecemos a ver...
Lo que necesitais es:
- Bilstein Sprint (BE5-6513 y BE5-6543). Esto tiene un precio oficial de 576€.
- Luego, de Eibach se necesita un kit de muelles Pro-Kit, con referencia 8568.140.
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:shocking::shocking::shocking:Es exactamente lo que necesito Ricardo, tienes precio de los muelles eibach pro-kit?? me puedes conseguir mejor precio que 700€ todo???
Gracias por las molestias :ok:
mondrollo
04/03/2009, 00:36
gracias ricardo, pero yo solo cambiaria los amortiguadores, que recomendais sport o sprint para que se parezca lo mas a la mia de serie que estoy muy contento con ella, bueno estaba ya que ahora se nota mucha cuando entra en curvas que no agarra como antes
gracias ricardo, pero yo solo cambiaria los amortiguadores, que recomendais sport o sprint para que se parezca lo mas a la mia de serie que estoy muy contento con ella, bueno estaba ya que ahora se nota mucha cuando entra en curvas que no agarra como antes
Depende cual lleves.
Si llevas la normal, yo me iria a por los Sport, aunque será más firme que la original.
Si llevas de serie la deportiva, tienes que coger los Sprint.
Ahora, que si llevas suspensión normal y quieres poner los Sprint para rebajar el coche, tienes que cambiar los muelles.
Así que lo primero es saber qué llevas de origen.
:shocking::shocking::shocking:Es exactamente lo que necesito Ricardo, tienes precio de los muelles eibach pro-kit?? me puedes conseguir mejor precio que 700€ todo???
Gracias por las molestias :ok:
Pues mira, lo estoy buscando... anoche Ebay iba de culo.
De todas maneras ahora no sé por qué hay mucha menos oferta, pero creo recordar que los Eibach me salieron por 140€ y los Bilstein pueden andar por los 300€, pero te lo digo de memoria, así que no te fíes. Cuando encuentre algo, os lo digo.
.
.
.
Edito: Lo encontré !!! Joer, me ha costado. Estaba mirando en Alemania por la referencia del catálogo USA, y así.. pues no.
Estos son los Eibach (159€) y creo que 20€ de portes. A este le compré los míos, y los de algunos amigos. ¿cuanto os han pedido aquí?
Le escribo para preguntarle por los portes.
[Only registered and activated users can see links] le_Zubeh%C3%B6r?hash=item310091061107&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A2|39%3A1|240%3A1318
Ahora los Bilstein.
También le compré a este, vendedor Techdeals1.
Creo que son estos, pues pone que bajan 1.25", osea 3cms.
Salen por 350€ + portes.
[Only registered and activated users can see links] 7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec 0Q2em14QQhashZitem370110051862QQitemZ370110051862Q QptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Vaya precio... si no es mucho preguntar, ¿en donde buscas ese precio de Bilstein R.A.S.?
Yo puse KW (me salieron muelles y amortiguadores por 330€), y bueno...ir, va bien, en carreteras de aglomerado increible, pero es muy dura. Yo estoy acostumbrado y no lo noto mucho, pero preguntale a mOnchO que tal por las cercanías a la Vagcueva...
:shocking::shocking::shocking:Es exactamente lo que necesito Ricardo, tienes precio de los muelles eibach pro-kit?? me puedes conseguir mejor precio que 700€ todo???
Gracias por las molestias :ok:
Pues mira, lo estoy buscando... anoche Ebay iba de culo.
De todas maneras ahora no sé por qué hay mucha menos oferta, pero creo recordar que los Eibach me salieron por 140€ y los Bilstein pueden andar por los 300€, pero te lo digo de memoria, así que no te fíes. Cuando encuentre algo, os lo digo.
.
.
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Edito: Lo encontré !!! Joer, me ha costado. Estaba mirando en Alemania por la referencia del catálogo USA, y así.. pues no.
Estos son los Eibach (159€) y creo que 20€ de portes. A este le compré los míos, y los de algunos amigos. ¿cuanto os han pedido aquí?
Le escribo para preguntarle por los portes.
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he escrito al de los Eibach y cobra 14,95€ por el envío a España.
mondrollo
04/03/2009, 11:29
mi acabado de suspension es deportiva, por lo tanto lo que recomiendas es sprint. no?
ruben rs
04/03/2009, 11:53
mi acabado de suspension es deportiva, por lo tanto lo que recomiendas es sprint. no?
Tal y como dijimos arriba, la Sport y la Sprint vienen con el mismo grado de dureza
y comfort. La diferencia es la altura. Por lo q leo, llevas la suspension deportiva de
origen, con lo q la Sport te dejara el coche 2 cm. mas alta, y la Sprint 1 mas bajo.
La decision es tuya, solo tu sabes si te va a rozar en el garaje, o si no lo quieres
bajar mas, o si te va a perecer muy bajo (no creo). Si lo quieres igual q como lo tienes
ahora, lo mejor es q vuelvas a montar la suspension deportiva original.
Saludosss
Mondrollo, SPRINT.
De todas formas si ahora no tocas, no tienes por qué tocar después.
Mira, yo todos los días rasco con el Golf a la salida y entrada del garaje, pero con cuidadito....
Gracias por molestarte en buscar R.A.S. me has dejado alucinado con los precios. Los vendedores son de confianza, no?? y los muelles sonlos pro kit??
Ahora los Bilstein.
También le compré a este, vendedor Techdeals1.
Creo que son estos, pues pone que bajan 1.25", osea 3cms.
Salen por 350€ + portes.
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Estos bilstein son los Bitubos , he mirado el anuncio y pone de tubo gemelos, yo los quiero monotubo. Gracias.
Es que con ese avatar no se centra nadie.
Es que con ese avatar no se centra nadie.
Jajajajaja pues lo quito hasta que tenga mi suspensión instalada eh??? :demonio:
mikelpassat
10/03/2009, 20:43
Dani!!!
Cuantos kms tienen tus muelles???? ejem!!
Moretti mira esta pagina BPR,y te los ponen en casa ,mejor precio que ballestas barcelona que los podia sacar para taller,,RAS a mi me falla la vista y alguna que otra cosa pero no las intenciones ,y los pensamientos,VALLA SUSPENSION
Estos sí que son:
[Only registered and activated users can see links] a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q 2ec0Q2em14QQhashZitem180325028058QQitemZ1803250280 58QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
[Only registered and activated users can see links] a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q 2ec0Q2em14QQhashZitem180325028140QQitemZ1803250281 40QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Ojo, que los precios son por unidad.
Dani!!!
Cuantos kms tienen tus muelles???? ejem!!
103.000 Km que pasa que los quieres?????
Estos sí que son:
[Only registered and activated users can see links] a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q 2ec0Q2em14QQhashZitem180325028058QQitemZ1803250280 58QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
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Ojo, que los precios son por unidad.
Creo que estos no son los sprint que rebajan altura, sino son los sport.
francamp
10/03/2009, 22:56
Me interesa bastante el tema ya que dentro de poco quiero cambiar la suspensión del superb por una más dura...
Tenéis alguna referencia sobre marcas baratas que se encuentran por ebay como TA technix, FK, JOM, GTA??
Sls.
Creo que estos no son los sprint que rebajan altura, sino son los sport.
No, son los SPRINT o B8, seguro por las referencias de Bilstein (BE5-6513 y BE5-6543)
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No, son los SPRINT o B8, seguro por las referencias de Bilstein (BE5-6513 y BE5-6543)
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tienes razón son sprint B8 luego buscando me he dado cuenta, gracias, estan bastante bien los precios me saldrian 109 dolares los gastos de envio.
Total más o menos con gastos de envio incluido 464 € pero aun así me faltarian los muelles eibach pro kit sabes más o menos precios???
los portes son para cada uno, así que si le pides los 4 esos portes deberían bajar bastante, negócialo con el vendedor.
Pues mira, lo estoy buscando... anoche Ebay iba de culo.
De todas maneras ahora no sé por qué hay mucha menos oferta, pero creo recordar que los Eibach me salieron por 140€ y los Bilstein pueden andar por los 300€, pero te lo digo de memoria, así que no te fíes. Cuando encuentre algo, os lo digo.
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Edito: Lo encontré !!! Joer, me ha costado. Estaba mirando en Alemania por la referencia del catálogo USA, y así.. pues no.
Estos son los Eibach (159€) y creo que 15€ de portes. A este le compré los míos, y los de algunos amigos. ¿cuanto os han pedido aquí?
Le escribo para preguntarle por los portes.
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Me quoteo, aquí te puse lo de los Eibach, y después puse que los portes eran 14,95€ desde Alemania.
mikelpassat
11/03/2009, 21:17
103.000 Km que pasa que los quieres?????
Nunca se sabe!!
los portes son para cada uno, así que si le pides los 4 esos portes deberían bajar bastante, negócialo con el vendedor.
Comprando los cuatro, esos son los gastos de envio, ya van bajando según las unidades de compra.
Comprando los cuatro, esos son los gastos de envio, ya van bajando según las unidades de compra.
En [Only registered and activated users can see links] los tinenes mas baratos.
Lo qu no si existe algun tipo de impuesto no incluido por ser en Andorra
En [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) los tinenes mas baratos.
Lo qu no si existe algun tipo de impuesto no incluido por ser en Andorra
Gracias, ahí salen + o - por 480 € sin gastos de envio.
No veo que tengan muelles eibach.
Bueeeennnnooo!!! pues ya he encargado mis 4 bilstein sprint + 4 muelles eibach pro kit y he conseguido un muy buen precio, teniendo en cuenta que me los dan en mano, y que es de total confianza un conocido del curro, me hacen factura para garantia y papeles para la ITV, total 675 € :mrgreen:
En cuanto me los traiga, foto al canto para que aguno se le caiga la baba :babeando: :meparto:
Ahora necesito un taller de confianza baratito o un voluntario para montarlos, alguien sabe algun sitio???? :type: en la zona de Vizcaya
Bueeeennnnooo!!! pues ya he encargado mis 4 bilstein sprint + 4 muelles eibach pro kit y he conseguido un muy buen precio, teniendo en cuenta que me los dan en mano, y que es de total confianza un conocido del curro, me hacen factura para garantia y papeles para la ITV, total 675 € :mrgreen:
En cuanto me los traiga, foto al canto para que aguno se le caiga la baba :babeando: :meparto:
Ahora necesito un taller de confianza baratito o un voluntario para montarlos, alguien sabe algun sitio???? :type: en la zona de Vizcaya
Juer, yo ahora ando algo justo de money. Dentro de unos meses espero que sigas teniendo ese contacto porque quizá lo necesite.
Bueeeennnnooo!!! pues ya he encargado mis 4 bilstein sprint + 4 muelles eibach pro kit y he conseguido un muy buen precio
No te vas a arrepentir, yo desde que los puse estoy encantado. Ya estaba contento con la suspensión de serie pero es que ésta se sale :ok:
Juer, yo ahora ando algo justo de money. Dentro de unos meses espero que sigas teniendo ese contacto porque quizá lo necesite.
Ese contacto lo tendre siempre si lo necesitas algun dia me dices.
No te vas a arrepentir, yo desde que los puse estoy encantado. Ya estaba contento con la suspensión de serie pero es que ésta se sale :ok:
Me imagino estoy deseando de tenerla instalada.
Ah!!! gracias a todos los que habeis opinado, aconsejado e incluso en molestaros en buscarme precios, la verdad es que no esperaba menos :clap::clap::clap:
Cuando los tenga fotos al canto y cuando los monte describiré mis impresiones, saludos.
Ese contacto lo tendre siempre si lo necesitas algun dia me dices.
Me imagino estoy deseando de tenerla instalada.
Ah!!! gracias a todos los que habeis opinado, aconsejado e incluso en molestaros en buscarme precios, la verdad es que no esperaba menos :clap::clap::clap:
Cuando los tenga fotos al canto y cuando los monte describiré mis impresiones, saludos.
Gracias, te tomo la palabra. Envidia sana es la que me está dando...:babeando:
Hola tengo una pregunta a todos, ya he visto la combinación que voy a poner a los amortiguadores, y mirando el elsawin veo que hay que darle unos grados a los amortiguadores al montarlo buscando por la red la forma de montarlo he encontrado esto a ver si os sirve.....
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y la pregunta es esta cuando os los han montado han seguido el paso como hace el del video, porque es lo mismo que tiene el manual del elsawin. U os los han montado a lo aqui estoy yo como queden? Lo digo porque si no se dan esos grados variara la suspension.
Edito para poner datos, cuando se montan los amortiguadores, el elsawin pone que tiene que haber 11 grados en diferencia con el tornillo "A"
Suspensión de ruedas delanteras: reparar
Muelle: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificación y medición, así como dispositivos auxiliares necesarios
◆ Herramienta T10001 para montar amortiguadores
◆ Llave dinamométrica V.A.G 1332
◆ Útil V.A.G 1752/1 para tensar brazos telescópicos
◆ Dispositivo de sujeción de brazos telescópicos V.A.G 1752/2
◆ Soporte para muelles V.A.G 1752/7
◆ Calibre de ajuste V.A.G 1752/48
Desmontar
‒ → Tensar el dispositivo de sujeción para brazos telescópicos -V.A.G 1752/2- en el caballete de montaje.
‒ Fijar el brazo telescópico en el dispositivo de sujeción por la cabeza de horquilla.
‒ Pretensar el muelle helicoidal con el dispositivo tensor -V.A.G 1752/1- hasta que el platillo superior del muelle quede distendido.
‒ → Comprobar que el muelle helicoidal esté bien colocado en el adaptador -V.A.G 1752/7 -flecha-.
‒ → Desatornillar la tuerca hexagonal de la varilla del émbolo.
‒ Retirar cada una de las piezas del brazo telescópico y el muelle helicoidal con el dispositivo de sujeción -V.A.G 1752/1-.
1 - Carraca corriente
2 - T 10001/8
3 - T 10001/11
4 - T 10001/5
5 - V.A.G 1752/1
6 - V.A.G 1752/7
7 - V.A.G 1752/2
Cambiar el amortiguador
Siempre que haya que cambiar el amortiguador se deberán realizar los siguientes trabajos adicionales.
‒ → Retirar la caperuza protectora -1- y la base inferior del muelle -2-.
‒ Soltar el platillo del muelle -3- con un martillo de plástico y retirarlo.
Montaje
→ ¡Cerciorarse de que el platillo inferior del muelle esté correctamente posicionado para el montaje antes de colocar el muelle helicoidal!
El orificio -flecha- del platillo del muelle -1- deberá estar decalado 90° con respecto al eje del tornillo -A- del amortiguador -2-.
Tolerancia admisible del platillo del muelle con respecto al eje del tornillo del amortiguador: ± 2°.
‒ → Colocar la base inferior del muelle, la caperuza protectora y el tope elástico.
‒ Colocar el muelle helicoidal con el dispositivo de sujeción -V.A.G 1752/1- sobre la base inferior.
El extremo de la espiral deberá hacer contacto con el tope -flecha-.
→ Montar el platillo superior del muelle.
1 - Carraca corriente
2 - T 10001/8
3 - T 10001/11
4 - T 10001/5
5 - V.A.G 1752/1
6 - V.A.G 1752/8
7 - V.A.G 1752/7
8 - V.A.G 1752/2
‒ Poner a 0° el sector circular -flecha- del dispositivo de sujeción -1752/2-.
‒ Colocar el platillo superior del muelle, la arandela y el cojinete del brazo telescópico.
‒ Poner el platillo superior del muelle a 11°con el calibre de ajuste V.A.G -1752/8-.
En el calibre de ajuste 1752/8, el ajuste de 11° aparece señalado con
"vorn links" ("delante izquierda")
o
"vorn rechts" ("delante derecha")
Fijarse en que, tanto en el platillo del muelle izquierdo como en el derecho, la posición de 11° sea simétrica.
Posición de montaje del platillo superior del muelle=> página 40-55.
→ Posición de montaje del platillo superior del muelle
‒ Los pernos roscados del platillo superior del muelle están decalados 11°con respecto al eje del tornillo -1- de la cabeza de horquilla del amortiguador.
F = sentido de la marcha
R = platillo del muelle, rueda derecha
L = platillo del muelle, rueda izquierda
A = 11° ± 2°
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Posición de montaje del manguito de goma
‒ → El extremo del muelle deberá hacer contacto con el tope de la base superior -flecha-.
‒ Distender el muelle helicoidal.
‒ Apretar la tuerca hexagonal con la herramienta especial T10001 => página 40-47, pos.1
‒ Retirar el calibre de ajuste V.A.G -1752/8-.
mondrollo
19/04/2009, 23:16
pailas eso es interesante, lo que comentas, yo creo que eso en un taller de cambio de amortiguadores no lo siguen, en el conce supongo que si.
por cierto que combinacion vas a montar.
Joer!!! ahora me has dejado intranquilo de que no me los monten bien, pero sabiendo esa informacion, se lo comentaré al del taller cuando lleve el coche y los amortiguadores.
Un detalle muy importante ese que has dado pailas. :clap:
Buen documento, que merece ser enmarcado como manual....
Yo tampoco creo que todos los talleres sigan este procedimiento.
REIFNITZ
20/04/2009, 10:57
Ningun taller sigue ese tipo de manuales,ni el la Vag tampoco.
Pereo ami me parece muy buena info,en el mio tambien vienen cosas curiosas y al montarlo no le hice ni caso.
pailas eso es interesante, lo que comentas, yo creo que eso en un taller de cambio de amortiguadores no lo siguen, en el conce supongo que si.
por cierto que combinacion vas a montar.
Pues es lo que digo que no se si lo siguen los demas, en el conce tienen que seguirlo porque tienen el mismo util que sale en el video, pero claro llamado vas ???? es igual.
La conbinacion que voy a montar es sprint mas eibach. Aconsejado por mucha gente y despues de leer mucho, a parte he visto un video de unas pruebas de eibach, con un bmw con suspension de serie, con muelles eibach y con muelles eibach y bilstein a ver si lo encuentro......
aqui esta mirar la diferencia [Only registered and activated users can see links]
El video de como los fabrican los eibach. [Only registered and activated users can see links]
Me imagino que para ahorrase ese paso los montaran asi, como veis no hace falta, desmontar ni las rotulas. Saludos os he dejado enlaces de como montar los amortiguadores solos con un poco de maña.
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Muy buenos enlaces Pailas.
Bueno la espera ha sido larga :sleep:pero ya estan aquí :grindance: os dejo unas fotillos antes de desembalar:
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Y aquí desembalados :babeando::babeando::babeando::babeando::babeando: :babeando: :
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Lo siento chicos por daros envidia pero...... estoy contentísimo :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Ahora me toca montarlos, si alguien sabe de algún taller baratito que me lo diga pero por Bizkaia que nos conocemos :silbando:
mondrollo
04/05/2009, 23:43
hombre me alegro que al final los tengas, por cierto por cuanto te han salido solo los amortiguadores? ya que el conjunto eran 675 sino recuerdo mal.
al final los sprint, yo estoy en duda sobre estos o los sport, mi coche acabado trendline del 2001 lleva suspension deportiva y bajada un poquito de serie, que opinas
hombre me alegro que al final los tengas, por cierto por cuanto te han salido solo los amortiguadores? ya que el conjunto eran 675 sino recuerdo mal.
al final los sprint, yo estoy en duda sobre estos o los sport, mi coche acabado trendline del 2001 lleva suspension deportiva y bajada un poquito de serie, que opinas
Pues la verdad es que no me han desglosado el precio, y no te lo puedo decir pero si quieres te lo pregunto.
Yo he pillado los sprint, mi acabado es el advance y mi suspensión de serie es como la tuya, es la sport de vw con tren de rodaje deportivo, y rebajado 20 mm., ahora con los bilstein y los muelles eibach pro kit me bajará 10 mm más o sea 30 mm.
30mm uff como mola eso.... pero andarás rascando en todos los lados, imagino.
mondrollo
07/05/2009, 02:42
ok preguntamelo, respecto a esos 30 mm yo por mi parte tal como esta el coche esta bien por lo tanto si solo cambio los amortiguadores me quedare como estoy no?
ruben rs
07/05/2009, 09:36
mondrollo, si tu coche ya viene de fabrica con la opcion sport, los sprint solo te lo van a bajar 1 cm respecto a como lo tienes ahora.
Por 1 cm no creo q notes mucha diferencia en lo de q te roce los bajos.
Esio si, repecto a un passat con suspension normal (sin la sport de fabrica) baja 3 cm. Pero respecto a tu coche como lo tienes ahora solo 1.
Saludosss
mondrollo
07/05/2009, 12:41
ok gracias rubensrs, respecto a los sport que diferencia hay con los sprint
ruben rs
07/05/2009, 17:04
Anda ya por ahi arriba. Sport no los de vw, ¿no? Imagino q te refieres a los blistein sport/sprint.
Basicamente son el mismo amortiguador, y vienen reglados con la misma dureza.
La diferencia es q los sprint son 3 cm. mas cortos q los sport.
Y a pesar de ser igual de reglajes, esos 3 cm ayudan a q el coche no balancee tanto.
Saludosss
Por fin los tengo montados, y es lo mejor que le he hecho a un coche en mi vida, que barbaridad, ni se mueve esto es impresionante, agarra que te mueres y el balanceo desapareció por completo :shocking::shocking::shocking:
Muchas gracias por los consejos que me habeis dado, sin duda recomendable 100x100, no imaginaba yo que seria así , de saberlo no habia esperado tanto.
30mm uff como mola eso.... pero andarás rascando en todos los lados, imagino.
Mola mucho moretti, en mi caso ha bajado 1 cm más, en concreto 8 mm ya que mi suspensión de serie era sport de vw, en tu caso lo notarias más ya que te bajaria 3 cm de golpe.
Y al contrario no roza nada, en ningun sitio, tiene más aplomo y en los badenes tampoco, ahora si me acerco de frente a una acera, da fijo porque antes ya me daba :lol:
ok preguntamelo, respecto a esos 30 mm yo por mi parte tal como esta el coche esta bien por lo tanto si solo cambio los amortiguadores me quedare como estoy no?
Si cambias los amortiguadores sólo, te bajará aprox. 1 cm como a mi, pero trankilo porque no vas a tener ningun problema, pega un cambiazo el coche que alucinas, :babeando:.
mondrollo, si tu coche ya viene de fabrica con la opcion sport, los sprint solo te lo van a bajar 1 cm respecto a como lo tienes ahora.
Por 1 cm no creo q notes mucha diferencia en lo de q te roce los bajos.
Esio si, repecto a un passat con suspension normal (sin la sport de fabrica) baja 3 cm. Pero respecto a tu coche como lo tienes ahora solo 1.
Saludosss
Exacto es tal y como has dicho.
Anda ya por ahi arriba. Sport no los de vw, ¿no? Imagino q te refieres a los blistein sport/sprint.
Basicamente son el mismo amortiguador, y vienen reglados con la misma dureza.
La diferencia es q los sprint son 3 cm. mas cortos q los sport.
Y a pesar de ser igual de reglajes, esos 3 cm ayudan a q el coche no balancee tanto.
Saludosss
Exacto mi balanceo ha DESAPARECIDO por completo.
ESTOY CONTENTÍSIMO, Y ADEMÁS TIENE LA VENTAJA DE SER CÓMODA.
I N C R E I B L E!!!
unas fotos del antes y después son obligatorias en este hilo :silbando:
unas fotos del antes y después son obligatorias en este hilo :silbando:
Tranquilo que ya las pondré, es que no he tenido más tiempo esta tarde que de tomar curvas y rotondas :meparto:
mondrollo
07/05/2009, 23:04
Me alegro que todo te haya salido bien, por cuanto te ha salido el montaje?. como dice moretti haber esas fotos
Papapitufo
08/05/2009, 03:05
Yo llevo la casi 110000 km y el año pasado en la ITV los amortiguadores me dieron un 75 % de efectividad, por eso estaba pensando ya en cambiarlos.
Creo que con esto me he casi decidido en que montar: Sprint+Eibach (mi coche es un Highline y ya lleva la Sport de serie, o sea que me bajará 1 cm +-)
Llevé Bilstein en 2 anteriores coches, 205 Rallye y Ibiza CUPRA, pero eran "pata negra" monotubo con rosca de regulación de altura y muelle pequeño, bastante duros claro está, pero se sujetaban muchísimo.
Por eso ahora solo tengo una duda: ¿comodidad? a mi no me afecta, estaba acostumbrado a ir muy duro de amortiguación, pero tampoco quiero pegarles meneos a la mujer y a los crios.
Ortzi dices que en comodidad no has notado cambio: comentamelo a ver como lo ves, sobretodo despues de pasar por zonas bacheadas...
mondrollo
08/05/2009, 03:49
una dudilla tengo, porque poneis tambien los muelles eibach, que pasa que los de serie no son buenos o que ya con los kilometros que lleva es mejor cambiarlos
Papapitufo
08/05/2009, 04:27
Los muelles ceden con el tiempo y los km, pero evidentemente mucho menos que un amortiguador. Un motivo puede ser este, pero hay otras creo mas importantes:
Se cambian también por el tema de rebajar altura: los amortiguadores de la serie Sprint ya son mas cortos especificamente para ser montados con muelles 3 cm mas bajos, con eso se baja 3 cm el coche con suspensión de serie y 1 cm si llevas la sport.
Además, me parece que su tarado igual difiere algo respecto el de serie, logrando un comportamiento algo mejor que si utilizas el muelle de serie, (Esto te lo digo de oidas y es opinion mia) sobre todo la combinación Bilstein+Eibach ha funcionado siempre muy bién y ha dado unos resultados optimos (al menos en nuestros coches).
Ortzi, tantas veces os lo he dicho....
Me alegro que estés contento. Cada día te gustará más, ya verás.
Papapitufo
08/05/2009, 05:45
Ras, ortzi, con vuestros avatares no hay quién hable de amortiguadores ni de leches. Centremonos caramba!
mondrollo
08/05/2009, 12:06
Los muelles ceden con el tiempo y los km, pero evidentemente mucho menos que un amortiguador. Un motivo puede ser este, pero hay otras creo mas importantes:
Se cambian también por el tema de rebajar altura: los amortiguadores de la serie Sprint ya son mas cortos especificamente para ser montados con muelles 3 cm mas bajos, con eso se baja 3 cm el coche con suspensión de serie y 1 cm si llevas la sport.
Además, me parece que su tarado igual difiere algo respecto el de serie, logrando un comportamiento algo mejor que si utilizas el muelle de serie, (Esto te lo digo de oidas y es opinion mia) sobre todo la combinación Bilstein+Eibach ha funcionado siempre muy bién y ha dado unos resultados optimos (al menos en nuestros coches).
estoy hecho un lio, ya que creo que si rebajo 3 cm mas mi coche seria demasiado, ya que de siempre me ha parecido el coche bajo y tocaba en sitios, si ahora lo bajo 3 cm mas nose que hacer, si meterle los sprint+eibach o solo los sprint+serie, que opinais
REIFNITZ
08/05/2009, 12:44
Enhorabuena Dani,creo que si es lo mejor que se puede poner en estos chasis.
Cuando dices que nos vamos a hacer unas curvas??????:silbando:
estoy hecho un lio, ya que creo que si rebajo 3 cm mas mi coche seria demasiado, ya que de siempre me ha parecido el coche bajo y tocaba en sitios, si ahora lo bajo 3 cm mas nose que hacer, si meterle los sprint+eibach o solo los sprint+serie, que opinais
Pues es cierto que baja, pero son 3 cms y eso tampoco va a ningún lado.
No penseis que por bajar eso os vais a ir llevando las hojas que se caen de los árboles. Por lo que habrá que ir con un pelín más de cuidado, pero sin miedo, que no pasa nada.
Si podeis, quitaros el miedo, que muchos lo llevamos y los bordillos siguen en su sitio.
Esto es la leche, cada dia estoy más contento, y esto va para todos y sobretodo para los que teneis dudas, mondrollo, papapitufo.... la primera duda, no pega en ningun lado me he quedado alucinado, los pasos elevados de cebra que con la suspensión sport de vw me daba en casi todos si pasaba un poco suelto, ya no me pega en ningun lado, es alucinante ya no me pega en ningun paso de cebra!!!!! y he probado pasando rapidillo, yo papapitufo tenia ya 104.000 km y tambien estaban al 75% y notaba que cada vez, me daba más facil en los bajos, necesitas un cambio, y ese cambio es sprint+eibach, son cómodos y el coche ha ganado en estabilidad y aplomo, la leche, ahora tomo las curvas con una seguridad que ni cuando el coche era nuevo, he probado select y koni y eran durísimos estos dan el mismo rendimiento que los anteriores pero con el handicat de comodidad.
Si lo llego a saber antes, no hubiera esperado tanto.
Conclusión total:
Aplomo, transmite una seguridad increible, estabilidad indescriptible, y aunque parezca mentira no se pierde en comodidad, tengo mis riñones en perfecto estado:mrgreen:.
No se puede expresar en palabras hay que sentirlo :babeando:
Enhorabuena Dani,creo que si es lo mejor que se puede poner en estos chasis.
Cuando dices que nos vamos a hacer unas curvas??????:silbando:
Cuando quieras que ya no tengo un barco, ahora tengo una zodiac, :meparto:
mondrollo
08/05/2009, 23:53
Ortzi, a mi me pasa lo mismo pero desde el principio tambien daba con el morro en los pasos de cebras elevados y tenia que ir con cuidado, por cierto el montaje que te ha costado. Sobre el precio de los amortiguadores y muelles abria que añadirle los gastos de envio no?
Ortzi, a mi me pasa lo mismo pero desde el principio tambien daba con el morro en los pasos de cebras elevados y tenia que ir con cuidado, por cierto el montaje que te ha costado. Sobre el precio de los amortiguadores y muelles abria que añadirle los gastos de envio no?
A mi tambien me pasaba al principio, pero cada vez más, y ahora NADA DE NADA :meparto:
El precio es con gastos de envio incluidos.
ruben rs
09/05/2009, 00:55
Otro convencido... Me alegro de q te gusten.
Saludosss
mondrollo
09/05/2009, 01:10
ok buen precio. gracias por la informacion
javieres
09/05/2009, 14:55
yo tambien he decidido montar esa conbinacion asi que si sabeis de precios de como saldria por hay baratos reportarmelo, ya que tengo ganas de algo ma durito, aunque con la confort tampoco estoy a disgusto. otra cosa seria decantarme por los originales sport que son como loblister sprit y muelles eibach. sobre la mano de obra me lo hace un colega y no me cobraria nada, pa eso estan los colegas, se dedica hacer chapucillas como el amigo moncho.
por cierto s alguien ya ls pillo que me digan de como esta el mercado para mi passat.
Papapitufo
10/05/2009, 07:59
Voy a ello, mirando los enlaces de Ras y demás, buscaré también por ahí a ver que precio encuentro. Los pido ya...
Voy a ello, mirando los enlaces de Ras y demás, buscaré también por ahí a ver que precio encuentro. Los pido ya...
Primero búscate las refs en las webs oficiales, después los Eibach en Alemania, y los Bilstein en USA.
Seguro que sacas buenos precios.
Ayer estuve mirando yo por curiosidad para el mío y me hice la picha un lío.
ivanpatas
10/05/2009, 17:13
al mio le caeran en nada pero por precio me da que seran unos kw.....
javieres
10/05/2009, 17:29
Voy a ello, mirando los enlaces de Ras y demás, buscaré también por ahí a ver que precio encuentro. Los pido ya...
ya me mantendras informado de lo qe veas por hay vale, ya que si no se va mucho de presupuesto los cambiaria pero ando dudoso, me gustaria sabes si alguie con amortiguacion comfort lo ha cambiado,
y con el mio no me entero de ningun bache pero imagino k contra mas dura mas sentire el asfalto dentro de mi asiento.
lo primero cambiare el volante r32 y luego ya estudiaremos la suspension a ver si con la crisis bajan algo ma los precios, jejejjeje.
saludos y suerte en la busqueda,
Papapitufo
12/05/2009, 23:45
Una consulta, Ortzi: ando comprobando referencias y el kit de muelles que comenta RAS, el E85-65140, me da que son para un Variant 4 motion, igual no me he enterado pero ¿tu coche es un variant 4 motion? Yo pensaba que tenias un berlina tracción delantera, igual que el mio, y que los dos llevabamos los mismos amortiguadores-muelles...
¿puedes decirme las referencias de lo que has montado?
mondrollo
13/05/2009, 00:53
a falta de confirmacion por parte de ortzi, segun su firma es un berlina
Una consulta, Ortzi: ando comprobando referencias y el kit de muelles que comenta RAS, el E85-65140, me da que son para un Variant 4 motion, igual no me he enterado pero ¿tu coche es un variant 4 motion? Yo pensaba que tenias un berlina tracción delantera, igual que el mio, y que los dos llevabamos los mismos amortiguadores-muelles...
¿puedes decirme las referencias de lo que has montado?
Mi coche como bien dices es una berlina de tracción delantera, del 2004 y antes llevaba la suspensión sport de vw y la referencia de la amortiguación bilstein que llevo ahora es:
Delantera: BE56513 (E4-WM5-Y261A00)
Trasera: BE56543 (E4-WM5-Y197A00)
Y para Eibach pro kit: E10-85-002-05-22 bis-10-22
Espero que os sirva.
Papapitufo
15/05/2009, 14:09
Gracias Ortzi, era las referencias que yo pensaba y que me salian por catálogo para mi coche. Me debí liar con alguna de las referencias que se pusieron al inicio del post y que al igual no eran del todo correctas.
Gracias Ortzi, era las referencias que yo pensaba y que me salian por catálogo para mi coche. Me debí liar con alguna de las referencias que se pusieron al inicio del post y que al igual no eran del todo correctas.
Para eso estamos :mrgreen:
Papapitufo
05/07/2009, 03:35
Bueno, finalmente como Ortzi ya tengo montados los Bilstein sprint + Eibach también en mi coche. Desde luego y sin dudarlo ES LO MEJOR QUE LE HE HECHO AL COCHE NUNCA. De largo, el dinero mejor invertido, mejor que con los xenon OEM, los frenos S6 o las ruedas 225/45R17. Al menos es lo que más cambio he notado en el coche.
Deciros que los muelles Eibach (3 cm mas bajos que la suspensión confort de serie y 1 mas bajo que la sport) los he cojido en el enlace que pasa RAS, precio 179.95 puestos en casa.
Los bilstein B8 o sprint, en BPR andorra ([Only registered and activated users can see links]), mandados a casa 441 euros. O sea en total los 620 euros mejor gastados en el Passat.
Decir que el montaje corre de mi cuenta y que los Eibach vienen con el certificado de homologación, con lo que un conocido me hace el immenso favor de certificarme el montaje para homologar en ITV.
Y ahora paso a hablar del comportamiento de la suspensión:
Sencillamente es otro mundo, cuando estas acostumbrado a conducir estos coches ya sea con la suspensión Sport o la confort y conduces unos con Bilstein + Eibach parece otro coche...
Circulando normalmente, el coche es infinitamente más confortable, los baches, guardias tumbados, las rejillas de desagüe, etc se los traga mucho más suavemente, sin rebote alguno y sin la sequedad con lo que lo hace la suspensión Sport de serie. El subir el bordillito para entrar en el garaje, esos baches pequeños o rasas mal tapadas que hay en algunas calles casi no se notan.
Como os digo, parecería que llevas una suspensión confort, pero a la primera redonda que le atacas un poco ves que no, que a la que el coche apoya un poquito, a la que la suspensión se hunde un par o tres de centímetros, la cosa cambia....la carrocería tumba muy poco, el coche se apoya francamente bién y gira casi plano.
La motricidad, sencillamente apabullante, las segundas y terceras a fondo (y llevando la EGR anulada) a la salida de redondas o de curvas cerradas no consiguen hacer perder rueda ni descolocar lo más minimo al coche, salvo salvajadas espectaculares, claro está. Pero la diferencia antes-ahora es abismal, sin más.
Todo y que las carreteras tipo tramo rallye no son su terreno ideal, el comportamiento ha ganado muchos enteros. El coche tiene un apoyo muchísimo más franco que antes y los cambios de dirección-trayectoria son más ágiles, a la vez que la suavidad con baches aumenta, salvo que tengamos el coche apoyado y el amortiguador-muelle esté trabajando en digamos la "zona deportiva" de su recorrido, ahí el bache se nota más, pero por sequedad, no por balanceo alguno de la carroceria.
La diferencia es tal, que se hace difícil ver el testigo del ESP-ASR parpadear, cuando antes en estos mismos sitios y conduciendo igual se pegaba unos festivales de aupa
Bién, vamos a curvas tipo autovia-autopista a alta velocidad: ahí es una gozada, pero igual es donde menos se nota el cambio, ya que antes el coche se desenvolvia ya muy bién en este terreno.
Por último, decir que he comprobado la ficha de la ITV de este diciembre, y todos los amortiguadores antiguos estaban entre el 76% y el 80 % de efectividad. Tambén decir para que tengais todos los datos,que los neumáticos son los mismos que llevaba, unos Bridgestone Potenza RE50A en 225/45YR17 con las Madras W8.
Resumiendo, sin duda, si teneis que cambiar los amortiguadores por desgaste o sencillamente quereis reestrenar coche, ya sabeis Bilstein B8 Sprint y muelles Eibach, ganareis en comodidad y mejorareis espectacularmente el comportamiento.
Lo ves !!! Si es lo que he dicho yo unas cuantas veces ya. El coche mejora en todo y a poco que te guste conducir, rápido lo notas.
Me alegro de tu cambio, a disfrutarlo.
Pufff otro más medio orgásmico... esto no puede ser... habra que probrarlo.
Y me ha sorprendido lo que dices de que ganas confor, yo esperaba perder...
Te hago algunas preguntas.
....Deciros que los muelles Eibach (3 cm mas bajos que la suspensión confort de serie y 1 mas bajo que la sport) ¿Se ha quedado mucho más bajo?Lo digo por que de abajo...
... los he cojido en el enlace que pasa RAS, precio 179.95 puestos en casa.
Los bilstein B8 o sprint, en BPR andorra ([Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])), mandados a casa 441 euros. O sea en total los 620 euros mejor gastados en el Passat.
Decir que el montaje corre de mi cuenta y que los Eibach vienen con el certificado de homologación, con lo que un conocido me hace el immenso favor de certificarme el montaje para homologar en ITV.
Una cosa ue tengo dudas, si yo lo monto por mi cuenta que le hace falta, un certificado como que algún taller lo ha montado?? Te pueden echar para atrás la itv si no hago nada??
Y ahora paso a hablar del comportamiento de la suspensión:
Sencillamente es otro mundo, cuando estas acostumbrado a conducir estos coches ya sea con la suspensión Sport o la confort y conduces unos con Bilstein + Eibach parece otro coche...
Circulando normalmente, el coche es infinitamente más confortable, los baches, guardias tumbados, las rejillas de desagüe, etc se los traga mucho más suavemente, sin rebote alguno y sin la sequedad con lo que lo hace la suspensión Sport de serie. El subir el bordillito para entrar en el garaje, esos baches pequeños o rasas mal tapadas que hay en algunas calles casi no se notan. Puffff esto es lo que mas me ha llamado la atención, poder eliminar la sequedad esa.
Como os digo, parecería que llevas una suspensión confort, pero a la primera redonda que le atacas un poco ves que no, que a la que el coche apoya un poquito, a la que la suspensión se hunde un par o tres de centímetros, la cosa cambia....la carrocería tumba muy poco, el coche se apoya francamente bién y gira casi plano.
La motricidad, sencillamente apabullante, las segundas y terceras a fondo (y llevando la EGR anulada) a la salida de redondas o de curvas cerradas no consiguen hacer perder rueda ni descolocar lo más minimo al coche, salvo salvajadas espectaculares, claro está. Pero la diferencia antes-ahora es abismal, sin más.
Todo y que las carreteras tipo tramo rallye no son su terreno ideal, el comportamiento ha ganado muchos enteros. El coche tiene un apoyo muchísimo más franco que antes y los cambios de dirección-trayectoria son más ágiles, a la vez que la suavidad con baches aumenta, salvo que tengamos el coche apoyado y el amortiguador-muelle esté trabajando en digamos la "zona deportiva" de su recorrido, ahí el bache se nota más, pero por sequedad, no por balanceo alguno de la carroceria.
La diferencia es tal, que se hace difícil ver el testigo del ESP-ASR parpadear, cuando antes en estos mismos sitios y conduciendo igual se pegaba unos festivales de aupa
Bién, vamos a curvas tipo autovia-autopista a alta velocidad: ahí es una gozada, pero igual es donde menos se nota el cambio, ya que antes el coche se desenvolvia ya muy bién en este terreno.
Bueno y con repecto al cabeceo a altas velocidades, cuando hay algún pequeño cambio de rasante o badén en la autovía en la que el coche empieza a mecerse?
Por último, decir que he comprobado la ficha de la ITV de este diciembre, y todos los amortiguadores antiguos estaban entre el 76% y el 80 % de efectividad. Tambén decir para que tengais todos los datos,que los neumáticos son los mismos que llevaba, unos Bridgestone Potenza RE50A en 225/45YR17 con las Madras W8.
Resumiendo, sin duda, si teneis que cambiar los amortiguadores por desgaste o sencillamente quereis reestrenar coche, ya sabeis Bilstein B8 Sprint y muelles Eibach, ganareis en comodidad y mejorareis espectacularmente el comportamiento.
Papapitufo
06/07/2009, 23:23
Galin2, voy a intentar, y digo intentar, porque igual suspendo el examen, responderte a todo a ver si te aclaro alguna duda:
- Lo de la altura, pues eso, los Eibach pro-kit bajan 3 cm más que la suspensión confort de serie (la que llevan de serie un 3BG comfortline) y 1 más bajo que la sport (la que llevan de serie el 3BG Trendline y Highline). Total, en mi caso a bajado 1 cm, pero prácticamente NO se nota, al menos poniendolo al lado de otro Passat con lña sport de serie casi es inapreciable. De hecho lo probé en una rampa "puñetera" del garaje de un colega y perfecto, no toca.
- Tema ITV: por los amortiguadores no hay problema, puedes montar lo que quieras sin necesidad de certificado (bueno, mientras sea parecido al de serie, ya me entendeis). Con los muelles la cosa es un poco diferente: si miras tu ficha técnica, lleva la altura del vehiculo marcada, si cambias los muelles y varias la altura mas de una tolerancia que tienen en la ITV, te pueden hechar para atras, obligandote a legalizar los muelles (necesitas el certificado de homologación de los muelles+más certificado del taller dicicendo que estan bién montados y que se ajusta a las normas que le son de aplicación). Como la diferencia de altura es tan poca, básicamente dependes del que te tocque en la ITV: si tiene el dia malo o esta un poco gili, igual te fastidia.
De todos modos, llama por telefono a tu ITV o presentate allí y consultales el caso habalando con el ingeniero, te sacará de dudas a ciencia cieta.
- Lo de la sequedad te lo aseguro y te lo firmo, mi coche era antes más seco cuando se encontraba un bache a poca velocidad o pasaba por una rasa o incluso en un guardia tumbado. A ver si me explico correctamente: no es que la suspensión sea blanda o más blanda ahora, no, no es eso, es más progresiva, infinitamente más progresiva....al principio del recorrido del muelle-amortiguador es más suave que el sport de serie, pero a medida que se comprime, es cada vez más duro, pero no en grado lineal, diría que lo es en grado exponencial.
Vaya, por poner un ejemplo, que si la dureza es X en posición normal del amortiguador, si se hunde la suspensión 2 cm la dureza es 2X, pero si se hunde 4 es 8X. Y esto no es literal, es un ejemplo, ojo.
En esta progresividad tienen que ver los amortiguadores, pero también mucho los muelles opino yo.
Respecto al tema de la alta velocidad, tal y como están las carreteras en mi zona y dado el afan recaudatorio de la administración catalana y sus bellos radares, no he podido más que hacer algún trozo de autovia a velocidad no muy alta, sobre 140-150 km/h, pero los rebotes desaparecen, el coche baja pero suve suave y a ahí se termina el proceso, no hay segunda "bajada". Me gustaría probarlo a más, pero tengo que buscar el momento para poder hacer algún crucero de 180-200 para decirte con seguridad que tal va a alta velocidad. De todos modos, con lo visto hasta ahora me da que será una maravilla.
Espero haberte ayudado, y a la que lo pruebe, te comento con más exactitud lo de los rebotes. Si se pasa Ortzi por aquí, que nos diga el como lo vé, que lleva más tiempo con ella montada...
Papapitufo
06/07/2009, 23:26
Lo ves !!! Si es lo que he dicho yo unas cuantas veces ya. El coche mejora en todo y a poco que te guste conducir, rápido lo notas.
Ah, que se me pasaba: tienes toda la razón, RAS...realmente la culpa es nuestra por no hacerte caso cuando lo dices desde la experiencia.
Gracias por todo, que bién las mereces.
JumperNeo
06/07/2009, 23:31
Yo tengo Eibach pro kit + Bilstein Sprint monotubo en el Golf IV, sin duda son irrepetibles a nivel usuario que quiere dar al coche un toque racing y un paso más firme, ahora la perdida de confort es considerable y el que está acostumbrado a un trato menos tosco lo tiene que tener en cuenta, todo no puede ser :mrgreen:, bueno tal vez la suspensión adaptativa en el próximo coche....
Bueno muchas gracias por las alcaraciones, como siempre un 10, gracias.
Te comento
Galin2, voy a intentar, y digo intentar, porque igual suspendo el examen, responderte a todo a ver si te aclaro alguna duda:
- Lo de la altura, pues eso, los Eibach pro-kit bajan 3 cm más que la suspensión confort de serie (la que llevan de serie un 3BG comfortline) y 1 más bajo que la sport (la que llevan de serie el 3BG Trendline y Highline). Total, en mi caso a bajado 1 cm, pero prácticamente NO se nota, al menos poniendolo al lado de otro Passat con lña sport de serie casi es inapreciable. De hecho lo probé en una rampa "puñetera" del garaje de un colega y perfecto, no toca.
El mio es un Highline y lleva la sport, pero si dices que no se nota.
- Tema ITV: por los amortiguadores no hay problema, puedes montar lo que quieras sin necesidad de certificado (bueno, mientras sea parecido al de serie, ya me entendeis). Con los muelles la cosa es un poco diferente: si miras tu ficha técnica, lleva la altura del vehiculo marcada, si cambias los muelles y varias la altura mas de una tolerancia que tienen en la ITV, te pueden hechar para atras, obligandote a legalizar los muelles (necesitas el certificado de homologación de los muelles+más certificado del taller dicicendo que estan bién montados y que se ajusta a las normas que le son de aplicación). Como la diferencia de altura es tan poca, básicamente dependes del que te tocque en la ITV: si tiene el dia malo o esta un poco gili, igual te fastidia.
Este tema es el que más me preocupa, nunca me han mirado la altura en la ITV, y si lo hacen no me doy cuenta como lo hacen, no se si en 1 cm se note, es cuestión de llevar las ruedas mas llenas y ganas medio como para que te digan nada jejeje.
Otra cosa es que se pongan a buscar referencias y demás o por ser de otro color se note el "cante" y me digan algo, pero claro unicamente me lo podrian decir por la altura supongo, sino es como si se pusieran a mirar la marca de filtros que lleva... es decir otro repuesto más, a mi entender claro.
De todos modos, llama por telefono a tu ITV o presentate allí y consultales el caso habalando con el ingeniero, te sacará de dudas a ciencia cieta.
- Lo de la sequedad te lo aseguro y te lo firmo, mi coche era antes más seco cuando se encontraba un bache a poca velocidad o pasaba por una rasa o incluso en un guardia tumbado.
Se perfectamente a lo que te refieres.
A ver si me explico correctamente: no es que la suspensión sea blanda o más blanda ahora, no, no es eso, es más progresiva, infinitamente más progresiva....al principio del recorrido del muelle-amortiguador es más suave que el sport de serie, pero a medida que se comprime, es cada vez más duro, pero no en grado lineal, diría que lo es en grado exponencial.
Vaya, por poner un ejemplo, que si la dureza es X en posición normal del amortiguador, si se hunde la suspensión 2 cm la dureza es 2X, pero si se hunde 4 es 8X. Y esto no es literal, es un ejemplo, ojo.
Perfectamente entendido, de exponenciales... pues como que me peleo casi a diario con ellas...jejeje
En esta progresividad tienen que ver los amortiguadores, pero también mucho los muelles opino yo.
Eso te iba a decir, los rebotes sobre todo y los cabeceos son en mayor parte problema de amortiguadores, como cuando los tuning ponen muelles mas cortos (mas energicos) con los amortiguadores de serie, eso se convierte en maquina de pegar saltos, puesto que los amortiguadores no tienen la capacidad de absorber las extensiones de los muelles.
Esta claro que la progresividad en mayor parte es cosa de los muelles.
Respecto al tema de la alta velocidad, tal y como están las carreteras en mi zona y dado el afan recaudatorio de la administración catalana y sus bellos radares, no he podido más que hacer algún trozo de autovia a velocidad no muy alta, sobre 140-150 km/h, pero los rebotes desaparecen, el coche baja pero suve suave y a ahí se termina el proceso, no hay segunda "bajada". Me gustaría probarlo a más, pero tengo que buscar el momento para poder hacer algún crucero de 180-200 para decirte con seguridad que tal va a alta velocidad. De todos modos, con lo visto hasta ahora me da que será una maravilla.
No hablo de esas velocidades, el tema es que por aqui, no tenemos tan buenas carreteras como por alli, y en autovías y convencionales puedes ir a 120 pegando "panzazos" con la sensación de flotabilidad de la direccion.
Espero haberte ayudado, y a la que lo pruebe, te comento con más exactitud lo de los rebotes. Si se pasa Ortzi por aquí, que nos diga el como lo vé, que lleva más tiempo con ella montada...
Como te digo arriba muchas gracias y como siempre un 10, y explicaciones con muchisimo fundamento como siempre
Saludos
Papapitufo
07/07/2009, 20:09
Yo tengo Eibach pro kit + Bilstein Sprint monotubo en el Golf IV, sin duda son irrepetibles a nivel usuario que quiere dar al coche un toque racing y un paso más firme, ahora la perdida de confort es considerable y el que está acostumbrado a un trato menos tosco lo tiene que tener en cuenta, todo no puede ser :mrgreen:, bueno tal vez la suspensión adaptativa en el próximo coche....
Jumper, ¿tu que suspensión llevabas de serie en el Golf? Sinceramente, en el Passat 3bg con sport de serie (suspensión con PR 1BE) montando esa misma combinación (eibach prokit+bilstein sprint) el coche no tiene una merma de confort tan notable como la que indicas, como digo hay ocasiones en que notas que absorve incluso mejor los baches y guardias tumbados que con la suspensión de serie.
Eso si, como decía más arriba si el coche está apoyado y el amortiguador ya no está en esa zona "digamos blanda" de trabajo, el bache se nota más, ahí aprecias una zona más rígida del amortiguador. Creo que me explico.
Supongo que todo debe depender de la suspensión que llevara anteriormente el coche, seguramente si mi coche hubiera llevado una confort (pr 1BA) notaria que se ha endurecido bastante.
JumperNeo
07/07/2009, 22:39
Jumper, ¿tu que suspensión llevabas de serie en el Golf? Sinceramente, en el Passat 3bg con sport de serie (suspensión con PR 1BE) montando esa misma combinación (eibach prokit+bilstein sprint) el coche no tiene una merma de confort tan notable como la que indicas, como digo hay ocasiones en que notas que absorve incluso mejor los baches y guardias tumbados que con la suspensión de serie.
Eso si, como decía más arriba si el coche está apoyado y el amortiguador ya no está en esa zona "digamos blanda" de trabajo, el bache se nota más, ahí aprecias una zona más rígida del amortiguador. Creo que me explico.
Supongo que todo debe depender de la suspensión que llevara anteriormente el coche, seguramente si mi coche hubiera llevado una confort (pr 1BA) notaria que se ha endurecido bastante.
Pues el mío al ser de serie el 25 aniversario tenia las Highline, aunque perfectamente podrían ser las "Chanquete edition" :lol: porque aquello era una barca, de todos modos el Golf IV (menos el R32) de serie en todas sus versiones tenia unas suspensiones lamentables con un rebote brutal....
en ese caso el cambio fué más radical si se puede decir, mis gustos actuales tal vez sean más partidarios de una suspensión regulable desde el interior y será un extra que valoraré mucho en un futuro!
Jumperneo yo corroboro, lo que dice papapitufo, en mi 3bg con suspensión sport anterior y ahora sprint B8 + eiach pro kit, la diferencia es abismal el barco de chanquete, como tu dices, desapafreció, no así la comodidad, en este coche apenas se nota falta de comodidad con esta suspensión, salvo que no le apriete al coche que entonces notas como se endurece, pero si conduces tranqui la comodidad está bastante asegurada.:clap:
manu_bora
21/07/2009, 00:53
joer me poneis los dientes largos ehhh!!!
por cierto que sabeis de los koni fsd?¿hablan tambien mil maravillas de ellos,y tambien de los muelles H&R que dicen que son un poquito mejor que los eibach.................
algun dios que me ilumine el camino?
passat81
10/01/2010, 23:09
Buenas noches, tengo un 3bg AVF y estoy buscando los muelles Eibach que habeis montado en vuestros passat. He estado en la pagina enlace que poneis arriba pero no lo encuentro, me podeis indicar donde podria encontrarlos?
Me alegro Papapitufo.p2p que te haya salido todo perfecto.
Una ultima pregunta, que os parece los muelles de rebaje que tienen de origen nuestra en catalogos de accesorios con refe 3B0071676A A 180€ aprox.?
Muchas gracias.
¿como puede ser que mi passat tdi(180) lleve suspension 1BA? no recuerdo haberla pedido.
ahora si le pongo la combinacion que recomendais ...baja como 3cm minimo.........¡¡¡¡¡la itv seguro que me dicen algo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
elpiqueras
15/10/2014, 23:20
Hola,soy nuevo aqui. Tengo un passat 3 bg,llevaba montado unos muelles cortos de tres centimetros,y para pasar la itv dan foyon,me comentaron que hay un passat que lleva unos de dos centimetros mas cortos que los originales,alguien me puede ayudar,un saludo
Ya te han contestado.en el otro post donde preguntas lo mismo.
Pero.vamos q si llevas unos muelles.q bajan.3cm no tienes problemas en la itv por.q.entran dentro.de la.tolerancia.q permiten.
Si van justos, hincha bastante las ruedas.antes.de ir a itv.y listo. 1 cm ganas fácil.no te pases de 3 kilos o.3,5 no vaya a.ser q no.frene bien en la prueba.
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