frodom
06/11/2013, 21:34
Hola!
Hoy os dejo este trabajo realizado en un Mercedes Benz ML 270.
Se trata de una limpieza interior Premium, un lavado exterior básico y una recuperación del cuero del asiento del piloto.
Así recogí el coche:
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Bien, comenzamos el aspirado interior completo, y ya va tomando algo de color…
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Posteriormente continúo limpiando el cuero de los asientos reposabrazos, y puertas correctamente, con Dr Leather Leather Cleaner y un cepillo apto para cuero, y retirándolo con una MF. El volante fue limpiado con Dr Leather Leather Wipes, posteriormente se realizó la prueba del acondicionado y no lo requería.
Se limpiaron todos los plásticos interiores con APC 1z Blitz y posteriormente se acondicionó con Auto Finesse Spritz. Espectacular el resultado que deja sobre el cuadro de instrumentos, pantalla, etc.
Unas fotos de los resultados:
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Bien, Ahora paso a explicaros el proceso de recuperación del cuero, de la mejor forma posible.
Con esto es con lo que nos encontramos:
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Al estar tan cerca de la costura, la reparación se complica mucho, por la presión a la que será sometido, el roce, es un coche alto, y estas partes sufren mucho más. Aparte, como podéis ver, estaba bastante levantado, y esa parte de cuero lleva relieve, algo imposible de igualar o hacer un símil con cuero líquido. Se buscaba mejorar su aspecto, sabíamos que no iba a quedar perfecto.
Comenzamos con el lijado de la zona afectada, lija 320 para eliminar el tinte antiguo, y Prepping Agent para eliminar restos del lijado y preparar la base.
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Comenzamos a lijar.
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Y tras limpiar con el Prepping Agent.
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Comenzamos con el cuero líquido
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Primera capa, y dejamos secar
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Tras dejarlo secar, posteriormente para aplicar otra capa, hemos de lijar de nuevo.
Tras lijar, y una segunda capa:
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Y tras secar
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Posteriormente lijamos de nuevo para igualar, rematamos algún detalle, dejamos secar, lijamos, limpiamos bien la base, y comenzamos a tintar.
Para esta ocasión, me hice con un aerógrafo. Comenzamos a tintar la superficie, y lo vamos dejando secar. Podemos ayudarnos de un secador, o bien de una pistola de calor.
Aquí mientras seca la primera capa
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Tras revisarlo detenidamente, me di cuenta de que el color del tinte no era exactamente igual…pues a oscurecer con un tinte negro que tenía de haber tintado un volante. A igualarlo lo más aproximado posible.
Y aquí, tras la segunda capa. No vi necesario aplicar más capas.
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Como podéis apreciar en las imágenes, el resultado no es malo, pero dada la zona a tratar, y el estado del cuero, era bastante complicado, y no hablemos ya del relieve del cuero…se intentó reforzar la zona lo máximo posible.
Hoy os dejo este trabajo realizado en un Mercedes Benz ML 270.
Se trata de una limpieza interior Premium, un lavado exterior básico y una recuperación del cuero del asiento del piloto.
Así recogí el coche:
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Posteriormente continúo limpiando el cuero de los asientos reposabrazos, y puertas correctamente, con Dr Leather Leather Cleaner y un cepillo apto para cuero, y retirándolo con una MF. El volante fue limpiado con Dr Leather Leather Wipes, posteriormente se realizó la prueba del acondicionado y no lo requería.
Se limpiaron todos los plásticos interiores con APC 1z Blitz y posteriormente se acondicionó con Auto Finesse Spritz. Espectacular el resultado que deja sobre el cuadro de instrumentos, pantalla, etc.
Unas fotos de los resultados:
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Con esto es con lo que nos encontramos:
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Al estar tan cerca de la costura, la reparación se complica mucho, por la presión a la que será sometido, el roce, es un coche alto, y estas partes sufren mucho más. Aparte, como podéis ver, estaba bastante levantado, y esa parte de cuero lleva relieve, algo imposible de igualar o hacer un símil con cuero líquido. Se buscaba mejorar su aspecto, sabíamos que no iba a quedar perfecto.
Comenzamos con el lijado de la zona afectada, lija 320 para eliminar el tinte antiguo, y Prepping Agent para eliminar restos del lijado y preparar la base.
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Comenzamos con el cuero líquido
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Primera capa, y dejamos secar
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Tras lijar, y una segunda capa:
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Y tras secar
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Posteriormente lijamos de nuevo para igualar, rematamos algún detalle, dejamos secar, lijamos, limpiamos bien la base, y comenzamos a tintar.
Para esta ocasión, me hice con un aerógrafo. Comenzamos a tintar la superficie, y lo vamos dejando secar. Podemos ayudarnos de un secador, o bien de una pistola de calor.
Aquí mientras seca la primera capa
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Tras revisarlo detenidamente, me di cuenta de que el color del tinte no era exactamente igual…pues a oscurecer con un tinte negro que tenía de haber tintado un volante. A igualarlo lo más aproximado posible.
Y aquí, tras la segunda capa. No vi necesario aplicar más capas.
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Como podéis apreciar en las imágenes, el resultado no es malo, pero dada la zona a tratar, y el estado del cuero, era bastante complicado, y no hablemos ya del relieve del cuero…se intentó reforzar la zona lo máximo posible.