Ver la Versión Completa : Golf IV 1.8i 125cv se para en marcha.
Hola, muy buenas a todos.
Soy un usuario bastante asiduo al foro aunque no participe en él. Ayudáis mucho a la gente con problemas que puedan tener sus vehículos y, ante todo, lo primero es daros las gracias.
Abro el siguiente tema por un problema que se ha presentado en el último mes en mi GOLF IV 1.8i 125cv del ´99 y código de motor AGN.
El problema es que el coche se para en marcha sin más. Esto me ha ocurrido un total de 4 veces, siempre parado, en punto muerto o con el embrague pisado; pero como digo (gracias a dios) siempre con el coche parado.
Le he pasado el Vag-com y arroja los siguientes fallos:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])Uploaded with ImageShack.com ([Only registered and activated users can see links])
Buscando por la red los fallos, se llega a conclusión que da error en el caudalimetro, y el otro es el que ha registrado la centralita cuando el motor se ha parado.
La pregunta que quiero transmitiros es ¿Creéis que el fallo de que se pare el motor en marcha es por culpa del caudalimetro?
Muchas gracias a todos,
Un saludo.
Por el Caudalimetro no se te para el motor, pero si por esta avería:
16706 : Sensor de revoluciones por minuto del motor-G28 (no hay señal)
1º revisar cableado/conector, y si esta correcto, cambia el sensor y asunto solucionado. salu2
Por el Caudalimetro no se te para el motor, pero si por esta avería:
16706 : Sensor de revoluciones por minuto del motor-G28 (no hay señal)
1º revisar cableado/conector, y si esta correcto, cambia el sensor y asunto solucionado. salu2
Muchas gracias por contestar. Comprobaré lo que me has dicho. :thx:
Muchas gracias por contestar. Comprobaré lo que me has dicho. :thx:
De nada..yo me guío por tu AutoScan, y en el motor no veo mas averías registradas que esas, lo que no quiere decir, que sea el causante total del problema el sensor, también puede ser una falta de Gasolina, pero lo que esta claro, que avería marca del sensor y hay que revisarlo/cambiarlo, y cuando se repare, se ve si el problema desaparece, o no. salu2
Aparentemente todos los síntomas apuntan a dicho sensor.
Lo que me parece raro, es que en la descripción que da el Vagcom del fallo, no haga referencia al tipo de sensor que falla (en este caso G28).
Lo revisaré y cambiaré en caso de que sea necesario, y comentaré por aquí los resultados.
Saludos.
isma cupra
12/11/2013, 12:50
Aparentemente todos los síntomas apuntan a dicho sensor.
Lo que me parece raro, es que en la descripción que da el Vagcom del fallo, no haga referencia al tipo de sensor que falla (en este caso G28).
Lo revisaré y cambiaré en caso de que sea necesario, y comentaré por aquí los resultados.
Saludos.
muchas veces no especifica el sensor, pero para eso tienes que tirar de lista de codigos de averias y mirarlo
Aparentemente todos los síntomas apuntan a dicho sensor.
Lo que me parece raro, es que en la descripción que da el Vagcom del fallo, no haga referencia al tipo de sensor que falla (en este caso G28).
Lo revisaré y cambiaré en caso de que sea necesario, y comentaré por aquí los resultados.
Saludos.
el Vag-Com te indica (en Inglés) que tu versión es una versión de prueba, y que si quieres tener descifrados los códigos de avería, la registres/actives..te descifra algunos códigos de avería (no todos) el del G28 no te lo a descifrado, te lo he descifrado yo, e indica avería en ese sensor. salu2
Exacto, por un despiste mío hace tiempo, utilicé Vagcom con internet habilitado y desde entonces tengo una versión “Lite”.
Muchas gracias por vuestras respuestas, han sido de gran ayuda.
Un saludo.
Buenas, refloto el tema para contar las novedades.
Después de detectar el fallo de sensor G28 (gracias codi31), decido darle un tiempo para comprobar si se reproduce el error.
Transcurre 1 mes entero sin que el coche tenga el más mínimo problema, hasta la semana pasada cuando al salir de un centro comercial después de hacer unas compras el coche no arranca. Giras la llave, suena el motor de arranque, pero la aguja de las RPM no se mueve y por lo tanto no arranca. Transcurren unos 20 minutos mientras pienso que hacer, dejarlo en el parking del centro comercial, o llamar a la grúa. Al final, pruebo a arrancarlo una vez más, y suerte para mí, arranca.
Llamo a VW para pedir precio de la pieza y me sueltan que vale 110 + IVA. :shocking:
Al final la he encontrado por eBay bastante más barata, concretamente 16,73€ puesta en casa. Viendo la diferencia de precio, vale la pena jugársela.
Me llegará esta semana y espero haber acertado.
Saludos.
Buenas, refloto el tema para contar las novedades.
Después de detectar el fallo de sensor G28 (gracias codi31), decido darle un tiempo para comprobar si se reproduce el error.
Transcurre 1 mes entero sin que el coche tenga el más mínimo problema, hasta la semana pasada cuando al salir de un centro comercial después de hacer unas compras el coche no arranca. Giras la llave, suena el motor de arranque, pero la aguja de las RPM no se mueve y por lo tanto no arranca. Transcurren unos 20 minutos mientras pienso que hacer, dejarlo en el parking del centro comercial, o llamar a la grúa. Al final, pruebo a arrancarlo una vez más, y suerte para mí, arranca.
Llamo a VW para pedir precio de la pieza y me sueltan que vale 110 + IVA. :shocking:
Al final la he encontrado por eBay bastante más barata, concretamente 16,73€ puesta en casa. Viendo la diferencia de precio, vale la pena jugársela.
Me llegará esta semana y espero haber acertado.
Saludos.
Antes de nada, quiero reiterar, que yo me guío por las averías que a sacado tu propio Vag-Com, y según veo, marca avería del sensor G28, y según comentas tu mismo, esta avería la a registrado justo después de pararse el motor y al realizar un AutoScan posterior, esta aparece reflejada, por tanto interpreto que antes de pararse el motor no estaba, y es avería real.
con esto no quiero decir que sea el causante total del problema el sensor G28, puede simplemente marcar esta avería como consecuencia de pararse el motor (sin ser problema en si del sensor) te he dicho de revisar el mismo (que compruebes) antes de cambiar dicho sensor (lo remarco en el post nº4 también) no se si es avería real o no, no comentas que borrases averías y siga apareciendo, comentas que todo apunta a ese sensor.
si lo vas a cambiar, supongo que estará revisado y se sabe que es el culpable, o parte de culpa del problema, queda en tu criterio la compra..espero que sea el problema, tu Vag-Com así lo refleja.
Antes de nada, quiero reiterar, que yo me guío por las averías que a sacado tu propio Vag-Com, y según veo, marca avería del sensor G28, y según comentas tu mismo, esta avería la a registrado justo después de pararse el motor y al realizar un AutoScan posterior, esta aparece reflejada, por tanto interpreto que antes de pararse el motor no estaba, y es avería real.
con esto no quiero decir que sea el causante total del problema el sensor G28, puede simplemente marcar esta avería como consecuencia de pararse el motor (sin ser problema en si del sensor) te he dicho de revisar el mismo (que compruebes) antes de cambiar dicho sensor (lo remarco en el post nº4 también) no se si es avería real o no, no comentas que borrases averías y siga apareciendo, comentas que todo apunta a ese sensor.
si lo vas a cambiar, supongo que estará revisado y se sabe que es el culpable, o parte de culpa del problema, queda en tu criterio la compra..espero que sea el problema, tu Vag-Com así lo refleja.
Sí, siempre que le paso el Vagcom al coche, borro los fallos (si los tiene) que ha registrado la centralita.
En este caso, después de abrir el hilo dejé transcurrir un mes (hasta que me volvió a dar el fallo) pasando el Vagcom con cierta regularidad para comprobar si se registraba algún error.
El único error que se registró en este periodo de tiempo, fue el sensor G28 hace unos días, después de que no arrancara hasta pasados unos 20 minutos. Creo que el fallo, a priori, es real.
Esta mañana me ha llegado el sensor, y si puedo, esta tarde lo montaré.
Comentaré los resultados.
Saludos.
Pues se confirma entonces que es avería real, y necesita sustitución ese sensor..ya comentaras como fue el cambio y si se arreglo el problema, que seguro que si.
si no es mucho preguntar, te salio muy caro? salu2
Pues se confirma entonces que es avería real, y necesita sustitución ese sensor..ya comentaras como fue el cambio y si se arreglo el problema, que seguro que si.
si no es mucho preguntar, te salio muy caro? salu2
No es cara, como comento en un post anterior, puesto en casa 16,73€. En la casa oficial, 110€ + IVA.
Skoda Octavia 1.6/1.8/2.0 Sensor Del Cigüeñal 06a906433c/06a 906 433c | eBay ([Only registered and activated users can see links])
Merece la pena arriesgarse viendo la diferencia tan exagerada entre los dos precios.
Además buscado en eBay la referencia de esta pieza (06A 906 433C), todos los vendedores se mueven en unos márgenes parecidos de precios, no llegando la mayoría a los 30€ con envío incluido.
Saludos.
Bueno, acabo de cambiar el sensor G28, y parece que el problema queda solucionado a la espera de hacer más kilómetros con él y testearlo durante unos cuantos días más. Pero hoy me he dado una buena vuelta con el parando y arrancando y no ha dado ningún problema.
El Vagcom tampoco ha registrado ningún fallo.
Cambiar el sensor ha sido más engorroso de lo que me esperaba, me ha costado horrores quitar la clema que conecta con la centralita, estaba agarrotada y no había narices de sacarla. Aparte, la zona donde está ubicada no deja apenas espacio para trabajar con comodidad.
El sensor que va al cigüeñal más de lo mismo, el tornillo con el que está sujeto sale bien, pero para sacar el sensor también me las he visto canutas.
Al final con paciencia (mucha paciencia) he conseguido quitarlo.
Colocar el nuevo ha sido un juego de niños, simplemente poner el sensor, apretar el tornillo y después enchufar la clema.
Gracias a todos, un saludo.
Esperemos acontecimientos, y esperemos que el problema se haya solventado..si no te importa, me puedes decir con que herramienta has quitado el tornillo de sujeción del G28?? porque en mi Golf veo que el tornillo es de esos especiales, como tipo torx, y no he sido capaz aun de quitar ese maldito tornillo, ni se como hacerlo, ni con que llave.
la clavija en mi coche esta fácil de sacar (ya lo he hecho varias veces) el problema es el maldito tornillo, que ni se con que quitarlo. salu2
Esperemos acontecimientos, y esperemos que el problema se haya solventado..si no te importa, me puedes decir con que herramienta has quitado el tornillo de sujeción del G28?? porque en mi Golf veo que el tornillo es de esos especiales, como tipo torx, y no he sido capaz aun de quitar ese maldito tornillo, ni se como hacerlo, ni con que llave.
la clavija en mi coche esta fácil de sacar (ya lo he hecho varias veces) el problema es el maldito tornillo, que ni se con que quitarlo. salu2
En mi caso el tornillo que sujeta el sensor es bastante estándar. Lo quite con una carraca y llave de vaso del 10. Cualquier maletín de herramientas básico lo ha de llevar.
Te adjunto foto de la herramienta que he utilizado y del tornillo que sujeta mi sensor por si te sirviera de ayuda.
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Saludos.
Muchas gracias por la foto y el aporte que has tenido, pero me temo (que no lo se al 100%) que esa clase de tornillo no lo lleva mi G28, tengo que mirarlo mejor (esta llena de mierda la zona) pero me temo que igual no va a ser, porque lo vi tipo torx, pero ojala sea igual y quitando mierda se vea y se pueda quitar. salu2
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