fallos modulo engine 01,tras pasar vag-com en passat 3c finales 2005

[rekitt]

Hola buenas,

He estado trasteando e intentando borrarle fallos,
al passat de mi vecino,un 3c 2005 2.0tdi,hemos logrado quitar varios fallos intermitentes,
en modulo,abs,ventanillas,conductor y pasajero,etc,etc...
pero persiste uno en el modulo 01-engine.

la primera vez que lo borramos se fueron todos,
dejo de marcarlos,salimos a dar una vuelta,
paramos a tomar un cafecito y al volver a arrancar ya salia de nuevo...

y este es el resultado tras pasar vag y borrar los fallos,de nuevo:


Chassis Type: 3C0
VIN: WVWxxxxxxxxxxxxxx Mileage: 171960km/106850miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010-----------
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
65-Tire Pressure -- Status: Malfunction 0010----------
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 HW: 03G 906 018 BK
Component: R4 2.0l PPD1.1 9722
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00819 572 81511

4 Faults Found:
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal
P3102 - 006 - Short to Plus - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 25
Reset counter: 207
Mileage: 171905 km
Time Indication: 0
Date: 2013.09.06
Time: 09:55:31

Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Text: 40
Text: Nm
Text:
Voltage: 13.90 V
Text: 184
Text: Nm

19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground
P3101 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 32
Reset counter: 206
Mileage: 171901 km
Time Indication: 0
Date: 2013.09.05
Time: 16:31:01

Freeze Frame:
Text:
Text: 96
Text: Nm
Text:
Voltage: 10.40 V
Text: 1016
Text: Nm

17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND
P0691 - 007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 31
Reset counter: 206
Mileage: 171901 km
Time Indication: 0
Date: 2013.09.05
Time: 16:31:13

Freeze Frame:
Text:
Text: 32
Text: Nm
Text:
Voltage: 14.01 V
Load: 9.8 %
Temperature: 25.0°C

16785 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 006 - Short to Plus - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 27
Reset counter: 206
Mileage: 171902 km
Time Indication: 0
Date: 2013.09.05
Time: 16:40:42

Freeze Frame:
RPM: 1376 /min
Text: 80
Text: Nm
Text:
Mass Air / Rev.: 664.9 mg/str
Text: 35.2 %
Text:

Readiness: N/A

indicar tambien antes de nada,que llevaba medio abierta la tapa,
de la caja de entrada de aire desde la calandra que conecta/alimenta,
al filtro del aire,hemos cerrado bien la tapa y persiste el fallo,modulo engine anterior.
tambien he notado que al apagar el coche,lo hace muy bruscamente creo,muy en seco,
y mi passat eso no lo hace asi de seco...

y ahora todas mis dudas...
sabriais decirme,mas menos que le puede pasar???

he estado mirando por la web rosstech los fallos,pero no me queda muy claro...
los 2 primeros hacen referncia a,o bien fusible 8,de vano motor k.o,
chapaeleta de admision sucia o k.o. y entiendo que egr para limpiar o cambiar...
no se,vamos muchas cosas que realmente no me quedan claras,al no descifrar los fallos...

podrian ser posible soluciones,como ponia en la web de rosstech,
sustituir fusible y posible limpieza de chapaleta o cambio de la misma,
o son otras cosas los fallos que marca y voy mal encaminado??

respecto al fallo en el modulo de presion de los neumaticos,
decir que pincho y le cambiaron la valvula,
y no montaro otra vez una para el control de presion,
de hay el fallo...
mi duda es,entrando en la gateway y anulando/desmarcando que lo lleva instalado,
dejaria de dar el aviso de averia en el cuadro de presion baja??


Gracias de antemano.

Salu2.

[pas-pas]

Rekitt, el foro no es como una máquina de escribir.

No hace falta hacer salto de línea (salvo cambio de párrafo) cuando al escribir llegas al final de la caja de texto. Automáticamente seguirá escribiendo en la siguiente línea. Así no se produce el efecto poesía

[José R]

Creo que tienes rota la chapaleta de apagado suave. Seguramente antes de borrar los fallos que quedó registrada otra avería, la de chapaleta de apagado suave defectuosa, y cuando se rompe esta pieza funde un fusible de los del vano motor, que en mi coche es el f24 ( seat león), en el passat no se si será el mismo.

Y cuando intentas borrar ese fallo, al estar el fusible fundido, te aparecen esos fallos. Así que lo primero es cambiar ese fusible, y borrar los fallos. Y si tienes esa pieza rota o sucia te volverá a marcar el error y seguramente se vuelva a fundir el fusible.

E mi caso desmonté el tubo que entra a la chapaleta y con la mano intenté mover la compuerta y comprobé que estaba atrancada, se me habían roto unos dientes de la compuerta y del motor, así que pieza nueva. Ya aproveché y limpié la EGR.

[rekitt]

ok,tendre en cuenta el metodo de escritura,pero creo que asi se hace mas facil de leer,por lo menos para mi,pero lo hare como indicas.
respecto a la respuesta de las averias,seguiremos tus consejos,y buscaremos un fusible funfido en el vano motor,en rosstech indicaba el nº8.
mas menos, recordarias el coste de la chapaleta??
gracias de antemano.

salu2.

[José R]

Hace un año me costó 218 euros en oscaro. En la seat anda sobre los 320 euros.